1、一、当车身进库，车身正（车身与边线平行，下同），左右宽度不一致的情况 看左右后视镜，哪边宽往哪边打方向修正（稍微修正，一般右手竖起即可，以下同），待宽度大致相等时及时回正。 二、当车身进库，车身不正，前后宽度不一致的情况 看左后视镜，如果是前面宽就往右打方向修正，如果是后面宽就往左打方向修正。 三、当车尾已进库，车头或后视镜将要撞杆的情况 离哪边近就往哪边打方向。即要撞哪边就往哪打方向修正，等车身正时回正方向。 四、当车尾未进库，车尾将要撞杆的情况 车尾要撞哪边杆就往它的反方向打轮修正，使它的屁股扭过去，打 方向的量视车身状况而定，（这种情况比较难办，要沉着冷静，必要时可以停下来想一想）这个时
2、候车速一定要慢，眼睛通过后视镜观察这个部位，当车身与杆有 20 30公分时回正方向。此时如果发现有以上三种情况，可随机修正，这样就不会撞杆。 五、回轮时机的掌握要反复体会，一般回轮过早容易压边线，回轮过晚容易压中线。 历时两个半月的倒桩终于接近尾声，综合自己从秋天到冬天，历经 17次前后共计 15 小时的练习， N 次的流汗乃至于双手磨成老茧的艰苦学车经历，得倒桩方法一篇，与诸位学友共享。 我在宁波学车，可能跟大家的方法（特 别是参照物的选择）有所不同。 倒桩方法 一、从右停车位反倒暗库（左库） 1、初始停车位离左边线约 30-40 厘米。注意检查车辆是否停在正确的位置上，车直轮直，方向盘记号
3、向上，车头与限制线不能越过。 2、踩刹车、离合、挂倒挡，慢抬离合至半联动，压稳离合与左边线保持平行倒车。当右肩膀与右侧路边蓝色的龙门柱平行时（座位靠前的，要稍早点开打），由于视觉差的原因，打方向的时机可以提早，不能推迟。压点离合，向右打死方向，方向打死后可松点离合。两手分别放在方向盘下部左右两边。 3、回头向左车外看，当看到左前杆露小半截头时（ 考试的时候看左前杆的中下部），压离合减慢车速，迅速向左回一圈方向。继续倒车，注意与左前杆的距离保持约 30 公分进库。若车身与左前杆的距离小于 30 公分，则放慢回方向速度，也可以当后车轮已经过了左前杆时，以平常速度向左打方向盘（两把一起回）。若车身与
4、左前杆的距离大于 30 公分，则需加快左打方向盘的速度，也可以当后车轮快到左前杆时，以平常速度左打方向盘。 4、车缓慢入库，当看到左后杆露小半截头时（考试的时候看左后杆的中下部），压离合减慢车速，向左再回一圈方向。随后调整车子，使左侧车身与左边线保持30 公分。若小于 30 公 分，说明车身与暗库左边线距离太小了，轻轻地向右打点方向盘，车退半米左右，再轻轻地向左打回。若大于 30 公分，则说明车身与暗库左边线的距离太宽了，则要轻轻地向左打点方向盘，车退半米左右再轻轻地向右打回。哪边宽了就向哪边打一把方向盘，差不多了就要马上回正。原则是：少打少回，快打 等待 快回为佳，回方向时必须比打方向量要少
5、，库内打方向盘最好不要超过一圈。 5、若方向盘早打，则进库时会离前中杆太近。迅速向左回方向，若离前中杆太近，则回半把左右，若较远，则回一把。暂时不要动，等车尾进库后，且车尾右角与前中杆的垂直距 离约 30 公分时，向右打死方向，车直入库时，再迅速左回方向两圈。但是这样的方式比较容易造成中停。 6、若方向盘晚打，则会离中杆距离过大（靠左前杆），这时不要急于回正方向，保持原来向右打死的姿势慢慢地向库位后倒，等到车的后角离中线到了一个合适的贴近距离时，马上向左打死方向盘，这样的方式也比较容易造成中停。等车身的内边线与中线再次基本平行时，迅速向右回方向盘两圈。后退的过程中注意左右调整空间。 7、当感觉
6、车尾与左后杆平行时，迅速压离合踩刹车注意不要车尾出线。参照方法：自然向后看，等后挡风玻璃的右下角刚好对准后中杆 时停车。为便于移库操作，尽量压底后线，以留出前面的空间方便移库。 二、从暗库到左停车位 先挂空挡再挂一挡，前行。注意调整车身与暗库两边的距离。当车左后三角窗与左前杆对齐时，迅速向左打死方向。到左停车位，车身直时，踩离合、刹车。原地向右回方向盘两圈，注意车直轮直，方向盘记号向上。 三、从左停车位倒进明库（右库） 1、先挂空档、再挂倒挡，踩刹车、离合，慢抬离合，与左边线保持平行向后倒车。当左肩与蓝色龙门柱对齐时（座位靠前的，要稍晚点开打），压点离合，迅速向左打死方向，右手放在方向盘左上方
7、。打死方向后松点离合，把 车倒下去。如果停车的位置比较靠近车库则需要推迟一点打方向，反之则早些打方向。 2、当车尾左后角与前中杆还有 30 公分距离时，车身与前中杆保持 45 度夹角，压离合放慢车速，迅速向右回一圈方向。继续倒车，等车身直了（车尾与后中杆保持平行）再迅速向右回一圈方向。若车身与前中杆的距离小于 30 公分，则可以提前向右回掉一圈方向，若车身在进库前就直了，则连续两圈右回方向。进库后注意修正方向，若离中线较远，则要左拎点方向，反之右拎点方向盘。等车头完全进入明库约 1 米后停车。 3、若方向盘早打，则进库时会离前中杆太近。迅速向右回方向，若离前中杆太近，则回半把左右，若较远，则回
8、一把。暂时不要动，等车尾进库后，且车尾左角与前中杆的垂直距离约 30 公分时，向左打死方向，车直入库时，再迅速右回方向两圈。这样的方式比较容易造成中停。 4、若方向盘晚打，则会离中杆距离过大（靠右前杆），这时也不要急于回正方向，保持原来向左打死的姿势慢慢地向库位后倒，等到车的后角离中线到了一个合适的贴近距离时，马上向右打死方向盘，这样的方式也比较容易造成中停。等车身的内边线与中线再次基本平行时，迅速向左回方向盘两 圈。后退的过程中注意左右调整空间。 四、从明库穿越暗库到左停车位 踩刹车离合，先挂空档、再挂一档，原地向左打方向盘一圈半。直行，调整好车身位置，当车头左角与左前杆对齐时，迅速向右回一
9、圈半方向记号朝上。当感觉车尾巴刚出暗库时（与左前杆对齐）或车头左角刚压住前边七米线时，也可看后挡风玻璃，当看到前中杆刚好对准右后座突起的头垫时，压离合，迅速向左打死方向，到左停车位停车，注意与左边线保持约 10 公分距离，原地右回方向两圈，方向盘记号向上。出库时，注意打方向时机，过早会离边线太近，过晚则太远，均影响倒明库操作。 五、 从明库到右车位 先挂空档再挂一档，踩刹车离合，直行。当右三角窗与右前杆对齐时，向右打死方向。车头左角压住前边七米线时，向左回一圈。继续往前，再向左回一圈。车直轮直，到右停车位停车，注意与边线保持平行（方法同从暗库到右停车位）。 六、移库 （一）技术要求： 1、二进
10、二退，将车从暗库底完全移进明库底。 2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不得碰线、碰杆。 3、进、退中途不能熄火，停车。 （二）技术要领： 前进时尽量往前走，后退时尽量往后退，前进与后退，都可以先将方向盘向右打死。只要不碰杆不越线，越近越好。打 方向盘的速度要快，车走的距离越短越好，掌握打方向的时机，基本的顺序都是右 左 右，注意控制车速保持低速。 （三）移库操作方法： 1、第一进 1）挂一挡，将方向往右打死（ 2 圈半），车起步后，令车头向右移动。 2）放离合车慢慢往前开，等车头左角对准前中杆时（可稍过一点），立即向左快速回死方向，令车头向左移动。车头右角 1/3 处对准前中杆，车身转正
11、时如车头离前中杆 30 厘米左右时，及时停车，并原地右回方向四圈（打死）。如离前中杆还有一点距离，则右回轮一圈半至两圈（能回多少算多少），在车接近前中杆时及时停车。车移入 明库一半。 2、第一退 1）换倒挡，向右打死并保持（若一进已右回两圈则再回两圈即可）。 2）当车头左角与左前杆对齐时（可稍过一点），车左后轮过中线，立即向左回死方向（三圈）。 3）等车快正时，如果后面已接近后中杆则及时停车，并原地右回两把方向（如离后中杆还有点距离，待车头中间对准前中杆时，迅速右回轮两圈（能回多少算多少），在车接近后中杆时再停车。车移入明库 3/4 左右。 小贴士：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征
12、性调整一下就可以了。 3、第二进 挂一挡起步，先往右打两把方向（一退已右回可省略），令车 头顺着明库中间直行，当车头左角离前中杆约 20 厘米时，迅速往左回方向 2 圈，让车身稍微斜向在接近前中杆时停车。 4、第二退 挂倒挡后退，向后行驶前，需先观察停车位置。若通过车尾巴可以看到后中杆，则往右打方向（视情况而定，不一定要打满），头伸出车外低头看中线，等车后轮进明库时车尾离后中杆约 80 厘米，控制好车速，迅速往左回两把方向。等车左前轮完全进明库时，注意车头左 1/3 处与前中杆对准时，刹车。或迅速再向右打一把方向以防出右线出线再刹车。视车身、边线平行的情况，适度调整，到明库后方与底线保持距离停
13、车。建议稍微靠后停 一些，方便从左库出库。 若通过左车尾看不到后中杆，说明右移幅度尚不够大，则要先向右打满方向再起步。接下来的操作方法同上。 若通过第一次进 /退，车已移至明库，则第二次进退只需微调即可。第二进起步先看车头与明库两边的距离，哪边宽就往哪边打半圈方向，到杆刹车。第二退起步的时候，先看后车轮与明库两侧边线的间距，哪边宽就往哪边打半圈方向，两侧边线与车身平行时，回正方向，到明库后边线停车。 小贴士：第二进是根据第一退的移库多少来决定的，而第二退则是根据第二进的情况来定的。如果还有较大的距离还没有移到明库的话，第二退的时 候往右就要打死（两把半），当车左后轮快进中线时，再往左打死方向，但是车后角比较容易出右线。 宁波移库的时候可以停着打方向，但是有些地区不允许这样操作，要求一边开车车一边打方向，这样难度就大了些！但是宁波不能中停也很麻烦哦！
