1、标准宣贯帖 新车挑选与验收 这是以往多个 TX 的帖子的集合、改编本。年头太多，没有记住贡献者，在此既表歉意、又表感谢了。 新车挑选与验收 当你在汽车经销店看中了某种品牌及型号的汽车，并付款开票后，你就可以凭票到汽车仓库提取新车了。这时，你就面临汽车选购中一个很重要的环节，即怎样验收新车。新车验收是一个较为繁琐的工作，但为了你自身的利益，你千万不能马虎了事，否则真会买到 “ 气车 ”了。新车验收还是要自己有足够的经验，因为 JS 不会告诉你存在的问题，多数是故意回避问题，不要全听 JS 的，要自己检查。 1）核对车型及参数 先核对汽车型号和车辆识别代码（ VIN）。由于不少汽车是用多个英文字母
2、代表其结构特点及有关参数，型号代码比较长，核对时一定要细心。 核对发动机型号与说明书、发票上的是否相同，核对发动机号码、车身（架）号码，要与说明书上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续。 查看汽车出厂日期，或是好几年前的产品，建议换一辆最近出厂的。 核对车身颜色是否是预定颜色，是金属漆还是普通漆（颜色不同价格也不同）。 2）静止时的外部检查 主要检查外观是否符合出厂要求、装配质量及外观有无损坏情况等。 观看漆面。查看 全车颜色是否一致，看是否有划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀和修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹。若有修补痕迹，可判断该车为旧车或测试车。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和
3、光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。以 45 度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也最容易暴露暇疵，无论哪一遍漆层处理得不好，都容易产生皱纹、鼓泡、斑点。 检查车门。检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。关车门 时，只需稍稍用力，车门便应自动销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。 检查车窗。车窗启闭应轻便灵活、闭合严密，车窗玻璃透亮无波纹，前风挡玻璃不眩目。车身玻璃应无裂痕、坑点、反光均匀，后视镜应成像清晰，调节灵活。 检查保险杠。在车前观看车身、保险杠、翼子板左右对
4、称部位离地高度应一致。车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。 检查灯光。检查前照灯，灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，对称安装，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不 偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。 检查轮胎。检查轮胎（包括备胎）型号和花纹是否一致，有无裂痕起泡现象。轮胎气压要符合要求，从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松旷。检查一下防盗螺栓接头，如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。 检查后备箱。随车工具、轮胎是否符合出厂要求。 防止事故车。还要注意环绕汽车仔细检查，不要让脏物或灰尘遮住残损处，特别注意漆面颜色有无不同、边角处有无二次喷漆痕迹、漆
5、面反光是否匀称。否则，有可能车身受过损伤。 3）底盘和发动机检查 主要检查发动机（舱）外观渗漏、有无破损情况、发动机运转情况。 排出事故车或库存车。打开机舱罩，首先观察灰尘多少，是否进行过清洗（库存车），螺丝或发动机部件有无拆卸痕迹，动机架、车壳内部、防撞机构金属 /塑料部件有无变形、破损、焊接或喷漆痕迹，防止事故车。人工焊接的焊点不匀、扳金后反光或颜色不匀、拆卸后禁锢位置肯定有痕迹。 排出发动机渗漏。查看发动机、驱动桥及附件有无油污、灰尘，尤其是燃油供给系统（滤清器和油路）、缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调 压缩机、油底壳、转向助力泵、传动轴或后桥主减速器壳等结合缝隙处有无渗漏，防尘
6、组件有无破损。用手摸摸散热器底部，若有较多的水份或有水滴在地面，则可能散热器存在漏水问题。 检查发动机液体和部件。抽出机油尺，看尺上的机油是否清洁透亮（新鲜机油深黄、透亮、无杂质），机油量应处于两刻度之间；检查电池液是否符合要求，冷却液、制动液液面是否处于最大 (max)和最小 (min)刻度之间，有无变质；按压皮带是否松弛、有裂痕；检查电瓶是否处于健康状态；检查各部件连接有无问题，是否活动；检查各部分走线是否合理，有 无混乱。 检查底盘。用手按压汽车前后左右 4 个角，松手后跳动不多于 2 次，表示减震器性能力好。升起车辆，检查车底有无损坏、锈迹（平整度、防锈涂层），减震器、刹车处有无渗漏，
7、轮胎内侧有无破损，排气管路是否正常。上下颌左右搬动一下轮胎，检查轴承、减震的间隙，转动轮胎细听有无杂音。 检查发动机启动和怠速。冷车起动发动机，应起动顺利，每次时间不超过 5秒，点火一两次即可发动。起动后发动机转速应平稳、符合厂家转速要求（正常情况指针应1200 转左右，然后平顺滑落至 800 转），不发抖、无异响 。热车起动，应在 5 秒内一次起动成功，怠速稳定。 检查发动机不同转速。轻踩油门，发动机转速应是连续、平稳地提升，仪表盘显示正常、相应指针反应灵敏。加速时应无突爆声和断火、回火和放炮现象。丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定，慢收油和快收油时发动机的反映是否干净。稳定于某一转速时，发
8、动机应平稳、无异响，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。在发动机以低、中、高速运转一段时间后，使发动机稳定于怠速 (一般 800 900r min)运转一定时间，看发动机是否平稳，是否出现抖动和杂音，水温是否正常。在温度上 升到 80 度之前，大水箱不热，之后才热起来（低温时为小循环散热），否则冷却有问题。 检查发动机噪音。发动机声音应该清脆、匀称、没有杂音，低频声音、啸声和任何不协调的敲击声都反映了发动机质量问题。除了怠速听声音外，还要听慢加油声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，如有滞后或高速哨音，应该是有问题。静止时，转速达到 3500 转是否会有不
9、同的轰鸣声；加油门使之发动机转数达到满刻度 2/3，确认共震区的大小（当然该区是越小越好）；可以使用车用听诊 器、金属条、螺丝刀连接耳朵，细品发动机声音（这需要有足够的经验），好发动机只有一种 呼噜呼噜 声，不会有其他的杂音。 观察排气管排出的废气，应无烟 (气温低时的蒸气除外 )、无味 (将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹，闻一闻是否有气味 )。有人帮忙时，要他踩油门升发动机转速再观察。用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。 4）车内设施和电器系统检查 打开车门，检查车内内饰有无脏污，座位是否完整，座垫及椅套是否美观大方 ，座
10、椅能否按照说明书进行调整，乘座是否舒适，有无安全系统，安全带伸缩是否自如。 检查车门与侧窗开关是否灵活、安全、可靠，手动或电动车窗操纵是否正常、升降稳定。电动窗是渐进式的，需要你一直按键到你需要的位置才停住。要多次尝试各车窗下降时是否会冲底；开关车门，感觉密封性和车门有无噪音；门窗及前后挡风玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂纹，检查各后视镜中景物图像是否清晰；试用中控销或门销、防盗器等设施是否有效、可靠。 检查车内各装饰件安装是否牢固可靠，特别是车门拉手有否松动，内顶篷 是否有松脱现象、天窗是否松动和有缝隙、遮阳板安装是否符合要求、储物盒有无损坏等等。 检查各个踏板、入档（依据自动档、手动档而不
11、同）是否流畅、无阻碍，离合器、刹车、档位行程和软硬程度是否合理，手刹是否有效。用手晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。 打开电源或启动发动机，检查仪表及电气报警装备是否正常、汽车自检情况。启动音响，操作有无问题、音质和音量如何。检查雨刮、喷水器是否工作正常，各车灯，如前大灯、小灯、制动灯、转向灯、防雾灯、牌照灯、车厢灯 、倒车灯、牌照灯、室内和前后仓照明灯、应急灯等是否工作正常，按一按喇叭是否响亮（现在多为双音喇叭）且没有杂音。 检查里程表有无读数记录，对于新车其数值不应超过 50-60Km。有的经销商为了保证新车的 “ 零公里 ” ，采取断开液晶里程表电路或拔掉
12、机械传动式里程表软轴的方法来 “ 蒙 ” 消费者。要通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度、脚踏板的清洁程度来验证。也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“ 零公里 ” 新车。 部分汽车有自检程序（如蒙迪欧，但厂家和 JS 一般不会告诉你），要注意收集这些资料，可以启动自检程序，通过车载电脑检查汽车各部件情况是否正常。 5）行驶检查 俗话说， “ 是驴是马，拉出来遛遛 ” 。不过，这时候多数是凭借驾驶经验。 起步前准备。汽车行驶前，首先调整后视镜，同时前方视野是否广阔，感觉一下座椅是否舒适。这时，将制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象（制动
13、系统泄漏）。 换档机构检查。踩离合器时应接台平稳，分离彻底，不打滑、不发抖。变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响，不应出现 换档困难及出现齿轮异响的现象。路试检查应该涉及到所有档位，包括倒档和空档（自动变速器行驶时不能使用空档）。高速档位在 3000 转时入档应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。 加速检查。汽车加速应快捷有力，可以分别标记不同速度的加速时间以推测加速性能，同时注意推背强度，加速时发动机的运行情况。 噪音检查。路试时注意找反射面听声音，是否有异响。以低、中、高速匀速行驶时均应平稳，车内无噪音，发动机轻快。行驶中路遇凹凸不平或碾过石子时，感
14、受汽车的减震性能、底盘 噪音是否令人满意。车身发出格支格支的响声，好象沙发质量很差那种声音。待速时和加速时都不应该有共振情况。 行驶稳定性。方向不飘、不抖、车体稳定。手暂时轻离方向盘（注意安全），看看汽车是否存在跑偏、侧滑等现象。注意过坎 /坑时的车身稳定情况。在行驶时，感觉对路况的掌握程度。 转向检查。行驶中转向机构应操纵灵活。多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性，转向指向是否准确，车体倾斜大小，轮胎抓地力度如何。做 “O”形行驶，看转弯半径 (半径越小，汽车机动性能就越好 )，当车轮转 到极限位置时，不应与其他部位有干涉现象，车轮也应无异响。做 “S” 形行驶，主要检查转弯的
15、灵活性和准确性、左右的转向角（一般左右的是不一样的）。能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)。 检查滑行性能。在 20 公里的时速下挂空档滑行，应可滑行 50 80 米；速度为 30km h 时摘档，滑行距离应在 160 米以上。可参照路边的电线杆，两杆之间距离通常为50 米。 制动检查。制动应灵敏、迅速、有力、平稳，不跑偏、不侧滑、不抖动、不蹿车， ABS 介入及时有效，制动距离符合出厂规定。 高速制动应该反应强烈并不跑偏，一般制动应该柔和而准确。特别注意刹车窜车、刹车硬到踩不下去、刹车异响等情况。 其它检查。对照说明书，试用车上的暖气或空调及其他设施，看是否符合厂家规定。检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。 6）停驶后的补充检查 最后，针对有疑问的地方再检查一遍，确保无误。 打开发动机罩和升起车辆，再次检查发动机有无漏油、漏水、漏电、漏气现象，观察汽车底部的前后避震器、刹车泵、变速器、传动轴等处有 无漏油现象。 小心、快速地点触刹车盘、鼓，看看是否烫手。 最后在有一定坡度的地面上，检查驻车装置是否有效、可靠。验证行车油耗（多数通过行车电脑），查看经济性指标是否符合规定。 清点随车的工具和附件是否齐全，特别是使用说明书、保修承诺是否齐全、完整。
