1、 1 货场 设计 课程设计 任务书及 指导书 浙江师范大学工学院 2010 年 11 月 1 一、课程设计目的要求 1 目的： （ 1） 掌握铁路货场内部规划设计的原则； （ 2） 掌握确定影响货场装卸线因素； （ 3） 掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算。 2 要求： 课程设计必须按时完成，并提交下列文件： （ 1） 绘制货场平面图； （ 2） 货场比例尺平面图 (1:1000)； （ 3） 编制设计说明书。 二、设计 学习 资料 1 货场平面布置的基本要求 1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展 。 2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市
2、交通有方便的联系。 3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。 4、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。 5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。 6、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。 2 货场配置图及其选择 尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。 a 2 b 通过式 货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者是货运量不大，由本务机车担当调车作业的中间站货场。 3 混合式货场布置图型一般均为中间
3、站货场采用。 一般情况下，大、中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。如无特殊要求和足够的根据时，大、中型货场不宜采用通过式。 3 货区划分及其相互配置的原则 1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。 2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管 理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。 3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。 4、危险品货区和牲畜装卸货
4、区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。 5、货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠 近车场的一侧。 4 4 各项设备的确定 货场仓库设备包括 仓库 、 雨棚 、 货场站台及堆货场 ，还包括装卸作业的 大型机械设备 。 4.1 仓 场 库需要面积确定 1、仓库、雨棚、货物站台及堆货物面积计算 仓库、雨棚、货物站台、堆货场的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查
5、货物的走行通道、货位间隔及设置等所需的面积。 场库设备需要面积（ F）是根据货运量；货物保管期限，以及每平方米的堆货量 (包括辅助面积在内 )等因素确定，计算公式： 2()365QatFmpQ仓库、雨棚、货物站台或堆货场年度货运量， t； 货物发送或到达的月度不均衡系数。大、中型货场一般可采用 1.21.3；小型货场一般可采用 1.52.0；季节性强和有特殊性的货场按实际情况计算； t货场保管期限，以昼夜计，一般可采用表 2 的数值 ； p仓库、雨棚、站台或堆货场单位面积堆货量， / 2m ，计算时采用表 2 的数值。 表 1 车站发送或到达货运量波动系数 年发到货运量（万 t） 1030 3
6、0100 100 运量波动系数 值 1.251.60 1.201.50 1.101.40 注： 1.货运量较小时取该值档次高限，反之取底限。 2.当工业运量较大时，取接近底限值；当农业、商业运量较大时，取接近高限值。 表 2 各类货物货车平均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间 序号 货物品类 货车平均 净载重（ t） 单位面积堆 货量 p（ t/ 2m ） 货位宽度 （ m） 占用货位时间（ d） 到达 发送 1 整车怕湿货物 39 0.50 5.5 3 2 2 普通零 担货物 到达 26 0.20 9.0 3 发送 26 0.25 9.0 2 3 中转零担货物 23 0.15 1
7、1.0 1.5 4 混合货物 34 0.30 8.0 3 2 5 整车危险货物 38 0.50 5.5 3 2 6 零担危险货物 25 0.15 12.0 3 2 7 整车笨重货物 48 1.00 4.0 4 2 8 零担笨重货物 36 0.40 6.5 4 2 9 散堆装货物 54 1.00 4.0 3 2 10 集装箱货物 25 0.26 3 2 11 露天站台货物 41 0.25 0.45 6.5 12 3 2 5 货物发送或到达的月度不均衡系数计算公式： /12Qa Q 月式中 Q月 当年最大月到 (发 )运量， t。 4.2 场 库宽度和长度的确定 1、普通货物站台 普通货物站台是站
8、台面与普通货车地板高度基本相同的站 台。普通货物站台按其与装卸线的配置形式可分为侧式站台、端式站台、综合式站台 （ 1） 侧式站台：指与装卸线平行的普通货物站台，是最常见的货物站台。 侧式站台的宽度应根据货位的布置形式、货位排数、仓库宽度、装卸作业过程和装卸机械类型确定，设有仓库或货棚不应小于 15m；露天站台采用人力作业时，不应小于 12m，采用机械作业时，不应小于 20m；中转站台可采用 18、 28、 34m 或 44m。 普通货物站台的长度不宜大于 210m，中转站台长度不宜大于 280m。 为了便于装卸机械上下站台，在货物站台的两端或一端应设置 1： 12 的 斜坡，斜坡的宽度不应小
9、于 3.5m。 （ 2） 端式站台：指与装卸线垂直的普通货物站台，用来装卸能自行移动的带轮货物。端式站台的宽度可设计为 4.5m，长度可设计为 6.0m，端部设与站台等宽的斜坡。 （ 3） 综合式站台：指由侧式站台和端式站台合并布置的普通货物站台。这种布置有利于充分发挥站台的使用效率，减少投资。考虑到侧式站台与端式站台高度的不同，应设置1.01.5m 的过渡段。 仓库墙壁外侧距站台边缘的宽度决定于装卸搬运机械的类型 ，货物品类机作业繁忙程度等因素。在铁路一侧不宜小于 3.5m，中间站的货场不宜小于 3m；在道路一侧，大、中货场不宜小于 3m，中间站货场不宜小于 2m。办理零担中转作业的跨线雨棚
10、，在铁路一侧，其柱子外侧距站台边缘的宽度一般为 6-7m。 仓库的宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用装卸机械类型等因素确定。 大、中型货场，机械化程度比小货场高，为了便于装卸机械作业，大、中型货场仓库的宽度应当大些，一般应不小于 24m；小型货场仓库宽度可采用 1218m.。 仓库的长度 仓库的总长度 (L仓 )根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定。 FL B 仓仓仓（ m） 为了便于仓库管理，组织成组装车作业既减少取送车作业与装卸作业的干扰，每节仓库6 的长度应按经常到达的最大车组长度来确定。一般大型仓库每节的长度不宜小于 210m(容车15 辆 )；中型仓库每节以 140m 为宜
11、 (容车 10 辆 )；阶梯形仓库的长度一般以 70100m 为宜 (容车 57 辆 )；跨线仓库长度一般为 210300m。 4.3 仓库的形式及其选择 仓库按层数可分为单层仓库、双层仓库和多层仓库。 仓库按与装卸线的配置可分为库外布置装卸线和跨线仓库两种形式。货场多采用库外布置装卸线的形式。如图所示 但是在雨雪天多、风沙大或气候严寒的地区，当作业量较大时，可以设计为库内布置装卸线，即跨线仓库，如图所示。 4.4 仓库的设置位置及设计要求 为方便装卸作业，仓库应设置在普通货物站台上，并与装卸线及货场道路综合布置。 仓库两侧应设置雨棚，雨棚的宽度应与站台边缘对齐，在多雨地区，且作业量较大时，雨
12、棚宽度伸出站台边缘的距离，铁路一侧为 2.05m，场地一侧为 3.5m。 库外布置装卸线的仓库，一侧布置装卸线， 另一侧布置道路。跨线仓库有双侧跨线式和单侧跨线式两种。双侧跨线式仓库，两侧均布置道路；单侧跨线式仓库，一侧为装卸线，另一侧为道路。 仓库外墙轴线至站台边缘的距离：铁路一侧叉车作业时宜采用 4.0m，但主要零担中转站的中转站台宜采用 7.0m；人力作业时，可采用 3.5m。场地一侧叉车作业时，宜采用 3.5m，但作业量大的零担仓库宜采用 4.0m；人力作业时，可采用 2.5m。 仓库长度和宽度的确定 仓库的宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用的装卸机械类型等因素确定。仓库的宽度
13、既要满足存放货物的需要，又要为装卸机械 化作业创造方便条件，以提高装卸作业效率。 仓库的宽度可按下列规定选用： （ 1） 仓库总面积小于 600 2m 时，宜采用 9、 12m （ 2） 仓库总面积为 6001000 2m 时，宜采用 12， 15m （ 3） 仓库总面积大于 1000 2m ，宜采用 15、 18m 或 18m 以上； （ 4） 采用叉车作业时，仓库宽度不应小于 15m 仓库的总长度可根据仓库的需要面积和采用的宽度加以确定。 7 4.5 货场常用的装卸机械 （ 一 ） 成件包装货物装卸机械 成件包装货物多属于工业器材、日用百货、食品、药品、五金等，这类货物的重量、大小、形状以
14、及包装形式各不相同。每件货物的重量，一般在 50 l00kg 之间，数百斤以上的货物为数不多。一般采用叉车。 （ 二 ） 长大笨重货物装卸机械。 凡一件货物重量超过 2t，体积超过 3m。或长度超过 9m 的货物。均属长大笨重货物。这类货物的特点是尺寸、重量和形状差别大。其品名一般是机电设备。大型铸钢、铸铁件，各种钢材混凝土构件及大原木等。这类货物重量小的 23t，大的几十吨至上百吨。运送长大笨重货物，一般部是使用敞车、平车以及特种平车。 长大笨重货物采用的装卸机械有门式起重机、桥式起重机，螺旋式起重机。 1、门式起重机及其场地布置 门式起重机作业场地设备之间的基本尺寸 设备名称 基本尺寸（
15、m） 设备名称 基本尺寸（ m） 铁路线中心至起重机走行轨中心 3.5 货位边缘至铁路线钢轨外侧 1.5 铁路线中心至道路边缘 3.75 道路宽度 3.5 货位边缘至道路边缘 0.5 货位宽度 56 货位边缘至起重机走行轨中心 1.5 货位边缘至铁路中心线 2.29 2、桥式起重机及其场地布置 8 3、散堆装起重机及其场地布置 （ 1）链斗卸煤机的场地布置 （ 2）链斗装砂机的场地布置 （ 3）螺旋卸车机及其场地布置 9 5 货场配线 5.1 大、中型货场货物线装卸有效长度 （ 1） 货物线装卸有效长度应与仓库（站台）的布置形式及采用的仓库（站台）长度相配合。矩形站台（仓库）货物线装卸有效长度
16、，一般以容纳 1015 车为宜，即 140210m，当仓库分节布置时，应根据需要确定；阶梯形站台（仓库）货物线装卸有效长度，一般以容57 车为宜，即 70100m；跨线仓库货物线装卸有效长度，一般以 210m 左 右为宜。 （ 2） 笨重货物线的装卸有效长度，应与装卸机械的能力及台数相配合。 装卸机械类型 在一条作业线上设备机械台数（台） 一般装卸有效长度（ m） 龙门式起重机 1 100 2 140 链斗式联合卸车机或螺旋卸煤机 1 210 2 根据需要 注： 本表数字可根据货场布置及作业需要适当增减； 装卸有效长度是指装卸作业范围内的长度。 （ 3） 散堆装货物线的装卸有效长度，应适应组织大宗散堆装货物直达、成组运输的特点，结合装卸设备的能力确定。当运量很大时，根据需要可采用半列车或整列车长。 中间站货 场由于货物到发量小，且不均衡大，装卸线一般只有 12 条，其装卸有效长度可按向该线一次最大送车数的计算长度确定。 货物装卸线总有效长度的计算方法： 货物装卸线总有效长度 ( L铁 )，除应满足平均一次来车的长度外，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位，因此，应计算出两者需要的长度。选择其较大者作为货物线的装卸总有效长度。 平均一次来车需要的长度 L铁 可按下式计算： ()365QalLmqc铁
