1、 1 得分 一、填空题（每空 1 分，共 20 分） 1、 土作为路基建筑材料， 砂性土 最优、 粘性土 次之、 粉性土 属不良材料 。 2、 挡土墙由 墙背 、墙面 (墙胸 )、 墙趾 、墙踵 等 组成。 （也可填墙顶，墙底） 3、 水泥砼路面横向缩缝的筑做方法有 缩缝 、 胀缝（或施工缝） 等 。 4、 水泥混凝土板的温度应力包括 温度胀缩 应力和 温度翘曲 应力。 5、 路基的典型横断面形式有 路堤 、 路堑 和 半填半挖 三种 。 6、 设置截水沟的目的是 拦截来自 路基上方流向路基 的 水流 ，截水沟的位置（走向）应 尽量与绝大多数地面水流方向垂直 。 7、 沥青路面的损坏类型有 裂
2、缝 、 车辙 等 。 （或 松散剥落，表面磨光） 8、 我国现行规范规定沥青路面结构按 地表弯沉 和 层底拉应力 两个指标控制厚度设计 。 9、 沥青路面按强度构成原理分为密实型和 嵌挤型 两大类 。 10、 当填土为砂性土类，具有较大的内摩擦角和较小的粘结力，边 坡滑坍时的滑动面可假定 直线滑动面 ；当填料为粘性土类，填料具有显著的粘聚力和较小的内摩擦角，边坡滑坍时的滑动面可假定为 圆弧滑动面 。 得分 二、判断题（每小题 1 分，共 10 分，正确填 Y，错误填 N） 1、 挡土墙使用中 为了减少拆迁和占地面积，一般可采用路堑墙 。 （ Y ） 2、 水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容
3、易引起板的拱起 。 （ N ） 3、 水泥混凝土路面只有在横缝中才有施工缝出现 。 （ N ） 4、 基础的埋深，指天然地表到 基础底面的垂直距离 。 （ Y ） 5、 路面抗渗水 性能越好，横坡度 取值越 小 。 （ Y ） 6、 .重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在 1/2 墙高及墙身变化处 。 （ Y ） 7、 .偏心荷载作用下 挡土墙基底计算应力 0min 时，说明 地基承载力不够 。 （ N ） 8、 挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为 .改变断面尺寸 。 （ N ） 9、 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量 Ne 是设计年限内 双车道双向 交
4、通量 。 （ N ） 10、 高等级公路的沥青路面一般应采用 单层或双层 。 （ N ） 2 得分 三、名词解释（每小题 3 分，共 18 分 ） 1、 轮迹横向分布系数 通常取 50cm 宽度路面的轮迹横向分布频率之和为轮迹横向分布系数 2、 路基临界高度（ H1、 H2、 H3、） 为了 区分路基干湿类型 ，相对应的 路基顶面 离地下水位的高度 ， H1为干燥和中湿状态的分界标准， H2为中湿和潮湿状态的分界标准， H3为潮湿和过湿状态的分界标准。 3、 填挖结合路基 当天然地 面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为 填挖结合路基 4、 路基工作区 在路基某一深度 Za 处，
5、车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直 Za 应力相比所占比例很小，仅为 1/10 1/5 时，该深度 Za 范围内的路基称为路基工作区 。 5、 半刚性基层 为用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各种水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随着时间的增 长而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层大，但还是远较刚性路面低 6、倒虹吸 当水流需要横跨路基，同时受到设计标高的限制，可以 采用管道从路基底部穿过路基，称为倒虹吸 得分 四 、简答题（每小题 5 分，共 35 分 ） 1、 简答 沥青混凝土 路面 厚度计算的步骤 有哪些？ 答： （ 1）、搜集基本资料，如地
6、质资料，交通资料等，并处拟路面结构组合 （ 1 分） （ 2）、计算标准轴载累计交通量 （ 1 分） （ 3）、计算设计弯沉和结构强度系数 （ 1 分） （ 4 ） 、确 定计 算参 数并 假设 未知 厚度 层的 厚度 ，使 计算 路表 弯沉3 Ras ll 容许拉应力且层底拉应力设计弯沉 m,然后可验算防冻层厚度等。（ 2 分） 2、 简述沥青表贯入式面层的施工工序 答：沥青贯入式适用于二级及二级以下的公路，城市次干道及支路。（ 2 分）施工工序是：（ 1）整修和清扫基层（ 2）浇洒透层和粘层沥青（ 3）铺撒主层矿料（ 4）碾压（ 5）浇洒的一层沥青（ 6）铺撒第一层嵌缝料（ 7）碾压（ 8
7、）浇洒第二层沥青（ 9）铺撒封料层（ 10）最后碾压（ 11）初期养护（共 5 分，错 1 点扣0.5 分） 3、 第二破裂面形成的条件 答： （ 1） 墙背或假想墙背的倾角 必须大于第二破裂面的倾角 i，即墙背或假想墙背不妨碍第二破裂面的出现； （ 3 分） （ 2） 在墙背或假想墙背面上产生的抗滑力必须大于其下滑力，即 NRNG，或GEtgE yx )( ，使破裂棱体不会沿墙背或假想墙背下滑 （ 2 分） 4、 翘曲应力产生 原因 是什么 ，说明其拉应力和压应力所处的位置及原因 ？ 答： 翘曲应力产生的原因是：由于混凝土板、基层和土基的导热性能较差，当气温变化较快时，使板顶面与板底面产生温
8、度差。 气温升高引起板中部隆起 ， 受到限制时，板底面出现拉应力；气温降低引 起的板四周翘起 ， 受阻时，板顶面出现拉应力。 5、 简述路面结构的分层及各层位的功能。 答： （ 1） 面层：是直接同行车和大气相接触的表面层，承受行车荷载较大的影响，同时又受到雨水，温度环境的变化，对它的要求最高。 如：足够的强度和抗变形能力，平态，耐磨，粗糙度等。 （ 2 分） （ 2） 基层：主要的承重层。并把车辆荷载垂直力扩散到垫层和土基中，故基层应有足够的强度4 和刚度。可分两层铺筑。 （ 2 分） （ 3） 垫层：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度和刚度的稳定性并不受冻胩翻浆作用。 其所用
9、材料强度要求不 高，但水稳定性和隔热性要好。常用：松散的颗粒材料，整体性材料如石灰稳定性。 （ 1 分） 6、 简述重力式挡土墙 设计都有哪些验算内容 答： （ 1）、 挡土墙稳定性验算 抗滑稳定性验算 。 抗倾覆稳定性验算 （ 2 分） （ 2）、 基底应力及合力偏心距验算 （ 2 分） （ 3）、 墙身截面强度验算 （ 1 分） 7、说明水泥混凝土路面 设胀缝的 目的 ，为何可以不设或少设 胀缝。 答： 胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。 （ 3 分）但由于 膨胀受阻出现的膨胀应力远小于砼的抗压强度。这是主张 砼路面板不设胀缝的根据之一。 （ 2 分） 得分 五 、计算题（ 第 1 题 10 分， 第 2 题 7分， 共 17分 ） 1、某柔性路面，已知 通过 某载货车 为太脱拉 138S， 前轴为单轴单轮， 前轴重 45.5kN（与后轴距 3m） ,后轴双轴双轮 ，轴重 2 90kN（轴距 K K取 1.25 故稳定。（ 3 分）
