1、京 哈 铁 路 是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于 1881年动工， 1912年建成，全长 1388 千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。 1, 京通铁路 自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长 804 千米， 1972 年 10 月开工，1977年 12 月通车， 1980年 5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路 干 线 。 2, 集通铁路 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长 995 千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、 13 个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共
2、同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路 . 3. 哈大铁路 哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国 东 北 地 区 的 交 通 命 脉 。 8, 蓝烟铁路 蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长 183.710千米，是烟台连接到胶济 铁 路 的 一 条 铁 路 线 9, 胶新铁路 胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长 306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一 条铁路线。 10, 新长铁路 新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长 561 千米 11, 萧甬铁路 萧甬铁路是
3、中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长 147.32千米，建成于 1937 年。 12, 甬台温铁路 甬台温铁路自宁波至温州。全线长 268 千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为 200 千米，预留时速可提升到 250-300 千米。投资约为 170 亿元。近期运量货运 1090 万吨，客车 46 对；远期运量 1450 万吨，客车 60 对。 2005 年 10 月动工，预计于 2009 年建成通车。 13, 温福铁路 温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长 320.97 千米， 200
4、5年 动 工 。 14, 京沪铁路 京沪铁路（ 1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于 1968 年建成，全长 1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于 1897 年至 1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于 1908 年动工， 1912 年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上 海到南京下关，称为沪宁铁路，于 1905年动工， 1908 年建成，系英国投资建设。 1933 年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在 1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为
5、京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。 15, 京沪高速铁路 京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划 16,京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。） 是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于 1993 年 2月全面动工， 1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等 10 个省、市及特别行政区，全长 2397千 米 。 加 上 两 条 联 络 线 ， 总 长 2536 千米。 17, 京广铁路 京广铁路是
6、中国一条从北京通往广东广州的铁路，于 1957年建成，全长 2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（ 1949 年以前称“平汉铁路”），于 1897 年 4 月动工， 1906年 4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于 1900年 7月动工， 1936年 4月建成。在 1957 年武汉长江大桥通车后，两条 铁 路 接 轨 ， 并 改 名 为 京 广 铁 路 。 广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长 146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到 200 公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条 120 公里时速的客、货车混
7、跑线。） 18, 同蒲铁路 同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长 865 千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段 513 千米，于 1933年 5月开工， 1935年 12 月竣工。北同蒲段 351 千米，于 1933年 11 月开工 ，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。 1951 年 8 月，同蒲铁路 全 线 恢 复 通 车 。 19, 焦柳铁路 焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于 1978年建成，全长 1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于 1969 年动工， 1970 年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称
8、为枝柳铁路，于 1970 年动工， 1978 年建成。 1988 年两条铁路合并，改称焦柳铁路。 20, 粤海铁路 粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县 、儋州市至叉河车站，全长 345 千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。 21, 宝成铁路 宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长 668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路 干 线 。 22, 成昆铁路 成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长 1134千米，原为国防三线建设的重点工程， 1958年 7月动工，在修了 61 千米后
9、停建。 1964年 8月复工，文化大革命开始后又一度停工， 1970 年 7月 1日全程贯 通 。 中 国 铁 路 主 要 干 线 之 一 。 23, 丰沙铁路 丰 沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长 106 千米。 1952 年 9月开工， 1955 年 6月通车。 1955 年 11 月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段 33大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。 1963年初增建第二线。 1972年，丰沙线复线改建完成， 1984 年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰 沙 线 。 24, 京
10、包铁路 京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（ 1905年），由詹天佑设计并主持修建， 1909 年 9月 24 日通至张家口市。 1921 年 5 月 1 日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。 1923 年延伸到包头，改称为京包铁路，全长 810千米。 25, 包兰铁路 包兰铁路自包头至兰州，全长 990 千米。 1954 年 10 月开工， 1958年 7 月 通 车 ， 1958 年 10 月 交 付 运 营 26, 青藏铁路 青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长 1956千米，其中西宁至格尔木段（ 814 千米）已于 1979 年铺通， 19
11、84年投入运营。格尔木至拉萨段 2001 年 2月 8日宣布修建， 2001年 6月 29日正式开工， 2005年 10 月 12 日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于 10月 15日在拉萨火车站举行；预计 2006年 7月 1日试运行， 2007 年通 车 。 27, 大秦铁路 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长 653 千米，是晋煤外运的专线铁路。 28, 神黄铁路 29, 新月铁路 30, 石德铁路 31, 胶济铁路 胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393 千米，于 1904 年 建 成 通 车 。 32, 陇海铁路 中
12、国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于 1905 年动 工， 1952年建成，全长 1735 千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的 铁 路 干 线 ， 33, 兰新铁路 兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长 1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干 线 。 34, 北疆铁路 北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长 460 千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。 35, 南疆铁路 36, 宁西铁路 宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南， 至西安市新丰镇编
13、组站，目前已经修通合肥至西安段，全长 1030.2千米，是八横八纵之一。 37, 宁启铁路 宁启铁路自江苏省南京，途经六合、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长 365 千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。 38, 武九铁路 湖北省武汉至江西省九江，全长 261 千米，是国家路网“沿江通道”的 重 要 组 成 部 分 ， 铁 路 等 级 为 一 级 复 线 。 39, 宁芜铁路 40, 沪杭铁路 沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于 1906年动工，1909 年建成，全长 189 千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘 黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。
14、该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。 41, 浙赣铁路 浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于 1899年动工， 1937年建成，全长 946 千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造 中国十大主要铁路干线 作 者 ： 林 启 栋 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为 中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线： 1 ：南北交通的中枢：京广线 从北京南下经
15、石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。 2 ：东西沿海地区交通大动脉：京沪线 京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直 抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。 3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲 太焦 焦柳 全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平
