1、 - 1 - 目 录 一、工程概况 . - 2 - 1、地理位置 . - 2 - 二、隧道地形、地质条件 . - 3 - 1、气象 . - 3 - 2、水文地质条件 . - 3 - 3、工程地质条件 . - 3 - 4、特殊地质和不良地质 . - 3 - 5、地震基本烈度 . - 4 - 三、技术标准 . - 6 - 四、隧道洞口主要工程量 . - 7 - 五、施工场地及准备工作 . - 8 - 1、准备工作 . - 8 - 2、材料 . - 8 - 3、配合比设计 . - 9 - 4、施工组织机构 . - 9 - 5、施工进度计划及横道图 . - 9 - 6、机械设备 . - 11 - 六、
2、洞口施工方案 . - 12 - （一）、洞口开挖 . - 12 - （二）、仰坡、边坡防护 . - 14 - （三）、重要工程施工技术措施 . - 18 - 七、质量控制方法和手段 . - 21 - （一）、加强质量意识，树立创优目标 . - 21 - （二）、加强领导，健全组织 . - 21 - （三）、建立制度，狠抓落实 . - 21 - （四）、强化测试计量工作，完善检测手段 . - 21 - （五）、严把材料质量关 . - 22 - （六）、隐蔽工程的质量保证措施 . - 22 - （七）、爆破质量措施 . - 22 - 八、安 全 生 产 规 程 . - 24 - （一）、安全管理目
3、标 . - 24 - （二）、安全管理组织措施 . - 24 - （三）、 爆破器材管理和储存 . - 24 - （四）、爆破作业安全措施 . - 25 - （五）、起爆药包加工要求 . - 26 - （六）、钻孔与验收要求 . - 27 - （七）、装药与起爆网路的要求 . - 27 - （八）、装碴、运输 . - 27 - - 2 - 一、工程概况 1、地理位置 那央 隧道位于 百靖高速公路 16 标段 (左线桩号 K62+070 至 K62+953；右线桩号 K62+075 至 K62+960)，行政地理位置 位于广西壮族自治区百色市德保县 境内，剥蚀溶蚀低山地貌 ， 区内 最 大标高
4、为 841.7m，谷地海拔约 620.3 m。 该隧道 为一座上、下行分离的 双向 四车道高速公路小间距隧道，起讫桩号： ZK62+070ZK62+953，长 883m（其中进口明洞长 5m， 出口明洞长 5m， 出口洞门结构长 15m，暗洞长 858m）， YK62+075 YK62+960，长 885m（其中进口明洞长 5m，出口明洞长 5m， 出口洞门结构长 15m， 暗洞长 860m）。隧道纵坡均为 -1.2%，进口地形 、地质条件复杂，进口洞门 采用端墙式结构 ，出口洞门采用削竹式结构 。在隧道洞内 设计 2处行人横洞。 - 3 - 二、隧道地形、地质条件 1、气象 隧址所在地区属于
5、 亚热带气候区，气候温和宜人，四季变化幅度不大。常年平均气温为 19.119.5，极端最高气温 35.8，最低气温 -2.6，月平均温差15左右。雨量充沛，年平均降雨量 14401600 毫米，受高原斜坡影响，由北向南降水量逐渐增大， 59 月降雨季度降雨量约占全年的 77%。日照充足，年平均蒸发量 1201.1mm。一年四季均适宜开展野外工作；但受雨季影响较大 。 2、水文地质条件 隧址区 地表水系 主要为鉴河，是区域内地表水及地下水排泄的主要通道，水量随降雨量变化，具有暴涨暴落的特点，是典型的山区河流。 地下水主要为 碎屑岩类离隙 水及岩溶离隙水，含水岩组为碳酸岩组及碎屑岩类，其中碎屑岩类
6、为富水岩 组，水量受降雨量控制。 地上、地下水对普通混凝土不具侵蚀性。 3、工程地质条件 隧址 属于构造溶蚀、剥蚀低山地貌 ， 区内最大标高 841.7m，最低标高 620.3m，隧道走向与山体走向大角度相交，隧道通过的山体自然坡度变化较大 ，隧道进口位于次冲沟左侧，为凸形坡，坡向 342，坡度约 35；出口位于一南北向冲沟右侧，为凸形坡，坡向 120，坡度约 15 35，山体植被发育，多为灌木及乔木。 隧址区域内地质构造主要受德保背斜的影响，该构造系由一走向为南北向德短轴背斜组成，轴部为寒武系的构造基底，两翼为泥盆系覆盖层组成， 并以 角度不整合 于寒武系地层之上，轴部地层倾角 20 70，
7、翼部 10 20。 隧道区发育倒转褶皱，核部地层为茅口组灰岩，进口段岩层产状为 22120，发育 2组主要节理： L1:21 84、 L2： 105 74；出口段岩层产状为 18 32，发育 2 组主要节理： L1： 285 84、 L2： 180 78。上述节理发育，节理密线密度小，受后期溶蚀作用影响，上不微张，向下闭合。 4、特殊地质和不良地质 根据钻探和物探资料，隧址 区出露地层主要为三叠系中 统平儿关组（ T2p）- 4 - 泥质粉砂岩及二叠系下统茅口组 （ Plm）白云质灰岩；第四系残坡积成因的黏性土（ Qhel+dl） 分布于山体表层。 出口段地表岩溶现象较为发育，岩溶形态主要为溶
8、沟（槽）及岩溶洼地等，钻孔未揭露溶洞。 4.1 隧道 洞口 （ 1）进口稳定性评价 隧道进口处为凸形坡，地表为第四系残坡积物广泛覆盖，基岩在山脚一带零星出露，坡面方向 342，自然坡角度约 32，隧道仰坡方为 0，岩层产状 221 20，目前山体处于稳定状态。地层主要为全风化及强风化泥质粉砂岩，围岩为 级，浅埋段，成洞条件差，隧道施工围岩及洞口仰坡易崩塌、冒顶及掉块。 主要发育两组节理裂隙，产状分别为： L1:21 84、 L2： 105 74。层面与坡面方向组合构成逆向坡，组合关系有利于边坡稳定。构成隧道仰坡及洞身的岩体风化强烈，抗冲刷能力差，隧道施工岩体裸露后在雨水及其他因素影响下将改变其
9、工程现状，强度降低，影响洞口边坡稳定性。因此 施工中应注意暴雨期间地表水对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排及坡面支护措施。 从以上地形、地貌、地层岩性与结构面角度综合分析判断：那央隧道进口边坡稳定性较差。 （ 2）出口稳定性 评价 隧道 出 口处为凸形坡， 坡面植被发育， 坡面方向 120，自然坡角度约15 35 ，隧道仰坡方为 164，岩层产状 18 32，目前山体处于稳定状态。地层主要为 中 风化 灰岩 及 粉质黏土 ，围岩为 级，浅埋段，成洞条件差，隧道施工围岩及洞口仰坡易崩塌、冒顶及掉块。 主要发育两组节理裂隙，产状分别为： L1： 285 84、 L2： 180 78根据结构面与
10、坡面的赤平投影分析，节理面 L1、 L2 与层面组合交线（ 4 31、92 10）分别指向坡内及坡外，对边坡的稳定形成有一定影响；层面与破边方向组合（ 76 18）构成顺向坡，不利于边坡稳定。 从以上地形、地貌底层岩性与结构面角度综合分析判断：那央隧道出口结构面组合对自然边坡、开挖的隧道仰坡稳定性不利，边坡稳定性较差。 5、地震基本烈度 根据 国家 建筑抗震设计规范 （ GB50011-2001） 附录 A公布的资料 ， 隧址所- 5 - 在的德保县抗震设防烈度（基本烈度）为 6度，设计基本地震加速度值为 0.05g，设计地震分组为一组。 依据公路抗震设计规范（ JTJ004-89）的有关规定
11、， 覆盖层和强风化岩层可列为类场地土，中风化岩层列为类场地土。类场地土特征周期 T=0.35s。类场地土特征周期为 T=0.25s。 - 6 - 三 、技术标准 公路等级： 双向四车道高速公路 ； 隧道设计速度： 100Km/h 隧道 主洞建筑限界 ： 0.75+0.50+2*3.75+0.75+1.0+1.0=10.75 m 隧道净高： 5.0m； 隧道行人横洞建筑限界 ：净宽 2m，净高 2.5m 设计 荷载：公路 -级 隧道防水等级：级 - 7 - 四 、隧道 洞口 主要 工程量 项目 单位 洞门 进口 出口 洞口开挖及防护 开挖土方 m3 828.14 10172.1 回填土 m3 2
12、56.6 1349.6 C15 片石混凝土 m3 10.25 102.75 隔水粘土层 m3 57.2 318.3 M7.5 浆砌片石换填 m3 48.72 377.5 M7.5 浆砌片石排水沟 m3 64.5 105.5 C20 喷射混凝土 m3 19.77 111.7 22 砂浆锚杆 1432 5732.4 HPB235 钢筋网 435.74 2483.6 方格网植草 134.4 519.06 - 8 - 五 、施工场地及准备工作 1、准备工作 （ 1）、 那央 隧道 进、 出 洞口 土地 目前未交付，希望尽快交付 ，施工便道 正在修建 ，管理人员和施工人员以及机械设备已到位，且已办好爆破
13、证。边仰坡锚喷支护所用的材料均采样化验，各种砼、砂浆配合比已作好试配，并能保证在浇筑前有施工配合比。 （ 2）、进洞开挖前，根据图纸及有关勘测资料，对交付使用 的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及标高控制的水准基桩等进行详细的测量检查和核对，建立隧道专门的平面及高程控制网，精确测放出隧道 洞口 位置。并在每个 洞口 至少设置三个相互通视、稳固不动的平面控制点，两个水准控制点。进 洞口 边仰坡放样平面示意图（附后）。 （ 3）、 洞口 施工前先做好洞顶截水沟，洞顶天沟采用挖方路段坡顶外截水沟形式（施工图详见附后），将地表水、仰坡水汇流引离 洞口 排出，在完善 洞口 附近的防排水设施后，再进行明
14、洞开挖。先利用出碴平整场地，以利 洞口 场地布置。场地具体布置（详见附图）。 （ 4）、在 洞口 开挖过程 中，结合 洞口 路堑施工分层开挖，边仰坡开挖与边仰坡防护同步进行。对弱风化岩层，采用松动爆破配合挖掘机及自卸汽车装运。当开挖边坡和仰坡稳定性较差时，采用全部挂网喷锚给予以加固。 （ 5）、我标段的民爆物品审批已审核批复，民爆物品采取配送制，施工时我们实行自建仓库。押送员、爆破员和保管员已到位（爆破员见附后）。 2、材料 a、水泥采用 PO32 5。 b、砂、碎石采用 外购 。 c、水采用 那央村饮用 水源。 d、钢材采用 业主提供的 HRB335 和 R235 e、石料采用 外购石料 上
15、述原材料各项技术指标已通过试验完成，检测 结果详见原材料试验报- 9 - 告。 3、配合比设计 施工前，我们积极按照混凝土配合比设计规范要求，完成 C15 砼、 C20砼 、 C20喷射砼以及 M7.5 砂浆 配合比试验。但配合比使用前必须经监理工程师检验复合通过，方可施用。配合比详见试验报告（见附后）。 4、施工组织机构 结合 本项工程 实际情况，为确保隧道按期完成， 俞兆新负责 隧道施工。为保证洞身开挖各环节 正常 有 序 进行，共投入 管理人员 16 人。 工区 技术负责 秦信军 ，施工队长 王孝俞、林耀雄 ， 试 验室员 何凯文 ， 现场质检 林耀雄 ，安全员 陈贤雄 ，测量员 谷勇
16、。 施工组织机构框图。 5、施工进度计 划及横道图 （）、施工进度计划安排 洞口 开挖总体进度计划：计划开工日期 2011 年 1 月 15 日 ，竣 工日期 2011年 3 月 3 日。总工期为 49 天。 分项工程进度计划按排： 施工准备： 2011 年 1 月 15 日 2011 年 1 月 24 日 洞顶截水沟： 2011 年 1 月 24 日 2011 年 2 月 3 日 洞口 开挖： 2011 年 2 月 3 日 2006 年 2 月 23 日 仰边坡支护： 2011 年 2 月 10 日 2011 年 3 月 3 日 （ 2）施工进度横道图 （见附图 1） 附图 ： 1 - 10 - 月份 项目 1 2 3 施工准备 洞顶截水沟 洞口 开挖 仰边坡支护
