1、ars Transmission Advanced Training 轿车 变速箱无级自动变速箱 (CVT)722.8高级培训 As at 04/052011-6-27键入文档副标题 | E. Schneider内容 25.06.2011标题 Page 欢迎词 .1入门测试 .2培训初步信息 .6变扭器和变扭器锁止离合器 (KUB) .18油泵 .21油路 (机油冷却器和过滤器) .22滑轮组件 (变速器) .23止推带 .24单行星齿轮组件 .25多碟离合器(KV) 和多碟制动器 (BR) .26驻车爪 .27差速器 .28电子液压控制单元 (Y3/9) .29电子换档杆控制单元 (N15/
2、5) .32升级 CVT 控制单元 (Y3/9n1) .33保养和维修工作 .3409/12 ars Transmission Advanced Training欢迎词 1欢迎词 25.06.2011各位参训学员：欢迎参加 PCVT 培训！本次培训的目的： 详细了解 722.8 变速箱的设计和基本功能。 你可以在车辆上进行 CVT 传动系统相关的诊断工作 . 你可以在 722.8 变速箱上进行测试和维修工作。 你可以在变速箱模型上进行 CVT 传动单元的拆卸和安装工作。我们希望有针对性地进行此次此项培训09/12 ars Transmission Advanced Training入门测试 2
3、入门测试 25.06.2011任务 1 填上变速箱的型号!7 2 2 . 8 01版本，如，参见发动机销售型号乘用车自动变速箱W F C 280任务 2 在拆卸和安装722.8 变速箱的过程中你必须注意哪些特殊功能? _ _ _09/12 ars Transmission Advanced Training入门测试 3任务 3 写出单行星齿轮部件的名称!1234任务 4 简述多碟离合器和多碟制动器的任务！多碟离合器 多碟制动器 任务 5 简述倒车时722.8变速箱多碟制动器(BR)的任务和动力传递！09/12 ars Transmission Advanced Training入门测试 4任务
4、 6 简述前进时722.8变速箱多碟离合器(KV)的任务和动力传递！任务 7 A shift lock system is fitted in the 722.8 transmission. Of which partial systems does the shift lock consist and what do the partial systems cause? .当换档杆位于P 檔时，在什么位置被锁止 ？当换档杆位于除P档以外的其它档位时，如何防止钥匙从点火开关中被拔出？任务 8 R/P档位锁有什么任务？09/12 ars Transmission Advanced Trainin
5、g入门测试 5任务 9 当722.8变速箱电子系统出现故障，无法将换档杆从“P”档换至其它档位时，是否可以紧急解锁？ 可以 不可以如果可以, 如何操作？任务 10 从哪里检查722.8变速箱油的油面高度？在进行此项操作时应遵守哪些要求？任务 11 牵引装备722.8变速箱的车辆时，必须具备哪些条件？09/12 ars Transmission Advanced Training初步培训信息 6初步培训信息 25.06.2011梅赛德斯-奔驰汽车首次在前轮驱动车辆上装备无极变速自动变速箱(CVT)。过去在 W169/W245车型系列上使用的前置自动变速箱(FAT) 被无极变速变速箱(CVT) 取
6、代。CVT也成为了所有车辆的选装装备。型号和主要总成的安装信息 变速箱有如下名称：销售名称 型号 发动机 变速箱Sedan 169.031A 150Coup 169.331266.920 722.801Sedan 169.032A 170Coup 169.332266.940 722.801Sedan 169.033A 200Coup 169.333266.960 722.801Sedan 169.006A 160 CDICoup 169.306640.942 722.800Sedan 169.007A 180 CDICoup 169.307640.940 722.800Sedan 169.0
7、08A 200 CDICoup 169.308640.941 722.800B 150 Tourer 245.231 266.920B 170 Tourer 245.232 266.940B 200 Tourer 245.233 266.960B 200 Turbo Tourer 245.234 266.980722.801型號名稱722. 8 01相關發動機版本銷售型號乘用車自動變速箱銷售型號W F C 280最大輸入扭矩（牛頓米）無極變速變速箱 (CVT)前置液壓變扭器09/12 ars Transmission Advanced Training初步培训信息 7CVT 介绍前轮驱动车辆上
8、装备的新型无极变速自动变速箱(722.8/Autotronic )基于CVT 理念，该理念是在著名的“带传动变速箱” 原理的基础上发展而成的。根据“带传动变速箱 ”原理，最小和最大比率间的传动比可以通过“变速器”无极控制。内燃式发动机中的扭矩不是分步增减，而是连续变化的。因此，连续的传动比最适于优化功率传输。CVT 原理变速器是 CVT 的核心。起步比和最终比之间的传动比可以连续变化。从性能和油耗两项指标来看，发动机永远处于最优的运行范围内。变速器由两个滑轮组件和钢质止推带组成；主动滑轮组件(SS1)和从动滑轮组件(SS2)通过止推带彼此相连。在此，止推带被用作动力传送组件。在每一个滑轮组件中
9、只有一个滑轮是可以移动的。电子液压控制单元(Y3/9)不仅改变传动比，而且还将紧固力转变为扭矩（在变速箱中被测量）。为此，变速箱内分别有一个传感器测量输入轴速度、从动滑轮组件速度以及输出轴速度。因此，紧固力永远不会比所需传输的扭矩高出太多，从而大大提高了效率。两路变扭器带打滑控制锁止离合器(KUB)的新型两路变扭器有助于改善换档的舒适性，降低油耗，延长CVT的使用年限，幷增强其可靠性。全集成式传动控制 电子液压控制单元(Y3/9) 安装在变速箱油盘中的一个壳体中。这有助于控制单元的散热。这款变速箱已经一切就绪，可以安装在已通过最终检验和测试的车辆上。全集成式传动控制的优势： 重量轻 安装空间扩
10、大 电路装配简单 接头减少 出现故障的可能性降至最低为用户带来的好处：通过以下改进，油耗和废弃排放降低: 变扭器锁止离合器的工作范围扩大 机械和液压传输效率最大化 使用范围更大的传动比 在最佳的油耗范围内工作通过以下改进，驾驶舒适性得以提升: 因不再有档位要求，传动比调整更加平顺、连续 在匀速行驶时，降低发动机转速 下坡时连续的制动辅助 上坡时选择最佳的传动比通过下列改进，驾驶性能进一步改善： 换档时不受牵引力的影响 在最佳的性能范围内工作 降档更平稳 ， 反应时间更短09/12 ars Transmission Advanced Training初步培训信息 8部件位置车辆中部件的位置 1 722.8 传动单元2 变速箱油冷却器3 电子选档杆模块 (ESM)变速箱中部件的位置 1 带止推带的滑轮组件2 带多碟离合器和制动器的单行星齿轮系统3 驻车爪4 电子液压控制单元 (Y3/9)5 机油泵6 变扭器
