1、实习教案首页 一、授课班级 08.11.12.13 二、备课时间 三、课题时数 72 四、审批时间 六、课题名称 车刀的刃磨 五、目的与要求 掌握车刀的刃磨技能和方法 七、教学重点与难点 车刀及其刃磨 八、组织形式 集中讲解，分组练习 九、教学方法 讲授法、演示教学法 十、教学准备 车刀，砂轮 十一、复习提问 1、车刀的分类有那些？ 2、 车刀的角度参数有那些？入门指导 24 时 0 分 演示指导 10 时 0 分巡回指导 34 时 0 分 结束指导 4 时 0 分工件图号 材料数量 时 分授课内容（见续页）科目 车工实习教师 李堂军授课时间一、组织教学1.组织学生听课位置2.检查学生工作衣帽
2、鞋3.检查学生出勤情况4.填写学生考勤表二、入门指导1.复习提问2.讲授新课题目目的（一） 、常用车刀的种类和用途1. 车刀的种类2.车刀的用途（见绪论图）（1） 90车刀（偏刀） 车外圆、阶台和端面（2） 45车刀（弯头车刀） 车外圆、端面和到角（3） 切断刀 用来切断工件或在工件上切槽（4） 内孔车刀 用来车削工件的内孔（5） 圆头刀 用来车削圆弧面或成形面（6） 螺纹车刀 用来车削螺纹1. 硬质合金可转位（不重磨车刀）近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提
3、高了刀杆的利用率。 （形状多样）二、车刀的角度及其初步选择1.车刀的组成（1） 前刀面 刀具上切屑流过的表面。（2） 后刀面 分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对的刀面称主后刀面；与已加工表面相对的刀面叫副后刀面（3） 主切削刃 前刀面和主后刀面的相交部位，担负主要切削工作。（4） 副切削刃 前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。（5） 刀尖 主切削刃和副切削刃的联结部位。为了提高刀具强度将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖圆弧半径r=0.51mm。（6） 修光刃 副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。须与进给方向平行，且大于进给量。2.确定车刀角度的辅助平面（
4、1） 切削平面 通过切削刃上某选定点，切于工件过渡表面的平面。（2） 基面 通过切削刃上某选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。（3） 截面 通过切削刃上某选定点，同时垂直于切削平面和基面的平面3.车刀的角度的主要作用车刀切削部分共有 6 个角度：前角（） 、主后角 ()、副后角()、主偏角(r)、副偏角(r)和刃倾角(s)。以及两个派生角度：契角（o ）和刀尖角(r)。在截面内测量的角度：（1）前角（） 前刀面和基面的夹角。影响刃口的锋利和强度，切削变形和切削力。大，锋利、减少切削变形、切削省力，切屑顺利排出。负（小） ，增加切削刃强度，耐冲击。（2）后角() 后刀面和切削平面的夹角。在主截
5、面内的是主后角（ ） ，在副截面内的是副后角() 。主要减少车刀后刀面与工件的摩擦。规定：与相应的平面夹角小于 90 度时为正，反之为负在基面内测量的角度有：（3）主偏角(r) 主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。改变主切削刃和刀头的受力和散热。（4）副偏角(r) 副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。减少副切削刃与工件已加工表面的摩擦。在切削平面内测量的角度：（5）刃倾角(s) 主切削刃与基面的夹角。控制排屑方向，负值时，增加刀头强度和保护刀尖。派生角：（6）契角（o ） 在主截面内前刀面和后刀面的夹角。o=90-（+）（7）刀尖角(r) 主切削刃和副切削刃在基面的投影
6、间的夹角。r=180-（r+r）4.车刀角度的初步选择（1） 前角（）A. 工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。B. 粗加工，前角小；精加工，前角大。C. 车刀材料的强度、韧性较差，前角小；反之，前角大。（2） 后角()A. 粗加工，前角小；精加工，前角大。B. 工件材料软，前角大；工件材料硬，前角小。副后角与主后角一般情况下相等。（3） 主偏角(r)加工阶台轴时，等于或大于 90 度；中间切入时 45 度到 60 度（4） 副偏角(r)一般采用 6 到 8 度，中间切入时取 45 度到 60 度。（5） 刃倾角(s)一般车削时为 0 度；粗车时为负；精车时为正。三、常
7、用车刀的材料1.必须具备的基本性能：（1） 硬度（2） 耐磨性（3） 强度和韧性（4） 耐热性（5） 工艺性2.常用材料（1） 高速钢 w18cr4v(18-4-1) w6mo5cr4v2(6-5-4-2)（2） 硬质合金：K 类（钨钴类） 碳化钨（wc）和钴YG3，YG8，YG6P 类（钨钛钴类） 碳化钨（ wc） 、碳化钛（TiC ）和钴YT5，YT15 ，YT30 M 类 钨钛钽（铌）钴类 P 类加 TaC 或 NbC 而成五、车刀的刃磨 车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。1 . 砂轮的选择
8、砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂和组织5个因素决定。1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。船上和工厂常用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而锋利，并且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。 其中常用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。例如60粒度是指磨粒刚可通过每
9、英寸长度上有60个孔眼的筛网。因此，数字越大则表示磨粒越细。 粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。船上常用的粒度为46 号台0 号的中软或中硬的砂轮。3)硬度：砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。 砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。 砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。 刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮.另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。 船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为
10、46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。2.车刀刃磨的步骤如下：图6-9 外圆车刀刃磨的步骤磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图69a)所示；磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如图69b)所示；磨前面，同时磨出前角, 如图69c)所示；修磨各刀面及刀尖, 如图69d)所示。3.刃磨车刀的姿势及方法是：（1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；（2）两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；（3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约38，车刀接触砂轮后应作左右方向水平
11、移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；6）砂轮支架与砂轮的间隙不得大于 3mm，入发现过大，应调整适当。3.4.分配任务（4）磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；（5）修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。4.磨刀安全知识1）刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。2）刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。3)磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。4）磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。5）磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。三、示范操作1、刃磨车刀时的站位；2、刃磨车刀时的姿势；四、巡回指导1、安全文明生产情况；2、车刀刃磨姿势；3、砂轮机的工作情况；4、劳动纪律；三、巡回指导四、结束指导
