1、汽车底盘习题一、填空题1. 汽车底盘由 、行驶系、转向系和制动系四部份组成。 （传动系）2. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为 、液力式和电力式传动系统等三大类。 （机械式）3. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、 和电力式传动系统等三大类。 （液力式） 4. 根据汽车传动系统中传动元件的特征，汽车传动系统可分为机械式、 、液力式和传动系统等三大类。 （电力式）5. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有： 、保证传动系统换档时工作平顺、防止传动系统过载。 （保证汽车平稳起步）6. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部
2、件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、 、防止传动系统过载。 （保证传动系统换档时工作平顺）7. 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，其主要功用有：保证汽车平稳起步、保证传动系统换档时工作平顺、 。 （防止传动系统过载）8. 液力传动是以 为传力介质。 （液体）9. 动液传动装置有 和液力变矩器两种。 （液力耦合器）10. 动液传动装置有液力耦合器和 两种。 （液力变矩器）11.离合器主要由 、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 （主动部分）12. 离合器主要由主动部分、 、压紧机构和操纵机构四部分组成。 （从动部分）13. 离合器主要由主动部分、从动部分、 和操纵机构四部分组
3、成。 （压紧机构）14. 离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和 四部分组成。 （操纵机构）15. 为了使离合器接合柔和，起步平稳，从动盘应具有 。 （轴向弹性）16. 按传动方式划分，离合器操纵机构有 、液压式和气压助力式等三类。 （机械式）17. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、 和气压助力式等三类。 （液压式）18. 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和 等三类。（气压助力式）19. 变速器的功用是 、实现汽车倒退行驶和利用空档，中断动力传递。（改变传动比，实现汽车变速 ）20. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、 和利用空档，中断动力传递。 （实现汽车倒退行
4、驶）21. 变速器的功用是改变传动比实现汽车变速、实现汽车倒退行驶和 。 （利用空档，中断动力传递） 22. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为 、无级式和综合式三种。 （有级式 ）23. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、 和综合式三种。 （无级式 ）24. 按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和 三种。 （综合式 ）25. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为和三轴式变速器。 （ 两轴式）26. 普通齿轮变速器也称轴线固定式变速器，它按变速器的传动齿轮轴的数目，可分为两轴式和 变速器。 （三轴式）27. 液力变矩器主要由 、涡轮和导轮
5、三个基本元件组成。 （泵轮 ）28. 液力变矩器主要由泵轮、 和导轮三个基本元件组成。 （涡轮 ）29. 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和 三个基本元件组成。 （导轮 ）30. 变速器自锁装置的作用是 。 （防止变速器自动脱挡）31. 变速器互锁装置的作用是 。 （防止变速器同时挂上两个挡）32. 变速器倒档锁装置的作用是 。 （防止变速器误挂倒档）33. 变速器中若某挡传动比为 1，则该档称为 档，若某挡传动比小于 1，则该档称为超速档。 （直接）34. 变速器中若某挡传动比为 1，则该档称为直接档，若某挡传动比小于 1，则该档称为 档。 （超速）35. 分动器的操纵机构必须保证： 非先退出低速
6、档，不得摘下前桥。（非先接上前桥，不得挂入低速档）36. 分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档； 。（非先退出低速档，不得摘下前桥）37. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为 和挠性万向节。（刚性万向节）38. 根据其在扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和 。（挠性万向节）39. 刚性万向节可分为 ，准等速万向节和等速万向节。 （不等速万向节）40. 刚性万向节可分为不等速万向节， 和等速万向节。 （准等速万向节）41. 刚性万向节可分为不等速万向节，准等速万向节和 。 （等速万向节）42. 驱动桥由 、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 （主减速器
7、）43. 驱动桥由主减速器、 、半轴和驱动桥壳等组成。 （差速器）44. 驱动桥由主减速器、差速器、 和驱动桥壳等组成。 （半轴）45. 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和 等组成。 （驱动桥壳）46. 主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变 的作用。 （转矩旋转方向） 47.根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为 和双级式主减速器。（单级式主减速器）48. 根据减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为单级式主减速器和 。（双级式主减速器）49. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为 、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。 （圆柱齿轮式）50.
8、 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、 和准双曲面齿轮式。 （圆锥齿轮式）51. 根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和 。 （准双曲面齿轮式）52. 差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使 ，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 （左右驱动车轮以不同的转速滚动）53. 是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴。 （半轴）54. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由 、车桥、车轮和悬架等组成。 （车架）55. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、 、车
9、轮和悬架等组成。 （车桥） 56. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、 和悬架等组成。 （车轮） 57. 行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，称这种行驶系为轮式行驶系，它一般由车架、车桥、车轮和 等组成。 （悬架） 58. 车架的功用是 ，并承受来自车内外的各种载荷。 （支承连接汽车各零部件）59. 车架的功用是支承连接汽车各零部件， 。 （并承受来自车内外的各种载荷）60. 汽车车架的结构型式基本上有三种： 、中梁式车架和综合式车架。（边梁式车架）61. 汽车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、 和综合式车架。（中梁式车架 ）62. 汽
10、车车架的结构型式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架和 。（综合式车架 ）63. 根据悬架的结构型式，车桥可分为 和断开式两种。 （整体式 ）64. 根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和 两种。 （断开式）65. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为 、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。 （转向桥）66. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、 、转向驱动桥和支持桥四种类型。 （驱动桥）67. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、 和支持桥四种类型。（转向驱动桥）68. 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和 四种类型。 （支持桥）69. 转向桥是利用车桥中
11、的转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。它也可称为 。 （前桥）70. 车轮定位有 、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个参数。（主销后倾角）71. 车轮定位有主销后倾角、 、前轮外倾角和前轮前束四个参数。 （主销内倾角）72. 车轮定位有主销后倾角、主销内倾角、 和前轮前束四个参数。 （前轮外倾角）73. 车轮定位有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和 四个参数。 （前轮前束）74. 根据胎体结构不同，汽车轮胎可分为 和实心轮胎两种。 （充气轮胎）75. 根据胎体结构不同，汽车轮胎可分为充气轮胎和 两种。 （实心轮胎）76. 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为 、低压胎和超低压胎三
12、种。 （高压胎）77. 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、 和超低压胎三种。 （低压胎）78. 按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和 三种。（超低压胎）79. 轮胎的扁平率是 与宽度 B 之比以百分度表示。 （轮胎断面高度 H）80. 轮胎的扁平率是轮胎断面高度 H 与 之比以百分度表示。 （宽度 B）81. 轮胎断面高度 H 与宽度 B 之比以百分度表示称轮胎的 。 （扁平率）82. 某型轮胎标记为 195/70HR14,其中“195”表示 ， “70”表示轮胎的高宽比（扁平率）为 70， “H”表示速度级别， “R”表示子午线轮胎， “14”表示轮辋名义直径为 1
13、4in。 （轮胎名义断面宽度为195mm）83. 某型轮胎标记为 195/70HR14,其中“195”表示轮胎名义断面宽度为 195mm， “70”表示 ， “H”表示速度级别， “R”表示子午线轮胎， “14”表示轮辋名义直径为 14in。 （轮胎的高宽比（扁平率为）70）84. 某型轮胎标记为 195/70HR14,其中“195”表示轮胎名义断面宽度为 195mm， “70”表示轮胎的高宽比（扁平率为）70， “H”表示 ， “R”表示子午线轮胎， “14”表示轮辋名义直径为 14in。 （速度级别为 H）85. 某型轮胎标记为 195/70HR14,其中“195”表示 ， “70”表示
14、， “H”表示 ， “R”表示子 ， “14”表示 。（轮胎名义断面宽度为 195mm，轮胎的高宽比（扁平率为）70，速度级别，午线轮胎，轮辋名义直径为 14in）86. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为 ，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。 （制动鼓）87. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为制动鼓，其工作表面为 ；盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。 （圆柱面）88. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为 ，以其端面为工作表面。 （圆盘状的制动盘）89. 鼓式制动器中的旋转摩擦元件
15、为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为圆盘状的制动盘，以其 为工作表面。 （端面）90. 双领蹄式、双从蹄式与双向双领蹄式制动器的固定元件都是 布置的。（ 中心对称）91. 汽车转向系的功用是 。 （保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶）92. 任何汽车制动系统都由 、控制装置、传动装置和制动器等四个基本组成部分。（供能装置）93. 任何汽车制动系统都由供能装置、 、传动装置和制动器等四个基本组成部分。（控制装置）94. 任何汽车制动系统都由供能装置、控制装置、 和制动器等四个基本组成部分。（传动装置）95. 任何汽车制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和等 四个基本组
16、成部分。 （制动器）96. 根据制动系的功用，制动系可分为 、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。（行车制动系）97. 根据制动系的功用，制动系可分为行车制动系、 、第二制动系和辅助制动系。 （驻车制动系）98. 根据制动系的功用，制动系可分为行车制动系、驻车制动系、 和辅助制动系。 （第二制动系）99. 根据制动系的功用，制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和 。 （辅助制动系） 100. 根据制动系的制动能源，制动系可分为 、动力制动系和伺服制动系。（人力制动系）101. 根据制动系的制动能源，制动系可分为人力制动系、 和伺服制动系。（动力制动系） 102. 根据制动能量的传输方
17、式，制动系可分为 、液压式、气压式和电磁式等。（机械式）103. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、 、气压式和电磁式等。（液压式）104. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、液压式、 和电磁式等。（气压式）105. 根据制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、液压式、气压式和 等。（电磁式）106. 主减速器是汽车传动系中减小 和增大转矩的主要部件。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变转矩的旋转方向。 （转速）107.主减速器是汽车传动系中减小转速和增大 的主要部件。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变转矩的旋转方向 。 （转矩）108.主
18、减速器是汽车传动系中减小转速和增大转矩的主要部件。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以 。 （改变转矩的旋转方向）109.汽车悬架的弹性元件有 、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧等。 （钢板弹簧）110.轮胎胎体帘布层线与胎面中心线呈九十度或接近九十度排列，以带束层紧箍胎体的充气轮胎叫做 。 （子午线轮胎）111.双向作用式减振器伸张行程的阻尼力比压缩行程的阻尼力 。 （大） 112. EQ1090E 货车的车架纵梁断面形状是_。 （槽形）113. 一般非独立悬架的弹性元件采用_。 （钢板弹簧） 114. 一般独立悬架采用_作为弹性元件。 （螺旋弹簧）115. 车桥根据所采用
19、悬架的型式又可以分为_车桥和_车桥。（整体式、断开式）116. 变速器操纵机构中的安全装置有：自锁装置、互锁装置和 。 （倒档锁装置）117. 对离合器性能的基本要求是_、_。 （分离彻底、接合柔合）二、单项选择题1. 传动系传动比等于变速器传动比与 的乘积。 （A） A 主减速比B 转向器传动比C 分离杠杆比D 差速比2. 奥迪 100 型轿车的车身结构型式是 。 （C） A 非承载式B 半承载式C 承载式D 各种型式均有3. 悬架固有频率一般在 Hz 范围内。 （A） A 11.6B 4C 810D 104. CA1091 型货车转向器型式是 。 （A） A 循环球式B 齿轮齿条式C 螺杆
20、曲柄指销式D 各种型式均有5. 传动系功用之一是 。 （C） A 转向B 制动C 中断动力传递D 减振6. 膜片弹簧的弹性系数是按 变化的。 （B） A 斜直线B 曲线C 水平直线D 垂直直线7. 五档变速器中 档的传动效率最高。 （D）A 一B 二C 倒D 直接8. 东风 EQ1090E 型货车的主减速器齿轮是 。 （A） A 准双曲线齿轮B 螺旋锥齿轮C 圆柱齿轮D 圆锥直齿轮9. 奥迪 100 型轿车的前轮制动器是 。 （D） A 领从蹄式B 双领蹄式C 单向自增力式D 盘式10. 轮胎型号 9.0020 中的“”是表示 。 （D）A 减号B 高压胎C 子午胎D 低压胎11. 东风 EQ
21、1090E 型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是 。 （B）A 减轻离合器总成的质量 B 使离合器通风散热 C 传力12. 当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴 。 （C）A 不转动 B 与发动机曲轴转速不相同 C 与发动机曲轴转速相同13. 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其 。 （C）A 锥顶角不变 B 锥顶角为 180 C 锥顶角为反向锥形14. CA1092 型汽车万向传动装置采用的是 。 （A）A 普通十字轴式万向节B 等角速万向节 C 挠性万向节15. CA1092 型汽车主减速器内用的润滑油为 。
22、（B）A 双曲线齿轮油 B 普通齿轮润滑油 C 特殊齿轮润滑油16. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 。 （C）A 只有自转，没有公转 B 只有公转，没有自转 C 既有公转，又有自转17. 变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向 。 （B）A 与发动机曲轴旋转方向相同 B 与发动机曲轴旋转方向相反 C 不变18. 汽车的装配体是 。 （A）A 车架 B 发动机 C 车身 D 车轮19. 解放 CA1092 型汽车的车架类型属于 。 （A）A 边梁式 B 周边式 C 中梁式 D 综合式20. 越野汽车的前桥属于 。 （C）A 转向桥 B 驱动桥 C 转向驱动桥 D 支承桥21. 转向轮绕着 摆动。
23、 （B）A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架22. 前轮定位中，防止轮胎偏磨损主要是靠 。 （C）A 主销后倾 B 主销内倾C 前轮外倾 D 前轮前束23. 连接轮盘和半轴凸缘的零件是 。 （A）A 轮毂B 轮辋 C 轮辐D 轮胎24. 解放 CA1091 型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是 。 （A）A 吊耳式支架 B 滑板连接式 C 装配式 D 填塞橡皮式25. 汽车用减振器广泛采用的是 。 （B）A 单向作用筒式 B 双向作用筒式 C 摆臂式 D 阻力可调式26. 外胎结构中，起承受负荷作用的是 。 （A）A 胎面 B 胎圈 C 帘布层 D 缓冲层27. 东风 EQ1092 型汽车的前钢板弹簧采取了 方式。 （A）A 前端固铰、后端自由 B 前端自由、后端固铰 C 前、后端均固铰 D 前后端均自由28. 要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足 关系式（其中 为外、内转向轮的转角，B 为两侧主销轴线与地面相交点之间的距离，L 为汽车轴距） （B）A BctgtB C 29. 一般中型载货汽车转向器的传动比为 。 （C）A 14 iB 2842 C 2024i30. 属于等速万向节。 （C）A 十字轴式刚性万向节 B 半球式万向节
