1、A.B 料 填 筑施 工 作 业 指 导 书编 制： 年 月 日审 核： 年 月 日审 批： 年 月 日中交股份哈大铁路客运专线第七项目经理部三分部1目录1、 目的-22、 编制依据-23、 适用范围-24、 材质要求-25、 施工工艺流程及技术要求-25.1 准备阶段-25.2 摊铺阶段-25.3 碾压阶段-35.4 检测阶段-35.5 施工工艺流程图-46、质量控制措施及检验标准-52路基 A、B 组填料施工作业指导书1、目的明确路基 A、B 组填料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范 A、B 组填料施工。2、编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路
2、路基工程施工技术指南路基个别设计图路基通用图3、填筑范围由于沈哈段处于深季节性冻土区，基床底层顶部 1.0m 范围设置防冻层，需要采用非冻胀性 A、B 组填料，同时根据设计路基基层及基层以下（除褥垫层外）均可采用 A、B 组填料。4、材质要求开工前对料源地的原材料进行有代表的取样，通过试验取得以下数据：最大干密度、最大含水量、液限、塑限、颗粒分析、颗粒密度等。选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于 6cm。5、施工工艺流程及技术要求5.1 准备阶段测量放线：根据线路控制桩恢复道路中线，边线，并在边线处每 25m 一点放出高程控制桩。打填土方格线：根跟运输车
3、辆的大小用石灰打出每台运输车辆的卸土方格。5.2 摊铺阶段分层填筑：路堤填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填 0.5m，随同层同步填筑碾压，确保断3面全宽的压实质量。摊铺整平：推土机按控制松铺高程进行推平，推平后平地机进行刮平，使填筑表面纵向和横向平整均匀，压路机静压一遍后平地机精平 24 遍，测量人员随时监控高程。土工格栅铺设路堤两侧防冻胀护道内每隔 0.6m 水平方向铺设一层宽度为 3m 双向土工格栅其 5%应变时抗拉强度不小于 25KN/m。土工格栅铺设前，平整土层表面有坚硬凸出物必须清除整平铺设时，拉紧土工格栅无褶皱。铺好后立即填料覆盖，
4、避免受阳光长时间的直接暴晒。未铺填料前，机械车辆不得行走其上。洒水晾晒：严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量的 2%、不低于最佳含水量的 1%。当填料含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量达到要求后碾压；当填料含水量过大时，在初平后晾晒，待含水量满足要求后碾压。集窝处理： 在摊铺过程中安排挖掘机对局部较差的填料进行现场拌和改良级配。小范围离析严重的地方人工进行现场拌和。5.3 碾压阶段采用 20t 振动压路机进行填料的压实。基床以下路堤采用静压一遍、弱振三边、静压一遍的碾压工艺。基床底层采用静压一遍、弱振四边、静压一遍的碾压工艺。静压时压路机行驶速率控制在 35Km/h，振动碾压时压路机
5、行驶速率控制在 24Km/h，由两边向中央纵向进退式碾压，横向重叠碾压不小于 0.4m，前后区段重叠碾压不小于 2m，做到压实均匀，没有漏压、死角。5.4 检测阶段在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；在确定填料质量、填筑厚度、面层纵横向平整度等符合要求后，再进行各项检测指标的检测。 每填筑 0.9m 进行地基系数 K30、动态变形模量 Evd 、静态变形模量 Ev2 、压实系数 K 和孔隙率检测，没到 0.9m 时只进行动态变形模量 Evd 、压实系数 K4和孔隙率检测。5.5 施工工艺流程图拉装运土填 土摊铺、初平初 压平地机精平平整度、横坡合格是否是否压实度检测合格沉降观测测量放线
6、、抄平报 验施工准备下承层准备挂边线、打出卸土方格网洒水或晾晒否弱振两遍弱振三遍K30、E vd 、E v2和孔隙率 n 检测弱振四遍K30、E vd 、E v2和孔隙率 n 检测静压收面宽度、松铺厚、横坡及含水量检验合格土工格栅铺设5六、质量控制措施及检验标准严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证路基表面不受破坏。碾压前严格进行层厚检查，严格控制松铺厚度，对大于规定松铺厚度的部位一定要用推土机和平地机推到符合规定的厚度。做好施工前土工试验和测量放线工作，做到技术超前。 路基两侧超宽 50cm 填筑，设置防冻胀护道的，直接加宽填筑到位。路基填筑压实标准见下表:压实质量标准质量标准 基床以下 基床底层 基床表层地基系数K30(MPam) 130 150190静态变形模量Ev2（MPa） 45 60 120压实系数 K 0.92 0.95 0.97动态变形模量Evd（MPa） - 4055孔隙率 n 31% 28% 18%
