1、输 灰 系 统运行维护说明书浙江菲达环境工程有限公司浙江菲达环境工程有限公司1正压浓相输灰系统利用成熟先进的“流态化拟流体”理论，实现固定粉状颗粒的高效、可靠、低能耗及长距离输送，是目前国际上先进的气力输送系统。1 气力输灰系统典型的工艺流程典型的工艺流程由仓泵、气源、管道及灰库等部分组成，采用可编程程序进行自动控制来实现整个系统的协调运行。其中主要设备配置：11 流态化仓泵-是系统的 “心脏”该设备是系统的心脏设备，属低压容器，主要由进料阀、进气阀、出料阀、流化盘组件、内部输灰管、控制检测设备及泵体组成。其工作原理是，压缩空气通过气控进气阀进入仓泵底部的气化室，干灰颗粒在仓泵内被流化盘透过的
2、压缩空气充分包裹，使干灰颗粒形成具有流体性质的“拟流体” ，从而具有良好的流动性，达到顺利输送的目的。12 气源设备-是系统的 “动力源”正压浓相输灰系统以压缩空气作动力，其中： 该部分主要由空气压缩机、压缩空气净化过滤设备及储气罐组成。空压机排压选择 0.7MPa0.8Mpa。 储气罐主要起到缓冲、稳定压力及冷却除水作用。 压缩空气净化装置及空气品质，对浓正压浓相输灰系统而言，其压缩空气品质的好坏直接关系到系统长期运行的可靠性。如果压缩空气中含有较多的水份、油份，当其与热灰接触时，会粘结在仓泵的流化盘上致使流化效果不佳而导致输送不畅。此外，不经处理的压缩空气与热灰接触后易产生结露而使干灰结块
3、，导致堵灰。故压缩空气需经干燥过滤处理，以降低露点和除去油份、水份，达到如下空气品质：常压露点： -20残余油份：1.0 mg/m 3残留水份: 10mg/m 3含尘粒直径: 1m要达到上述空气品质要求,一般经一级干燥(冷冻式干燥机或吸附式干燥机)、浙江菲达环境工程有限公司2二级过滤处理，满足上述空气品质的压缩空气，同时可用于控制用气。13 输送管道-是系统的 “通道” 由于系统输送流速低（一般为 612m/s） ，输送直管采用 DN80 普通无缝钢管。 输送管弯头采用耐磨弯头。 输送管路还配置自动防堵系统，当输灰管路压力偏高时，该系统将自动打开以防止管路堵管。14 控制系统-是系统的 “大脑
4、”系统采用程序控制管理方式，可实现仓泵系统的全自动程控运行。其中： 由于系统设计有完善的系统故障报警及联锁，运行人员只需监视相应的显示屏即能完成对系统的监控。 由于采用了可编程控制器，使得系统运行程序更适合每一套输送系统的特点，系统运行参数可以自由设定和调整。 每只仓泵配置一只阀门控制箱，可以对每只仓泵进行单独检修和操作，满足了调试和现场故障处理的要求。 气力输灰控制系统配置系统的控制由 PC+PLC 组成，系统的控制操作一般在上位机上进行，包括运行程序的编制、主控画面编制、运行参数记录等各项操作。上位机的图形监控系统主要提供以下功能。A 基本监控画面该画面显示全系统设备的物理位置，主要设备运
5、行状况(运行、停止、故障、开关状态等)，以及主要参数(料位、压力等)故障报警、信息窗口以及其它诸如标准时间、日期、流程运行时间等信息。B 工艺流程图各仓泵工艺流程图，包括主要运行设备参数，并可在此画面进行各仓泵设备软操，仓泵运行参数、进料时间，流化时间、输送时间、吹扫时间、输入与修改及其它。C 制表打印功能系统可以提供数据工作及报表，报警记录、各仓泵投入与关闭时间表及各种统计表。浙江菲达环境工程有限公司3D 报警记录查询在设备运行过程中，如堵管，欠压、气源报警、灰库料位报警等，均在屏幕上显示出来，并存入数据库供需要时查询设备故障。15 灰库系统-是系统的 “排泄系统”进入气力输灰系统的粉煤灰与
6、压缩空气都得到灰库后才能排放出来，灰库系统一般由库顶除尘、压力释放设备、库底气化加热设备及干湿灰装车设备。通过仓泵进入的压缩空气最终通过灰库顶部的布袋除尘器过滤后排放或通过压力释放阀直接排放至大气，而粉煤灰则通过灰库下面的干灰卸料头与湿搅拌机排放到运输车辆上。2 气力输灰系统工作原理及仓泵工作循环方式正压浓相输灰系统采用仓泵间歇式输灰方式，每输送一泵飞灰为一个工作循环，每个工作循环由四个阶段构成（见图） ，其原理如下：21. 流化阶段如果输送气源压力满足条件，仓泵投入自动后将延时打开进气阀，进料阀、出料阀此时为关闭状态。压缩空气通过流化盘后均匀地进入仓泵，仓泵内干灰被逐渐流化。同时，仓泵内压力
7、随之升高，当压力达到双压力开关或电接点压力表事先整定的上限压力（即仓泵开泵压力，可根据实际情况进行调整）时，出料阀自动打开，流化阶段结束，进入输送阶段。注意：当程序事先设定的仓泵升压计时到后，而仓泵内压力尚未到达开泵压力值时，系统将发出欠压报警信号，表明仓泵各联结阀门有泄漏或压力开关出现故障，仓泵所有阀门自动关闭等待检修。22. 输送阶段此时出料阀、进气阀为开启状态，进料阀为关闭状态，仓泵输送计时开始。此时仓泵边进气边流化边出灰，即此时仓泵内靠近出料管入口处的干灰被局部流态化，被流化后的飞灰均匀进入输灰管道，实现干灰的远距离顺利输送的目的。此时仓泵内压力保持基本稳定。当仓泵内飞灰输送完毕，管路
8、阻力下降，仓泵内压力逐渐降低。当仓泵内压力达到双压力开关或电接点压力表事先整定的下限压力（即吹扫压力，亦可根据实际情况进行调整）后，表明输送阶段结束，进入吹扫阶段。但注意：如果当程序事先设定的仓泵输送计时到后仓泵内浙江菲达环境工程有限公司4压力仍未降低到双压力开关或电接点压力表事先整定的下限压力，表明仓泵输送不畅，系统将发出堵管报警信号，该仓泵所有阀门自动关闭等待检修。23. 吹扫阶段 此时进料阀仍为关闭状态，进气、出料阀为开启状态，吹扫计时（在系统程序内直接设定）开始，当吹扫计时到后，仓泵首先关闭进气阀并延时关闭出料阀，这一阶段主要作用是通过纯压缩空气把残留的飞灰送入灰库，最后呈纯空气流动状
9、态，系统阻力下降至稳定值。注意：此阶段为定时输送，吹扫时间一到，进气阀自动关闭，转入进料阶段。24. 进料阶段仓泵进料阀为开启状态，进气阀及出料阀为关闭状态，干灰由除尘器灰斗进入仓泵。当泵内干灰灰位高至与料位计探头接触时，则料位计产生料满信号并通过阀门控制箱提供给 PLC 程序控制器,在程序控制器的控制下，系统自动关闭进料阀，进料阶段结束。注意：如果程序事先设定的进料计时到，而仓泵料满信号仍未提供时，则进料阀也会自动关闭，进料阶段也将结束，仓泵进入下一个工作循环的进气阶段。P(MPa)P 流化 输送 吹扫 进料PH t1 t2 t3 t4PL0 t(min)典型仓泵运行压力变化曲线图PH-上限
10、压力（MPa） ； P-输送气源压力（MPa ） ；PL-下限压力（MPa） ； t-输送时间（min） ；t1-升压时间（min） ；t 2-输送时间（min） ；t 3-吹扫时间（min） ；t 4-进料时间（min）浙江菲达环境工程有限公司5 由于系统采用了自动防堵装置，在输送时如果管道内达到程序设定的管道压力上限后，自动防堵装置将开启；在管道内压力达到程序设定的管道压力下限后，自动防堵装置将关闭。 系统启动条件A选择目标灰库B选择灰库上的布袋除尘器运行C所选择的灰库允许进灰D气源压力合适EPLC 控制系统正常F上位机操作系统正常G输灰管压力正常 下列情况可使系统停止自动运行A所选择灰库
11、的料位过高B所选择灰库的布袋除尘器退出运行C系统退出自动运行方式D输送气源压力低于设定值 下列情况可使系统故障部分停止运行A管路堵管报警，使连接到该条输灰管路的所有仓泵停止运行B 输送仓泵料位报警，使该报警仓泵停止运行C 输送仓泵欠压报警，使该报警仓泵停止运行3气力输灰系统的日常运行注意事项31 严格按照本公司提供的气力除灰系统运行维修说明书和管理制度的要求进行运行操作和检修，做到每天保证灰库卸灰一次，使灰库保持合适的灰位。32 每班应认真做好运行和检修的书面记录，特别是在运行参数有异常或故障时。做好交接班工作。33 每班应对系统设备进行 l2 次巡检，对有要求的参数或异常工况应列入书面记录；
12、对需要定时加注润滑油的，要及时检查；对易损件应作重点检查。需浙江菲达环境工程有限公司6每班或定期检查的设备、项目或部位，应在运行规程中予以明确。34 对运行中出现的故障和泄漏要及时处理，特别是高磨蚀性的粉煤灰在窄小的泄漏部位高速流动，极易很快磨出又深又大的口子来，造成修复困难、影响输送时间，甚至不得不更换设备。对于难处理的较大故障，应及时向上报告，以便及时组织力量抢险。35 目前设计的气力除灰系统通常采用 150时间备用的方式，设计的系统输送能力往往是设计煤种灰量的 1.5 倍。就是说四个小时（每半班）的灰量只需两个多小时就能输送完，其余时间可以作为巡检、小修或备用，因此要充分利用这段时间来确
13、保系统处于良好的工作状态。36 及时对系统和设备的运行工况进行总结，结合对故障的分析处理，不断积累经验，对系统、设备进行改进、完善和提高。37 保持合理的备品配件数量，以便在设备故障时能及时更换。38 对设备和系统的改进和完善应遵循“越简单越可靠”的原则，因为减少了多余的环节就是减少了故障点。但是必需的功能应当保留。39 保持系统各阀门可靠的密封。密封不良时会在缝隙和小孔处形成每秒数十米以上的高速灰气流，使缝隙很快磨大，有时会造成不可弥补的设备损坏。对两相流泄漏的对策，保持密封是根本，采用耐磨材料只是治标。事实证明，有了泄漏再硬的材料也抗不住，只能稍延长一些使用时间罢了。所以在运行中要对密封环
14、节勤检查，出现泄漏要立即处理，不能拖延要特别注意阀门内部阀芯部位的密封。4气力输灰系统运行中的常见故障分析和处理4、1 欠压报警欠压报警是指在仓泵流化阶段进气计时到后，仓泵内压力达不到仓泵的压力上限而发出的报警。在这种情况下该报警仓泵自动停止输送，直到在阀门控制箱上进行报警复位后恢复。造成欠压报警原因一般由进、出料阀泄漏或进气阀故障造成的，进、出料阀门的泄漏可以通过更换相应的阀体或密封圈解决。如果是进气阀故障则可以检查进气阀并作出相应的处理。4、2 堵管报警堵管通常发生在仓泵出料口后不到 150m 的管路内，这是因为起始段的流浙江菲达环境工程有限公司7速低、浓度高、流态最不稳定，随着输送过程中
15、磨擦阻力对压缩空气能量的消耗，管内压力逐渐降低，比容增加，使压缩空气体积膨胀，流速增高，就不容易发生堵塞了。后段管道就是堵塞了也会自动疏通，因为后段管道由于控制过高的流速以防止磨损，往往采用扩径设计，使管径增大、浓度降低，初速也较前段设计得高，因此大粒子趋向沉积于管底，当流速在一定的范围内时，管底流仍能继续输送；万一出现栓塞，由于大粒子间的缝隙大，中间可有气流通过，同时在栓塞后堵塞位置前部的压力会上升而增加推压料栓的静压力，从而使料栓崩溃而疏通，使输送继续进行下去。当然在料栓崩溃时会引起压力波动，产生振动和响声，行话叫“放炮” 。因此一方面在设计时应合理控制输送流速，另一方面还应注意后段管道支
16、架的强度，控制滑动支架的间隙，以免“放炮”时损坏支架和管道而造成事故。A、堵管的原因分析堵管可能是下述中的一个或数个原因综合作用引起的。1）误操作。在输送过程中误关了进气阀，使管内物料失去动力骤然沉降，再通气时就容易发生堵管。2）空压机故障使输送空气压力和流量下降，或采用集中空压机站用管网供气时，别处突然大量用气致使输送气量减少、压力降低造成物料沉降而堵管。3）空压机至仓泵或输灰管间的空气管道存在泄漏。4）系统设计时压缩空气的压力或流量选择得过小，或管道匹配不当，造成起始流速不能使物料充分悬浮流动。在这种情况下堵管会经常发生。5）仓泵出料阀在输送工况下存在泄漏。这种泄漏会造成仓泵在升压阶段即有
17、物料泄漏到管道中而发生堵管,同时还会加剧出料阀的磨损。6）仓泵内出料阀管间隙偏大，使仓泵出口输送浓度过高造成堵塞。7）仓泵进气流量调整不当而堵塞。8）仓泵装料过满，物料气化不良，使粉煤灰的流动性变差而影响输送。9）输送管尾部灰库上的布袋除尘器运行不良，滤袋上积灰过多掉不下来；或灰库灰位，过高使输送的背压过高。10）因煤种变化、锅炉燃烧工况的变化、省煤器或静电除尘器故障造成的粉煤灰温度降低、颗粒粒径加大、含水量和灰量增加或化学成分的变化，使系统不能适应变化了的工况。浙江菲达环境工程有限公司811）锅炉启动初期的油灰或冷态灰不适合设计的输送工况。12）因雨水侵入或喷水冲洗等原因使粉煤灰受潮粘结、颗
18、粒增大，输送时摩擦阻力增加引起的堵管。13）输灰管或空气母管上的阀门未全开，造成局部阻力过高或供气不足。14）灰斗气化不良，造成物料的流动性较差。15）除灰管内有异物或大块物料堵塞。16）仓泵上限、下限压力整定不合理。B、故障的处理首先应将堵塞疏通，浙江菲达环保科技股份有限公司目前拥有一套防止气力输送系统堵管的专利技术，其产品一般都装有管路自动吹堵系统，其主要工作原理是通过动态监测管路压力来防止堵管。堵管手动常用的疏通方法有：l）可以在堵塞位置的管外采用锤击的方法，使堵塞位置的物料受到震动而疏松，在输送压力下吹通。此法适用于诸塞不太严重的工况，锤击时注意不要损坏输灰管路。2）对装有输灰管沿程吹
19、堵装置的系统，可先用小锤轻敲管道，找出堵塞位置（一般空管受敲击时声音清脆，而堵塞的部位受到敲击时则声音沉闷；锤击检查法同样可以用来判断卸料管的堵塞位置或仓泵内的大致料位） ，然后从堵塞位置的后一个吹堵装置开始，就地拧开吹堵阀门，让压缩空气进入除灰管，如能吹通的话，则能听到管内“沙沙沙”的物料流动的摩擦声。吹通约 30 秒后，关上此阀，再打开前一个（向仓泵方向）吹堵阀进行吹堵，直至全线疏通。也可以在控制室，用主控柜上的远方手操吹堵开关从堵塞位置开始，向仓泵方向逐一打开吹堵阀进行吹堵，吹堵时同时观察主控柜上空气母管压力表的示值，当压力降至接近关泵压力时，可视为该点已经吹通，可关闭此点的吹堵阀，开启
20、下一个吹堵阀进行下一个点的吹堵作业。当堵塞位置不明时，可从最后一个吹堵装置吹起。一般空管吹堵时空气母管上压力表的示值下降很快，发出的声音也不一样。碰到空管，可以立即关闭此阀，进入下一个或跳过 12 个吹堵阀吹堵，以节约吹堵时间。全线吹通后，再开启仓泵的进气阀进行全系统输送，以清除仓泵内积存的物料，并对除灰管进行扫积，为下一步的正常输送作好准备。当开启某个位置的吹堵阀后如仍吹不通，可关闭此阀，再选后面（向灰库方浙江菲达环境工程有限公司9向）的吹堵阀进行吹堵，直到能吹通为止。快速吹堵方法，一般少则几分钟，多则 30min 内就能排除堵塞的故障，而且可以在控制室内操作。堵塞疏通后，空泵（不进料）用压
21、缩空气吹约 10min 以清扫除灰管内的积料，以免影响下一次输送，同时将各手动操作开关切换到正常输送位置，使仓泵投入自动方式运行。在吹堵的同时，应根据前面所列的堵管原因进行查找分析调整和消缺，并采取相应的纠正措施和预防措施，以免堵管现象再次发生。43 卸灰不畅。包括静电除尘器灰斗和灰库卸料斗，这里最容易发生卸料不畅的故障。其常发原因和相应的处理方法如下：A、灰斗或灰库中粉煤灰的存放时间较长，灰温较低，造成粉煤灰容易结露受潮粘结，引起卸料不畅，严重时甚至“起拱”堵塞。因此应当采取良好的保温和加热措施，不能向外漏灰和向内漏气；当发现卸料不畅时，应首先检查加热设备的工作是否正常，电加热器有无因短路、
22、过热烧坏而失效现象，蒸汽加热盘管有无泄漏或堵塞现象；是否有泄漏现象；气化装置的供气压力和流量是否足够，气化空气的加热温度是否适当，如有故障应予以及时修复。B、对电动锁气器叶轮与外壳间的间隙过大，造成外部的冷空气，特别是箱式冲灰器内的湿空气被灰斗内的负压吸入，顶住了灰的下卸，同时造成灰结露受潮而粘结成团，引起卸料不畅和堵塞。因此卸灰系统必须采用能锁气的电动锁气器作为定量卸料设备，对已有的叶轮给料器，如果间隙过大，则可在叶轮上堆焊后车加工，使单面间隙保持在 0.30.5mm，然后再装入。C、当有油灰或因锅炉燃烧工况等原因需要将灰温较低、含水量较高的粉煤灰在灰斗中存放时，应尽量减少存放时间，并在卸出时加强气化加热措施。D、灰库干卸灰时应保证卸料头的垂直，同时保持负压风机排气管路的通畅，以防排气中的灰颗粒在排气管内沉积而堵塞排气管。44 除灰管的弯头是局部磨损较严重的部位，因为弯头内的侧面直接受到灰气流的冲刷。本系统中的弯头采用的是衬陶瓷耐磨弯头一般可以使用 2-3 年时间。45 输灰直管段一般磨损比弯头小，水平放置时的磨损主要在底部，采用的是无缝钢管。发生磨穿现象时，可在焊补后将水平管旋转 120，避开已磨损的管
