1、授课时间： 授课形式： 实习 授课班级： 授课地点： 课题： 手动变速器的检修 教学目标： 1、熟悉变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理 2、掌握变速器的结构及其装配关系 3、掌握变速器的拆装方法、步骤 教学重难点： 重点： 1、掌握变速器的拆装方法、步骤 2、掌握变速器的结构及其装配关系 3、掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理 难点： 1、掌握变速器的拆装方法、步骤 2、掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理 教学内容在职业岗位群中的运用点： 本节通过实训使同学们对汽车手动变速器有一个很深刻的理解，并通过专业强化训练能运用到实际生活中去，能学以制用。 课后作业： 实习报告 课后小结：
2、 教学过程： 授课主要内容： 教学手段： 一、 工具的使用 讲授 示范 二、变速器的拆装 讲授 示范 三、换挡机构的工作过程 讲授、示范 四、变速器的装配 讲授、示范 手动变速器检修 一、实训目的要求（一）熟悉手动变速器的作用、组成及工作原理。（二）掌握手动变速器的组成部件的结构、工作过程及原理。（三）掌握手动变速器的拆装方法与步骤。二、实训人数分组每组人数为 1-24 人。三、实训设备与器材(一)前驱手动变速器三台(二)常用工具三套四、实训内容在当今国际汽车市场上，前轮驱动的轿车已占绝对优势地位，桑塔纳 2000型轿车正顺应这种潮流。所以它的变速器结构与通常后轮驱动的变速器有很大不同，它将变
3、速器、主传动器和差速器均安装于一个三件组合的壳体之内。（一）结构与工作情况该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。该变速器具有五个前进档和一个倒档，五个前进档全部采用锁环式惯性同步器换档。输入轴上有一五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。输出轴上有一五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。一、二档同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的
4、右端还装有倒档轴，上面通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。由桑塔纳 2000 型轿车五档手动变速器由壳体总成、齿轮轴及换挡三大部分组成。桑塔纳 2000 轿车二轴式变速器传动机构的结构图1四档齿轮 2三档齿轮 3二档齿轮 4倒档齿轮 5一档齿轮 6五档齿轮 7五档运行 齿环 8换档机构壳体 9五档同步器 10齿轮箱体 11一、二档同步器 12变 速器壳体 13三、四档同步器 14输出轴 15输入轴 16差速器1)壳体总成：它是由变速器壳体、齿轮箱体和换档机构壳体组成三体合一的组合箱体( 图 9-4)。2)输入、输出轴总成及拨叉机构。3)换档机构：它由支撑杆、内换档杆、换档杆接合器、倒档保险挡块以及
5、手动换档杆部件组成(图 9-5b)。2、各档动力传动路线表 1 桑塔纳 2000 轿车变速器动力传动路线操作：此时可以观看变速器实物， 讲解结构、演示各档 动力 传动路线。3、桑塔纳 2000 型轿车五档变速器特点1)桑塔纳 2000 型轿车五档变速器结构是采用二轴布置的形式，取消常见的中间轴，并且与主传动锥齿轮和差速器连为一体的纵置前驱动变速器。它由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自重小(仅为 36kg)、噪声低、操作灵活等特点。2)变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。3)齿轮设计
6、采用多齿数(最多齿达 38 齿)，小模数(最小达 1.75mm)，小压力角(最小达 15)，高齿顶(齿顶高系数达 1.3 左右)，这样重迭系数增加，从而降低了噪声。4)渐开线花键采用小模数、大压力角，并且由于采用冷搓工艺，生产效率高，不需要加越程槽，轴的强度提高，轴向尺寸缩短，从而减轻了总成质量。5)结合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。6)为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。7)选档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。（二）变速器的解体1、总体分解从车上拆下变速器，首先要将其固定在支架上，将油放空。按下例顺序进行分解：1)变速
7、器后盖2)输入轴后轴承3)变速器轴承支座4)输入轴总成5)输出轴总成6)主传动器和差速器7)变速器壳体。2、部件分解（1）变速器后盖的分解1)拆下后轴承盖。2)锁住输入轴(如下图)。锁住输入轴3)拆下输入轴的固定螺栓。4)取下后盖(如下图)。取下后盖（2）输入轴后轴承的分解1)拆下后盖内换档杆的密封圈。2)拆下内换档杆的衬套。3)取下挡油圈(如下图)。4)取下锁环。5)拆下输入轴的后轴承。（3）变速器轴承支座的分解输入轴分解图1后轴承的罩盖 2挡油圈 3卡环 4输入轴后轴承 5变速器后盖 6五档同步套管 7五档同步环 8五档同步器和齿轮 9五档齿轮滚针轴承 10五档齿轮滚针轴承内座圈 11固定
8、垫圈 12卡环 13中间轴承 14轴承支座 15中间轴承内座圈 16卡环 17四档齿轮 18四档同步环 19四档齿轮滚针轴承 20卡环 21三档和四档同步器 22三档同步环 23三档齿轮 24三档齿轮滚针轴承 25输入轴 26输入轴滚针轴承1)拆下第一和第二档拖钩的锁销，接着把拖钩向左转动。2)挂入第二档，边转边拉取下换档滑杆。3)取下第一和第二档的拖钩。4)取出锁销，取下换档滑杆和第五齿轮的管套。5)取下同步装置和输入轴的第五档齿轮。6)拆下第五档滚针轴承内环和固定垫圈。7)挂上第一档，锁住输入轴，取下输出轴的第五档齿轮紧固螺母。8)拆下第五档齿轮。9)分开导向锁，不用取下。10)拆下轴承支
9、座。4.输入轴的分解(图 9-14)1)拆下第四档齿轮的有齿锁环。2)取下第四档齿轮、同步环和滚针轴承。3)拆下同步器锁环(如图 9-15)。4)取下第三和第四档同步器，以及第三档同步环和齿轮。5)取下第三档齿轮的滚针轴承。6)取下输入轴的中间轴承内环。（5）输出轴的分解输出轴分解图1五档齿轮 2输出轴外后轴承 3轴承保持架 4后轴承外圈 5调整垫片 6轴承支座 7输出轴内后轴承 8一档齿轮 9一档齿轮滚针轴承 10一档齿轮滚针轴承内座圈 11一档同步环 12一档和二档同步器 13二档同步环 14二档齿轮 15二档齿轮滚针轴承 16挡环 17三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮) 18挡环 19四档齿轮(凸缘应转向主动锥齿轮) 20输出轴前轴承 21输出轴 22圆柱销 23输出轴前轴承外圈1)拆下内后轴承和第一档齿轮。2)取下滚针轴承和第一档同步环。3)取下滚针轴承的内环、同步器和第二档齿轮。4)取下第二档齿轮的滚针轴承。5)拆下第三档锁环。6)拆下第三档齿轮。7)拆下第四档齿轮的锁环。8)拆下第四档齿轮。9)拆下输出轴的前轴承。（6）主传动器/差速器的分解(图 9-17) 1)从变速器壳体上取下差速器。2)用铝质的夹具将差速器罩壳固定在台虎钳上，拆下主传动齿轮的紧固螺栓。3)取下主传动锥齿轮。（7）变速器壳体的分解(如下图)
