道路改建工程总说明.doc

1、1施工图设计总说明一 、 道 路 部 分1 设 计 说 明1.1 工 程 概 况东湖宾馆小区道路是属于武汉东湖宾馆内部的风景区道路，除进门路宽7.0m 外，其余主要道路控制宽度 6.0 米。从东湖路起，进宾馆大门，经过宾馆内部百花一号、百花二号、百花苑、南山新村、梅岭二号、梅岭礼堂、武警中队，最后回至宾馆大门，形成一个环形道路，并且中间有一条 4.0 米宽的小道（2 号路）将环道中部连通，作为备用道。本建设工程为东湖宾馆道路改建一期工程，既有新建道路，也有改扩建道路。其中新建里程约 1433 米，改扩建里程约 1789 米，共计里程约 3222 米。施工图设计路段为：东湖路进宾馆大门段(进门路

2、)、进东湖宾馆后的 1 号路、2 号路、3 号路一段、4 号路、5 号路、6 号路一段、7 号路的一段（道路编号及各设计段起迄点见道路总平面布置图） 。沿线地貌：道路途径的地势较为平坦，整个地面高程 20.029.0 米。其中1 号路 K0385K0470 段道路左侧有一水塘，右侧为东湖水域。由于本工程属于风景园林区道路，沿途树木的移植不计入道路施工范畴。1.2 设 计 依 据（ 1） 武 汉 东 湖 宾 馆 道 路 施 工 图 设 计 委 托 书 ；（ 2） 武 汉 东 湖 宾 馆 主 路 及 主 要 节 点 景 观 改 造 （ 3） 本 工 程 岩 土 工 程 勘 察 报 告 ；（4） 城

3、市道路设计规范 （CJJ37-90） ；（5） 公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)；（6） 公路桥涵设计规范 （合订本） ；1.3 设 计 范 围 及 主 要 设 计 内 容整个小区内道路设计的起点与宾馆外的东湖路相接，坐标为 X=533813.449 Y=3381817.498,并在宾馆内部形成一个环路，最终回到 1 号路和 4 号路的起点，坐标为 X=533976.043 Y=3381815.375。各道路起迄点的坐标位置见表 11。表 1 本工程各道路施工图设计起迄点及各相应的改造措施路名起点坐标（ ）YX终点坐标（ ）YX里程长度（m） 备注进门路533813.44933818

4、17.498533976.0433381815.375 159部分水泥混凝土路面拉毛及病害处理后加铺改建，部分新建1 号路 533976.0433381815.375 534547.2983381829.583 1346 其中改建里程 366m，新建里程 980m2 号路 534289.9173381985.900534227.9693382079.202112 旧路拓宽改建3 号路 534150.4663382116.392534492.6493382225.81390 旧路拓宽、部分改线改建4 号路 533976.0433381815.375534172.1853382094.919383

5、 全部新建5 号路 534492.4653382223.220 534745.1323382121.537 274 水泥混凝土路面拉毛及病害处理后，直接加铺改建6 号路 534499.7973382283.287534547.2983381829.583488 水泥混凝土路面拉毛及病害处理后，直接加铺改建7 号路 534378.5783381866.477534330.9973381817.49870 新建并接上现状路共计里程 3222m，其中改扩建里程 1789m；新建里程 1433m2各路段改建、新建的具体情况如下：1）1 号路，K0000K0536.034，新建；K0536.034K07

6、70.742，病害处理后在旧路基础上拓宽；K0770.742K01215，新建；K01215 至终点，病害处理后直接加铺沥青层。2）2 号路，全段病害处理后在旧路基础上拓宽。3）3 号路，全段病害处理后在旧路基础上拓宽。4）4 号路，全段新建。5）5 号路，全段病害处理后直接加铺。6）6 号路，全段病害处理后直接加铺。7）7 号路，全段新建并与现转路平顺相接，且大理石面砖铺面。8）进门路，K0000K0096，病害处理后直接加铺；K0096终点，新建路面。2 号路、3 号路、5 号路、6 号路、进门路，由于是在现状路的基础上拓宽或直接加罩，因此没有进行纵断面设计和土方横断面设计。需要注意的是，

7、对旧路拓宽，除了需要对旧路病害进行处理外，拓宽部分要与现状旧路平顺相接。3 号路个别调线位置、进门路经过现状花坛的路段，其纵断面设计均归入相应的交叉口竖向设计。主要设计内容：道路工程(含交通工程)、雨水工程、箱（管）涵工程、道路照明工程、施工图概算。1.4 新 建 道 路 设 计 标 准1）道路等级：参照城市道路级支路相关技术标准。2）主车道计算行车速度：20Km/h3）桥涵设计荷载：汽20，挂1004）圆曲线半径：设超高最小半径 20m设超高推荐半径 40m不设超高最小半径 70m5）平曲线最小长度 40m，圆曲线最小长度 20m，缓和曲线最小长度 20m。6）最 大 纵 坡 7 。7）纵坡

8、坡段最小长度 60m。8）竖曲线最小半径和最小长度：凸型竖曲线：极限最小半径 100m一般最小半径 150m凹型竖曲线：极限最小半径 100m一般最小半径 150m竖曲线最小长度：20m。9）由于受宾馆景区内树木等现状控制，在平曲线小半经处不设加宽。9）不设土路肩。10）不考虑非机动车通行。31.5 主 要 相 交 道 路 技 术 指 标东湖路：城市主干道，道路红线宽 30m。1.6 新 建 、 改 建 拓 宽 道 路 横 断 面 设 计本次设计在不同的路段根据不同情况采用了不同的标准横断面形式，现分述如下：1） 1 号路 K0+310K0+470 路段该路段属于填塘路段，所采用标准横断面形式

9、如图 1.6-1 所示。图 1.6-1 道路标准横断面图 1该段路基范围内的雨水自然排放。2） 2 号路全段2 号路是作为一条备用路而设置，其标准横断面形式如图 1.6-2 所示。图 1.6-2 道路标准横断面图 2该段路基范围内的雨水自然排放。3) 7 号路全段7 号路是一条出入百花苑的支路，其标准横断面形式如图 1.6-3 所示，且该路段以大理石道砖铺面，与现状路平顺相接。图 1.6-3 道路标准横断面图 3该段路基范围内的雨水自然排放。4) 直接加罩路段、拓宽路段和新建路段无填挖方路段直接加罩路段、拓宽路段和新建路段无填挖方路段的标准横断面见图 1.6-4。这些路段的雨水大部分自然排放，

10、或利用现状雨水排水系统，少部分地段设有排水边沟，边沟设置的位置详见各路段平面图。图 1.6-4 道路标准横断面图 45) 新建路有填挖方路段新建路有填挖方路段的标准横断面见图 1.6-5。挖方路段设置雨水沟，填方路段路基范围内的雨水自然排放，雨水边沟的设置详见各路段施工平面图。4图 1.6-5 道路标准横断面图 51.7 新 建 道 路 平 面 设 计平面线位：所有路段基本上按照 武 汉 东 湖 宾 馆 主 路 及 主 要 节 点 景 观 改造 的 平面线位进行布线，在管理方同意情况下，个别地段进行小幅度的调整。在小半径路段设有超高。1 号路 K0000K0536 段，4 号路 K0000K0

11、050 段，由于现状树木不能移动，故该段平曲线半径较小，且有多处连续曲线，也无法进行加宽设计。相交道路为现状道路时，均与现状道路顺接；为规划道路时，按规划线位和断面预留。新建道路平面图示出了新增管涵的位置、管径大小和管底高程。由于本工程位于风景区内，沿线景观规划和设计十分突出，因此对道路路线的视距要求将与景观施工图设计相配合，将其反映在景观设计中。1.8 新 建 道 路 纵 断 面 设 计本项目工程范围内道路的纵断面设计主要参照 武 汉 东 湖 宾 馆 主 路 及 主要 节 点 景 观 改 造 的 主 路 竖 向 设 计 ， 并 做 了 适 当 修 改 。 纵断面设计的主要原则如下：1）满足城

12、市防洪要求；2）尽量满足过路管涵的最小覆土要求，不能满足的做特殊处理。3）尽可能与周边地形相结合，减少填挖土石方量。4）尽可能做到平、纵相结合。由于本路段原地面高程有所起伏，加上景观要求，所以绝大部分路段为填方。为减少填方量，本设计在满足上述要求和规范要求的前提下，尽量降低路面控制高程，尽量缩短纵坡坡长，以降低路面高程。在 1 号路 K0315K0470 段，道路沿东湖湖岸而行。根据甲方提供的水文资料，东湖 30 年内最高洪水位 22.92m，甲方要求道路设计水位 23.0m。该段平均地面标高不足 21m，因此需要抬高路基 2.0m 以上。为了配合景观及设置栏杆，该段路幅每侧增加 0.5 米宽

13、路肩，路基总宽度设计为 7m。该段道路标准横断面见“路施32 道路标准横断面图” ，栏杆大样图详见“路施42 栏杆设计图” 。1.9 新 建 道 路 路 基 设 计路基材料应采用土质较好的粘性土或砂性土。根据本工程所在位置的土质情况，进行合理的边坡设置，其中挖方段边坡为 1:1；填方边坡采用 1:1.5，填挖边坡均植草皮进行防护。本工程 1 号路 K03800+470 段途径鱼塘，且鱼塘淤泥深度大于 50cm。由于本项目施工工期短，对该段路基进行先抛石再填土处理。处理方法详见“路5施36 路基基础处理图” 。路基压实应严格按照规范规定进行，在路堑地段、填方路段，路基边坡应进行防护，在需要设置排

14、水边沟的路段设置排水边沟；由于 1 号路有一段沿湖路堤，为收缩坡脚，需增设挡土墙。边沟、挡土墙大样分别详见“路施40 边沟设计图”和“路施41 挡土墙设计图” 。土路基密实度要求（重型击实标准，深度范围由路槽底算起）如下：填方：路槽以下 080cm 范围内，密实度要求达到 95，深度 80cm150cm 范围内，密实度要求达到 93深度 150cm350cm 范围内，密实度要求达到 90深度大于 350cm 范围内，密实度要求达到 87挖方：路槽以下 080cm 范围内，密实度要求达到 931.10 新 建 、 改 建 路 面 结 构 设 计根据东湖宾馆的要求，全部路段中，新建道路采用沥青路面

15、结构形式，改建路段在现有水泥路面上加铺沥青层。1）7 号路从上到下路面结构组合如下：4cm 大理石铺面砖；2cm 厚 1:3 水泥砂浆；30cm 厚 5%水泥稳定碎石；压实路基（压实度93%） ；需要注意的是：大理石铺面砖的型号和颜色应与现状路铺面砖的一致。2）除 7 号路外，其余新建道路从上到下路面结构组合如下：3cm 厚细粒式沥青混凝土（AC-13） ；4cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-16） ；1cm 厚 AC-5 砂粒式沥青混凝土下封层；15cm 厚 5%水泥稳定碎石；15cm 厚 4%水泥稳定碎石；压实路基（压实度93%） ；3）改建路面结构组合如下（直接加铺沥青层部分）：3cm 厚

16、细粒式沥青混凝土（AC-13） ；4cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-16） ；全幅自粘式玻纤土工格栅；全幅粘层油一遍 0.8kg/m 2；4）改建路面结构组合如下（旧水泥路补宽部分）：本路面结构施工时应先施工加宽部分的水泥砼路面，然后和现有水泥砼路面一起进行加铺沥青砼面层。3cm 厚细粒式沥青混凝土（AC-13） ；4cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-16） ；全幅自粘式玻纤土工格栅；全幅粘层油一遍 0.8kg/m 2；20cmC25 混凝土与原水泥路面抹平；20cm 厚 5%水泥稳定碎石6压实路基（压实度93%） ；1.11 交 叉 口 竖 向 设 计1、进门路、1 号路、4 号路交叉口进行了

17、交叉口竖向设计。竖向设计范围，在进门路上从进入宾馆大门起，包括了现状花坛位置；2、对 1 号路与 2 号路相交的路口进行了竖向设计；3、设计委托方提供的 武 汉 东 湖 宾 馆 主 路 及 主 要 节 点 景 观 改 造 中 ，3 号路 K0280K0340 段线位进行了调整；3 号路右转至 6 号路的匝道也被曲线圆顺。由于部分牵涉到路线微调，因此对这个路口也进行了竖向设计；4、对 3 号路与 4 号路相交的路口进行了竖向设计。以上各竖向设计详见“路施31 路口竖向设计图” 。其余交叉口直接加铺沥青层，或者新建道路与老路平顺相接。1.12 路 面 材 料 及 各 结 构 层 要 求1)沥 青

18、： 应 采 用 AH-70 进 口 石 油 沥 青 ， 主 要 技 术 指 标 应 满 足 AH-70 的 相 关 规 定 。2)粘结油：采用 AH-70 进口石油沥青，主要技术指标应满足 AH-70 相关规定。 AH-70 道路石油沥青技术要求试验项目 AH-70 测试方法(JTJ052-93)针入度(25，100g，5S)(0.1mm) 6070 T0604-93延度(5cm/min,15)不小于(cm) 100 T0605-93软化点(环球法)() 4654 T0606-93闪点(COC) 不小于() 230 T0611-93含蜡量(蒸馏法) 不大于(%) 2 T0615-93密度(15

19、)(g/cm 3) 实测记录 T0603-93溶解度(氯乙烯)不小于(%) 99.0 T0607-93质量损失 不大于(%) 0.5 T0609-93针入度比 不小于(%) 65 T0609-93/T0604-93延度(25)不小于(cm) 50 T0609-93/T0605-93薄 膜加 热试 验1635h 延度(15)(cm) 50 T0609-93/T0605-93注：有条件时，应测定沥青 60C 温度的动力粘度（PaS）及 135温度的运动粘度（mm 2/S） ，并在检验报告中注明；3)沥 青 混 凝 土 ： 采 用 中 粒 式 AC-16型 密 级 配 和 细 粒 式 AC-13 型

20、密 级 配 沥 青 混 凝 土 ， 其 车 辙 试 验 （ 60 、 0.7Mpa 轮 压 条 件 下 ） 的 动 稳定 度 不 应 低 于 600 次 /mm； 其 马 歇 尔 试 验 技 术 指 标 (两 面 各 击 实 75 次 )要 求 如 下 ： 稳 定 度 大 于 7.5KN 流 值 为 20 40（ 1/100cm） 空 隙 率 为 3 6% 沥 青 饱 和 度 为 70 85%沥青混合料水稳性指标年降雨量(mm) 1000 5001000 2501000 250沥青与石料的粘附性,级,不低于 4 级 4 级 3 级 3 级浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度，%，不低于 75 7

21、0 65 60冻融劈裂试验残留强度，%，不低于 70 70 65 65沥青混合料设计参数 7抗压模量 E1（MPa）材料名称 沥青针入度20oC 15oC劈裂强度15oC(MPa)细粒式密级配沥青混凝土 90 12001600 18002200 1.21.6中粒式密级配沥青混凝土 90 10001400 16002000 0.81.24） 玻 纤 格 栅采用玻纤格栅做为防治反射裂缝的措施，玻纤格栅材料的技术要求如表。玻纤格栅材料技术要求指标内容 指标要求 测试温度（ 。 C）抗拉强度(kN/m) 50 1822最大负荷延伸率(%) 3 1822网孔尺寸(mmxmm) 12x1220x20 18

22、22网孔形状 矩形 18225） 集 料 与 填 料（ 1） 粗 集 料 应 采 用 碎 石 ， 石 料 应 坚 硬 、 耐 磨 耗 、 外 观 接 近 立 方 体 、 有良 好 的 嵌 挤 能 力 ， 应 洁 净 、 干 燥 、 无 风 化 、 无 有 害 杂 质 ， 其 粒 径 规 格 和 质量 要 求 应 符 合 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 （ JTJ032-94） 的 规 定 ，并 按 公 路 工 程 沥 青 与 沥 青 混 合 料 试 验 规 程 （ JTJ05-93） 规 定 的 方 法检 验 与 沥 青 的 粘 附 性 ， 不 符 合 要 求 时 应 采 取

23、必 要 的 抗 剥 离 措 施 。（ 2） 细 集 料 应 采 用 天 然 砂 ， 细 集 料 应 洁 净 、 干 燥 、 无 风 化 、 无 有 害 杂质 、 有 适 当 的 颗 料 组 成 ， 并 与 沥 青 良 好 的 粘 附 性 ， 细 集 料 的 粒 径 规 格 与 质量 要 求 应 符 合 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 （ JTJ032-94） 规 定 的 技术 要 求 。（ 3） 填 料 必 须 采 用 石 灰 岩 式 浆 岩 中 的 强 基 性 岩 石 等 增 水 性 石 料 经 磨 细得 到 的 矿 粉 ， 矿 粉 中 不 应 含 有 泥 土 等 杂 质 ，

24、 填 料 应 洁 净 、 干 燥 ， 其 质 量 应符 合 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 (JTJ032-94)规 定 技 术 要 求 。沥青混凝土面层级配、材料规格及用量表 通过各筛孔的质量百分率(%)方孔筛(mm)AC-16I AC-13IIVMA 不小于(%)沥青用量(%)19.0 100 1416.0 95100 100 14.513.2 7590 95100 159.5 5878 7088 164.75 4263 4868 182.36 3250 36531.18 2237 24410.6 1628 18300.3 1121 12220.15 715 8160.07

25、5 48 484.06.01.13 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计1)沥 青 混 合 料 的 配 合 比 设 计 ， 应 遵 循 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 （ JTJ032-94） 中 关 于 热 拌 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计 的 目 标 配 合 比 ， 生 产 配合 比 及 试 拌 试 铺 验 证 的 三 个 阶 段 ， 确 定 矿 料 级 配 及 最 佳 沥 青 用 量 。2)在 沥 青 混 合 料 配 合 比 设 计 与 施 工 时 ， 宜 通 过 沥 青 的 粘 温 关 系 ， 确 定沥 青 混 合 料 拌 合 与 压 实 的 等 粘 温 度

26、 和 操 作 条 件 。83)沥 青 混 合 料 应 进 行 马 歇 尔 试 验 ， 以 确 定 合 适 的 沥 青 用 量 、 材 料 用 量及 矿 料 级 配 ， 马 歇 尔 试 验 结 果 应 符 合 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 （ JTJ032-94） 的 有 关 技 术 要 求 ， 但 试 验 温 度 应 相 应 提 高 10 20 。4)试 拌 复 核 ， 根 据 上 述 选 定 的 配 合 比 ， 在 生 产 厂 内 实 际 试 制 ， 实 测 试件 复 合 各 项 指 标 ， 必 要 时 可 略 作 调 整 ， 作 为 生 产 用 配 合 比 。1.14 基

27、 层 材 料 及 土 基 要 求水泥和碎石应拌和均匀；施工时应严格控制标高及路拱度，并分层碾压（层厚 10 20cm） ，其压实度不小于 93%（重型击实标准） ；水泥应选用初凝时间 3小时以上和终凝时间 6 小时以上的品种，而且以较低标号为宜。1）5%水泥稳定碎石抗压模量：800 MPa压实度：不小于 95%7 天浸水抗压强度：不小于 2.5 MPa表面回弹弯沉值要求不大于 92；单位 1/100mm，测量车为解放车 100；压实度不小于 95；2）4%水泥稳定碎石抗压模量：500 MPa压实度：不小于 93%7 天浸水抗压强度：不小于 2 MPa表面回弹弯沉值要求不大于 112；单位 1/

28、100mm，测量车为解放 100；压实度不小于 93；3）土基抗压回弹模量：不小于 20 MPa1.15 现 状 路 况 以 及 相 应 的 处 理 措 施1.15.1 现 状 水 泥 路 面 的 病 害 及 处 理 措 施由于本项目中有部分路段属于改建工程，现状路面为水泥混凝土路面。目前，有些路面有部分损坏发生。在旧水泥路面上加铺沥青层，为了延缓反射裂缝的发生，需要对一些病害作出处理，然后才能进行沥青混凝土加罩。本工程范围的病害类型及其处理措施列于下表 12，同时，为了方便，将旧板相应的其他需要处理位置和措施也列于该表。对于在改建路上的切除块，旧板块切除后，再以 C25 混凝土浇注。表 12

29、 现状道路病害及其处理措施所在路名 桩号位置长度/m 或面积/m2病害类型 处理措施 备注K011 处 8 m 雨水排水不畅 清理雨水窨井或 雨水管 必要时将路面切割开起点至宾馆大门纵缝 96 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.54.5cmK0092 处横缝 7 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.54.5cm进门路宾馆大门至终点 1148 m2 道路改线需要 * 全部破碎现状板 并移走 板厚 20cmK0722K0750纵缝 28 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.54.5cmK0742 6 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.54.5cm1号路 K0520K0536.0

30、34 61 m2 新路与旧路衔接的需要* 旧板切除 板厚 20cm9K0690K0750 118 m2 切除多余的旧路边 * 旧板切割 板厚 20cmK0770.742K0795 98 m2 切除多余的旧路边 * 旧板切割 板厚 20cmK0790K0836 2558 m2 车库整体拆移 * 旧板全部破除 板厚 15cmK1010K1215 758 m2 旧板断裂（旧基础需要 处理） 旧板全部破除 板厚 15cmK1320 3 m2 啃边 部分切割 板厚 20cm全线横缝(15 条) 45 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.54.5cmK000K030 82 m2 旧板断裂（旧基础需要

31、处理） 旧板全部破除 板厚 20cmK092K0102 9.5 m2 切除多余的旧路边 * 旧板切割 与之相交的左边不再 利用路2号路K045 路右 1.5 m2 旧板断裂（旧基础需要 处理） 旧板切割 板厚 20cmK047.5K057.8 30 m2 旧板断裂 旧板破除 板厚 20cmK057.5 0.83 m2 旧板板角断裂 切割损坏部分 板厚 20cmK082K087 27 m2 旧板断裂 旧板破除 包括相接支路部分也 破除K097K0102.7 50 m2 旧板断裂 旧板破除 板厚 20cmK0240K0278.2 30 m2切除多余的旧路边 * 旧板切割 板厚 20cmK0278.

32、2K0324 295 m2 线路调整* 旧板破除 板厚 20cm3号路K0393 横缝 14 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.54.5cm3 号路右转至 6 号路支路 270 m2 线路调整 * 旧板破除 板厚 20cm4 号路 K0155K0215 193 m2 线路调整* 旧板破除 板厚 20cm全线横缝、纵缝 575 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.55.5cmK018 路右 1.5 m2 旧板断裂 旧板切割 板厚 20cmK025.5 路右 1.5 m2 旧板断裂 旧板切割 板厚 20cm5号路K018 路右 0.9 m2 板角断裂 旧板切割 板厚 20cm续表 12

33、现状道路病害及其处理措施所在路名 桩号位置长度/m 或面积/m 2病害类型 处理措施 备注K033 全幅 7 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK063 左右两 0.9 m2 拆除门柱后补块 * 补块浇注 结构同旧路补宽K063 路左 3 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cm5号路 K072 路左 0.25 m2 板角断裂 旧板切割 板厚 20cmK072 路左 3 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK076 路左 0.56 m2 板角断裂 旧板切割 板厚 20cmK076 路右 2.4 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK090 路右 3 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK0150

34、 全幅 3 m2 啃边 旧板切割 板厚 20cmK0155 路右 4.5 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK0235K0242 14 m2 旧板下沉 整块破除 现状最左侧K0256K0262 路左 20 m2 旧板断裂 整块破除 板厚 20cmK0264 路右 3.6 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK0267 路左 2.4 m2 旧板断裂 切割 板厚 20cmK0270终点 37 m2 旧板断裂 整块破除 板厚 20cm77 m 接缝料损坏 重新填缝6 号路右转至 5 号路5 m2 接缝破损、错台 切割位置见“病害处理图”K0188K0340 纵缝 152 m 接缝料损坏 重新填缝

35、现状缝宽 2.53.0cmK0132K0152 纵缝 30 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.53.0cmK0132 横缝 3 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.53.0cmK022K057纵缝 35 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.53.0cmK027 横缝 3 m 接缝料损坏 重新填缝 现状缝宽 2.53.0cm6号路K027 路左 0.36 m2 坑槽 水泥抹平7 号路与现状路相接处 86 m2 线形平顺相接需要 切割现转 4cm大理石铺面7 号路与 1 号路相接 13 m2 线形平顺相接需要 切割 板厚 20cm注：1、表中带*号的，不属于道路病害，是因为改扩建需要

36、而产生的对旧水泥路面的处理；2、表中所列病害位置和需要对现状水泥路面进行处理的位置，在“病害处理图”中有所示出。 （5 号路全部横缝、纵缝均需要重新填缝处理，图中没有示出） ；3、表中所列出的桩号位置，与现状病害位置有所出入的，以现状病害位置为准，施工时应适当作出调整。4、表中所列出的切割位置，以图上的切割平面形状为准。1.15.2 现 状 路 缘 石 的 处 理小区内所有路段均设置平道牙。对于旧路现状有路缘石的，要拆除路缘石，重新设置平道牙。平道牙的设置结构见“路施33 路面结构图” 。需要拆除的现状路缘石如下：101）进大门口，拆除现状道路两侧和花圃的路缘石，总长度 240m；2）1 号路

37、，K0520K0710，拆除现状道路左侧的路缘石，长度 190m；3）1 号路，K0743K0785，拆除现状道路两侧的路缘石，长度42284m；4）1 号路，K1220终点，拆除现状道路两侧的路缘石，长度 338m；5）3 号路，K0330K0365，道路左侧部队草坪的路缘石拆除，长度35m；6）5 号路从起点至 K0061 路左侧、6 号路 K0150 至终点、3 号路K0350 至终点、这些路相交的交叉口内的花坛，共计拆除路缘石长度512m；7）5 号路，K0097K0167，拆除路右侧的分隔带路缘石，长度 70m；8）6 号路，改造起点K0300，拆除现状道路两侧的路缘石，长度3006

38、00m。1.15.3 现 状 水 泥 砼 路 面 不 规 则 平 面 的 路 面 加 铺 处 理5 号路 K0310 至终点，现状路面是一个不规则的水泥坪。应宾馆管理方的要求，该坪保持现状。沥青罩面时，对断板和接（裂）缝进行处理后，全部加铺同样的沥青混凝土面层。需要注意的是，该处现状两侧有树木，加铺沥青层前，应将现状树池周边以砖块相砌，然后加铺沥青。1.16 取 土 及 旧 水 泥 混 凝 土 板 的 处 理根据甲方的会议记要，本工程的取土大约在离宾馆 20 公里的位置。由于本项目位于风景区内，取土的堆放位置，施工方应事先与宾馆管理方充分协商；所挖除的表层土以及破碎后的旧水泥混凝土板的遗弃处理

39、，宾馆管理方也会事先与相关部分协商后由施工单位实施解决。2 路 面 施 工 工 艺 要 求2.1 清 理 旧 有 路 面1) 旧 水 泥 砼 路 面 接 缝 处 理 用 高 压 空 气 清 除 接 缝 内 杂 物 （ 水 、 胶 物 、 土 杂 划 、 油 脂 、 废 物 等 ） 接 缝 采 用 橡 胶 沥 青 混 合 料 重 新 填 塞2) 旧 路 面 病 害 的 处 理（ 1） 水 泥 砼 板 块 破 碎 的 处 治先 将 原 破 碎 的 水 泥 混 凝 土 凿 除 干 净 ， 清 除 后 ， 重 新 浇 注 25 号 水 泥砼 补 平 。（ 2） 接 缝 啃 边 ， 自 由 边 断 角 的 处 理将 损 坏 位 置 切 割 除 ， 重 新 浇 注 25 号 水 泥 混 凝 土 。（ 3） 断 板 裂 缝 处 理对 断 板 裂 缝 ， 先 清 除 裂 缝 部 位 的 混 凝 土 ， 然 后 浇 注 高 标 号 水 泥 砼 后 对缝 采 用 贴 土 工 布 方 法 处 治 。（ 4） 原 路 水 泥 砼 板 脱 空 处 理在 脱 空 部 位 水 泥 砼 板 上 钻 30 毫 米 孔 二 个 （ 钻 穿 砼 板 ） 间 距 0.8 1.5 米 。 然 后 采 用 15 号 高 强 水 泥 砂 浆 高 压 灌 注 ， 注 满 为 止 。