1、 全滚动轴承单机双级系列螺杆式制冷压缩机组 使用说明书 中 华 人 民 共 和 国 THE PEOPLES REPUBLIC OF CHINA 大连冷冻机股份有限公司 DALIAN REFRIGERATION CO.,LTD. 承蒙惠购冰山牌制冷设备，谨此表示衷心感谢！ 在使用本设备之前，务请详细阅读本使用说明书，以便掌握正确的安装、调试及操作方法，这对机器正常、可靠地运转十分重要。在设备正常使用后，也请妥善保管使用说明书，以便日后参考。 因产品改进和更新，本说明书内容可能 会有所改变，恕不另行通知。目 录 1 概述 .1 1.1 产品特点、用途及使用条件 .1 1.2 产品型号的组成及其代表
2、意义 .1 2 全滚动轴承单机双级螺杆压缩机组的组成及工 作原理 .1 2.1 全滚动轴承 单机双级压缩螺杆压缩机组系统原理 .2 2.2 全滚动轴承 单机双级螺杆压缩机组的主要零部件 .3 2.2.1 全滚动轴承 单机双级螺杆压缩机 .3 2.2.2 联轴器 .3 2.2.3 吸气 过滤器 .3 2.2.4 排气止回截止阀 .4 2.2.5 能量调节电磁阀组 .4 2.2.6 油分离器 .4 2.2.7 油冷却器 .4 3 机组主要参数 .6 3.1 机组主要技术数据 .6 3.2 性能参数 .8 4 安装及开机前的准备 .8 4.1 安装 .8 4.1.1 基础 .9 4.1.2 机组的吊
3、装 .9 4.1.3 机组的安装 .9 4.1.4 管路连接 .9 4.1.5 电气接线 .9 4.1.6 联轴器找正 .9 4.2 开机前的准备 .10 4.2.1 系统排污 .10 4.2.2 系统试漏检验 .10 4.2.3 系统真空试验 . 11 4.2.4 加油 . 11 4.3 充入制冷剂 . 11 5 操作 . 11 5.1 正常开机 . 11 5.2 正常停机 .12 5.3 运转过程中注意事项 .12 5.4 停机期间保护措施 .12 6.机组故障及消除办法 .12 7 检修 .14 8 液态工质冷却螺杆式制冷压缩机组 .14 8.1 结构特征与工作原理 .14 8.2 安装
4、与使用 .16 附表 1 冷冻机油各品种的应用（ GB/T16630-1996） .16 附表 2 R717（ NH3）热力性质表 .17 附表 3 R22(CHF2CL)热力性质表 .18 - 1 - 1 概述 本说明书介绍了大连冷冻机股份有限公司生产的全滚动轴承单机双级螺杆制冷压缩机组的结构特征、性能参数、操作方法和维修保养，以指导用户及专业制冷技术人员正确地使用。 1.1 产品特点、用途及使用条件 螺杆式制冷压缩机的主要特点是：由低压级压缩腔和高压级压缩腔组成为一台单机；排气温度低；容积效率较高；易损件少，运转周期长，使用安全可靠；振动小，运转平 稳；能量可以无级调节等。 螺杆式制冷压缩
5、机组广泛应用于石油、化工、煤炭、纺织、医药、水产、商业、食品、造船、国防和科研等需要人工低温制冷的领域。 其使用条件是： 冷凝温度： 40 蒸发温度： -35-50 排气温度： 105 喷油温度： 3265 1.2 产品型号的组成及其代表意义 型号由大写汉语拼音字母和数字组成： 2 全滚动轴承单机双级 螺杆压缩机组的组成及工作原理 机组由全滚动轴承单机双级螺杆压缩机、电动机、油路系统、气路系统、控制系统、底座等组成。 油路系统主要由油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵与油泵电动机、油分配总管组成。 气路系统由吸气过滤器、吸气止回阀、压缩机、经济器、油分离器、排气止回截止阀等组成。 控制系统由控制
6、台和启动柜组成。 典型的全滚动轴承单机双级螺杆压缩机组流程见图 1。 制冷剂代号： F R22, 氨不表示 低压级转子名义直径（ cm） 单机双级螺杆制冷压缩机 液氨或液氟冷却（水冷省略） 制冷压缩机组代号 J Z S L G 2 F / 高压级转子导程长度 (C 长导程、 M 中导程、 S 短导程 ) 0 0 低压级转子导程长度 高压级转子名义直径（ cm） - 2 - 图 1 水冷却油冷全滚动轴承单机双级螺杆式 制冷 压缩机组流程图 2.1 全滚动轴承 单机双级压缩螺杆压缩机组系统原理 全滚动轴承单机双级螺杆压缩机 和机组是我公司自行设计制造的产品，用一台主电机通过联轴器驱动的压缩机，放置
7、在一台机组上，该压缩机是由低压级压缩和高压级压缩合二为一，用一台机组替代了以往用两台单机机组配打带来的多一台机组费用和占地面积的情况，大大简化了控制和操作。本机组配有经济器，使冷凝器（贮液器）的高压制冷剂液体得以过冷，从而增大机组的制冷量。压缩机中两对转子的支撑全部采用 SKF 滚动轴承，改变了传统的大油泵为压缩机的运转强力供油的设计思路，由于滚动轴承用油量很少，利用压缩机的吸排气压差来自动供油就可完成，所以，本机组在主机开机前仅用小油泵 给主机送进一点油起到开机时润滑作用，到开机正常运行时就停止了小油泵，本系统解决了以往大油泵强制供油带来的油泵故障点。 机组选用经济器过冷高压制冷剂液体，省却
8、了传统的两单机压缩配打循环系统中的中间冷却器等比较复杂的部件。经济器是一个高效的卧式管壳式换热器。在管程，高压液体通过热力膨胀阀节流后转变为中温中压的液体，通过吸收壳程高温高压的液体的热量而转变成了中温中压的气体，然后进入压缩机的高压压吸气口，在壳程，高温高压的液体通过释放热量降低了温度，增大了过冷度，从而增大了机组的制冷量，因此机组的轴功率也会有所增加 。通过理论计算和实践表明，尽管压缩机的轴功率有所增加，但对于机组来说，其 COP 值（制冷量 /轴功率）较原来有显著的提高。 如图 1 所示，从低压侧来的低温低压的制冷剂气体通过压缩机吸气口前的截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀进入到压缩机的低压
9、级的吸入侧。低压气体在压缩机低压级内被压缩成中温中压的气体，通过中间压力管道被排入高压级内继续压缩。由于压缩过程中需要喷入大量的油来达到润滑、冷却、降温、降噪等功能，从压缩机高压级排气口排出的高温高压的制冷剂气体中含有大量的润滑油。为了将这些润滑油从制冷剂循环系统中分离出来，本机 组配备了一个高效的油分离器，这样可以使进入油分离器的高温高压的制冷剂与润滑油的混合气体得以高效分离，经分离后，高温高压的制冷剂气体通过止回阀被排出机组，进入到系统的冷凝器中去了。 从油分离器分离出来的润滑油由于吸收了压缩机压缩时产生的压缩热量变成了高温油（ 6090）。为了让油能够继续使用，本机组配备了油冷却器用以冷
10、却润滑油。如图 1 所示，从油分离器出口排出的润滑油经过排油管后进入到油冷却器中去。冷却后的润滑油（ 45 5）经过截止阀、油过滤器后，经过油泵加压后被压至油分配总管中去，此时的油压应比油分离器中 的排气压力高 1.53.0kg/cm2。出油分配总管中的油被喷入压缩机中去，完成了润滑、冷却、降温、降噪的功能。 经济器上有两个接管法兰，进口法兰需与冷凝器（贮液器）的出口连接，出口法兰连接至气液分离器或是系统的节流机构前面。 - 3 - 2.2 全滚动轴承 单机双级螺杆压缩机组的主要零部件 2.2.1 全滚动轴承 单机双级螺杆压缩机 1. 低压级部分 低压级部分由机体、转子、滑阀、轴封等组成。 螺
11、杆制冷压缩机是一种容积型，可以进行排气量调节的喷油回转机械。从吸气口吸入的制冷剂气体，通过平行装在机体内的一对阴阳螺旋转子 相互啮合而进行压缩，被压缩的气体到达排气口排出。 压缩机中的滑阀靠专门设置的油缸来移动，可以调节压缩机的吸气量，从而调节了排气量。 相互啮合的两个转子中通过联轴器与电动机相连接的转子称为阳转子，另一个为阴转子。阳转子带动阴转子转动。两个转子两端靠滚动轴承支撑。转子在转动压缩气体的过程中，产生轴向力，为此在两转子的一端设有止推用的滚动轴承；同时在高压级阳转子上装有平衡活塞，用来平衡部分轴向力。 压缩机运转过程中，通过滑阀向压缩腔内喷入大约占体积流量 0.51%的润滑油，这部
12、分润滑油起着冷却、密封、润滑的作用。 通过吸排气端的压差，将高压油自动引入轴封、滚动轴承供油。 2. 高压级部分 高压级螺杆制冷压缩机是由机体、转子、平衡活塞等部件组成。高压级阳转子与低压级阳转子通过齿轮键连接，由电动机带动统一驱动运转。 2.2.2 联轴器 图 2 1、压缩机联轴节 2、锁紧螺母 3、补偿垫块 4、膜片组件 5、螺栓 6、中间体 7、电机联轴节 联轴器的作用是将电机的动力传递给压缩机。根据适用的场合不同，联轴器的种 类也各有不同，本机组采用的是膜片式联轴器。这种联轴器是可挠性联轴器的一种，能够吸收电机与压缩机之间轴心的微小错动，高速平稳的传递动力。该联轴器采用薄不锈钢片层叠起
13、来的组件作挠性元件，没有滑动部分，因此不必润滑。 本机组在出厂前已校对过电机与压缩机的同轴度。当机组在用户现场安装完毕后，请重新进行校对工作，必要时请进行重新找正。具体见第 4.1.6 节 联轴器找正。 2.2.3 吸气过滤器 由系统进入压缩机的制冷剂气体，先经过吸气过滤器过滤。吸气过滤器由壳体、过滤网组成（结构见图 3），用来过滤系统中的杂质。当 吸气过滤器的前后压差过大时，则须对过滤网进行清洗。清洗时- 4 - 请注意：不要用钢丝刷子清洗滤网，以免损伤滤网。正确的方法是用汽油清洗滤网，对于细微的灰尘，请用软刷子清扫。 图 3 吸气过滤器 2.2.4 排气止回截止阀 本机组使用的吸、排气用止
14、回阀是蝶形止回阀，该止回阀具有低压差即可动作、能够完全闭合的特点。装备吸气止回阀是为了防止机组停车时高压侧的制冷剂气体向低压侧倒流；装备排气止回阀是为了防止压缩机停车后高压气体倒流所引起机组内呈高压状态。 2.2.5 能量调节电磁阀组 如图 1 所示，一个能量调节电磁阀组是由四个电磁阀与相应油路连接而成的。选用四个电磁阀可控制供油的流向，从而达到控制油活塞在油缸内的前后移动，这样即可完成滑阀的正反向移动从而达到增载、减载的作用。 2.2.6 油分离器 图 4 如图 4 所示，本机组采用的油分离器为卧式高效油分离器。压缩机排出的制冷剂、油的混合气体通过进汽口进入到油分离器中去。由于自重，油分中的
15、油在未到油过滤芯之前，变有大部分油已经分离出来沉积在油分离器的底 部从出油口离开油分进入到油冷中去了。剩余的油被高效过滤芯分离出来，通过放油阀进入放油管路，通过油过滤器、示油镜进入到中间排气管中。而纯净的制冷剂气体则通过排气止回阀进入到系统中去了。 在操作中请注意： 1）放油阀应处于开启状态，开启度可由示油镜来判断。当示油镜中处于汽、油混合状态时，此时放油阀的开启度为正好。 2） 油过滤芯是可更换的，当使用中发现油分离效果越来越差时，请更换油过滤芯。 3） 油分离器上带有安全阀，除非是维修安全阀，否则在正常情况下请将安全阀下的截止阀保持全开状态。 4）在运转时请注意油面不要 低于下示油镜的 3
16、/4 面，否则可能导致油加热器被烧坏。 2.2.7 油冷却器 油冷却器有水冷却和液态制冷剂冷却两种。对于液态制冷剂冷却油冷却器，壳程走油，管程走高压制冷剂液体。制冷剂液体的流动靠冷凝器（贮液器）与油冷之间的重力差来供给。制冷剂的出口应连接在系统的排气管上（冷凝器的进口前）。结构请见压力容器出厂文件中的油冷却器的竣工图。 - 5 - 2.2.8 油粗过滤器 作用：清除润滑油中的较大尺寸杂质颗粒，使进入油精过滤器的润滑油相对清洁，减轻油精过滤器的负担，以保证油泵及压缩机润滑良好，工作正常，避免磨 损。 结构：外壳为无缝钢管，过滤芯为不锈钢丝网制成的圆桶形结构，油从网外流进网内，将杂质颗粒留在网外，
17、清洁的油自网内流出油过滤器。端盖可拆卸 ,用于更换、清洗过滤芯。 过滤芯应定期清洗。清洗时，可用压缩空气吹过滤芯内侧，使其外侧附着的杂质颗粒脱落，然后再浸入煤油中清洗，最后用压缩空气吹除干净即可。 清洗工作应在停车时进行。 油过滤器上设有放气阀、排污口。示意图见图 5。其中，在机组形成真空后，可以利用此放气阀加油。 图 5 油粗过滤器 2.2.9 油精 过滤器 作用：进一步清除润滑油中小尺寸的杂质颗粒，最后确保进入压缩机的润滑油非常清洁，以保证压缩机轴承、转子、轴封等摩擦副润滑良好，工作正常，减低磨损。 结构：过滤芯为纸制，端盖可拆卸 ,用于更换过滤芯，外侧带压差指示器及旁通阀。 过滤芯应定期
18、更换，更换工作应在停车时进行。 2.2.10 油泵 作用：油泵带驱动电机，在启动压缩机前，先开油泵，它可以提供预润滑，同时，对能量调解如果不在 10%位置就达到 10%位置。当预润滑达到一定时间以后，压缩机方可启动。在压缩机运行一定时间而且吸排气压差达到 设定值以后，油泵自动停机。 结构：转子泵，带机械密封。 使用：初次启动时，应打开油路上的所有阀门，确保吸油管内充满油。检查油泵旋转方向是否正确，可以利用点动的方法。正常工作时，油温最高不要超过 65。 - 6 - 2.2.11 回油过滤器 作用：油分离器中段和排气段底部会有少量润滑油，这些油积存多了以后会影响油分离芯的作用，因此要定期回到压缩
19、机的中间压力处。为保证进入压缩机的油内不含杂质和污物，在回油管路上加设回油过滤器。 结构：过滤芯为不锈钢丝网。见图 6。 使用：不锈钢丝网需定期清洗，清洗时可以不停机。 图 6 回油过滤器 3 机组主要参数 3.1 机组主要技术数据 表 1 型号 项目 JZSLG16/12.5 JZ2SLG16/12.5 JZSLG20/16 JZ2SLG20/16 JZSLG25/20 JZ2SLG25/20 JZSLG32/25 JZ2SLG32/25 压缩机型号 N1612LCS N2016LCS N2520LCS N3225LCS 高压级 转子直径 mm 127.5 163.2 204 255 转子长
20、度 mm 140 180 225 280 长径比 1.1 排量 m3/h 196 412 805 1580 低压级 转子直径 mm 163.2 204 255 321.3 转子长度 mm 270 337 420 530 长径比 1.65 排量 m3/h 619 1210 2350 4740 制冷量 kW 142.9 293.4 579.1 1159.4 轴功率 kW 72.6 151.2 293.2 573.3 主电机 型号 Y280M8-2 Y315M2-2 Y355L1-2 Y450-2 功率 kW 100 200 355 710 油泵 型号 AMTP-220HA (VB) M50P-4P
21、M M50P-2PM M100P-6PM 功率 kW 0.75 4 5.5 11 工质 R717 冷冻油装注量 L 110 250 500 700 能量调节范围 % 10-100(低压级 ) 10-100(低压级及高压级 ) 接管 吸 气管直径 mm DN125 DN150 DN200 DN300 排气管直径 mm DN65 DN65 DN80 DN100 高压液体进出管直径 mm DN32 DN50 DN50 DN65 - 7 - 油冷却器 冷却方式 水冷 工质冷却 水冷 工质冷却 水冷 工质冷却 水冷 工质冷却 水（ R717 液体）进口直径 mm DN32 DN25 DN65 DN32
22、DN80 DN40 DN100 DN65 水（ R717 气体）出口直径 mm DN32 DN65 DN65 DN65 DN80 DN80 DN100 DN100 油进出口直径mm DN32 DN50 DN65 DN100 机组重量 kg 3300 3600 8680 15524 电源 3p， 380V， 50Hz 6kV， 3P， 50Hz或 10kV， 3P， 50Hz 转速 r/min 2950 备注：制冷量、轴功率及所配电机均指在 +35冷凝、 -35蒸发、 5液体过冷、 0吸气过热工况下的数据。 表 2 型号 项目 JZFSLG16/12.5 JZ2FSLG16/12.5 JZFSL
23、G20/16 JZ2FSLG20/16 JZFSLG25/20 JZ2FSLG25/20 JZFSLG32/25 JZ2FSLG32/25 压缩机型号 F1612LSC F2016LSC F2520LSC F3225LSC 高压级 转子直径 mm 127.5 163.2 204 255 转子长度 mm 140 180 225 280 长径比 1.1 排量 m3/h 196 412 805 1580 低压级 转子直径 mm 163.2 204 255 321.3 转子长度 mm 270 337 420 530 长径比 1.65 排量 m3/h 619 1210 2350 4740 制冷量 kW
24、156.5 321.9 633.4 1269.2 轴功率 kW 84 183.6 358.1 698.9 主电机 型号 Y280M8-2 Y315M2-2 Y400-2 Y450-2 功率 kW 100 200 450 800 油泵 型号 AMTP-220HA (VB) M60P-4PM M60P-4PM M80P-4PM 功率 kW 0.75 2.2 5.5 5.5 工质 R22 冷冻油装注量 L 110 250 500 700 能量调节范围 % 10-100(低压级 ) 10-100(低压级及高压级 ) 接管 吸气管直径 mm DN125 DN150 DN200 DN300 排气管直径 m
25、m DN65 DN65 DN80 DN100 高压液体进出管直径 mm DN32 DN50 DN80 DN100 油冷却器 冷却方式 水冷 工质冷却 水冷 工质冷却 水冷 工质冷却 水冷 工质冷却 水（ R717 液体）进口直 径 mm DN32 DN25 DN65 DN40 DN80 DN40 DN100 DN65 水（ R717 气体）出口直径 mm DN32 DN65 DN65 DN65 DN80 DN80 DN100 DN100 油进出口直径mm DN32 DN50 DN65 DN100 机组重量 kg 3300 3600 7830 15524 电源 3p， 380V， 50Hz 6kV， 3P， 50Hz或 10kV， 3P， 50Hz 转速 r/min 2950 备注：制冷量、轴功率及所配电机均指在 +35冷凝、 -35蒸发、 5液体过冷、 0吸气过热工况下的数据。
