1、 目 录第一章 编制范围、依据和原则 .1一、编制范围 .1二、编制依据 .1三、编制原则 .1第二章 工程概况 .2一、工程位置 .2二、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征 .3三、技术标准及结构形式 .4四、主要工程数量 .6五、沿线筑路材料、水电等基础条件情况 .7六、交通 .8七、通讯、网络 .8八、工期要求 .8九、本工程的特点、重难点分析 .8第三章 施工总体安排及说明 .10一、施工目标 .10二、施工前期准备 .11三、施工总体部署 .12第四章 劳动力、材料供应和主要施工机械配置计划 .17一、人员 .17二、设备 .17三、物资和材料 .17第五章 主要工程项目的施工
2、方案和施工方法 .17一、施工临时设施、临时工程方案及其工程数量 .17二、测量实施方案及方法 .20三、试验实施方案及方法 .20四、一般路基施工 .20五、防护及排水工程施工 .23六、箱涵施工 .25七、水泥稳定红土砾料施工 .28八、水泥稳定碎石施工 .30九、沥青稳定碎石基层施工 .31十、硬路肩未筛分碎石基层施工 .33十一、透层、粘层的施工 .35十二、沥青砼面层施工 .35十三、水泥砼路面施工 .35十四、安全设施 .39十五、与被交道交叉处的交通安全布控方案 .39第六章 确保施工质量和工期的措施 .40一、质量方针、质量目标 .40二、质量保证措施 .40三、材料采购的质量
3、保证措施 .42四、施工进度计划保证体系 .43五、工程施工进度保证措施 .45第七章 重点（关键）工程施工方案及措施 .50一、红土包边砂填方施工 .50二、沥青砼面层施工方法 .51第八章 主要施工季节的施工安排 .55一、雨季施工安排 .56二、风季施工安排 .57第九章 质量安全保证体系 .58一、质量保障措施 .58二、安全保障措施 .62三、保证安全生产的主要措施 .64四、易燃易爆危险品的管理办法 .67五、安全教育培训 .67第十章 文明施工和环境保护 .67一、环境保护体系 .67二、环境保护措施 .68三、文明施工保证体系 .69四、文明施工措施 .70五、事故应急预案 .
4、72六、维稳应急预案 .73第十一章 其他应说明事项 .75一、廉政建设的措施 .75二、消防措施 .75三、加强多边合作与协调工作 .75四、成品保护措施 .76五、工程交验后的服务措施 .76附表一 拟投入本项目的主要施工设备表附表二 拟投入本项目的主要材进场计划表附表三 拟配备本项目工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 附表四 人力资源计划表附表五 项目用款估算表附表六 主要工程项目进度率计划（斜率图）附表七 工程管理曲线附表八 分项工程生产率和施工周期表附表九 施工总体计划表-施工横道图附图一 施工总平面布置图 附图二 现金流量分析曲线0第一章 编制范围、依据和原则一、编制范围本工
5、程为塞内加尔捷斯-图巴收费高速公路项目三标，本项目招标文件要求施工工期为40 个日历月，开工日期以甲方开工令指明的日期为准。施工范围包括：捷斯-图巴收费高速公路第三标段 PK75+000 至 PK112+283.464，总长 37.283 公里段落内的工程(不含桥梁工程)，具体施工内容包括路基填方约 193.6 万方(含包边及 PST)，挖方约 64.2 万方，水泥稳定红土底基层约 28.1 万方，沥青碎石基层约 16.8 万方，沥青混凝土路面约 5.6 万方，箱涵 25 道以及其他排水结构物、交通附属工程等。二、编制依据1、捷斯图巴收费高速公路第三标段招标文件。2、捷斯图巴收费高速公路第三标
6、段相关图纸。3、施工合作协议。4、现场考察资料。5、相关地区国家的施工经验。6、塞内加尔现行的标准、规范。7、公司内部资源状况。三、编制原则1、认真贯彻塞内加尔本工程建设的各项政策和法令，严格执行基本建设程序以及本工程适用的施工技术规范、规程、规定、标准，确保科学，合理组织施工。2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。根据合同要
7、求，按期或提前交付使用。3、“控制得力、质量优良、工期合理”的原则。1积极采用新工艺、新材料、新技术，推广科研成果，贯彻企业工法，充分发挥企业优势，促进企业技术进步。在确保工程质量、安全施工、工期的前提下，降低工程成本。4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。5、安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。6、文明施工、环境保护
8、的原则。实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照当地环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。7、根据中国路桥施工现场管理等有关规定，制定有效的措施落实。第二章 工程概况一、工程位置本项目位于 TT 高速公路项目尾端。TT 高速公路项目起于捷斯区的首府捷斯（This），路线总体走向为由西向东，依次与 D701、D706、N3、D704 、D307、R32、D306、D305 以及Ngabou-Touba 城市道路交叉，止于久尔贝勒区（Diourbel ）的重镇
9、图巴（Touba），项目终点止于 Ngabou-Touba 公路。线路全长约 112.283 公里，其中第三标段 PK75+000 至PK112+283.464，总长 37.283 公里。项目地理位置示意图详见下图：2二、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征1、地形特征本标段位于该国西南部平原地区，区域内地形起伏不大，平均海拔 50m 左右，地表坡降0.1%0.3%。未见基岩出露，地表覆盖层以粉细砂为主，属半沙漠地貌，区域内无地表河流。地表植被多为金合欢属植物。测区内居民地分布少,次等级道路四通八达。2、气象本标段范围属于热带草原气候，炎热干燥，年平均气温为 29，最高气温可达 45。11
10、月中下旬6 月是旱季，711 月上旬是雨季。旱季多哈马丹热风，年平均降雨量自北至南由 400 毫米递增到 1000 余毫米。年平均及日最大降雨量如下表：年平均降雨量样本特征 不同重现期年平均降雨量 (mm)站点平均(mm) 标准偏差 5 年 10 年 20 年 100 年This 461.1 110.4 553.84 602.41 641.67 718.33Bambey 502.8 144.8 624.43 688.14 740.27 840.183Diourbel 499.9 119.2 621.53 685.24 737.37 837.28不同重现期的最大日降雨量不同重现期最大日降雨量 (
11、mm)站点2 年 5 年 10 年 20 年 50 年 100 年This 57.48 79.02 93.27 106.96 124.68 137.95Bambey 69.98 90.97 104.69 117.96 135.13 148Diourbel64.94 92.85 111.32 129.05 152 169.23、地质环境沿线大部分路段位于第二系、第三系和第四系地质构造产生的塞内加尔-毛里塔尼亚冲积平原。捷斯平原有一处薄弱地带，呈现出以下主要地层的露头：捷斯峭壁断层、断层。剩下的由后期卢台特阶的泥灰岩和石灰岩地层构成。表层由黏土质砂和脆粘土砂岩构成。路线所处范围内出露热带粉状含铁土
12、或 Dior 土，松散并可渗透，占据整个项目区，除个别粉状热带土囊表现为含粘土砂岩中的铁质结核。4、水文与地表水由于气候干燥，地势平坦，项目区无水道网。在雨季地势低洼处可能积水（取决于降雨量）。三、技术标准及结构形式本项目按法国标准的 L1 类型高速公路一般路段横断面为双向 2 车道，并具备扩建为 2*3车道的可能。1、平面几何平面路线由一系列直线和曲线组成。为了确保行车安全和舒适度，设置了半径大于等于41.5Rnd 的曲线。曲线占路线总长 55.4%，最长曲线段为 3977.5m，最大半径为 8000m，最小半径为1600m。直线段全长 50.092km，最长连续直线为 2536.57m。主
13、要平面几何要素见下表：主 要 平 面 几 何 要 素曲线数量 42最小半径 m 1600最大半径 m 8000路线总长 KM 112.933最小超高 % 2.5最长直线段 m 2536.57两段同向曲线段之间的最短直线 m 1435.12、纵断面设计指标本项目纵坡坡度为 0.3%到 1.8%之间。纵断面设计通过协调纵面与平面路线的关系，确保行车安全和舒适度。纵断面设计的各项指标如下：主要纵断面指标凸曲线最小半径 凹曲线最小半径 最大坡度高速公路主线 14000 m 12000m 1.8%3、横断面设计主线横断面为 2x2 车道，将来可拓宽至 2x3 车道，中间设有中央分隔带。构造物路段的设计横
14、断面为 2x3 车道。每条车道都包含 1 紧急停车带、1 土路肩和 1 安全区。典型横断面如下图：4、路面本标段主线路面结构为：6cmBBSG3+11cmGB4+12cmGB4； 硬路肩 6cmBBSG3+23cmGNT，承台等级 PF3， 底基层为 25cmGLC， PST 为 70cm 红土粒料。5匝道路面结构厚度与主线一致。各收费站工作人员专用通道路面宽度采用 7m，路面结构采用5cmBBSG3+15cmGNT+25cmGLC。四、 主要 工程数量序号 工程项目 单位 工程数量1 路线长度 km 37.2832 腐殖土剥离（30cm） m3 407,9533 挖弃 m3 224,7014 挖方利用（包括碾压） m3 417,3095 PST 层红土砂砾填方 m3 878,792
