1、船海学科主要研究领域及方向,江海直达船,船舶与海洋工程学科及相关成果简介,通过宽扁肥江海直达船型研发，使船舶平均载重吨位大幅提高，运输效率有效提升，能耗及排放显著降低。江洋直达船舶产业化，可解决长江上大量老龄高能耗船的换代，长江上现有几万条船舶的更新换代更是具有万亿级的经济效益。该项目来源于工信部高技术船舶专项。,船舶与海洋工程学科及相关成果简介,大型游艇关键设计,该技术解决了大型游艇舒适度问题，实现减振降噪。使用该技术发明的大型游艇已出口意大利。该项目来源于工信部高技术船舶专项。,依托高速船产业化基地，将尺度线型优化技术、结构轻型化技术、减振降噪技术、高效螺旋桨技术、铝合金结构焊接变形控制、
2、铝合金与钢结构连接工艺方法、船舶型材、板材自动化加工、船、机、桨匹配集成动态仿真及控制等研究成果，应用于新型高速船的设计实践，自行设计建造了100余艘各类高速客船、公务船，同型船舶国内市场占有率达70%以上，并出口亚、欧和太平洋国家。,单体系列高速船,船舶与海洋工程学科及相关成果简介,JXS-800 机械手肋骨冷弯机：目前世界上最大的肋骨冷弯机，已在韩国大宇造船使用,本项目在当今世界率先实现了船舶型材弯曲加工的全自动与数字化，是船舶型材冷弯成形加工技术和装备的重大突破。形成的系列产品具有完全自主知识产权，已在国内外90多家船厂得到应用，国内市场占有率达50，三年内产生的经济效益达16.4亿元。
3、项目整体技术处于国际领先水平，目前数控（CNC）肋骨冷弯机只有我国能够制造。数控机械手肋骨冷弯机彻底改变了传统的船舶型材弯曲加工工艺，提高了船舶肋骨加工的技术水平，为促进数字化造船、提升我国船舶行业的竞争力、实现造船大国和强国做出了重大贡献。获2010国家科技进步二等奖,造船重大装备机械手肋骨冷弯机,船舶与海洋工程学科及相关成果简介,该机实现了大型三维曲面船板的数字化自动冷弯成形，加工的船板无皱折、线形光顺，符合造船质量要求。与现行各种手控加工方式相比，提高弯板效率5-10倍，创造性地解决了复杂曲面船板数字化成形加工的世界性难题。首创的SKWB-2500机型已投入使用，在国内外产生了广泛影响，并由媒体转载，为本学科创造了良好的社会影响力。2012年度中国造船工程学会科学技术奖二等奖,船舶三维数控弯板机,船舶与海洋工程学科及相关成果简介,
