1、改建铁路浙赣线临浦货场搬迁环境影响报告书(简写本)建设单位：杭州萧山城市交通开发有限公司环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院编制日期： 二 OO 九年七月1、工程概况项目名称：改建铁路浙赣线临浦货场搬迁建设地点：萧山区所前镇白鹿塘站东侧，即杭州绕城高速公路以南、西秋河以西的农田区域建设规模及内容：改建铁路浙赣线临浦货场搬迁工程由车站区和货场及线桥大修段区两部分组成。车站区建设内容主要包括新建 1 座站台、到发线、存车线和牵出线共 6 条铁路线、9 座接长小桥涵和 110m 改移道路，预留 3 条铁路线。货场及线桥大修段主要包括煤炭、集装箱和另担货场、线桥大修段和生活区。货场新建货物线 7 条
2、，其中 3 条贯通线和 4 条尽头式货线，预留 2 条货物线，改河 230m；线桥大修段新建线路两条；生产生活区新建营业厅、间休楼、停车场、食堂、加压泵房、沉淀池、工具间等配套设施。项目主要到发货物有煤、机械设备、钢材和整车另担货物。项目用地总面积为 58.49hm2，项目总投资 3.88 亿元。2 环境质量现状（1）水环境质量现状根据现状监测结果，西秋河、王干河和西小江断面监测因子中高锰酸盐指数、氨氮、石油类指标均超过地表水类标准要求， DO、BOD 5、总磷等项目个别断面有超标。可见，由于水体附近农村居民生活污水的无组织排放，西秋河、王干河和西小江断面水质均已超过相应的类水质标准。（2）大
3、气环境质量现状根据现状监测结果，拟建项目区 SO2、NO 2 、TSP 符合大气环境质量标准 （GB3095-1996）中的二级标准，拟建区域环境空气现状质量良好。（3）声环境质量现状项目拟建地区北面为杭州绕城高速公路南线，西面为浙赣铁路和 03 省道，交通噪声对附近的敏感点和区域声环境影响较大。根据现状监测，敏感点：项目拟建区域附近敏感点昼间达标，夜间均超标，超标量0.64.5dB 。拟建区域：拟建区域受交通噪声影响，区域北部和东部噪声较大，昼间基本可以达到声环境质量标准 （GB3096-2008）4a 类标准，夜间则略有超标。铁路噪声：铁路噪声现状监测期间小时列车数量 1017 列，昼间噪
4、声级为66.9dB，夜间噪声级为 70.2dB，昼间达到铁路边界噪声限值 （GB12525-90）中昼间限值，夜间则略有超标。公路交通噪声：项目西面为 03 省道，目前 03 省道昼夜交通量大，监测期间交通量在 2461908 辆/小时，根据 03 省道 24 小时交通噪声监测结果，昼间等效声级为 75.1dB，夜间等效声级为 71.6dB，昼夜均超过声环境质量标准（GB3096-2008）4a 类标准。（4）土壤环境表现状土壤环境质量现状监测表明，项目区土壤呈弱酸性，监测指标中除锌为土壤环境质量标准 （GB15618-1995）三级标准，其余指标均达到二级标准限值。3 环境影响预测评价（1）
5、水环境本项目排水采取雨污分流，项目建成后生产、生活污废水收集后进入污水处理系统，经处理达到回用水标准后回用于项目区用水，不外排。同时，各种固体废弃物均安排专门场所堆放，对附近的地表水环境影响很小。由于工程建设需拆迁孔湖村挑网张居民，将有效减少农村居民生活污水的无组织排放，对西秋河和王干河的水质起到一定的改善作用。（2）大气环境根据预测，煤炭装卸和堆场经采取防尘抑尘措施后，煤尘中 TSP 无组织排放可达到大气污染物综合排放标准 （GB16297-1996 ）二级标准限值，周边敏感点 TSP 可达到环境空气质量标准 （GB3095-1996）二级标准。道路扬尘采取洒水措施，食堂油烟采用吸排油机，项
6、目所在区域较空旷，大气扩散条件较好，道路扬尘、食堂油烟对周围环境影响不大。（3）声环境根据预测，项目北界和西界分别临高速公路和 03 省道，执行 4a 类标准，北界昼夜均达标；西界昼间达标，夜间略有超标；南界昼间达标，夜间超标1.3dB，主要是受货场运输道路交通噪声影响；东界紧邻货场运输道路，昼间达标 2.0dB，夜间超标 3.8dB，该界东面为货场专用线工程用地。工程附近敏感点章潘桥村立新村位于项目的北边，其中隔绕城高速公路，受高速公路交通噪声影响，现状昼间达标，夜间超标 4.5dB，工程实施后昼间达标，夜间超标 4.8dB，较现状噪声级增加 0.20.4dB，基本维持现状水平。袄庄陈姚里张
7、位于项目南面，其中隔王干河，昼间达标，夜间超标3.6dB，比现状增加 2.3dB，主要是受货场运输道路噪声影响。（4）固体废弃物项目实施后，生活垃圾、污水站污泥委托环卫部门清运处置，清仓垃圾及煤渣做到综合利用，采取相应措施后，固体废弃物对环境影响不大。（5）生态环境影响本项目区域及周边已没有原生植被，项目区土地利用较高，大多已开垦为旱地、果园和水田，林草地分布较少。项目实施后，通过植物引入、恢复、改造等综合手段，适当增加绿化面积，加强生态补偿，对当地生态环境不会造成很大影响。4 污染防治对策措施（1）水污染防治对策含油污水经隔油池预处理水再经气浮除油、油水分离装置进行油水分离，进入生化处理装置
8、；生活污水经化粪池处理后进入生化处理装置；污废水经生化处理设施处理达到回用标准后回用于煤场喷淋、绿化和道路洒水等。煤场及其作业区设置排水沟和两座沉淀池，煤雨水沉淀处理后，回用于煤1 堆喷淋洒水。（2）大气污染防治对策在煤堆场四周设置固定喷洒装置，定期洒水，保持煤堆表层含水在 8以上。装卸时煤炭含水率控制在 6-8，并依靠堆场四周的喷水装置抑制堆料时起尘；装卸过程应严格按照规程操作，装卸落差应严格控制在 1.0m 以下，同时合理安排装卸煤时间，尽可能避开大风等恶劣天气；在煤炭装卸作业区设置 250m大气环境防护距离，在场界外的大气环境防护区域内禁止新建居民住宅等环境敏感点；加强货场道路和厂区内的
9、道路管理，限速行驶；配备洒水车，厂区内道路定期洒水；蓄电池充电间配置酸雾处理系统，对充电池酸雾进行净化处理达标后排放；机修车间配备有电气焊和砂轮机，电气焊割应配备应移动电焊烟雾废气净化机，砂轮机应配备有除尘装置，以减少抛磨加工产生的粉尘，机修车间若配备木工机械，应配备相应的除尘装置。（3）噪声污染对策选用低噪声的装卸设备，并加强继续设备的维修，使其处于良好的运行状态。合理安排货场作业的时间，将高噪声作业安排的昼间，将基本不产生噪声的零担作业安排在夜间；列车进入货场的时间尽量选择安排的昼间，夜间禁止列车鸣笛；加强进场车辆管理，限制车辆行速速度，禁止车辆鸣喇叭，货物的运输尽量安排在白天。（4）固体
10、防治对策对食品残渣、各种纸质及塑料包装袋和包装盒等生活垃圾集中收集，委托环卫部门统一处理；在各作业区设置固定垃圾桶，对清仓垃圾做到集中收集，分类存放，对有用部分回收利用，无用部分与生活垃圾统一存放，委托当地环卫部门统一清运处理。污水处理站污泥应委托环卫部门统一清运处置；废旧蓄电池由生产厂家回收处置。（5）绿化在场内道路两侧，种植行道树，形成纵横交错的绿化网，货场作业区周围布置枝叶茂密的乔木、灌木，高低结合，形成防尘、隔声林带；结合办公、生活区建筑，除设置花坛、喷水池外，应种植草皮和低矮植被起到遮阳降温和美化环境的效果。污水预处理系统、泵房周围种植草皮及矮树木，改善环境；厂区绿化树种草皮应选择适合当地气候条件的适宜种，能在 23 年初步成林的乔、灌木。绿化面积按有关要求不小于 15。5 环评总结论本项目符合国家产业政策及相关规划，有利于萧山地区货运能力的提高，又有利于萧山区城市发展和城市环境交通状况的改善，但项目施工期和营运期产生的“三废”对周边环境产生一定的影响，项目在建设和营运期落实环评提出的污染防治对策和建议，做好环境保护工作，可以做到污染物达标排放，区域环境质量可达到相应功能区要求。项目建设严格执行“三同时”政策，切实落实环评报告提出的环保措施，从环保角度看，本项目的建设是可行的。
