1、 石家庄铁道大学毕业设计 某站上行咽喉 6502 电气集中执行组电路设计 I A Station Upstream Throat Enforcement Section 6502 Electric Circuit Design I 2013 届 电气工程 系 专 业 自动化 学 号 学生姓名 指导老师 完成日期 2013 年 5 月 27 日 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 自动化 毕业设计题目 某站上行咽喉 6502 电气集中执行组电路设计 I 指导教师姓名 指导教师职称 工程师 评 定 成 绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩小组组长 得分 成绩： 院长 (主任 ) 签字：
2、年 月 日 毕业设计 任务书 题 目 某站上行咽喉 6502 电气集中执行组电路设计 学生姓名 学号 班级 专业 自动化 承担指导任务单位 电气工程系 导师 姓名 导师 职称 工程师 一、设计内容： 1. 按照技规要求自设站场模型。 2. 依据自设模型对 6502 电气集中的执行组电路（ 8 线 -11 线）进行设计。 二、设计条件： 1. 铁路等级： II 级，线下 I 级。 2. 正线数目：单线。 3. 列车速度： 120km/h 4. 站场：到发线有效长度 650m，预留 880m。 5. 闭塞方式：半自动闭塞。 三、基本要求： 1. 绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图 。 2.
3、设计执行组各个继电器的电路。 3. 要求对各执行组电路进行详尽分析 。 4. 应用 autoCAD 至少完成二张 A4 的图纸 。 5. 设计说明书一万字以上 。 6. 完成 3000 字的专业英文翻译。 四、主要参考文献 1 王永信 .车站信号 M.北京：中国铁道出版社， 2010 2 中国铁路通信信号总公司研究设计院 .铁路工程设计技术手册 S.北京 ：中国铁 道出版社， 1993 3 林瑜筠 .6502 电气集中电路图册 S.北京：中国铁道出版社 ， 2010 4 马桂贞 .铁路站场及枢纽 M.成都：西南交通大学出版社， 2003 5 阮振铎铁 .道信号设计与施 S.北京：中国铁道出版社
4、， 2008 五、进度计划 1. 第 1-2 周 调研、收集材料 2. 第 2-4 周 分析、确定方案 3. 第 5-7 周 按照设计要求进行设计 4. 第 8 周 中期答辩 5. 第 9-15 周 写毕业设计论文 6. 第 15-16 周 毕业答辩 教研室主任签字 时 间 毕业设计开题报告 题 目 某站上行咽喉 6502 电气集中执行组电路设计 学生姓名 学号 班级 专业 自动化 一、课题的研究背景 6502 电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁，具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障 安全原则，易
5、于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点；又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。鉴于目前，我国 80%左右 的车站信号自动控制系统仍然采用的是 6502 电气集中控制系统，并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中，还将继续使用。 世界上第一个电气集中于 1929 年在美国出现。 20 世纪 40 年代各国开始使用， 50 年代日趋成熟并大量推广， 60 年代改进并完善， 70 年代进一步得到发展。 70 年代末到 80 年代，瑞典、美国、日本、原联邦德国和中国，都研究并推出了微机联锁， 90 年代末将趋于成熟和推广。 1942 年，我国在济南站首次安装了
6、手柄式进路继电集中。 1951 年，衡阳站安装了按钮式大站电气集中。经过长期的实践，认为 6502 电气集中是最为成熟的定型电路，为方便 使 用和维修管理，逐步放弃了其他各种电路而不管大，中，小站都只发展 6502 电气集中。我国从 1983年开始计算机联锁的研制工作，先在企业专用铁路上开通使用，取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用，计算机联锁取得的突破性进展，标志着我国铁路信号技术正向时间先进水平迈步。国内的车站信号联锁设备以 6502 继电电气集中为主，装备率非常高。 二、论文的主要工作和所用方法手段 按照技规要求分析站场设计的合理性。依据自拟站场对 6502 电气
7、集中的执行组电路8 线 -11 线进行设计，绘出站场信号平面布置图、执行组电路网络图；并对所设计的电路进行详尽分析。 首先学习并掌握 AutoCAD 绘图软件并能熟练使用，然后根据站场线路图绘制车站信号设备平面图、 8-11 线网络图。 三、预期达到的结果 1. 做出相应 CAD 图，理解课本上的相关知识。 2. 可以掌握 AutoCAD 软件的使用方法，能够用到今后的具体工作当中，活学活用。 3. 实现对 8 线 -11 线网络图的设计，掌握 8 线 -11 线网络图的原理及相关电路。 指导教师签字 时 间 摘 要 随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，车站信号设备发展很快，采用了许多新技
8、术和新设备，我国主要采用 6502 电气集中自动控制系统进行车站信号的控制。6502 电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障 安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优点，又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得到了广泛的应用。 本次设计为 6502 电气集中的两大主要组成部分之一的执行组。此次设计主要是对执行组的 8 线网路 -11 线网路进行设计。本文通过查阅文 献资料，自建模型，绘制出站场平面图、执行组网络图，设计执行组继电器电路，对 执行组 8-11 线网络电路进行详细分析。 关键词 ： 6502 电器集中 执行
9、组 8-11 线网络 Abstract With the development of railway transportation and the progress of science and technology, the station signal equipment development quickly, adopted many new technology and new equipment, our country mainly adopts 6502 electric centralized control station signal automatic control
10、 system.6502 Electric has a circuit stereotypes degree high, logical, easy and flexible method of operation, less error-prone, more convenient maintenance, construction, in line with fail-safety principles, subject to section block collection of equipment and other signaling equipment, etc, and Cent
11、ralized Traffic Control supervision of basic equipment and scheduling. So,it has been widely used in Chinas railway. This design is about of che execution group which is one of two main components . The design is mainly the implementation of the 8-line network -11 line network design. Access to lite
12、rature, self-built model, this article through the consult literature material, map out the station plan, execution groups, network diagram, design the execution group relay circuit, the execution group 8-11 line network circuit for detailed analysis. Keywords: 6502 Electric executive group 8-11 lin
13、e network 目 录 第 1 章 绪论 1 1.1 研究背景 1 1.2 国内外的研究状况 2 1.2.1 国外研究状况 2 1.2.2 国内研究状况 2 1.3 课题设计目的 3 第 2 章 电气集中 4 2.1 电气集中概述 4 2.2 6502 电气集中电路结构 4 2.3 站场图介绍 4 第 3 章 继电器组合的设置 6 3.1 继电器组合类型 6 3.2 继电器组合的选用及组合连接图 6 3.3 继电器组合架 7 第 4 章 执行组电路设计 8 4.1 执行组的任务和动作程序 8 4.2 执行组电路各网络线概述 8 4.3 信号检查继电器电路 9 4.3.1 XJJ 的设置和作
14、用 9 4.3.2 8 线网络检查的联锁条件 10 4.3.3 信号继电器电路分析 10 4.4 区段检查及股道检查继电器电路 13 4.4.1 QJJ 与 GJJ 的设置 及作用 14 4.4.2 9 线 10 线电路分析 14 4.5 信号继电器电路 18 4.5.1 信号继电器的基本连锁条件 18 4.5.2 信号继电器电路分析 18 第 5 章 结论与展望 21 参考文献 22 致谢 23 附录 24 附录 A 外文翻译 24 附录 B CAD 图 32 石家庄铁道大学毕业设计 1 第 1 章 绪 论 1.1 研究背景 铁路是国民经济的大动脉，是中国社会和经济发展的先行产业，是社会的基
15、础设施，铁路运输部门又是国民经济中的一个重要部门，它肩负着国民经济各种物资运输的重任，对中国社会主义建设事业的发展有着举足 轻重的作用。随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证列车行车安全的措施逐步从治理措施向技术措施过渡，直至发展到今天的自动控制系统。 车站信号设备是实现道岔、进路和信号机之间联锁关系的技术设备，用来指挥站内列车运行和调车作业，以保证车站信号行车安全，提高运输效率。随着我国铁路运输事业的发展，特别是铁路提速以来，车站信号设备发展很快，采用了许多新技术和新设备。为了保证行车安全，信号、道岔与进路之间必须以技术手段持一定的制约关系和操作顺序信号、道岔和进路之间必须有一定的制约关系
16、，而且必须按照一定的程序才能 动作和建立，只有遵循这种关系和程序才能保证列车安全运行，常称这种制约关系和操作顺序为联锁。车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（简称电气集中） 1。 6502 电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障 安全原则，易于区间闭塞设备及其他信号设备集合等优 点 ,又是调度集中和调度监督的基本设备，因此在我国铁路得
17、到了广泛的应用。随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，直至发展成今天的自动控制系统。 6502 电气集中联锁设备作为实现控制车站范围内的道岔、进路和信号机，并实现它们的联锁，有着保证行车安全、缩短列车停站时间、提高铁路运输效率、改善行车人员的作业条件、提高车站通过能力等等优点，是一种高效、安全、经济的车站连锁设备。随着我国铁路运输生产的不断发展 ,全路信号设备不断地得到改善。要大力发展铁路运输 ,保证行车安全 ,提 高运输效率 ,就必须在信号设备方面加大投人 ,大幅度地提高信号设备的装备数量和技术水平。目前 6502 电气集中作为一种较为先进的
18、信号设备 ,在全路已石家庄铁道大学毕业设计 2 经相当普及 ,而且 ,6502 电气集中也确实在铁路运输中发挥了越来越重要的作用。它不论从电路结构上 ,还是从设备维护和使用方面来说 ,都是比较科学和严谨的。 鉴于目前，我国很多的车站信号自动控制系统仍采用的是 6502 电气集中控制系统，并且该系统以它的安全、可靠在铁路车站信号自动控制系统中，还将继续使用。即使今后推广微机联锁控制技术也仍将会持续发展电气集中。所以熟悉和掌握 6502电气集中控制系统的设计对我们这些即将从事车站信号工作的人员来说是必不可少的。 1.2 国内外的研究状况 1.2.1 国外研究状况 世界上第一个电气集中于 1929
19、年在美国出现， 20 世纪 40 年代各国开始使用，50 年代日趋成熟并大量推广， 60 年代改进并完善， 70 年代进一步得到发展。电气集中电路，各国都趋于按进路构成，以按钮方式最为普遍。为便于设计和施工，多采用组合式电路。 70 年代以来，随着控制范围的扩大，控制方式有所改进，逐步发展为控制和表示分开的方式，有些国家采用按键控制、屏幕显示，增加了控制距离，还 采用了进路预办和自动排列进路的方式，增加了车次表示、动作记忆、故障报警、快速检测及定位等功能。此外，还以电气集中为基础发展车站作业综合自动化、枢纽或卫星站的行车集中控制系统、程序式列车运行控制装置、车站调车区排列进路的机车遥控系统、平
20、面调车区的无线调车进路控制等新型车站联锁设备。 70 年代末到 80 年代，瑞典、美国、日本、原联邦德国和中国，都研究并推出了微机联锁， 90年代末将趋于成熟和推广。 1.2.2 国内研究状况 1942 年，我国在济南站首次安装了手柄式进路继电集中。 1951 年，衡阳站安装了 按钮式大站电气集中。经过长期的实践，认为 6502 电气集中是最为成熟的定型电路，为方便实用和维修管理，逐步放弃了其他各种电路而不管大 、 中 、 小站都只发展6502 电气集中。从 70 年代末开始，不少国家先后研制成功计算机联锁。它用程序来完成全部联锁关系，采用软件冗余或者硬件冗余方式。它发挥了计算机快速，容量大的
21、特点，简化了设备，在安全性，可靠性，经济性和多功能性方面远比继电器集中优越，而且设计 、 施工 、 维修也大为方便，是车站联锁设备的发展方向 2。我国从 1983年开始计算机联锁的研制工作，先在企业专用铁路上开通使用， 取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用，计算机联锁取得的突破性进展，标石家庄铁道大学毕业设计 3 志着我国铁路信号技术正向时间先进水平迈步。国内的车站信号联锁设备以 6502 继电电气集中为主，已普遍装备。为满足客货混跑、车站会车、调车频繁的特点，联锁电路充分考虑了列车进路与调车进路的协调，保证了在安全前提下的高效率。正由于我国铁路车站电气集中的普及率高，为列车提速提供了基本的安全保障。 1.3 课题设计目的 学习执行组 8 线 -11 线的相关知识。依据自拟站场对 6502 电气集中的执行组电路8 线 -11 线进行设计，绘出站场信 号平面布置图、 6502 电气集中执行组 8 线 -11 线网络图。了解执行组 8 线 -11 线的电路的原理。
