1、广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组137第九章 结构外防水施工组织设计第一节 工程概况及编制依据 工程概况市桥站位于番禺区市桥镇光明北路与桥兴大道交叉口处，沿光明路呈南北向布置，为地下二层岛式车站，主体结构采用钢筋混凝土框架型式，基坑采用连续墙支护加内支撑。该站外防水工程主要由 EVA 卷材和非焦油双组分聚氨酯涂料防水两部分组成。EVA 卷材用于结构底板、侧墙；非焦油双组分聚氨酯涂料防水主要用于结构顶板。EVA 防水板工程量约为 10916.44 m2,非焦油双组分聚氨酯防水涂料工程量约为 4059.19m2。 编制依据地下工程防水技术规范 （GB50108-200
2、1）地下防水工程质量验收规范 （50208-2002）高分子防水材料质量验收规范 （GB18173.1-2000）建筑防水工程技术规范BJ15 19-97 市桥站防水工程施工图纸（SJG-312-06）第二节 施工组织1、施工机具及劳力安排根据本工程防水工作的具体情况，我司拟配备如下防水施工机具：序 号 机具名称 规格 数 量1 射钉枪 SDTA301 22 双缝焊接机 ZPR 210 型 23 塑焊枪 DSH2 型 34 钩刮刀 TS 型 25 滚压器 TS 型 46 专用配电盘 27 测试枪 18 钩界刀 3防水施工劳动力主要有：专业机械手 3 人，聚氨酯涂料技工 2 人。广州市轨道交通三
3、号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组1382、施工工期控制由于防水工程受底板垫层和主体工程进度的制约，我项目部将根据垫层及顶板施工进度灵活安排防水施工，以最佳的时机进行流水作业。 底板施工段的计划根据底板垫层的施工安排，防水工程按分段由南向北进行流水作业。由于底板防水施工受底板垫层施工的制约，故底板防水施工在底板垫层施工完毕后5 天内完成底板 EVA 防水板材施工。 防水施工工期控制顶板结构施工完成，并待砼养护期结束后，立即进行非焦油双组分聚氨酯涂料施工，并在 5 天内完成该部位的施工。第三节 施工方法1、EVA 防水施工方法 底板防水施工工艺100mm 厚 C15 混凝土垫层压光基
4、面清理（检查、处理、验收）土工布1.5mm 厚 EVA 防水板搭接口热熔焊接检查合格50mm 厚 C15 细石混凝土保护层结构层。将土工布平整铺在找平层上做缓冲层，搭接宽度 100mm 左右，搭接部位用热风焊枪点焊连接，在铺好的土工布层上，预铺剪裁 EVA 板，尽量减少接头。接头部位宜错开 300mm 左右，然后将裁剪好的 EVA 材自然布置在基层上，平整顺直，不得扭曲，必要时进行适当的剪裁，用自动爬行双焊缝焊枪将接口部位焊接。卷材搭接宽为 l00mm，细部处理采用手持焊枪焊接，板材搭接宽为100mm，焊接表面要求干净无水点，油污及附着物，待防水层质量验收完后再进行 50mm 厚 C15 细石
5、混凝土保护层施工。 侧墙防水施工工艺：侧壁 800MM 厚连续墙20MM 厚 1：2.5 水泥砂浆找平层基面清理（检查、处理、验收）土工布 EVA 板材热熔点焊1.5mm 厚 EVA 防水板热熔接检广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组139查验收600mm 厚内衬墙。将土工布按垂直方向布置于基层上做缓冲层，搭接宽度 50mm，随即用射钉枪射钉，用垫片将土工布固定在基层上，每幅 2m 宽卷材布置垫片两排，每排垫片离开卷材边缘 400mm，垫片间距约 500mm800mm，土工布搭接部位用热风焊枪点焊连接，将 EVA 防水板自上而下自然地铺设在基层上，避免拉得过紧或有折叠
6、现象，板材搭接宽度100mm ，将板材与垫片一一焊在一起，从而将板材固定在基层上，最后采用自动双缝焊机焊接接缝，细部采用手持焊枪焊接接缝，焊缝宽度 50mm，焊接表面要求无水露点及杂物，擦拭干净。铺设高度视横撑情况而定。 细部防水处理 附加层的设置:阴阳角全部做成 R=50mm 弧形，并增设附加层一层，对称布置，并使两搭接边焊接在 EVA 板材防水层上。 桩头防水处理将桩的侧壁用防水砂浆批成规则的圆形，EVA 板材往桩壁上翻到顶，顶部上端口用不锈钢箍箍紧，用密封膏将口封严，下端焊在 EVA 防水层上，在桩顶及桩侧（EVA 板外）涂抹水泥基渗透结晶型防水涂料两遍；水泥基渗透结晶型防水涂料是一种亲
7、水的防水涂料。 底板与侧墙转角处：施工铺贴底板 EVA 板材时应甩搓卷材 500mm，并一同焊接好转角处附加层做侧墙的搭接及转角处的附加层。甩搓卷材及附加层用土工布保护好。防止土建施工时将卷材损坏。如有损坏，在进行侧墙施工前必须补好才能进行侧墙搭接焊接。 其它做法及特殊情况根据现场施工情况另行确定，报给监理同意后进行施工。 接地网引出线及支撑钢柱穿过防水的 EVA 收口细部构造见附图。 具体施工要求和操作方法 基面要求（清理）：防水施工要求基面平整，去污泥，杂物，清扫干净：基层表面凹凸不平处广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组140应抹顺坡，凹凸面应满足 D/L=1/
8、61/10（D 为基层相邻两凸面凹进去的深度 ，L 为基层相邻两凸面的距离 ） ；不允许有松动和起砂弹灰渗漏等缺陷。铺设防水板材前基层表面不得有明水，防水板板底不得有积水，否则应采取堵漏或排水措施处理合格方可施工，在进行基面找平施工时，拐角部位应作成30X30mm 的水泥砂浆倒角，以便防水卷材铺贴紧密。 EVA 防水卷材施工操作先将 EVA 防水板材试铺，将 EVA 防水板材平铺在施工面上，沿结构纵向点焊（热熔射钉上的 EVA 胶垫）铺贴固定好。长、短边，搭接宽度不小于100mm，相邻两副卷材短边搭接缝应错开 300mm 以上，搭接缝应距阴阳角不小于200MM；如承台和立壁，应先从底开始做。
9、EVA 防水卷材搭接口热熔焊接封闭成整体、密实不透水的防水层在点铺固定好的 EVA 防水卷材面的搭接缝上（搭接宽度不小于 100mm） ，采用自动双缝焊机焊接接缝。 细部采用手持焊枪焊接接缝，用热风焊枪对搭接缝进行双焊缝焊接的焊接工艺进行粘贴施工。焊接程序如采用单枪焊接，是分开两次焊接，采用40mm宽的焊嘴枪沿搭接口进行焊接，留出约 20mm 宽的开口进行第二次焊接，焊缝与焊缝之间距为 10mm。焊接时，焊嘴枪与小压辊应平行向前移动，最后用力压平，使两块防水板材搭接粘贴密实。焊接后搭接口应光滑平整并有少量熔浆溢出不透气为合格。焊接的强度应大于板材的强度，焊缝平顺、清晰、无破损。全部焊接完毕应分
10、区进行检测。 验收标准：土工布搭接缝宽度要50mm，EVA 防水卷材搭接缝宽度要100mm，搭接部采取双缝焊接，缝表面光滑，搭接紧密，有少许熔浆溢出，焊缝的强度要大于用材的强度，表面合格后应分区进行检测即目测和机械检测，目测时要求焊缝表面光滑，搭接紧密，有少许熔浆溢出；机械检测时用螺丝刀沿焊接缝稍微用力挑试，须无漏焊点、虚焊点，如发现缺陷，应及时修补。广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组141充气法检查：将 5 号注射针与压力表相连接，用打气筒进行充气，当压力表达到 0.25Mpa 时停止充气，保持 15min，压力下降在 10%以内说明焊缝合格；如压力下降过快，说明
11、有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。2、非焦油双组分聚氨酯防水施工方法 防水材料的性能指标要求根据设计要求，车站顶板要求选用非焦油双组分聚氨酯防水涂料，其材料的性能如下：非焦油双组分聚氨酯防水涂料的主要性能指标序号 试验项目 技术指标1 潮湿面粘接强度（试件湿饱和状态）Mpa 052 抗伸强度 （Mpa） 1653 延伸率 （%） 2504 低温柔性（-20C） 无裂痕5 不透水性（0.3Mpa30min） 不渗漏6 固体含量 （%） 947 耐酸性（H 2SO41%溶液，7d） 表面无变化8 耐碱性（Ca（OH） 2饱和，7d） 表面无变化9 适用时间（mi
12、n） 2010 涂膜晒干时间（h） 811 涂膜实干时间（h） 24 具体操作方法： 顶板应按要求提浆压光抹面、平整、干净、干燥，经验收合格后才能涂抹非焦油双组分聚氨酯防水涂料。 清理基面杂物，确保基面干燥、干净、无松散砂层。 防水涂料分幅间的搭接不少于 200mm。 非焦油双组分聚氨酯防水涂料厚度不小于 2.0mm，涂刷次数不少于 4 遍。广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组142第四节 防水工程质量保证措施1、立专项施工管理制度 建立健全防水专项管理制度； 由专业防水的技工进行施工； 编制科学合理的防水施工方案并按经审批的方案严格施工； 施工前进行专项技术交底，明
13、确各项责任和技术规格要求； 加强安全文明施工管理，严格按照规程作业； 加强施工技术管理。2、原材料的质量控制措施 所有防水材料的品种，牌号等，必须符合设计要求和施工规范的规定。没有产品合格证及使用说明书等文件的材料，不得采购和使用。 凡进场的材料都必须按规定抽样检查。凡抽查不合格的产品，坚决不能使用。加强计量管理工作，并按规定对计量器具进行检验、校正，保证计量器具的准确性。3、施工全过程技术控制措施 EVA 防水板材施工质量控制措施: 编制防水施工方案； 前工序（基面）要先检验合格，方可进行下一工序施工； 防水层施工完毕，应平整有序；防水层面不应有裂纹，起鼓、不均以及皱皮等不良现象； 细部（节
14、点）构造处理，应作外观检验； 防水板材搭接宽度大于 100mm； 施工人员必须严格按照施工步骤进行，严防施工材料污染环境； 严禁光脚或穿拖鞋作业； 临时用电统一规划，统一架设、应有三级保护；广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组143 施工场地防火为主，配备足够的防火器材。 非焦油双组分聚氨酯防水施工质量控制： 熟悉施工图纸和规范，严格按图纸和规范要求施工； 确保施工人员的素质及作业水平； 施工过程中，层层把关，前一道工序合格后，方可施工下一道工序； 涂膜防水层及其变形缝等细部做法，必须符合设计和施工规范的规定； 涂膜防水层的基层应牢固，表面洁净、平整阴阳角处呈圆弧形或
15、钝角，非焦油双组分聚氨酯底胶应涂刷均匀、无漏涂； 非焦油双组分聚氨酯底胶、附加层、涂刷方法、搭接和收头应符合施工规范规定，并应粘结牢固、紧密、接缝封严，无损伤、空鼓等缺陷； 非焦油双组分聚氨酯涂膜防水层应涂刷均匀，且不允许露底情况，厚度最少达到 2.0mm，保护层和防水层粘结牢固、紧密，不得有损伤。第五节 防水成品保护 所有施工人员进入防水卷材施工区，均须穿着软底胶鞋，禁止带钉皮鞋行走。 防水施工完毕后应及时清扫干净。 不得在防水层上堆放材料、机具。 不得在防水层上用水或敲、踩。 因收尾工作需在防水层上作业，应设置防护木板或铁皮，对防护层进行保护。 防水材料铺贴后，不得随意刻画表面，不得有任何硬物在防水层上拖行。 防水层如有损坏，应及时修补，确保防水质量。广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组144附图：1格构柱防水收口施工示意图11-剖面图接地网引出铜排防水收口示意图广州市轨道交通三号线市桥站土建工程施工组织设计 结构外防水施组145
