1、 隧道衬砌砼拆除 施工 专项 方案 编 制： 复 核 ： 审 核： 2013 年 10 月 目录 1.目的 . 1 2.编制依据 . 1 3.使用范围 . 1 4.施工概况 . 1 5.施工工艺 . 1 5.1 开槽 . 2 5.2 拆除衬砌砼 . 2 5.2.1 砼拆除顺序 . 2 5.2.2 砼拆除 . 2 5.3 初支加固 . 3 5.4 初支拆换 . 3 5.4.1 拆换前的准备工作 . 3 5.4.2 爆破拆除 . 3 5.4.3 拆除后重新支护 . 4 5.4.4 加强监控量测 . 4 5.5 衬砌砼施工。 . 5 5.5.1 施工要求 . 5 5.5.2 施工组织 . 5 5.5
2、.3 盲管施工 . 5 5.5.4 土工布防水板施工 . 5 5.5.5 钢筋及衬砌砼施工 . 5 6.进度计划 . 6 7.材料计划 . 6 8.机械人员配置 . 6 9.安全施工 . 7 10.文明施工 . 8 1 衬砌砼拆除 专项施工方案 1.目的 在确保安全的前提下对 有病害的 衬砌砼进行拆除，对侵限钢架进行拆换后重新施工二衬砼，确保施工质量满足 设计及规范 要求，消除安全质量隐患，保证后期运营安全。 2.编制依据 1、 隧道设计图 2、铁路隧道施工规范 TB10204-2002 3、铁路隧道工程施工技术指南 TB204-2008 4、路桥施工计算手册 5、 6、 相关施工经验及管理文
3、件 3.使用范围 使用于 隧道 4.施工概况 隧道 设计概况 由于该段为洞口偏压浅埋段，施工过程中出现较大变形造成初支侵限且变形持续发展，为确保施工安全采用衬砌砼加强支护，由于衬砌厚度无法满足设计要求故需要进行拆除。 5.施工工艺 本段拆除按照“先拱后墙， 边拆边换，先加固后拆换“的原则进行， 施工顺序如下： 2 5.1 开槽 采用风钻打眼爆破，风镐清 理的方式在拆除段与非拆除段交界处开槽，槽宽 40cm，消除后续爆破拆除时对非拆换段落衬砌 砼的影响。风镐打眼爆破环向间距 40cm，纵向两排， 排 距 40cm。 5.2 拆除衬砌砼 5.2.1 砼拆除顺序 衬砌砼每循环拆除长度为 1.5m，环
4、向分为五次拆除， 按照： A 单元 单侧 BC单元 单侧 D单元 另一侧 BC单元 另一侧 D单元的顺序进行拆除。 5.2.2 砼拆除 衬砌砼 拆除采用 弱 爆破的方式进行 ，局部采用风镐清理 。钻孔深度为衬砌砼厚度的 2/3（以开槽及每循环爆破揭示厚度为准）， 炮眼间距为 40cm 40cm（环纵）， 采用 25 乳 化炸药， 单孔装药量为40-50g， 装药完毕后必须堵孔，增强爆破效果并减少对相邻段落衬砌砼的扰动， 分两段起爆 ，爆破完毕后采用风镐清理 砼基面 并切除 衬砌钢筋，爆破示意图如下： 拆除衬砌砼 初支加固 初支拆换 施工二衬砼 施工准备 拆换 2-3 个循环 3 衬砌砼拆除爆破
5、图 5.3 初支加固 初支加固视现场实际情况而定，若稳定性较好没有较大变形可在A 单元及单侧砼拆除完毕后 进行 一次 ， 另一侧衬砌砼拆除完毕 后再 进行 一次 ； 若稳定性较差则应在每循环 衬砌砼 拆除完毕后进行，加固采用 42 小导管注浆加固， 导管长度 4.5m，间距 1.5m 2m（纵环）注 浆采用 1:1水泥净浆，注浆压力 0.8 1.0Mpa。 注浆小导管加工示意图 5.4 初支拆换 5.4.1 拆换前的准备工作 拆除钢架单元间接头连接螺栓。采用风镐对钢架接头处喷射砼凿开，对连接螺栓进行切割拆除，避免爆破拆换时对相邻段钢架及衬砌砼的扰动，严格控制爆破影响范围。 5.4.2 爆破拆除
6、 拆换前应对加固措施的效果进行评估，在安全可靠的前提下才可进行拆除作业。拆除采用弱爆破的方式，遵循“多打眼，少装药”的10 注浆孔 6钢 筋箍预留止浆段4 原则，尽量减少对围岩和未拆换段的扰动。 打眼采用 YT-28 风钻，拆除的纵向长度为一榀钢架间距，环向长度 为各个单元钢架长度 ，炮眼间距为 30 40cm，钻孔深度为初支厚度，采用 25 乳化炸药，单孔装药量为 1/3 1/5节药卷，装药后封堵孔口，增强爆破效果。 5.4.3 拆除后重新支护 1）采用风镐对断面进行扩挖、修整，扩挖宽度不大于设计要求的钢架间距；扩挖完毕后采用喷射砼进行初喷，初喷厚度 2cm，通过初喷对围岩形成一层保护层，避
7、免渗水的冲刷和围岩的风化加剧。 2）支护钢架应根据前期的监控量测数据来确定合理的预留量，并严格按照设计要求进行加工，不得随意更改接头位置，改变钢架的受力结构，所有接头应采用高强螺栓连接牢固 。 3） 按照 设计图纸要求进行锚杆、网片、喷砼作业。 5.4.4 加强监控量测 拆换后应加强对拱顶沉降和周边收敛的观测，一般布点间距为1-2m 一组，提高监测频率并及时对数据进行汇总、分析，根据量测数据将变形划分为三个区间，根据区间采取不同应对措施 ，对变形较大的应及时上报，及时采取措施，避免拆换后再次出现侵限的情况出现。 管理位移 管理区间 区间阶段采取措施 U U0 3 一次蠕变区 变形趋于稳定，可正
8、常施工 U0/3 U 2U0/3 二次蠕变区 须发出警告，加强支护系统 U（ 2U0/3） 三次蠕变区 已 进入危险状态，须立即停工，进行加固 注： U 实测位移值 U0 最大允许位移值，其中级围岩最大允许位移值为 70mm；级围岩最大允许位移值为 50mm；级围岩最大允许位移值为 30mm。 5 5.5 衬砌砼施工。 5.5.1 施工要求 在初支变形稳定后方可进行衬砌砼施工，且在衬砌砼施工前应对初支断面进行测量，确保衬砌厚度符合设计要求。 5.5.2 施工组织 每组施工长度为 3m，在初支拆换三组（ 4.5m）后进行，衬砌端头与未拆换段落之间留有 1.5m 间距做为施工操作空间并最大限度减少
9、后期爆破时对新施工衬砌砼的扰动。 5.5.3 盲管施工 纵向采用 100盲管 ， 与原衬砌纵向盲管采用两通 PVC 管连接，环向 采用 50mm 透水软管，在初期支护施作完成之后，防水板铺设之前，紧贴初支面渗水岩壁安设，用 U 型卡固定， 且纵向盲管 应 采用土工布包裹 ， 防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管 。 5.5.4 土工布防水板施工 基面准备挂设土工布铺设前，应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比控制在 1/10以内；深宽比大于 1/10 的凹坑应用细石混凝土填平，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角 ，用专用热熔衬垫及射钉将无纺布
10、固定在喷射混凝土上，专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距 1.0 1.5m，边墙 1.5 2.0m；防水板采用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于 15mm，焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接。防水板搭接宽度须不小于 15cm。 5.5.5 钢筋及衬砌砼施工 钢筋绑扎按照蒙河施隧（ 09） 08-13-3 图施工；砼 浇筑完毕后应在强度达到设计强度的 100%之后拆模，且在砼强度未达到设计要求前不得进行相邻段的钢架爆破拆除作 业。 6 6.进度计划 截至 2013 年 10 月 10 日， 大跨段砼已
11、全部浇筑完毕， 在台车行走 至洞口大跨段且将 防水平台移至拆换段方可进行拆除 ，预计2013 年 10 月 12日开始拆除， 2013年 11月 10日结束。 7.材料计划 表 1 材料计划表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 I20b 工钢 榀 17 2 42 小导管 m 997 注浆加固及超前 3 22 锁脚锚杆 m 1190 每榀每个接头 2 根， 3.5m/根 4 8 钢筋网 Kg 1160.15 5 喷射 C25 砼 m3 104.35 6 土工布 及防水板 m2 402.49 7 100 盲管 m 20.4 8 50 盲管 m 9 C35 钢筋砼 m3 173.19 10 22
12、 衬砌钢筋 Kg 8214.88 11 12 衬砌钢筋 Kg 1914.7 12 10 衬砌钢筋 Kg 2166.22 8.机械人员配置 表 1 机具配置 序号 名 称 型 号 数量 用 途 1 风钻 YT-28 4 台 拆除砼、初支 2 风镐 / 3 台 局部清理 3 挖掘机 / 1 台 4 装载机 / 1 台 5 混凝土输送泵 / 1 台 泵送 混凝土 7 6 电焊机 / 2 台 钢筋焊接 7 钢筋切断机 5-40 1 台 钢筋加工 8 全站仪 / 1 台 测量作业 9 注浆机 / 1 台 注浆加固作业 10 爬焊机 / 1 台 防水板施工 11 射钉枪 / 1 台 土工布施工 12 喷浆
13、机 / 1 台 13 出渣车 / 2 台 14 空压机 20m3 1 台 表 2 劳动力组织 序号 职 务 人数 分 工 1 工区长 1 负责本项目全面工作 2 技术主管 1 负责本项目技术工作 3 安质员 1 负责本项目安全工作和质量检查 4 技术员 1 负责本项目技术资料收集工作 5 测量员 2 放线和各断面测量控制 6 试验员 1 材料检测、混凝土配合比选择 7 电工 1 现场电器的安装管理及维修 8 开挖工 4 爆破拆除及初支加固作业 9 立架工 4 初支施工 10 喷浆工 4 喷浆作业 11 普工 4 材料转运及其他 12 二衬 5 二衬施工 9.安全 施工 1、利用各种宣传工具，采
14、取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。 2、对爆破人员进行爆破技术培训，无合格证 者不得从事爆破作业，对爆破器材的、运输、检查、试验、加工等特制定专门的安全操作守则，库房设置应取得地方公安部门的同意。 3、爆破时发安全信号，增设安全警戒，发现瞎炮，采取安全、可靠的方法由专业人员进行引爆处理。 8 4、爆破完毕爆破员检查后，专职找顶工找顶，对开挖面及其附近加强检查，如可能产生险情时，应急时采取措施进行处理，以保证施工安全。 5、施工人员到达工 作地点时，应检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固 ， 若有松动 应及时予以清除或支护。 6、车辆行驶过程中严禁超车，会车时应做到空车让重车。同向行 驶时两车前后保持 20米距离。 10.文明施工 (1)开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊，场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。 (2)施工现场清洁、整齐卫生。施工过程中应加强对材料堆放、废弃物品堆放，做到整齐有致， 加强对洞内外地面的打扫和清理 ，严禁乱丢垃圾。 (3)管线布置整齐规范，各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。
