1、 电梯也叫升降机。是垂直方向的运输设备,是高层建筑中不可缺少的交通运输设备。它靠电力,拖动一个可以载人或物的轿厢,在建筑的井道内导轨上做垂直升降运动。. R9 E3 h$ f* : m“ O电梯的组成电梯一般由五部分组成:(1)井道和机房;. M% * j* z# C. t(4)控制部分。, j ( U8 A: U6 5 T1 * C$ ?0 J8 V6 O6 n, l w L顶板井道的顶部是机房,它是维修人员工作的地方。因此顶板必须是封闭型的,将井道与机房完全隔离。顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。对于快、高速电梯,为了取得良好的隔声效果,常在井道顶部设隔音层,此时的井道顶成了双层结构。底
2、坑井道的底坑深入地面,用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。由于深人了地面,因此要求防水,最好有排水设施。机房( W h( 9 x2 Z3 G8 e z: P2 k/ G% G % q: i9 c3 r/ T. _货梯货梯一般专用于货物的运输。病床电梯病床电梯通常用于运送躺在病床上的病人及其护理人员。6 D0 O; I! W. a. 8 d. X“ 2 x# L0 L b( q客货两用梯 8 Z0 B5 : k“ R4 r3 S8 b客货两用梯一般既可用于运送乘客,又可运送货物。5 y4 w. n1 h# I: e. y ( V: a3 S7 f0 - 2 Y- X$ W电梯按速度分类 0
3、 H* K, W0 Z2 j1 I9 T( c. y2 Z电梯按速度一般分为:高速梯、快速梯和低速梯。# a! 4 y/ g+ A高速电梯高速电梯速度在 2 m/s 以上,有的称之为甲类梯。 R“ w, E; M( 5 o快速电梯快速电梯速度在 1.5m/s 以上,有的称之为乙类梯。低速电梯低速电梯速度在 1.O1m/s 以上,有的称之为丙类梯。目前大部分住宅客梯都选择速度为 1.Om/s 。* L) d/ g5 P, C( ( a( C0 I电梯按拖动系统分类( _ E: m, s; w8 v电梯按拖动系统分类,一般分为交流电梯和直流电梯。, y: J8 S g$ Z+ n( Q7 F交流电
4、梯 2 D2 j9 O. P“ X“ b$ Y% r e交流电梯使用交流电梯曳引机。货梯及杂物梯一般为交流电驱动,速度在 0.5m/s 以内。客梯中交流电梯一般用于楼层不十分高及使用要求不高的场所。如一般民用住宅等,它的速度一般在 1m/s 以内。# |( X( Q6 B p“ Y. u$ l/ r2 V9 Q直流电梯, b, S. g2 P2 c) 0 6 U直流电梯,由于它的启车、换速、找平、停车比较平稳,运行速度快,用于高层及要求较高的场所。直流电梯又分成直流快速电梯和直流高速电梯,其速度分别为 1.51.75m/s,和 23.5m/s 。直流电梯的直流电动机一般由电动发动机组供电和控制
5、。“ Y. 2 k3 O k y( T曳引传动曳引传动就是借牵引钢丝绳与曳引轮槽之间的摩擦以传输引电梯轿厢及对重重直运行的传动力的传动型式。这种传动具有较大的适应性,它可以将轿厢和对重提升到必要的高度,可以在很大范围内(传动机的容量和强度范围内)适应不同提升高度而只改变曳引钢丝绳的长度。这样就在结构上大大地简化,使成本降低,并使产品可以实现标准化和通用化。同时这种结构还可以使引绳根数增多。因而就加大了电梯传送的安全可靠性。7 F; e* : n. n! S+ t自锁夹紧条件 7 V* X# z9 d4 |7 x0 I; r$ 所有瞬时型的安全钳的制动功能均采用自锁夹紧原理。因此,夹紧机构的设计
6、必须符合自锁夹紧条件。其模型的自锁夹紧条件即指在没有外力的情况下,依靠模块和导轨之间的摩擦力便能使系统的力保持平衡。0 B5 A9 g; |6 s, e8 K! “ Z/ W8 z* K e C0 k额定载重量电梯提升货物的最大计算重量称为电梯的额定载重量。电棉的额定载重量不包括轿厢及固定在轿厢上设备的重量,如起重小车的道轨、单轨吊车、起重滑车。电梯的载重量还包括皮重(箱、桶、斗)、运输工具(小车、矿车)以及非固定在轿厢内的其他设备。7 V- G) l% p) 4 6 g( A, i5 w停车速度当卷扬机切断电源,同时加上机械制动,这时轿厢的速度称为停车速度。检查速度% Q. T$ G3 F2
7、 2 M: n) u+ e1 f服务人员从轿厢顶观察(检视)电梯部件时的速度,称为检查速度。检查速度不超过 0.36m/s,但是,额定速度为 0.71m/s,带制功的电梯不能保证降低速度(0.36m/卧,只有在电梯向下运行时,允许在额定速度下进行检视。; ( P1 : X! w0 ?, G o9 W( c3 H* A) R散装安装法, g“ B$ I: I. p5 T+ f2 _( |# _! P4 c散装安装法是直接将单个的零件及组件,在梯井内、井坑、电梯机房中直接进行安装。电梯故障- k- n( x4 E$ O8 C U电梯故障主要分为两大类:一类是机械故障,主要是曳引机等传动设备的故障
8、z 另一类是电气故障,主要是电源、电动机、控制电路各元件的故障。(二)电梯内部结构X0 Q“ J/ L# 缓冲器缓冲器是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内,位于轿厢和对重的正下方。当电梯在向上或向下运动中,由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时,将由缓冲器起缓冲作用,以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶,保护乘客和设备的安全。 $ j: R9 U Z9 7 A B$ k v2 a7 Q: r- L$ y- G引入装置+ ?3 ( U6 |/ F9 9 J. t/ u* ?3 # m, f7 z: 变压器电梯上的变压器用于降低
9、送往控制回路、轿厢照明回路、信号及修理照明回路上的电压,这种变压器称为降压变压器。阵压变压器可将 380V 电压降低到 220V、100V 、42V、2OV,以及将 22OV 电压降低到 100V、42V、30V 和 2OV。使用的变压器既有单相的,也有三相的。单相变压器可作供电电源或接至交流电器和仪表,或接至单相整流器;三相变压器可向三相整流器和门的传动电动机供电。整流器整流器是用于向直流电气设备供电的一种电子元件。电梯采用按桥式原理图组合的双相整流器及显着减小脉动整流电流的三相整流器。可以保证由整流器供电的电磁继电器、接触器、连锁按钮和其他元件较平稳地工作。为了展平整流电流的服冲还采用以电
10、容并联的三相整流器。3 V! 1 |* e4 E. S$ B1 O刀开关: ; T% M( X w3 c- N+ t* o“ S7 j( ?0 T接触器接触器用于远程闭合与切断电力回路的电器。接触器的电力触点利用电磁系统予以闭合。- a8 y6 R# a+ x. U电磁继电器 1 x- a! P$ Y, z4 Z) S/ b7 ?1 L电磁继电器用于控制回路中电气设备的转换开关。像接触器一样,继电器以动街铁和接触系统在磁系统中闭合。 d+ s8 7 p0 x; C$ k/ r选择器选择器用于自动选择轿厢运行的方向。在按下电梯的启动按钮后,还可用于使轿厢在规定的楼层自动停车和轿厢在梯井中所处位置
11、的灯光显示。选择器电气触点的状态反映在电梯轿厢在梯井中位置的准确性上。楼层转换开关系统、楼层的中心连锁系统,及附有轿厢位置感应式传感器或干簧管式传感器的继电器选择器可用于电梯上的选择器。y* i按铁心额定行程值可分为长行程(行程为 30120mm)和短行程(行程为 25mm)。直流电磁铁较交流电磁铁每小时的闭合次数大,噪声小,动作平稳。灯光讯号盘+ N“ o4 L3 Z8 L“ d A/ A4 r8 A( U( z( P/ 5 L2 u# A# 2 D8 N3 信号铃 8 / . % y% y1 . ( y# e3 S用于呼唤轿厢到用梯的楼层和电梯有故障呼唤维修人员时发出信号。电梯上采用无触点
12、的交流元火花振铃。/ G8 t; _9 i3 H8 N: u/ P导轨, a J* 1 4 R5 % y5 r( - g1 o% q像轨道一样配置在梯井的全高,用以正确地引导轿厢和对重运动的方向的竖直构件称为导轨。5 ) _- q j T梯井轿厢和对重在其内沿着导轨移动的构筑物,称为梯井。梯井中除导轨外还有钢绳张紧装置、缓冲器、工作钢绳和平衡钢绳、楼层电器、电气布线和软电缆。: S! H3 V, M“ W* j1 d机房房间内装有电气照明,有的装有采暖、通风设备,房内安装卷扬机、限速器、操作盘(电磁站)、电动机械换流机、变压器和其他设备的房间称为机房。轿厢电梯 7 R, z5 f W H0 o
13、+ s5 e轿厢称为运人与运货的关闭式结构物。除特殊用途的电梯及建筑用提升机外,所有的电梯都装设轿厢。7 G; e, r4 p/ R$ S I5 e$ B% w+ s L S+ M“ s9 O4 C平台构架的水平框架和地板称为平台,轿厢地板有两种类型:活动式和固定式。2 Z. P* E0 v! y6 对重对重的用途是使轿厢的重量与有效荷载部分之间保持平衡,以减少能量的消耗及电动机功率的耗损。此外,在带钢绳传动轮的卷扬机上,对重可以保持轿厢与对重一侧的钢绳分支所需的应力比值。为了在钢绳与钢绳传动轮绳槽之间得到适当的摩擦力,这是必要的。 V8 _! A: w* O4 0 额定载重指设计规定的电梯载
14、重量,可理解为制造厂保证正常运行的允许载重量,单位为千克。它对制造厂是设计与制造的主要依据,对用户则是选用电梯的主要依据,因此它是电梯的主参数。9 j1 N( 1 v7 O f) U额定速度+ ?$ D$ z* W9 z+ m. 额定速度指设计规定的电梯的运行速度,也可理解为制造厂保证正常运行的电梯速度,单位为 m/s。额定速度也是电梯设计、制造和选用的主要依据,亦为电梯的主参数。+ n9 0 2 A“ M# % e ! Q* n% O; D# G+ O- T O/ m拖动方式指电梯采用的动力种类。可分为交流电力拖动、直流电力拖动、液力拖动。- V) f2 C# x. e9 l7 j轿厢尺寸
15、2 L1 Y3 L J“ N1 j2 e3 u指轿厢内部尺寸和外廓尺寸,以“深度 宽度“表示。内部尺寸由梯种和额定载重量决定,外廓尺寸关系到井道的设计。门的型式 2 % C. X* Y4 ) a8 y4 a指电梯门的结构型式。可分为中分式门、旁开式门、直分式门等。(三)电梯的使用和维修$ # S6 j$ n3 r, d/ e# r! s; ( G- a7 ) v/ c锁闭装置检查每周应对各层层门锁紧和关闭进行检查,当电梯在正常操纵下,如有一扇层门或多扇层门的任一扇门被开启,则电梯应不能启动或继续运行。对锁紧装置的锁紧件,如啃合小于 7、mm 时,电梯应不能启动。6 j P减速机是否漏油,减速机
16、与曳引电机的温升情况;曳引机制动器的可靠制动情况; 速度反馈装置的反馈信号有无变化;限速器运转是否灵活可靠; 控制柜内电气元件动作是否可靠; 极限开关动作是否可靠等。 J. # s, z$ s6 L- j. q N/ h T: F. J. N电梯的年度检查每年一度的检查是针对电梯在运行过程中的整机性能和安全设施进行检查。整机性能应包括乘坐舒适感、运行的振动、噪声、运行速度和平层准确度五个方面。安全设施应包括超速保护,断相、错相保护,撞底缓冲装置,超越上、下工作位置保护等。同时每年检查一次电气设备的金属外亮接地和接零装置,应符合 SDJB-76电力设备接地设计技术规程中的规定;设备的耐压绝缘,应
17、符合 JB862-66电力传动控制站技术条件中的规定。根据年度检查情况来确定是否需要进行修理,有维修能力的使用单位且有具备电梯专业知识的技术人员,可以自行建立维修组织,也可委托获得政府管理部门颁发的电梯维修许可证的单位进行维修。. T3 p0 1 G1 A/ 8 n! u/ A5 X- P$ j/ d7 电梯运行维修 3 z% L2 s- L( w4 g“ x当维修人员用紧急层门钥匙开启层门,准备进入井道轿厢顶上之前,应精神集中、头脑清醒。虽然层门已被开启,当进人井道后将会被强迫关门,装置关闭层门恢复正常运行状态,又可以应答召唤。因此,必须在进入井道之前,将轿厢内的检修开关转人检修状态和将急停
18、按钮撒下。检修人员迅速进入轿厢时,注意不要在层门口对接处逗留。同时将轿顶检修盒的检修开关接通,绝对不允许轿顶维修人员命令轿内人员操纵电梯运行维修工作。; A; D: _ q“ N, |“ ) h* f1 v3 J2 P电梯停梯维修 L s(2)在轿顶时,将安全钳联动开关和轿顶检修盒的急停开关断开。+ . K. y* l5 2 e3 E; s(3)在轿厢内,应将操纵盒上急停按钮撒下和电源开关断开。(4)在底坑时,应将限速器张紧装置的安全开关和底坑检修盒的急停开关断开。减速机的维修- f3 3 f0 a8 i$ G减速机运转时应平稳而无振动,其主要要求是蜗轮与蜗杆的啃合良好。由于蜗轮、蜗杆的磨损,
19、致使齿侧间隙增大,将会使轿厢运行时产生振动。此时可调整蜗轮轴两端轴承底座的垫片。如它的蜗轮轴为偏心轴结构,可将蜗轮偏心轴轴承盖的螺栓松开,旋转该轴来调节啃合的侧向间隙。关于齿侧间隙的范围应根据各生产厂的规定调整,因为它与齿形、润滑油、结构、加工工艺等有直接关系。电梯在启动、制动过程中,轿厢在换速、换向运行时有较大的冲击振动感,可能因螺杆止推轴承磨损造成轴向游隙增大所致。此时可将蜗杆轴端法兰盘开启,调整蜗杆轴端困螺母和法兰盘的纸垫或更换推力止推轴承。轴向游隙范围应根据各生产厂的规定调整。齿侧间隙与轴向游隙必须由有经验的经过专业培训|的工作人员调整。减速机箱体内的润滑油 ,应随时根据观察油位所示位
20、置来添加。每半年进行一次清洗油箱工作并更换新油。润滑油推荐用兰州炼油厂 150 号或 320 号油。箱盖、窥视孔、轴承盖等与箱体接合处不应有渗油现象。蜗杆伸出端如为盘根密封,应随时观察滴油,应为 35 分钟 1 滴。调整盘根的端盖螺母,不宜挤压过紧,以免发生蜗杆抱轴故障。如蜗杆伸出端为机械密封结构,则发现漏油就应及时更换。蜗轮轴上的滚动轴承每月应注人 35g 钙基润滑脂,以保证充满轴承室空间的 2/3。减速箱的温升应不高于 60。C,最高油温不得高于 80。当滚动轴承产生不均匀的噪声、敲击声或温度太高时,应及时检修或更换。经常检查减速机联轴器处螺栓,应无松动现象。4 “ t, d9 s2 w9
21、 O机械制动器的维修, _! P. m, L) p, |% k经常检查弹性联轴器的弹性磨损及老化情况。如发现上述情况,则应及时更换,以避免出现运转时的撞击声、轿厢振动和噪声。制动器动作应灵活可靠,电磁衔铁在导向铜套内应滑动自如。如有动作延迟的现象,应及时检修,去除铜套内的油污,可加人少许滑石粉作为润滑剂。凡是销轴处,应经常注人机油润滑。当发现有油括堆积时,应拆下清洗干净。保持制动性能可靠,经常去除溅落在制动轮上的油污。制动器线圈的温升一般不应高于 60,最高温度不得高于 105。经常检查线圈接线端有无松动,并保证绝缘良好。制动器在工作时,闸瓦应紧密均匀地贴合于制动轮的工作表面;松闸时闸瓦沿制动轮工作面的间隙应在 0.50.7mm 之间,且两闸瓦应保持一致。如该间隙过大,将会导致制动减速度增大,影响舒适感,因此经常调整该间隙。尤其运行一段时间后,闸瓦、制动轮的工作表面,磨擦得更为光滑。此时可以在松闸后,将该间隙调整至不磨擦最小间隙,乘坐舒适感将会有显着地改善。当固定制动带的例钉露出时,应及时更换,避免它与制动轮磨擦。当发现制动力减弱时,可调整弹簧的螺母来增加制动力。如发现闸瓦与制动轮同心度较差,则应及时调整制动器底座底部的垫片。: S2 m; A( c) v$ m% S
