1、箱梁模板支架拆除施工方案（郑州市京广路 沙口路快速通道工程 4标段）编制： 审核： 审批： 河 南 五 建 集 团 公 司郑州市京广路沙口路快速通道工程 4 标段项目部2014 年 6 月 16 日2目 录第一章：编制依据 .3第二章：工程概况 .3第三章：模板支架系统方案 .53.1 箱梁模板 .53.2 箱梁支架 .63.2.1 主线桥箱梁支架搭设示意图 .63.2.2 主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图 .73.2.3 匝道桥箱梁支架搭设示意图 .83.3 构造要求 .8第四章：拆除施工工艺 .94.1 模板拆除 .94.2 支架拆除 .9第五章：支架拆除的安全技术措施 .105.1 施工安
2、全注意事项 .105.2 高空作业安全措施 .115.3 汽车起重机施工注意事项 .11第六章：应急预案 .126.1 目的和依据 .126.2 高空坠落、物体打击应急救援预案 .126.3 机械伤害 应急救援预案 .136.4 应急救援程序 .146.5 应急救援指挥机构、职责 .146.5.1 项目部应急救援指挥机构的安全管理小组 .146.5.2 应急救援队伍的成员、联系方式 .146.5.3 职责 .146.6 救援通讯 .156.7 其他有关事项 .153第一章：编制依据1、 郑州市京广路沙口路快速通道工程第 4 标段箱梁模板专项施工方案2、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ
3、 166-20083、建筑施工模板安全技术规范GJG 162-2008第二章：工程概况本合同段为郑州市京广路沙口路快速通道工程（二环支路北三环段）第一设计标段，第 4 施工标段桥梁，具体如下：第四标段共计 1 座主线桥，桥长 796.0m；2 座匝道桥，桥长 366m。主线高架桥：桥梁起始里程，K10+292 K11+088，高架桥孔跨布置为：429+430+3（530 ）+ （32+46+32）；各联情况如下：联号 联号 孔跨组合 桥宽 梁高 梁底标高 地面高程 支架高第一联 04 429 19.2527.375 2 112.721 105.07 7.65第二联 48 430 27.3753
4、5.5 2 112.993 105.02 7.97第三联 813 530 19.25 2 113.447 104.95 8.5第四联 1318 530 19.25 2 113.572 104.87 8.7第五联 1823 530 19.25 2 112.811 104.36 8.45第六联 2326 32+46+32 19.25 2 111.717 103.31 8.41说明：梁底标高为桥墩中心线处梁底平均标高，地面高程亦为现有道路平均高程。Z3 匝道桥：桥梁起始里程，Z3K0+151.809Z3K0+301.809，孔跨布置为：2（330）各联情况如下：联号 联号 孔跨组合 桥宽 梁高 梁底
5、标高 地面高程 支架高4第一联 03 330 8 2 110.413第二联36（8） 3308 2 113.233说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为硬化后场地平均高程。Y3 匝道桥：桥梁起始里程，Y3K0+0.000 Y3K0+150.000，孔跨布置为：2（330）各联情况如下：联号 联号 孔跨组合 桥宽 梁高 梁底标高 地面高程 支架高第一联0（8）3 3308 2 113.233第二联 36 330 8 2 110457说明：梁底标高为该联桥墩中心线最高梁底标高，地面高程亦为现有道路平均高程。桥梁上部结构采用预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡又梁顶面设
6、置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持 2m 不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高高度不变。 主 线 桥 箱 梁 标 准 断 面主线高架桥顶宽 1905cm，底宽 1035cm，箱梁高 2.0m，顶、底板厚均为 25cm，中腹板厚 45cm、边腹板厚 50cm、翼板端部厚 20cm。5匝 道 桥 箱 断 面 示 意 图匝道桥顶宽 780cm，底宽 320cm，箱梁高 2.0m，顶、底板厚均为 25cm，腹板厚45cm、翼板端部厚 20cm。6第三章：模板支架系统方案3.1 箱梁模板1、箱梁底模板采用 15mm 厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺横桥向铺设，采用 50100mm 方木，间距为
7、200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用两根48mm3.5mm 钢管，间距为 600、900mm。（如图一）2、箱梁悬挑翼缘板采用 12mm 厚双面覆膜竹胶合板，模板次愣顺纵桥向铺设，采用 50100mm 方木，间距为200mm；主楞顺纵横桥向铺设，每道采用 48mm3.5mm 钢管加工的定型小钢架，顺桥向间距为 900mm。（如图二）3、箱梁腹板采用 15mm 厚双面覆膜竹胶合板，模板竖楞采用采用 50100mm 方木，间距为 200mm；横楞采用两根48mm3.5mm 钢管，主线桥腹板设置两道、匝道桥腹板设置 3 道；采用直径 14 的对拉螺栓，竖向设置两道、纵向间距900mm。（如图三、
8、四）250m混 凝 土 底 板箱 梁 底 板 横 断 面 节 点 图 （ 图 一 ）箱 梁 翼 板 模 板 节 点 详 图 （ 图 二 ） 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮箱 梁 腹 板 模 板 节 点 详 图 （ 图 三 ） 14对 拉 螺 栓 90箱 梁 腹 板 模 板 节 点 详 图 （ 图 四 ）73.2 箱梁支架箱梁模板支撑架系统采用碗扣式钢管架，选用 48mm3.5mm 钢管搭设。这种支撑架体系具有搭设速度快，施工效率高的优点。3.2.1 主线桥箱梁支架搭设示意图 主 线 桥 箱 梁 9.8m支 架 标 准 断
9、面 12对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮 12对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为 21.6m。箱梁支架立杆横向布局以中心线向两侧分为：中心线+（0.9+0.9+0.6+0.9+0.9+0.9+0.6+0.6+0.9+1.2+1.2+1.2）箱梁支架立杆纵向布局为：横梁下为 0.6、其余为 0.9m。水平杆布局为： 1.2m。剪刀撑设置按照“3.3 章：构造要求”一节中的有关要求严格布设。阴影部分为第一次混凝土浇筑范围。83.2.2 主线桥加宽段箱梁支架搭设示意图 14对 拉 螺 栓 90与 主
10、筋 焊 接 抗 浮 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮 14对 拉 螺 栓 90与 主 筋 焊 接 抗 浮与 主 筋 焊 接 抗 浮 与 主 筋 焊 接 抗 浮箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为 36.5m。箱梁支架立杆横向布局以中心线向两侧分为：+0.45+0.92+0.62+0.94+0.62+0.93+0.63+0.93+0.62+0.93箱梁支架立杆纵向布局为：横梁下为 0.6
11、、其余为 0.9m。水平杆布局为： 1.2m。剪刀撑设置按照“3.3 章：构造要求”一节中的有关要求严格布设。阴影部分为第一次混凝土浇筑范围。93.2.3 匝道桥箱梁支架搭设示意图 匝 道 桥 箱 7.9m支 架 示 意 图箱梁底模板采用碗扣式支撑架满堂，沿箱梁纵横向满堂搭设，每幅箱梁的搭设宽度为 9.9m。箱梁支架立杆横向布局以中心线向两侧分为：0.45+0.6+0.6+0.6+0.9+0.9箱梁支架立杆纵向布局为：横梁下为 0.6、其余为 0.9m。水平杆布局为：1.2m。剪刀撑设置按照“3.3 章：构造要求”一节中的有关要求严格布设。阴影部分为第一次混凝土浇筑范围。3.3 构造要求1、模
12、板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度为 350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.5m。2、剪刀撑设置应符合下列要求：10（1）当立杆间距小于或等于 1.5m 时，模板支架四周从底部到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于 4.5m；（2）剪刀撑的斜杆与地面夹角应在 4560之间，斜杆应每步与立杆扣接；（3）支架顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于 4.8m。第四章：拆除施工工艺4.1 模板拆除4.1.1 箱梁芯模拆除
13、：先将芯模内拉线及顶撑拆除，将支架顶托下调 510cm，然后将模竹胶板逐块撬开，拆除芯模顶板，芯模顶板拆除后，再拆除芯模碗扣支架，通过预留人口将模板及支架运出。4.1.2 翼板处底模拆除 先将翼板处支架卡环下调 510cm，将竹胶板及方木逐块撬开，逐段拆除，而后拆除脚手管支架。方木、模板、脚手管边拆除边倒到地面，施工中应注意安全，作业面下不得有人。4.2 支架拆除4.2.2 支架拆除时间现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求 95%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。4.2.2 拆除方法1、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。2、拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。3、支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往
