1、 桥梁工程课程设计任务书一、课程设计题目钢筋混凝土简支 T 型梁桥设计二、基本资料某公路装配式简支梁桥，双向两车道，主梁为装配式钢筋混凝土简支 T 梁，主梁之间的桥面板为铰接，沿梁长设置 5 道横隔梁。1桥面布置桥梁位于直线上，两侧设人行道，桥面铺装为上层沥青混凝土，其下为 C25 的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为 1.5%。2材料梁体：主梁混凝土 C40，钢筋混凝土重度 25kN/m3。钢筋：主筋 HRB335，构造钢筋 R235。3桥面铺装沥青混凝土重度为 23kN/m3，混凝土垫层重度为 24kN/m3。4人行道人行道包括栏杆荷载集度为 5kN/m。5. 人群荷载：3kN/m 2。(设计
2、荷载、桥梁净宽、标准跨径、T 梁书见后附)四、设计内容（一）主梁1. 根据构造要求拟定结构尺寸；2. 恒载内力计算；3. 计算荷载横向分布系数；4. 计算各种荷载作用下的控制截面内力；5. 进行主梁内力组合；6. 主梁配筋计算（二）横隔粱内力计算（三）桥面板1. 计算荷载有效分布宽度；2. 桥面板内力计算；学号 090206021110 查表：净-7.5+21m，标准跨径 16m，公路级汽车荷载1.1 设计资料 1.1.1 跨径标准跨径： k=16计算跨径： =15.5主梁全长： =15.961.1.2 桥面净宽净 7.5m（行车道）21m（人行道）1.1.4 设计荷载公路级，人群荷载 3.0
3、kN/m ，结构重要性系数 。2 01.r1.1.5 桥面铺装6cm 厚沥青混凝土面层，其下为 C25 的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为 1.5%。两侧人行道外侧桥面铺装厚 14cm（6cm厚沥青面层和 8cm 厚混凝土垫层） 。1.1.6 材料混凝土： 主梁 C40，钢筋混凝土重度为 25kN/m3；沥青混凝土面层，重度为 23kN/m3；C25 混凝土垫层，重度为 24kN/m3人行道包括栏杆荷载集度为 5kN/m1.1.7 主梁数及横隔梁数主梁数：5；横隔梁数：5。1.2 结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高 1.3m，主梁间距为 1.725m，梁肋
4、宽为 18cm，T 形梁翼缘板与腹板交接处厚 14cm，翼缘悬臂端厚 8cm。设置五根横隔梁，横隔梁上缘 16cm，下缘 14cm。图 1-1 主梁横截面布置图图 1-2 横隔梁布置图2.主梁恒载内力计算：2.1 恒载集度计算：主梁：1=0.181.3+(0.08+0.142 )(1.7250.18)25=10.10/横隔梁：对于边主梁：2=1(0.08+0.14)2 (1.7250.182 )(0.14+0.162 )52515.5 =0.83/对于中主梁： 12=22=1.66/桥面铺装层： 3=0.067.523+(0.08+0.0153.75+0.08)2 7.524/5=5.96/栏
5、杆和人行道： 52/4KNmg合计： 对于边主梁：=10.10+0.83+5.96+2=18.89/对于中主梁： =10.10+1.66+5.96+2=19.72/2.2、恒载内力计算计算内梁与边梁的恒载内力。2.2.1 支点截面:x=0 M=0边梁 =2=18.8915.52 =146.40内梁 =2=19.7215.52 =152.832.2.2 l/4 截面：x= l/4边梁 =3232=318.8915.5232 =425.46=4=18.8915.54 =73.20内梁 =3232=319.7215.5232 =444.60=4=19.7215.54 =76.422.2.3 跨中截面
6、x= l/2 Q=0边梁 =28=18.8915.528 =567.30内梁 =28=19.7215.528 =592.22表 2-1 主梁恒载内力内力截面位置 x剪力 Q（kN） 弯矩 M（kN.m）x=0 146.40(152.83) 0x=l/4 73.20(76.42) 425.46（ 444.60）x=l/2 0 567.30（ 592.22）注：括号（）内值为中主梁内力3 主梁活载内力计算3.1 支点处荷载横向分布系数按桥规规定：汽车荷载距人行道边缘不小于 0.5m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。采用杠杆原理计算。图 3-1 支点处各主梁横向分布情况支点处各主梁横向分
7、布情况如下表：表 3-1 支点横向分布系数梁号 车道荷载 人群荷载1（5）号梁 1=0.8842 =0.442 1=1.4642（4）号梁 2=12=0.5 2=03 号梁 3=1+0.2462 =0.623 3=03.2 跨中荷载横向分布系数此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：为方便计算取大于 2 计算偏= 15.551.725=1.792心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数 mc。3.2.1 求荷载横向分布影响线坐标本桥各根主梁的横截面均相等，梁数 n=5，梁间距为1.725m 则： = + + + =29.76 512ia2)75.(2).1(2)
8、75.(2)75.1(1 号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：= = + =0.601n51i2 a76.9)251(= = 0.40=-0.201551i2 i2（4）号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：= = + =0.4021n51i2 a76.925143= = =02551i2 i .)(3 号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：= = =0.2315n3.2.2 画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载：图 3-2 跨中各主梁横向分布情况3.2.3 计算荷载横向分布系数1、 5 号梁：确定 0 点位置 解得 x=517.5cm0.6=4172.50.2车辆荷载 = = (4
9、97.5+317.5+187.5+7.5)cqm2q15.760=0.586人群荷载 = = (517.5+30+ )=0.693cr5.17602102、 4 号梁：确定 0 点位置 =4172.5=690= = (670+490+360+180)=0.493cqm2q1690.= (690+30+ )=0.446cr6904. 23 号梁：= = (0.2+0.2+0.2+0.2) =0.4 cqm2q1=0.2+0.2=0.4cr3.3 荷载横向分布系数汇总表 3-2 梁号 荷载位置 公路 - 级 人群荷载 备注跨中 mc 0.586 0.693 偏心压力法1（5）号梁支点 mo 0.442 1.464 杠杆原理法跨中 mc 0.493 0.446 偏心压力法2（4）号梁支点 mo 0.5 0 杠杆原理法跨中 mc 0.4 0.4 偏心压力法3 号梁支点 mo 0.623 0 杠杆原理法
