1、一、验证目的检验桥梁博士支点弹性约束计算是否正确。二、验证方法每个例子建立两个模型一、弹性约束模型：根据桩基 m 法计算出的桩基四个出口刚度系数作为承台底支点的弹性约束系数直接输入桥博中。模型二、双柱刚性模型：根据桩基 m 法计算出的桩基四个出口刚度系数换算出等代双柱模型模拟桩基础刚度，在桩基础底部刚性约束。经过计算，验证两个模型的各项效应是否相符，借以鉴定桥博的弹性约束是否正确。三、验证例子为验证具有数据权威性，选择了四篇有代表性的文献资料；1、我国著名桩基专家李靖森教授桥梁结构综合计算中柔性深基础支承模型的建立2、河南省院高工史福明桩基础结构中分析计算的若干问题3、东南大学教授刘钊苏通大桥
2、副通航孔连续钢构的群桩基础计算模型研究4、交通部桥梁规范编制负责人、原中规院副总鲍卫刚桥梁承台桩基柔度的模拟 ，本篇文献为规范推荐参考文献。四、验证结果通过附件中的结果对比文件可以看出，四个例子中弹性约束模型与双柱刚性模型的对应结果完全吻合；并且鲍卫刚文献例子中基础刚度已弱到使承台顶水平变形达到 18.1m，模型中单元最大抗弯刚度与单元最小抗弯刚度相差 1300 倍，这说明桥梁博士 的力学矩阵方程求解器的防奇异功能完全没有问题。 ；大家可以放心直接使用弹性约束功能，而不用再等代成双柱模型。五、使用桥博弹性系数模拟时，有以下三点需要注意：1） 、不能再模拟支座沉降，这是所有有限元软件共有的问题。
3、因为在弹性约束顶上施加强制位移在计算结构整体效应时是存在二义性的；对于有些软件，像 midas，如果在非约束自由节点上施加强制位移，它是自动对该节点施加刚性约束的，也是这个道理。 （见midas 用户手册02 Analysis for Civil StructuresP115 页或随机帮助荷载支座强制位移） 。2） 、不能在弹性支点上施加荷载， 原因是弹性约束的支点系统认为是大地点，而不是承台底。3） 、不能使用弹性支点的反力作为桩基础的荷载数据，可以使用承台单元的对应截面的内力作为桩基顶面计算荷载；或可以偏安全使用承台底支点直接刚性约束的模型支反力反力作为桩基的计算荷载。原因同上，弹性约束系统是加在支点与承台之间的。
