1、职业技能竞赛橡胶硫化工应知试题本卷满分：100 分 时间：90 分钟 共 4 页题号 一 二 三 四 五 总分分数一、填空题（每空 0.5分，共 20分）1、硫化三要素：（ ） 、 （ ） 、 （ ） 。2、全钢硫化环境温度要求范围（ ） 。3、半钢胶囊拉伸高度公差：标准值（ ） ，定型高度公差：标准值（ ） 。4、半钢内表面喷涂标准：( )、( )、( )、( )、( )，必须待内喷涂干透后才能入模。5、全钢外胎硫化时需检查胎胚外观有无（ ） 、 （ ） 、（ ） 、 （ ） 、 （ ）等现象以及其他规格是否与模具规格相符。6、全钢硫化环境温度：（ ） 。7、半钢外表面喷涂标准：胎侧全喷涂或
2、胎冠全喷涂或胎胚全喷涂，（ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 。8、半钢硫化前将胎胚内表面喷涂均匀后，必须（ ）才能入模。9、胶囊外观要求：（ ） 、 （ ） 、 （ ） 。10、半钢硫化工号应贴在胎面接头部位对应内表面上，偏离胎面接头处（ ）的范围内。11、半钢胎胚在硫化机前最多停放（ ）小时，主要是为了防止（ ） ；12、年周号的更换要求为：（ ） 、 （ ） 、 （ ） 。13、全钢硫化装胎机械爪对中度控制要求：机械爪与上下盘上边缘的对中度偏差（ ）14、自动开模后轮胎在下侧板停放时间（ ）分钟。15、硫化机共有（ ）个主要润滑点，它是靠（ ）来调节润滑油量的.16、无
3、内胎轮胎（ ）的组成：（ ） 、 （ ） 、（ ） 。二、 名词解释（每题 5分，共 15分）1、子午线轮胎： 2、硫化：3、硫化介质： 三、选择题（在正确答案下划“” ，每题 1分，共 20分）1、在硫化前几分钟内将胎胚运到硫化机前；（1）5 分钟、 （2）10 分钟、 （3）15 分钟2、全钢硫化胶囊过热水温度范围是：（1）1703；（2）1753；（3）1702；3、全钢硫化胶囊蒸汽压力（1.0Mpa） ，(1)1.5Mpa (2)0.5Mpa (3)1.0Mpa4、半钢子午胎模具的清洗时间是：（1）20-30 个工作日（2）10-15 个工作日（1）30-40 个工作日5、全钢硫化机械
4、手在启模前几分钟内抓起胎胚；(1) 5分钟 (2) 10 分钟 (3) 3 分钟6、全钢硫化胶囊预热时间不少于分钟；(1) 15分钟 (2) 10 分钟 (3) 5 分钟7、在硫化过程中，开模时间超过多少分钟，必须合模预热，直到达到稳定状态。(1) 20分钟 (2) 30 分钟 (3) 15 分钟8、全钢硫化蒸气室蒸汽温度为（1）1603；（2）1502；（3）1702；9、半钢硫化氮气压力(1) （2.80.1）MPA； (2) （3.20.1）MPA； (3)（2.20.1）MPA； 10、全钢硫化胶囊过热水压力(1)2.00.1Mpa (2)2.80.1Mpa (3)2.20.1Mpa1
5、1、全钢硫化胶囊过热水温度（1）1603；（2）1783；（3）170212、半钢硫化定型蒸汽压力为：(1)1.40.05 MPA，(2)1.00.03 MPA，(3) 2.40.02 MPA13、半钢硫化动力站外温蒸汽压力为(1)1.050.05 MPA，(2)1.00.03MPA，(3) 2.050.05 MPA14、全钢硫化胶囊过热水压力范围，(1) （2.8-3.9）MPA；(2)（2.7-2.9）MPA；(3)（2.2-3.1）MPA； 15、半钢胎胚装模时，胎面接头面向。（1）左侧 (2) 正前 (3) 右侧 （4）后侧16、半钢胎胚装模要求为：（标示线朝上、胎冠接头超前） 。(1
6、)标示线朝下、胎冠接头向前, (2)标示线朝左、胎冠接头超左, (3)标示线朝上、胎冠接头向前。17、全钢硫化机自动开模后轮胎在下侧板停放时间(1) 15 分钟 (2) 10 分钟 (3) 5 分钟18、半钢硫化工号应贴在胎面接头部位对应内表面上，偏离胎面接头处多少度的范围内（1）20 度；（2）30 度；（3）10 度19、半钢胎胚在硫化机台前停放时间范围：（1） 、0-6 小时 （2） 、2-5 小时 （3） 、1-4 小时20、如果在硫化过程中温度偏低，为保证硫化质量，应该采取什么措施。(1)延长硫化时间 (2) 提高硫化压力（3 降低硫化压力四、判断题（正确划“” ，错误划“” ，每题
7、 1分，共 20分）1、整个硫化过程可分为：四个阶段，即：硫化诱导阶段，预硫化阶段，正硫化阶段和过硫阶段。 “”2、半钢硫化的合模力左右模相差不应该超过（10）KN。 （ ）3、当模具停机 90分钟，模具预热需要 120分钟。 （ ）4、硫化号在存放时按照左单右双的顺序进行存放。 （ ）5、硫化曲线判级标准中：保压进阶段为胶囊热水自然降温阶段，当温度下降范围在 5-10（不包括 10） ，轮胎判为废品。 （ ）6、出现子口秃的问题，原因之一是子口部位隔离剂喷涂过多，没有干透就开始硫化。 （ ）7、轮胎硫化后表面出现明疤的唯一原因是硫化温度过高。 （ ）8、硫化过程中出现掉内压，应该马上提高外温
8、。 （ ）9、硫化过程中出现停电 15分钟，来电后可以按照原来的硫化条件硫化。 （ ）10、硫化机的中心机构密封等老化，造成中心机构漏水，会导致轮胎欠硫。 （ ）11、胎胚在硫化机前停放时间不能过长的原因是胎胚容易老化。 （ ）12、硫化过程中要保持一定的压力，目的是保证轮胎的致密性及花纹清晰。 （ ）13、更换胶囊时必须对胶囊进行检查，无质量问题时可以装模硫化。（ ）14、在胎胚周转不过来的情况下，成型后的轮胎不需要停放就可以直接硫化。 （ ）15、胎胚内含有水分，硫化时汽化形成气泡。 （ ）16、夏季硫化更焕模具可以不预热。 （ ）17、后硫化是指在硫化时间内的后几分钟的硫化。 （ ）18、硫化后的轮胎在滚床上停放时间越短越好。 （ ）19、硫化工号使用时，双号在左，单号在右。 （ ）20、全钢硫化合模后要检查合模力，左右相差不大于 500KN。 （ ）五、问答题（共 25分）1、造成子口变形的主要原因有哪些？（4 分）2、氮气掉压的原因有那些？（7 分）3、硫化影响轮胎内在质量的因素有哪些？（10 分，最少答对 10条）4、硫化后轮胎出现胎侧缺胶、明疤的原因？（4 分）
