1、浅谈道路标志标线设置要点1 标志标线基本概念道路交通标志和标线是引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施。其用特定颜色的图形、符号、文字和线段向驾驶员及行人传递法定信息，用以管制、警告和引导交通。在现代交通中，有着重要的作用和意义，被称之为“无声的道路交通语言” 。目前，GB5768-2009道路交通标志和标线 （以下称之为国标）规定，标志分为主标志和辅助标志两大类，而主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志六类；辅助标志附设在主标志下，起辅助说明作用。标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和
2、轮廓标等构成的交通安全设施，可以配合标志牌使用，也可单独使用。长期调查研究表明，合理的设置标志标线，可以有效的组织交通流，提高道路运输效率，降低交通事故发生率，并且对美化交通环境也有一定的作用。2 标志标线设置原则设置标志标线，是为了向道路使用者传递法定信息，提醒使用者注意行车安全，一般设在道路的上方或者路侧。国标中明确规定交通标志和标线应传递清晰、明确和简洁的信息，以引起道路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应时间，不应传递与道路交通无关的信息，传递信息不应相互矛盾，而是相互补充。在设置标志标线时，需要严格遵守国标的有关规定。2.1 全局考虑，整体布局标志标线的设置必须具有统一性和
3、连贯性，在一段距离内，标志的设置要统一协调，内容也要协调统一，避免信息的遗漏、重复和矛盾，但是对于重要信息要给予重复显示的机会。标志标线服务的对象主要是不熟悉周边路网的外地交通参与者，因此在设置的时候要充分考虑这一因素，根据交通标志的不同种类，结合道路线形、交通状况及沿线设施等，正确指引道路，尽量避免错误行驶。2.2 设置合理，符合实际重点设置。保证道路和通行者安全，是道路标志标线设置的主要原则之一。因此，在一些特殊路段，比如水毁路段、危桥、道路临时施工路段、陡坡和急弯等地，必须设置必要的警告标志和禁止标志，还要在道路上施划与其对应的标线，以减少和避免交通事故的发生，保证道路和使用者的安全。合
4、理设置。严格按照国标进行，针对公路设计宽度、时速、判读距离、道路线形等诸多因素，设计标志的标准、种类和所需设置的位置。道路标志并不是越多越好，随意设置，而需要设置在特定地点。位置选取时，要做到以下三点：认知性高，保证使用者在动态条件下，能够及时发现，并且有足够时间和距离保证其判断标志内容并做出相应的反应和行动；避免遮挡，减少周边设施、树木等其他构造物遮挡标志牌，从而影响视认性；避免眩光，尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。符合实际。道路标线的设计，要因地制宜，不能生搬硬套国标的要求，比如某些农村道路、山区公路，不具备车道设置条件时，要设计相应的标线，配合使用一些标志，尽量弥补自身不足，降低事故发生
5、率。当道路同一地点需要设置两种甚至两种以上标志时，可以安装在同一标志柱上，但一般不超过四种标志，按照先警告标志再禁令标志最后指示标志的顺序，先上后下，先左后右安装。除此之外，还要求解除限制速度标志、解除禁止超车标志、干路先行标志、停车让行标志、减速让行标志、会车先行标志、会车让行标志应该单独设置。2.3 同步进行，协调环境同步设计，同时完成。在新建和改造道路时，公路养护部门应该积极参与标志标线的设计与施工，使得主体工程与标志标线工程同步完成，也便于后期资金的转接。通行环境与周边的环境相协调。交付使用的道路具有完整的交通标志标线及其辅助设施。齐全、鲜明的标志标线与道路周边的环境融为一体，形成一道
6、亮丽的风景线。既能反映公路管理者的服务水平，也能激发公路使用者的爱护公路意识，最大限度的发挥公路的综合服务功能。3 标志标线存在问题3.1 标志存在问题（1）标志设计不合理尺寸设计不符合标准。在制作和设计交通标志的过程中，由于工作态度不够严谨、资金不到位等因素，标志牌尺寸大小与国家规范要求有一定的偏差。板面设计不规范。部分标志上的文字大小、格式不符合设计标准。同一版面同一级别的文字有大有小，严重影响到版面的美观和规范。此外，文字、拼音的排列顺序不统一，部分标志还出现拼写错误或者信息模糊，不利于阅读和理解，在一定程度上降低了认知性，给道路使用者带来不便，漏看重要信息，甚至引发交通事故。标志内容设
7、置不合理。标志最常出现的问题就是信息不足和信息过载。例如，部分道路设置过多的警告标志、禁令标志等，却对政府机关单位、学校、医院等公共服务机构缺乏指引，给使用者造成一定的麻烦，不能迅速到达目的地。相反的，有些标志上设置了过多的企业信息，增加了无关的信息，也给使用者带来负面效果。（2）位置设置不合理信息过载。同一标志柱上设置多余四种交通标志，不利于驾驶员短时间内读取，容易忽略重要信息，造成不必要的麻烦。有些交叉口设置过多的标志，既有主标志，也有辅助标志，驾驶员为了看全信息降低车速、频繁换道，都给交通带来安全隐患。信息匮乏。在一些高速路上，标志牌过少，尤其是指路标志，给外地道路使用者带来各种不便，经
8、常发生错过合适的匝道口，多走几十公里的情况。安放随意。很多时候，标志牌安放角度都是凭借施工者的经验而定，往往没有考虑到地形、速度、阳光及心理对驾驶者造成的影响，尤其是公路与城镇交叉口相接处，一些不需要设置标志牌的位置设置了标志，但是本应设置标志牌的位置却忽略了。 这些都干扰到驾驶者在高速动态下从环境中提取信息的质量，进一步影响到道路通行能力等。缺乏连贯性。标志的设置不合理还表现在另一方面，缺乏连贯性。比如，某条道路部分路段因为特殊原因设置限速标志，但却未设置解除限速标志，使得道路使用者只能以低速前进，浪费道路资源。在交叉口上游设置指路标志，但在交叉口却未设置相应的标志，使得使用者无法确认自己行
9、驶方向、路线是否正确。甚至在个别的路段和交叉口设置的指路标志不统一，出现矛盾，造成外地道路使用者的犹豫和错误操作，增加交通事故发生率。（3）管理维护不到位随着经济和社会的发展，道路行车条件在不停的改善和提高，原有的标志已经不能适应现有道路，体现其功能。道路维护者却因为工作疏忽、懈怠等原因未及时更换标志，造成不良后果。标志随着时间的推移，会有自然损坏甚至是人为损坏，养护部门不能随时修复已损标志，给后面的使用者造成不必要的麻烦。3.2 标线存在问题（1）设置缺乏前瞻性。标线的设置缺乏应有的前瞻性，没有考虑到我国道路建设、城镇发展、机动化提高，设置施划标线的数量无法适用于不远的将来的发展。（2）设置
10、施划不合理。标线的设置施划存在很大的随意性和盲目性，国家标准要求相应种类标线的设置具有数字规范，要求标线应确保线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和路口标线的衔接应科学合理现实情况并不尽如人意，很多时候是靠施工者的经验进行施划。设置不够灵活，未充分考虑到道路的面积、线形及其他因素，有时会造成后期管理工作任务加重，资源浪费等后果。比如，无论交叉口的大小，都按照习惯施划 3-5 米的人行横道，未考虑到行人流量，势必造成过街秩序的混乱，给事故埋下隐患。驾驶人对标线的信息存储具有时限性，时间过长，会变得模糊甚至遗忘。因此，当标线的前置距离设置过长的时候，会使驾驶者忘记改变行车行为，甚至是不信任
11、标线；当标线的前置距离过短，又会使得驾驶者反应时间不够。无法与标志配合使用。有时设置人员为了过于追求向驾驶员传达相关信息，就一味地设置多块标志，而忽略相应标线的设置，用多块标志仍不能达到理想效果时，就采用增加辅助标志的方法来实现，出现了明显的信息冗余。（3）关联性准确性差。以指示标线为例，指示标线提供的信息层次性、系统性、网络性差，其设置没有考虑整个路网的交通状况，只是独立地考虑该条道路本身的一些交通特点，造成标线提供的信息不连续，如上一段预告的信息，在下一段就没有了体现，造成信息断链。更为严重的是，在某些路段或者交叉口甚至会出现标线之间、标线与标志之间设置互相矛盾的情况，使得驾驶员无所适从，
12、不知该选哪一个。（4）标线质量不达标目前，我国新建道路使用较多的是热熔型标线。但由于种种原因，在交付使用后，养护部门会减少对标线的投资，以至于 3 年后标线模糊不清时施划的二次标线采用溶剂型涂料，夜间反光效果差甚至不反光，严重危害到使用者的安全。施划标线时不规范操作，自然老化等原因都会造成标线模糊不清或者缺损，若不及时维护，也会给行车安全带来隐患。4 标志标线管理对策标志标线的设置服务对象应该是不熟悉周边路况的道路使用者，在设置时要充分考虑到他们的需求，不能生搬硬套照抄国标的要求，应该因地制宜，以人为本。针对存在问题，一一克服和解决。（1）规范道路交通标志标线的设置标志标线设计上，严格遵守国家
13、标准和规范，并充分考虑当地道路特点，设计出适合该道路的标志和标线。相关负责部门严格把关，必要时采取行政手段，为道路安全建立好第一道防线。标志标线设置上，标志与标线配合使用，相互完善，避免传递信息的重复、缺失，杜绝信息的矛盾。根据道路交通状况和需求对标志标线的设置做出科学预测、合理规划。此外，还要结合道路的自身特点，有针对性的设置一些标志标线。比如，在长直路段，为避免驾驶者长时间因为视野枯燥而引起的焦虑、烦躁和疲倦等，可以适当增加一些警告、公益、旅游等信息，适当缓解其压力。并且与沿线的其他设施相互协调和配合，形成较为亮丽的风景线。安放标志和施划标线上，尽量与路面工程保持一致，同步进行。结合道路条
14、件，人们心理因素，科学合理的摆放标志牌。施划标线时，严把质量关，按步骤和要求施划，绝对不能贪图方便缩短工期应付了事。采用新技术和新材料提高标志标线的防护性能。（2）维护道路标志标线道路养护者要以高度的责任心，及时发现标志标线所存在的问题，不断的改正和完善。在维护的过程中，杜绝知情不报、偷工减料等不良现象的发生。（3）行政手段和教育手段相结合行政手段，严格执行已有的规范要求，如公路工程技术标准 、 道路交通标志和标线和公路法等；在公路法实施细则和公路保护条例的基础上严格依法行政，配合除公路以外的法律法规，规范公路标志标线的设置和使用。 将标志标线的管理贯穿到整个过程的不同环节，从标志标线的设计到设置再到后期的使用及养护，多个部门，共同配合，相互协调。教育手段，加强对道路使用者的教育，增强安全意识，使其严格遵守道路使用规范，不违反标志标线传递出的行驶信息，共同维护和营造良好的行车环境。
