1、1程维出行浪尖上的舞者8 月 1 日，一场出行领域的收购大戏几经起伏，在真与假的猜测中终于尘埃落定：滴滴与 Uber 中国正式对外公布，滴滴出行将收购 Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产。这意味着，滴滴出行创始人程维将掌握 350 亿美金的估值。 年少经事，程维不到而立之年便决心用互联网技术改变人们的出行状况。 “滴滴是一家年轻的创业公司，我们是一个年轻的创业团队。 ”这是程维在很多场合演讲的开场白。至今，滴滴的发展轨迹刚刚走过四年。努力到无能为力，上天就会给你开一扇窗 在创立滴滴之前，程维是阿里巴巴最年轻的区域经理，积累了扎实的销售经验和能力。下定决心创业后，他仍在阿里待了 9 个月，
2、思考创业方向。不可否认，这一代创业者或多或少地都生活在巨头的阴影里。“但在细分领域，如果做得足够好，一定能够打败巨头。 ”程维便是以这样的思路，开启了打造一站式移动出行信息平台的创业之路。 找来几个合作伙伴，手中握着 80 万资金，程维在中关村创立了小桔科技公司。2012 年秋，程维带着技术团队研发的打车软件向北京市交通委做演示，两次呼叫后，30 秒过去了，一次都没有响应。 “我当时就想找个地洞钻进去，关键时刻它居然不响应。 ”回忆起当时的尴尬场景，程维现在仍会脸红。就是这次失败的演示，让程维感受到了技术短板是怎样2一种切肤之痛，也为日后建立滴滴研究院埋下了伏笔。 攻克软件难关后，当务之急是寻
3、找出租车司机进行合作。而当时的情况是，100 个司机中只有不到 20 个人有智能手机，如何说服司机安装软件便是不小的挑战。程维团队计划两个月安装 1000 个，理想很丰满，现实却很残酷，他们一天只能安装七八个，超过 10 个便是巨大的突破。“我真的不知道公司什么时候能做起来” ，但程维接着又说， “当你努力到无能为力，上天就会给你开一扇窗。 ” 这扇窗，便是 2012 年冬天的一场大雪。 2012 年 11 月 3 日，北京下了一场大雪。那一天，滴滴打车上线以来订单首次突破 1000 个，在那场大雪后，滴滴的订单量呈爆发式增长。随后，滴滴开始开疆拓土：2014 年 8 月，滴滴专车上线；201
4、5 年 5 月，滴滴快车推出；2015 年 6 月，滴滴顺风车开始进入人们的视野，滴滴代驾、滴滴巴士、滴滴试驾等，一站式出行平台的架构逐渐完整。 程维自己不会开车，但他和他的同事用互联网技术连接了中国超过一千万辆汽车，用分享经济的模式为超过 3 亿的用户提供出行服务。 打则惊天动地，合则恩爱到底 程维决定做打车软件的那一年，智能手机尚未全面普及，定位系统并不稳定， “互联网+”仍未红火，网络约车还是新鲜事物，在交够了市场教育的学费后，滴滴的竞争对手也如雨后春笋般成长壮大起来。 2013 年，滴滴开始跟他的第一个对手摇摇招车过招，而赢下摇摇靠的是对发展方向的判断力和执行力。前脚刚结束与摇摇招车的
5、竞争，后脚杭州的快的便拔地而起，隔着京杭大运河与滴滴南北较劲。为此，程3维和快的 CEO 吕传伟各自放大招这是一场“支付+红包”的大战，是出行排名第一和第二的公司之间的一次战斗，也是你来我往、不断攻守转换的一次交手。作为滴滴出资方的腾讯 CEO 马化腾事后回忆这场大战时称，就像高手过招一样，伤敌一千，自损八百，从日亏损 2000 万到日亏损 4000 万，谁也不敢率先停止。直到 2015 年 2 月 14 日，滴滴和快的一拍即合，过上了“情人节” 。程维跟吕传伟签署协议的时候，在纸上写了一句话：打则惊天动地，合则恩爱到底。 然而，好景不长，随着 Uber 强势进入中国，程维遇到了严重挑战。Ub
6、er CEO 卡兰尼克找到滴滴，对程维提出：要么接受其 40%入股的要求，要么 Uber 会在中国投入超过 10 亿美金。这次不愉快的会面触动了程维的神经，更加坚定了他打造中国人领导的全球最大的一站式出行平台的决心。 2015 年 5 月 25 日，滴滴为应对 Uber 挑战上线了滴滴快车，启动橙色星期一活动，持续两周，让全民免费坐快车。一年多时间过去了，程维的决心有了成效，今年 8 月 1 日，滴滴宣布收购 Uber 中国，完成了大案并购。 万物互联是个美好的愿景 在中国，根据现行客运管理规定，非出租车的揽客行为通常被视作“非法运营” 。程维是出行行业变革的开创者，他正在与一项多年来不曾打破
7、的旧体制博弈出租车垄断制度，除了将出租车联网，他还将触角伸向专车领域。 专车进入公共运营行业，被一些地方政府认为是“侵犯”了传统出4租车行业的既得利益，然而，今年 7 月 28 日，交通运输部等七部委发布网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法宣布网约车合法，这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。 行走在与旧体制博弈的边缘，程维对改变人们出行方式的信念坚定不移。互联网的发展会改变传统产业的生产、经营方式，最终促进产业变革。 “互联网催生了分享经济，而分享经济改变了我们社会资源的分配方式。 ”程维的这种坚持，在北京大学中国经济研究中心教授周其仁看来，是在促进一场翻天覆地的改革。 “看到滴滴，就像当年看到小岗村一样” 。当年安徽小岗村的 18 名农民冒着极大风险，在土地承包责任书上摁下手印，拉开了中国改革开放的序幕。38 年后，推动互联网时代的“小岗村”改革绝非易事，程维把自己的这种状态形容为没有尽头的路。 “就像一艘船，船长是不能弃船的，船沉了船长要跟着一起死。 ”程维深知，滴滴把住了移动互联网时代的“浪尖” ，会在移动互联网发展的浪潮中前行。
