1、国际运输与物流 复习答案1. 物流管理的核心思想以系统的观点看待企业管理的各个组成部分.以企业为整体,各部门如同不同的子系统.各子系统之间互相影响,互相制约.管理者要在充分理解各子系统内在关系的基础上协调各部门运作.解决他们之间的矛盾冲突.密切他们之间的协作.以实现企业整体发展战略.2. 物流总成本的概念在考虑企业的经济效益,决定物流运作模式时,不仅要考虑各单项物流活动的成本,还要考虑各项成本之间的悖反关系,力求实现总成本最低.追求企业总体经营的优化.3. 物流管理中的内部一体化与外部一体化的区别内部一体化: 在企业内部,各项物流活动在运作上相互配合,相互协调,追求企业整体利益的最优.外部一体
2、化:通过上游供应商 ,制造商与下游分销企业的合作.统筹规划各项物流活动.优化物流管理.实现成本节约.强化整个供应链的市场竞争力.4. 什么是第三方物流，什么是外包，两者的关系第三方物流:由其它企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流活动或物流某一环节的管理方法.外包:将企业的某一项经营活动或经营活动的某一部分以契约的形式承包经其他专业经营机构完成.5. 物流活动从哪些方面增加产品的价值 形态效用、占有效用、时间效用、空间效用6. 平均交货周期的概念、现货供应比率的概念平均交货周期:从企业收到订单到客户收到所订购货物的时间.包括订单传输时间,订单处理时间,备货时间和货物装运时间.现货供应比率:现
3、货供应的产品或定单数占需求产品总量或定单总数的比率.7. 处于不同产品生命周期的产品对物流的要求开发期:物流部门的任务主要是积极参于产品原研制 ,从物流的角度对产品的设计提出意见.进入期:企业无法准确判断市场对产品的的反应 ,强调柔性管理成长期:市场范围迅速扩大, 对原有物流管理模式构成挑战.成熟期:市场竞争异常激烈, 物流管理,降低成本的作用体现的更为充分.衰退期:降低成本,减少库存持有风险是该阶段的两大目标.8. 消费品的分类，每类对物流的要求 便利品、选购品和特殊品，便利品对销售网点要求很高，使得消费者可以很容易的购买到，否则就会被其他产品所替代；选购品对销售网点的要求稍低，消费者会通过
4、多种产品的比较后，决定购买；特殊品，主要是定制的产品，因此消费者从决定购买到实际获得产品可以有一定的时间差。因此，三种消费品对物流的要求呈现逐步减弱的趋势。便利品-需求较稳定，但需求分布较广，分拨渠道多样，消费者购买频繁，是否有现货供应是决定购买的关键因素，失销成本高。选购产品-不同企业的产品间差异比便利品要大，可代替性也有所降低，商品价值偏高，失销成本略低于便利品。特殊产品-这些产品相对价格较高，不同品牌产品的刻代替性很低甚至接近于零，失销成本最低。9、物流服务水平的影响因素最主要的决定因素就是物流运作成本和企业的销售收入，两者差值利润最大时，企业的物流服务水平是最佳的。平均交货周期, 交货
5、周期的波动幅度,现货供应比率,发票的错误率,产品破损比率,缺货频率,使用替代品频率,运输延迟比率,短装短卸的比率,运输路线变动的比率,回运或运输调整的比率.10、 最佳服务水平的计算平衡成本收益客服与销售之间-当销售有较大幅度增加时客服与利润之间11、 掌握三种预测方法：指数平滑法、移动平均法、朴素法月份 实际需求 预测值去年 10 63 11 91 12 84 今年 1 90 2 ? 朴素法:假定下一期需求与本期相同 .即 2 月份的为 90简单滑动平均:(三期滑动)(91+84+90)/3=88加权滑动平均:Fn+1=0.5An+0.3An-1+0.2An-2=0.5*90+0.3*84+
6、0.2*91=88.4季度1 2 3 4去年销售额 1500 1400 1300 1600今年销售额 1600 1500 1400 ?预测值 1480=1450+0.2*(1600-1450) 1504=1480+0.2*(1600-1480) 1504.1=1504+0.2*(1500-1504) 1483.1=1504.1+0.2*(1400-1504.1)指数平滑法:新一期预测值 =前一期预测值+a*(前一期观测值-前一期预测值)假定平滑系数为 0.2,以去年各季度的平均销售额为今年第一季度的预测值,即第一季度的预测值为:(1500+1400+1300+1600)/4=1450根据公式,
7、今年的第一季度的预测值为:1450+0.2*(1600-1450)=148012、 衍生需求与独立需求的区别独立需求:一种产品或服务的需求与任何其它产品或服务的需求无关.衍生需求:一种产品或服务的需求是由对其它产品或服务的需求引发的.13、 需求预测的基本原则1 预测总有误差,预测误差=预测值- 实际观测值2 对一族或一组产品的预测比单一产品的需求预测更准确.3 近期预测更准确14、 五种基本运输方式，以及各种方式的特点公路运输-优点：普遍性、灵活性、快捷可控、固定资产投资少包装成本低。缺点：运输能力低、单位运费高、货物遭偷盗的风险大、公路拥挤与污染铁路运输-优点：运载能力大，速度较快，污染少
8、，受天气条件限制少、安全可靠。缺点：灵活性差，对包装的要求较高，也存在货物被偷盗的危险，铁路设施尤其是铁路线的铺设成本较高水上运输-优点：运输能力大，单位运费低廉。缺点：速度慢，线路迂回，受天气条件影响大，货物破损较多，可靠性差航空运输-优点：运输速度快，受地形条件限制小，服务质量高、安全可靠，节约大量运输时间获得更高的市场灵活性、对市场变化进行快速反应。缺点：运输成本高，载重量仍相当有限、对承运货物的体积和重量限制较多，为保证安全有些货物禁止使用空运，受天气影响较大管道运输-优点：单向运输，没有运载工具的回空的问题；不受地面气候影响，可全天候 24小时、全年 365 天连续作业；货物在管道内
9、移动，货损率很低；无须包装货物；耗用能源少，占地少，安全、公害少；单位运输成本低；经营管理相对简单。缺点：适用范围狭小，仅限于液体、气体和少数同质固体货物的运输；机动灵活性小，受管道线路的约束，且为单向运输；管道建设的初期固定投资成本大。15、 成组运输的形式托盘运输和集装箱运输.16、 货物运作的形式以及各种形式的特点包裹,灵担和整车运输;散货运输 ;超大货物,危险货物,项目货物的运输 .包裹运输:具有门到门的特点 ,对重量及体积有一定的限制.零担运输:较包裹运输货物的体积重量更大 ,货物数量不足装满一车集中托运:由同一发运地发往同一目的地的小件货物集中起来进行合并运输.整车运输:整车运输费
10、用低 .大宗散货运输:使用专用搬运设备 .项目货物运输:货物种类繁多 ,大多涉及国际运输,通常派专人进行专项货物管理.超大货物运输:精心选择运输工具和线路 .危险品运输:使用专用设备 ,采用特殊包装.首要考虑安全问题17、 线路运输成本的概念，以及决定因素货物运输过程中发生的各项相关成本.决定因素：总的线路运输成本会随以下因素变化：a)单位距离的运输成本 b)运输距离。而单位重量的线路运输成本，即每吨的线路运输成本，则会随以下因素变化：a)单位距离的运输成本b)运输距离 c)所运输货物的重量18 运输费率结构的分类距离费率结构,批量费率结构,需求费率.19.距离费率中的常见运输费率种类以及各种
11、类的特点单一费率:费率完全不随距离改变而改变总运输成本中,线路运输成本所占比重较小时采用.比例费率:货物费率与运距成正比 ,即每吨公里的单位费率固定不变.总运输成本中,线路运输成本所占比重较大时采用.递减费率:按照递远递减的原则制定的费率 .典型的反应运输成本以远以减规律的费率结构.简化的递减费率:是一种价格岐视 . 在一定的运距区间内，为了应对竞争、简化运费计算，设定一种统一的费率。 20.经济计费重量分界点的概念以及计算概念:为节约运费适用高计费重量所对应费率的最低重量.以国内段航空价为例:航段 航距(公里) 最低运费 基础运价(元/公斤) Q45 Q100 Q300北京-上海 1178
12、30 5.9 4.7 4.1 3.5经济计费重量分界点(45100)=100*4.1/4.7=87.2即只要货运量超过 87.2 公斤,则以 100 公斤为计费重量,对货主理经济.经济计费重量分界点(100300)=300*3.5/4.1=256.0921.自营仓库与公共仓库的概念以及区别自营仓库:指经营者利用自有设施进行营运 ,是企业为满足自身需要而建设的仓库.公共仓库:按照仓库业管理条例取得营业许可 ,为公众提供包括储存空间和仓储服务的经营性仓库.22.库存的分类按储存物资的特性可分为:原材料库存,在制品库存,维修库存,制成品库存按库存所处状态可分:在库库存 ,在途库存,按存货目的可分:周
13、转库存 ,安全库存,促销库存,投机性库存其它库存:仓耗,季节性库存23.周转库存、安全库存概念周转库存:为了满足两次进货期间市场的平均需求或生产经营的需要而储存的货物.安全库存:为了防止需求波动或定货周期的不确定而储存的货物.24.库存的作用（积极的作用和消极的作用）积极作用（1）保有库存可以更好地解决生产和消费之间的矛盾。现代经济社会中，生产与消费往往存在着一定程度的脱节，这种脱节不仅表现为生产地与销售地、消费地之间的地理上的分离 ，还表现为生产时间、销售时间与消费时间的不同步（典型的服务行业除外） 。高效、廉价的运输系统解决的是供求的空间矛盾，实现的是产品的空间效用，而库存的存在则是沟通供
14、求之间时间上的冲突，创造产品的时间效用。（2）保有库存有助于实现生产、采购和运输中的规模经济效益。现代工业以大规模、专业化的生产为主要特征，在生产、采购、运输过程广泛存在着规模经济效益，即随着产出的增加，单位成本呈递减趋势。为实现利润最大化，企业往往根据平均成本最低点来决定生产、采购和运输的批量。但产品的消耗或消费却不可能立即完成，因此需要将市场暂时无法吸纳的产品转为库存，以满足未来一段时间的需求。（3）保有库存有利于企业生产运作的平稳进行。社会生活中的许多产品的消费都带有明显的周期性或季节性特征，造成企业旺季生产压力很大，淡季却有大量资产闲置，劳动生产率低下。即使如此，由于生产能力的限制，企
15、业也常常无法仅靠旺季生产满足供给要求。为缓解压力，就需要在消费淡季进行生产，以成品库存为缓冲，使产品供应平稳进行，同时减少生产设施的闲置。（4）保有库存有利于提高客户服务水平。在许多企业，保有库存的根本原因是提高现货供应水平，满足客户越来越强烈的即时服务的要求，提高客户服务水平，为企业赢得市场垫定基础。（5）其他影响除以上原因外，储存在供应链各个环节的库存还对缓解上下游企业间供需矛盾起一定作用。一定量的库存也可以提高企业应对价格波动、质量问题、自然灾害等突发事件的能力，使生产、销售受到的冲击降到最低。消极作用（1）库存占用企业资金，降低了资产的流动性。随着世界经济由卖方市场向买方市场的转化，企
16、业间竞争越来越激烈，消费者对多样化、个性化、时尚化的要求越来越高。为更好地满足市场需求，产品种类迅速增加，产品生命周期不断缩短，繁多的类别造成库存数量激增，短暂的生命周期又造成库存持有成本上涨，这些都转而成为企业沉重的库存成本压力。（2）存掩盖了许多产品质量上的缺陷。库存使产品的生产和消费的时间不再同步，一方面生产中的质量问题很容易与存储中的保管问题混淆在一起，不利于生产质量的改进。另一方面，生产与消费的时间差使得质量问题不能得到及时地纠正，使得更多的残次品被生产出来，造成资源的浪费。（3）库存更容易造成物流管理的困难。现代物流管理更多将库存看成是暂时静止的生产过程或产品流动过程，而过分强调库
17、存的重要性往往使得人们将库存管理与运输等其他物流活动的管理相分离，导致人们以孤立的观点看待各项物流活动，这与现代物流所倡导的一体化管理概念是背道而驰的。5、拉动式库存管理：拉动式管理模式认为各个仓库相对独立，因此做需求预测和补货决策时主要考虑本地市场的情况, 忽略各区域不同水平、不同时间的需求对供货点经济批量造成的影响，即各个仓库首先确定自己所需补进的货量，再将信息逐级向上传导，拉动整个供应链的库存变动，供货点则根据各市场需求而不是自身的生产批量提供供给。25.与库存相关的成本订货成本或采购成本，库存持有成本，缺货成本和相关的风险成本。26.库存管理的目标在管理的成本与收益之间寻找平衡点，以便
18、达到一定的客户服务水平，以使成本保持在可接受的范围之内。1 降低总成本 2 提高客户服务水平 （客户服务水平=现货供应比率=1-缺货比率）27、 推动式库存管理与拉动式库存管理概念推动式库存管理：在推动式库存管理模式下，生产制造企业拥有较大的自主权，他们会根据生产工艺、采购模式等确定向下游销售企业的供货量，主要适用于生产、采购或者运输环节存在明显规模经济效益，供给季节性较强或者供给不足的市场环境。拉动式库存管理：拉动式管理模式认为各个仓库相对独立，因此做需求预测和补货决策时主要考虑本地市场的情况, 忽略各区域不同水平、不同时间的需求对供货点经济批量造成的影响，即各个仓库首先确定自己所需补进的货
19、量，再将信息逐级向上传导，拉动整个供应链的库存变动，供货点则根据各市场需求而不是自身的生产批量提供供给。28、推动式库存管理模型的计算1 预测两个生产批量之间的市场需求情况（平均需求）2 统计每个存货点现有存货数量3 确定安全库存水平（安全库存=预测误差*Z 累计概率分布值）4 计算整个物流系统的需求（总需求=平均需求+安全库存）5 从总需求中剔除现在存货，得到净需求量6 根据需求预测分配额外产品=(平均需求 a/总的平均需求(a+b)*额外产品数量7 计算每个存货点应分配的产品总量（=净需求+分配量）假设某企业每个月生产一次 B 产品 1000 吨.它有两个仓库,已知两地下个月的需求预测分别
20、为500 吨和 600 吨.预测误差分别是 50 吨和 100 吨.另知两地仓库中现有存货分别是 150 吨,180 吨,该企业期望达到的现货供应比率为 90%.假设需求呈正态分布,则要达到 90%的客户服务水平( 查正态分布表可知 90%的累计概率分布值为 1.28)所需要的安全库存量就是 :仓库 1:安全库存=50*1.28=64 仓库 2:安全库存=100*1.28=128总需求=500+64=564 总需求=600+128=728总需求 现有存货 净需求 分配量 总分配量仓库 1 =500+50*1.28=564 150 414 =38*500/1100=17.3 431.3 =414
21、+17.3仓库 2 =600+100*1.28=728 180 548 =38*600/1100=20.7 568.7 =548+20.7合计 1292 962 =1000-962=38 100029、 经济订货批量模型的计算（经济订货批量、提前期、订货次数）经济订货批量、提前期、订货次数 P15630、 报童模型的计算一次性订货问题，即所谓的报童问题。模型：最低销售 N 件产品的累计概率 =售出产品的单位利润/（售出产品的单位利润+未售出产品的单位损失） 其中，售出产品的单位利润=产品售价-单位进货成本未售出产品单位损失=单位进货成本- 产品残值31、 采购管理的概念，以及采购的目标采购管理
22、的概念：从供货商到生产企业的物料流动过程进行管理，其内容包括原材料的购买，运输，存储，包装，物料搬运以及相关信息的管理。总的说来，采购的目标就是寻找企业物料供应的源头，跟踪评估所选供应商，监督实物供给活动，避免由于供给中断或质量不稳定给企业生产，运作带来灾难性影响。可分为四方面：1。获取企业所需数量和质量的产品和服务 2。以尽可能低的成本获取这些产品和服务 3。确保供应商按要求供货，提供其它相关服务 4。巩固与供应商之间的良好的供需关系，寻求替补供应商。32、 选择供应商需考虑的因素，以及供应商的选择（量化方法） ？1 技术能力 2 生产能力 3 可靠性 4 售后服务 5 供应商的地理位置 6
23、 其它考虑因素 7 价格33、 实物分拨的概念，以及实物分拨系统的组成概念： 物流从生产者到最终消费者的移动。组成： 运输，分拨库存，仓库，物料搬运，保护性包装，订单处理。34、 分拨中心的概念，以及分拨中心的功能概念：原材料,半成品或产成品储存的地方,是物料流动过程的端点.物料流动在此起止,产生费用,从而增加了整个系统的成本.功能：集运，产品混合，服务35、 市场边界的计算LDCa=LDCb LDC(laid-down Cost)=P+TXLDC 为到货成本，P 为产品成本，T 为每英里的运输成本，X 为距离36、 国际物流的概念是跨越国界的物流活动,它是经济全球化的结果.是国际间实物贸易的
24、支持系统,除需要处理与国内物流的相关的各种因素外,还需要适应与国际物流所伴随的超长距离运输,多样化需求,各具特色的法律,法规等相关的各种不确定因素.37、 国际物流与国内物流的差别1 国际与国内物流环境存在差异2 国际物流管理所处的社会,经济环境更加复杂3 物流管理的地域范围广泛4 国际物流的标准化要求较高5 信息系统的要求更高6 国家政府起的作用更大38、 国际物流的组织形式1 直接将货物从母国送到个别国外市场的中间商或客户手中,优势是没必要在国外进行存储或集中,分拨系统中停留的产品少.缺点是提前期长,供应线路长,容易受外界因素的影响而中断或因故延迟.与此相关的包装或制单成本高.2 在国内仓
25、库与客户之间设立货物集中地,降低运营成本,可以以批量的方式将货物运到进口国,随后送到不同货主手中.3 在国外设立存储点,先由母国运送到国外的存储点,成为库存.好处是利用国际运输的规模经济效益,以较慢的水运降低运输成本,提前期宿短.客户对产品和数量的选择更加灵活.成为企业间运输模式,报关和制单成本降低.缺点是需要在国外保有存储设施,渠道内库存较高.4 拓展了外国仓库的概念,允许从战略角度选择合适的仓库所在地,将产品直接销到包括仓库所在地的多国市场.减少设施成本,降低库存,保持较短的提前期,灵活性.但运输和管理成本很可能提高，因为运到第三国。多国仓库应设在自由贸易区内，降低当地的关税和其它税收成本
26、。39、 供应链的概念，供应链管理的概念我们所指的供应链，包括了从原材料供应到产品准确无误的送到最终消费者的全过程中，所有与物料流动和加工过程有关的活动及相关信息流动。它始于原材料加工，止于到达最终消费者的配送过程，中间包括了许多供应环节，某些情况下甚至还包括消费后的废品回收和处理。供应链管理的概念：美国物流协会定义：是传统企业各部门之间，特定企业不同部门之间，供应链上各企业之间的系统的、具有战略意义的协调活动,其目的是改善个别企业，以及整个供应链各环节长期的经营绩效。全球供应链论坛：是对最终用户到最初供应商的所有为客户及其他投资人提供价值增值的产品/服务和信息的关键也物流程的一体化管理。 4
27、0、 长鞭效应的概念 随着各种信息从供应链的下游零售企业向上游生产、供给企业传送，扭曲现象会更加显著，有如挥动的长鞭，所以被称为长鞭效应。41.供应链管理的目标 总体目标:降低提供必要客户服务水平所需的总资源的数量.分目标: 使客户的需求与供应商的物料流动协调一致,降低供应链中的存货成本,提高客户服务水平,建立供应链的竞争优势.国际运输与物流期末选择题：1、 按照仓库的用途可以将仓库分为（ ） ；按照仓库的功能可以将仓库分为（ ） 。A、 自营仓库和公共仓库B、 普通仓库和分拨仓库C、 普通仓库、冷藏仓库D、 普通仓库、危险品仓库答案：A；B2、 按照存储货物的目的可以将库存分为（ ） ；按照
28、库存所处状态可以将库存分为（ ） 。A、 原材料库存、在制品库存B、 在库库存和在途库存C、 周转库存和安全库存D、 原材料库存、在制品库存、维修库存和制成品库存答案：C；B3、 包装的基本功能：（ ）A、 促进销售的功能B、 改善物流运作的功能C、 两种都有D、 两种都没有答案：C4、单元化包装的形式有：（ ）A、 集装箱B、 托盘C、 集装容器D、 以上都是答案：D5、 分拨运作管理中，分散型分拨方式是指（ ） ；集中型分拨方式是指（ ） 。A、 各分拨中心分别拥有自己的管理人员和组织机构，各自分散地进行车队运营B、 企业设立一个全国性分拨中心对所有的业务进行统一计划C、 没有可选项D、
29、以上说法均可答案：A；B6、 外贸运输的两段性是指（ ）A、 海运段和陆运段B、 国际运输段和国内运输段C、 等待运输段和实际运输段D、 贸易段和运输段答案：B7、 供应链的网链结构主要包括（ ）A、 供应链的长度B、 各层面供应商或客户数量C、 各层面之间的联系方式D、 以上都是答案：D8、 “货物先从母国工厂送到国内仓库存储，然后再发送到国外市场的中间商或客户手中”国际物流组织模式的特点是（ ） ；“货物直接从母国的工厂发送到国外市场的中间商或客户手中”国际物流组织模式的特点是（ ） 。A、 提前期最长B、 供应线路最长C、 以上都是D、 以上都不是答案：D；C1、物流管理的核心思想（系统
30、管理思想）2、物流总成本的概念：指在考虑企业的经济效益，决定物流运作模式时，不仅要考虑各单项物流活动的成本，还要考虑各项物流成本之间的悖反关系，力求实现总成本最低，追求企业总体经营的优化。3、物流管理中的内部一体化与外部一体化的区别: 内部一体化: 在企业内部,各项物流活动在运作上相互配合,相互协调,追求企业整体利益的最优.外部一体化:通过上游供应商 ,制造商与下游分销企业的合作.统筹规划各项物流活动.优化物流管理.实现成本节约.强化整个供应链的市场竞争力.4、什么是第三方物流，什么是外包，两者的关系: 第三方物流:由其它企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流活动或物流某一环节的管理方法.外
31、包:将企业的某一项经营活动或经营活动的某一部分以契约的形式承包经其他专业经营机构完成. 5、物流活动从哪些方面增加产品的价值（形态效用、占有效用、时间效用、空间效用）6、平均交货周期的概念：即从企业收到订单到客户收到所订购货物的时间，包括订单传输时间、订单处理时间、备货时间和货物装运时间。现货供应比率的概念：指现货供应的产品或订单数占需求产品总量或订单总数的比率。现货供应比率=全年现货 供应的订单数/全年收到的订单总数=每年现货 供应的货物件数/全年需求的总件数。7、处于不同产品生命周期的产品对物流的要求：开发期-物流部门的任务主要是积极参与产品研制，从物流管理的角度对产品设计提出意见。进入期
32、-迅速、准确的补货，缩短订货周期将是这一阶段物流管理的主要目标。成长期-市场范围迅速扩大，销售渠道更加多样使得物流网络的复杂性显著增加，对原有物流管理模式构成挑战。成熟期-市场竞争异常激烈，物流管理降低成本、拓展市场的作用体现的最为充分，往往成为企业竞争力的重要体现。衰退期-降低成本、减少库存持有风险是该阶段物流管理的重要目标。8、消费品的分类，每类对物流的要求：便利品-需求较稳定，但需求分布较广，分拨渠道多样，消费者购买频繁，是否有现货供应是决定购买的关键因素，失销成本高。选购产品-不同企业的产品间差异比便利品要大，可代替性也有所降低，商品价值偏高，失销成本略低于便利品。特殊产品-这些产品相
33、对价格较高，不同品牌产品的刻代替性很低甚至接近于零，失销成本最低。9、物流服务水平的影响因素：物流服务水平最主要的决定因素就是物流运作成本和企业的销售收入，两者差值利润最大时，企业的物流服务水平是最佳的。10、最佳服务水平的计算：平衡成本收益客服与销售之间-当销售有较大幅度增加时客服与利润之间11、掌握三种预测方法：指数平滑法、移动平均法、朴素法 P6812、衍生需求与独立需求的区别：衍生需求即一种产品或服务的需求是由于对其他产品或服务的需求引发的。独立需求即一种产品或服务的需求与任何其他产品或服务的需求无关。13、需求预测的基本原则：预测总会有误差 预测误差=预测值-实际观测值对一族或一组产
34、品的需求预测比对单一产品的需求预测更准确近期预测更准确14、五种基本运输方式，以及各种方式的特点：公路运输-优点：普遍性、灵活性、快捷可控、固定资产投资少包装成本低。缺点：运输能力低、单位运费高、货物遭偷盗的风险大、公路拥挤与污染铁路运输-优点：运载能力大，速度较快，污染少，受天气条件限制少、安全可靠。缺点：灵活性差，对包装的要求较高，也存在货物被偷盗的危险，铁路设施尤其是铁路线的铺设成本较高水上运输-优点：运输能力大，单位运费低廉。缺点：速度慢，线路迂回，受天气条件影响大，货物破损较多，可靠性差航空运输-优点：运输速度快，受地形条件限制小，服务质量高、安全可靠，节约大量运输时间获得更高的市场
35、灵活性、对市场变化进行快速反应。缺点：运输成本高，载重量仍相当有限、对承运货物的体积和重量限制较多，为保证安全有些货物禁止使用空运，受天气影响较大管道运输-优点：单向运输，没有运载工具的回空的问题；不受地面气候影响，可全天候 24 小时、全年365 天连续作业；货物在管道内移动，货损率很低；无须包装货物；耗用能源少，占地少，安全、公害少；单位运输成本低；经营管理相对简单。缺点：适用范围狭小，仅限于液体、气体和少数同质固体货物的运输；机动灵活性小，受管道线路的约束，且为单向运输；管道建设的初期固定投资成本大。15、成组运输的形式（托盘运输和集装箱运输）16、货物运作的形式以及各种形式的特点：包裹
36、运输-具有门到门的运输特点零担运输-需要专门的工具来搬运，承运人可将多个零担托运人的货物拼在一起运输集中托运- 将几个托运人由同一发运地发往同一目的地的几个收货人单独托运的小货物集中起来进行合并运输整车运输-运输的货物数量较大，一般无需经过中转，比零担运输费用要低大宗散货运输-需使用专用搬运设备，其体积因包装或容器而变化，如使用空气压缩设备或浆质输送设备运输货物，还需将散货粉碎至统一大小的颗粒。水上运输是最适合散货运输的方式之一；液体散货运输则常常使用管道运输系统项目货物运输-专门为大型工程项目所配套的运输服务。特点：所涉及的货物种类繁多，大多涉及国际运输其线路、方式、单据、运输关系方也繁多复
37、杂，承运人通常派专人对项目货物进行专项管理。超大货物运输-超重、超高和超长。可采用重载汽车、火车运输危险品运输-需要使用专用设备，采用特殊运输包装。17、线路运输成本的概念：指货物运输过程中发生的各项相关成本。以及决定因素：总的线路运输成本会随以下因素变化：a)单位距离的运输成本 b)运输距离。而单位重量的线路运输成本，即每吨的线路运输成本，则会随以下因素变化：a)单位距离的运输成本 b)运输距离 c)所运输货物的重量18、运输费率结构的分类：距离费率结构批量费率结构需求费率19、距离费率中的常见运输费率种类以及各种类的特点：单一费率-费率完全不随距离变化而变化比例费率-货物费率与运距成正比，
38、即每吨公里的单位费率固定不变递减费率-运输距离越长，单位费率越低，运输费率是运距的减函数简化的递减费率- 是一种价格歧视。在一定的运距区间内，为了应对竞争、简化运费计算，设定一种统一的费率。20、经济计费重量分界点的概念以及计算：为节约运费适用高计费重量所对应费率的最低质量，即 100*4.1（Q100）/4.7（Q45 ）=87.2 就被称做经济计费重量分界点。只要货运量超过 87.2 公斤，则以 100 公斤为计费重量，适用 100 公斤以上的费率标准对货主更经济。21、自营仓库与公共仓库的概念以及区别：自营仓库指经营者利用自有设施进行营运，是企业为满足自身需要而建设的仓库。公共仓库指按照
39、仓库业管理条例取得营业许可，为公众提供包括存储空间和仓储服务的经营性仓库。 22、库存的分类：按储蓄物资的特性划分为原材料库存、在制品库存、维修库存和制成品库存；按库存所处状态划分为在库库存和在途库存；按存货的目的不同可分为周转库存和安全库存；其他种类的库存：促销库存、投机性库存、积压库存、季节性库存。23、周转库存：指为满足两次进货期间市场的平均需求或生产经营的一般需求而存储的货物。安全库存：为防止需求波动或订货周期的不确定而储存的货物。24、库存的作用积极的作用：更好的解决生产和消费之间的矛盾：现代经济社会中，生产与消费往往存在着一定程度的脱节，这种脱节不仅表现为生产地与销售地、消费地之间
40、的地理上的分离 ，还表现为生产时间、销售时间与消费时间的不同步（典型的服务行业除外） 。高效、廉价的运输系统解决的是供求的空间矛盾，实现的是产品的空间效用，而库存的存在则是沟通供求之间时间上的冲突，创造产品的时间效用有助于实现生产、采购和运输中的规模经济效益：现代工业以大规模、专业化的生产为主要特征，在生产、采购、运输过程广泛存在着规模经济效益，即随着产出的增加，单位成本呈递减趋势。为实现利润最大化，企业往往根据平均成本最低点来决定生产、采购和运输的批量。但产品的消耗或消费却不可能立即完成，因此需要将市场暂时无法吸纳的产品转为库存，以满足未来一段时间的需求。有利于企业生产运作的平稳进行：社会生
41、活中的许多产品的消费都带有明显的周期性或季节性特征，造成企业旺季生产压力很大，淡季却有大量资产闲置，劳动生产率低下。即使如此，由于生产能力的限制，企业也常常无法仅靠旺季生产满足供给要求。为缓解压力，就需要在消费淡季进行生产，以成品库存为缓冲，使产品供应平稳进行，同时减少生产设施的闲置。有利于提高客户服务水平：在许多企业，保有库存的根本原因是提高现货供应水平，满足客户越来越强烈的即时服务的要求，提高客户服务水平，为企业赢得市场垫定基础。其他影响：除以上原因外，储存在供应链各个环节的库存还对缓解上下游企业间供需矛盾起一定作用。一定量的库存也可以提高企业应对价格波动、质量问题、自然灾害等突发事件的能力，使生产、销售受到的冲击降到最低。消极的作用：占用企业资金，降低了资产的流动性：随着世界经济由卖方市场向买方市场的转化，企业间竞争越来越激烈，消费者对多样化、个性化、时尚化的要求越来越高。为更好地满足市场需求，产品种类迅速增加，产品生命周期不断缩短，繁多的类别造成库存数量激增，短暂的生命周期又造成库存持有成本上涨，这些都转而成为企业沉重的库存成本压力。掩盖了许多产品质量上的缺陷：库存使产品的生产和消费的时间不再同步，一方面生产中的质量问题很容易与存储中的保管问题混淆在一起，不利于生产质量的改进。另一方面，生产与消费的时间差使得质量问题不能得到及时地纠正，使得更多的残次品被生产出来，
