1、初级汽车维修电工知识试卷 B 卷一、填空题1.硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用_测量，其正常阻值为_，测得的阻值小于正常值说明_；大于正常值说明有_等故障。2.若电流表指针在各种转速范围内均摆动，说明_；若电流表仅在发动机高速时摆动，说明_；若电流表指针在某一转速范围内不稳定，说明_。3.发动机由于点火系故障而不能起动时，应首先确定是_故障，还是_故障，或_、_故障。发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相_方向稍转一个角度调整。4.踩下制动踏板，发现仪表灯发亮，一般为制动灯_灯泡误用_灯泡所致。5.充电指示灯一般受_器或_管交流发电机的_二极管控制。6.空调管子拆开后，应立即将管口装上_
2、。清洁管子内壁时，一般要用_，_或_进行。二、选择题1.铅酸蓄电池以 20h 放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是（ ）A.1.85V B.1.75V C.1.65V2.起动机每次连续起动的时间不能超过（ ）A.2s B.5s C.10s3.交流发电机中产生磁场的元件是（ ）A.定子 B.转子 C.整流器4.改变交流发电机输出电压的大小的部件是（ ）A.转子 B.定子 C.调节器5.起动机磁极的数目一般是（ ）A.2 极 B.4 极 C.8 极6.起动机开关接通时，驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙为（ ）A.23mm B.34mm C.45mm7.点火线圈温度过高会带来使次级电压降低、内
3、部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过（ ）A.60 B. 70 C.808.常见水温报警器的工作温度为（ ）A.4070 B.7080 C.100以上9.在柴油发动机中安装电热塞的目的是为了（ ）A.提高发动机的功率 B.提高火花塞点火温度 C.提高进入气缸的空气温度10.不同容量的蓄电池串联充电，充电电流应以（ ）容量的电池为基准进行选择。A.最大 B.最小 C.中间大小11.硅整流发电机真空泵排气口与（ ）口合用。A.进气 B.进油 C.出油12.硅整流发电机以 20A 充电时，外充电线路压降不得超过（ ）VA.0.2 B.0.7 C.0.0513.起动机空转试验的接
4、通时间不得超过（ ）A.5s B.1min C.5min14.断电器两触点中心的互偏不得不大于（ ）mmA.0.25 B.0.35 C.0.415.硅整流发电机充电系严重采用（ ）法试验诊断故障。A.刮火 B.全励磁 C.拆线16.传统点火系火花塞跳火时，断电触电正处于（ ）状态A.刚张开 B.刚闭合 C.张到最大间隙17.一般汽车空调压缩机皮带松紧度用（ ）方式调整A.张紧轮 B.移动空调压缩机 C.更换皮带18.当蓄电池电解液的液面高度与极板高速相同时，则蓄电池容量（ ）A.增大 B.降低 C.不变19.经常烧毁灯泡和分电器触电的故障原因是（ ）A.调节器调节电压过高 B.发电机皮带打滑C
5、.充电电流不稳20.化油器回火的主要原因之一是（ ）A.点火时间过迟 B.可燃混合气过浓 C.充电电流不稳三、判断题1.专用蓄电池蒸馏水可以饮用。2.硅整流发电机都有电刷、滑环。3.电磁操纵起动机单向离合器与电枢轴普通用螺旋花键连接。4.能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点前 100150的点火时刻为最佳点火时刻。5.前照灯亮时，示宽灯也应亮着。6.发动机运转时，严禁将蓄电池回路突然断开，以免损坏晶体管设备。7.充电指示灯发亮，表明电池正在充电。8.空调压缩机应采用高级发电机机油润滑。9.电控燃油喷嘴一般不可解体。10.发电机调节器高速触点脏污或烧蚀，将使调节电压降低。11.充电时
6、，充电指示灯亮；不充电时，充电指示灯熄灭。12.单向啮合器打滑，将引起起动空转。13.用手摇转曲轴，有倒转现象，即为点火时间过迟。14.起动机的电磁转矩与电流的平方成反比。15.火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。16.择最佳点火提前角时，主要考虑是否功率最大。17.点燃混合气主要靠电感放电，即火花尾。18.发电机的汽缸数越多，则次级电压就越大。19.闭磁路点火线圈的铁芯是完全封闭的。20.点火正时是针对汽油发动机而言的。四、问答题1.充电终了有何表征？2.电池搭铁极性接反得危害有哪些？3.简述点火时间过迟的故障现象、原因及排除方法。4.发动机不能起动或突然熄火，已知原因在高压电路，试述高压
7、电路的故障判断程序。答案一、填空题（1）万用电表；2.56；有短路故障；接触不良。（2）调节器电压控制不稳定；调节器第二级触点烧蚀或脏污而导致接触不良；调节器气隙调整不当。（3）低压电路；高压电路；高、低压电路综合。（4）双灯丝；单灯丝（5）继电；九；励磁（6）堵塞；氮气；制冷剂气体；无水酒精二、选择题15 B B B C B610 C C C C B1115 C B B A A1620 A A B A A三、判断题15 610 1115 1620 四、问答题1.答：单格电池电压及电解液相对密度上升到最大值，且 23h 保持不变。电池电解液呈沸腾状态。2.答：主要有（1）硅整流发电机硅整流二极
8、管会立即烧毁，造成不充电。 （2）车上其他晶体管设备会因元件反向截止而不工作，或因形成短路电流损坏晶体管。 （3）永磁式电动机会出现反转现象。传统点火系高压火花会因火花塞穿透电压升高而变弱，同时火花塞中心电极及分火头铜片易烧蚀。3.答：发动机高速运转不均，不易加速；排气管冒黑烟，有时还放炮；化油器回火；起动机虽然起动阻力小，但不易发动，而且发动机发闷无力，温度容易升高。以上现象均说明点火时间过迟。其原因有：白金间隙过小或分店盘外壳向顺时针方向转动过多，而使提前点火装置工作不正常。排除方法：按规范调整白金间隙；或放松分电盘外壳固定螺钉，将分电盘外壳向逆时针方向转动少许，直至加速时能迅速提高发动机转速为止。4.答：首先拔下分电盘盖上的高压总线，然后摇转发动机并将高压总线对汽缸体做跳火试验。火花强，表示点火圈及电容器良好；火花弱，表示点火线圈有匝间短路故障，或高压总线插线不良，或电容器失效（断路） ；如无火花，则为点火线圈次级绕组断路或高压总线本身断路。在高压总线对缸体跳火良好的前提下，再分别拔下火花塞上各高压分线并对缸体跳火。如均无火花活或火花弱，表明分火头或配电器盖绝缘损坏，或是配电器中央电极碳柱污损。如果经检查的点火线圈、分火头、配电器盖、高压导线均无故障，则发电机不能启动或突然熄灭的原因为火花塞间隙不和要求或火花塞积碳。
