1、本科毕业设计说明书题目：河南尉扶公路第 1 标段-施工图设计 院、 系： 建筑工程系 学科专业： 土木工程（交通土建） 学 生： 任 震 峰 学 号： 040702116 指导教师： 杜 顺 成 2008 年 6 月本科毕业设计说明书题目：河南尉扶公路第 1 标段-施工图设计院、 系： 建筑工程系 学科专业： 土木工程（交通土建） 学 生： 任 震 峰 学 号： 040702116 指导教师： 杜 顺 成 2008 年 6 月摘要- 1 -平原微丘区二级公路设计-尉扶 1 标段摘要本设计是河南省尉扶二级公路设计方案设计。其新建目的主要是为更好的发展当地经济与缓解当前拥挤的交通现象以及更好地规范
2、县内交通。本公路设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计及路基路面设计，同时也给出了各部分内容相关的表格与图纸。总之，在此次设计中我们做到：全由 CAD 软件绘图与出图，设计过程中的主要计算成果全由 Excel（电子表格）计算所得。同时设计以环保为理念，体现了环境保护意识。关键字：二级公路 路线 路基 路面 摘要- 2 -A design for WeiFu Part of HeNan PlainFirst-class roadAbstractThe design is a secondary highway of HeNan weifu formula design.
3、The highway will be built in order to develop the local economy ,relief the acrawl traffic and make the cantons traffic well.The highway route three-dimensional space is designed,which include plane design,cross section design ,profile design and shelter design, subgrade and pavement design as well.
4、 At the same time, it present the reletive table and working drawing. All in all , the achievements of the alignment design is achieved by the computer the CAD software and Excel software. Alignment design is based on the “green”.Keywords: A second class highway ,Center of road ,Subgrade, Pavement摘要
5、- 3 -目录摘 要 .1Abstract .2主 要 符 号 表 .1第一章 概 述 .- 1 -第一节 工程资料及设计意义 .- 1 -1.1.1 工程资料 .- 1 -1.1.2 设计意义 .- 1 -第二节 沿线自然地理特征 .- 1 -1.2.1 气候与降水量 .- 1 -1.2.2 地形与地貌 .- 1 -1.2.3 地质与土质 .- 1 -1.2.4 植被、作物等概况 .- 2 -第三节 道路等级和主要技术指标的论证和确定 .- 2 -1.3.1 道路等级的确定 .- 2 -a.交通量计算及公路等级的选用 .- 2 -b.确定道路等级 .- 3 -1.3.2 主要技术指标的论证和
6、确定 .- 3 -a 行车速度 .- 3 -b.最小半径的确定 .- 3 -c.缓和曲线 .- 3 -d.主要技术指标 .- 4 -第二章 路线设计 .- 5 -第一节 路线方案确定 .- 5 -第二节 路线平面设计 .- 5 -2.2.1 平面线形设计 .- 6 -a.平面线形的设计步骤: .- 6 -b.平面设计中的基本原则 .- 6 -c.线形设计 .- 7 -第三节 路线纵断面设计 .- 10 -2.3.1 设计依据 .- 10 -2.3.2 最大纵坡 .- 10 -2.3.3 最小纵坡 .- 10 -2.3.4 坡长 .- 11 -2.3.5 合成坡度 .- 11 -2.3.6 线型
7、优化 .- 11 -2.3.7 纵断面设计步骤： .- 11 -2.3.8 竖曲线设计 .- 11 -目录- 2 -a. 竖曲线设计一般要求 .- 11 -b 竖曲线计算 .- 12 -第三章 路基设计 .- 15 -第一节 路基横断面设计 .- 15 -3.1.1 路基各项技术指标 .- 15 -a.路基宽度 .- 15 -b.路拱坡 .- 15 -c.路基边坡坡度 .- 15 -d.边沟设计 .- 15 -3.1.2 填方路基 .- 16 -3.1.3 挖方路基 .- 16 -第二节 路基排水设计 .- 16 -3.2.1 路基排水设计的一般原则为： .- 16 -3.2.2 常用的路基地
8、面排水设备 .- 16 -3.2.3 边沟 .- 16 -3.2.4 截水沟 .- 16 -3.2.5 排水沟 .- 17 -第三节 路基防护设计 .- 17 -3.3.1 路基防护 .- 17 -3.3.2 坡面防护 .- 18 -3.3.3 路基支挡 .- 18 -第四章 路面设计 .19第一节 路面结构类型选择 .194.1.1 路面设计基本原则 .194.1.2 路面结构推荐 .19第二节 沥青混凝土路面设计 .- 19 -4.2.1 设计理论和方法 .- 19 -4.2.2 面层 .- 20 -4.2.3 基层 .- 20 -a. 石灰稳定类 .- 20 -b.水泥稳定类 .- 20
9、 -c.二灰稳定类 .- 20 -4.2.4 垫层 .- 21 -4.2.5 路面设计计算过程 .- 21 -a.交通分析 .- 21 -b准轴载的累计当量轴次 .- 23 -c.确定路基土回弹模量 .- 23 -d.结构组合与材料选取 .- 23 -e. 各层材料的抗压模量于劈裂强度 .- 24 -f.设计指标的确定 .- 24 -第五章 挡土墙设计 .- 28 -目录- 3 -第六章 结 论 .- 29 -致谢 .- 30 -参考文献 .31主要符号表- 1 -主 要 符 号 表A 回旋线参数B 行车道宽度E 外距T 切线长L 曲线长J 校正值N 标准轴载当量轴次R 圆曲线半径缓和曲线长度
10、sL超高缓和段长度c路肩宽度Jb土路肩横坡i路拱横坡G超高hi路线转角超高渐变率p第一章 概 述- 1 -第一章 概 述第一节 工程资料及设计意义1.1.1 工程资料河南尉扶公路位于微丘区，是尉氏县和扶沟县的东门户，也是东部的交通要道，纵贯豫东平原东部经济带。该标段起点位于大地坐标（479018.62,4091106.67） ，高程1338.12m，终点位于大地坐标（482674.96，4091005.52） ，高程 1321.36 设计路线全长3720.00m。路线设计采用二级干线公路标准，设计时速 80km/h。平面：全线设计 4 个交点，主要技术指标如下：JD1：R=1000m，Ls=1
11、00m，=42；JD2：R=500m，Ls=100m，=37；JD3：R=1500m，Ls=200m，=20；JD4：R=1500m，Ls=100m，=19。纵断面：全段高差 25m 左右，变坡点 2 个，最大坡度为 1.18%，最小坡度为0.37%。竖曲线半径均为 12000m。横断面：在曲线路段需要做超高处理，由于平曲线半径大于 250m，故不进行曲线加宽处理，路基宽度采用 12m 宽，行车道宽度 7.5m，路肩宽度 2.25m。路面：采用沥青混凝土路面。1.1.2 设计意义修建该项目对加强该区域基础设施建设，改善区域公路路网结构，发展开封市经济及河南省经济具有十分重要意义。本条公路的修建
12、，必能将当地旅游资源开发、城镇经济发展紧紧地结合在一起；该公路的建设，在给人们旅游带来很大便利的同时，更带动了沿线矿产资源的开发和工农业的发展，对当地总体经济实力的提升有着很重要的意义。第二节 沿线自然地理特征1.2.1 气候与降水量尉氏县属暖温带半湿润季风气候，四季分明年平均气温 14.1。年千均无霜期215 天，年平均降水量 692.3 毫米。年平均日照 2481.9 小时。本县七十年代中期前水涝普遍，之后，渐呈干旱趋势。扶沟属暖温带半温润季风大陆性气候，年平均日照 2361 小时，年平均气温 14.4，无霜期 215 天，年平均降水量 661.4 毫米，适宜各类农作物生长。1.2.2 地
13、形与地貌路线所经地区地形为平原微丘区 ，属豫东平原。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。1.2.3 地质与土质本地区位于豫东平原，黄河下游大冲积扇南翼。海拔 69 米至 78 米。这里地势平坦，土层深厚，土质良好，结构稳定， 。路线所经地区属黄河冲积平原，第四系全新地层，其成因为黄河冲积物，质地疏松，地层在垂直分布上为： 西安工业大学学士学位论文- 2 -a、浅棕黄色粉砂 b、浅棕黄色粘土 c、浅棕黄色粉细砂 d、浅黄色砂土， 据实地 调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占 30%，普通土占 70%； 1.2.4 植
14、被、作物等概况路线所经地区以潮土为主，两合土占 80%以上，适宜农林间作的发展，其次为沙土和淤土。岗地为褐土化沙土、褐土和风沙土，适宜农枣间作和防护用材林的发展。中、东部地下水位 2 米左右， 西部 3-4 米, 局部 7 米以下。 土壤平均有机质含量 0.76%,全氮 0.0493%,速效磷 5.6ppm,速效钾 116.4ppm,土壤偏碱,平均 ph 值 8.09,变化范围7.7-8.3 之间。本区属黄淮平原，是主要的农作物区，以小麦、玉米、大豆、花生、棉花，红薯、芝麻等作物相互搭配和不同熟制的农作物布局，以及大面积农枣农桐等农林间作的人工植被类型 路线所经地区,由于降水量较大,地表水对路
15、基有一定的冲刷影响,平原地带公路用地与农业有一定矛盾。第三节 道路等级和主要技术指标的论证和确定道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。1.3.1 道路等级的确定道路等级的确定应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。a.交通量计算及公路等级的选用设计路线位于豫东平原 ，为平原微丘区。根据调查的交通资料可计算出设计年限的远景交通量，计算如下：预测交通组成表车型 前轴重 后轴重 后轴数后轴轮组数后轴距（m）交通量小客车 1500解放 CA10B 19.40 60.85 1 双 300黄河 JN150 49.00 101.60 1 双 310交通 SH361 60.00 2110.00 2 双 130.0 120太脱拉 138 51.40 280.00 2 双 132.0 100吉尔 130 25.75 59.50 1 双 140尼桑 CK10G 39.25 76.00 1 双 80
