1、 本科毕业论文 （ 20 届） 金华浦欣油库油污水处理和消防管道工艺安装设计 所在学院 专业班级 油气储运工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 - 2 - 目录 中文摘要 . I 英文摘要 . II 1.前言 . 1 2.设计任务书 . 1 2.1 基本数据 . 1 2.2 设计任务 . 2 3.总平面及流程说明 . 3 3.1 总平面布置说明 . 3 3.2 总流程说明 . 5 4油库总平面图布置及相关计算 . 6 4.1 油库规模与油罐容量确定 . 6 4.2 油库区布置及有关计算过程 . 7 4.3 铁路收发油有关计算 . 10 4.4 公路收发油有关计算 . 12 4
2、.5 中转泵房布置及计算 . 15 4.6 其它辅助设施及建筑物的确定 . 19 4.7 消防系统设计工艺及相关计算 . 19 4.8 发油台 ,铁路装卸区，卸油泵房灭火器的配置计算 . 23 4.9 油污水处理相关说明 . 25 4. 10 油库消防管道 安装设计计算 . 26 结论 . 27 参考文献 . 27 - 3 - 摘要 随着 生产力的发展， 石油的 使用与 我们 百姓的关系愈加密切，已成为涉及 人民生活必需品 的一个重要领域 。另外我国石油工业的飞速发展，油库的发展也是非常的快，除了石油系统、供销系统和军事系统建有一系列专用油库，其他企业，如铁道、交通、电力、冶金等部门也建有各种
3、类型的油库。 此次设计主要内容包括设计说明书和计算说明书两大部分。通过有关的设计，附有油库平面布置图、工艺流程图、油污水工艺流程图和消防管道安装图，以及四张手工图纸。 关键词 油库； 油污 水； 消防管道； - 4 - Oily wastewater treatment and fire control oil pipe technology installation design of JinHuaPuhin oil depot AbstractWith the development of productivity, oil use and the relationship between
4、 our people even more closely related to peoples daily necessities have become an important area. In addition the rapid development of Chinas oil industry, oil depots of the development is also so fast, in addition to the oil system, supply and marketing systems, and military systems built a series
5、of special oil depots, other enterprises, such as railways, transportation, electric power, metallurgy and other sectors have also built the types of oil tanks. This design main content includes the design specification, calculation of instruction, at the same time with the two most oil depot layout
6、, process flowcharts, oily wastewater process flow diagram and fire piping installation drawing. Key words Oil deopt ； Oily wastewater； fire fighting pipeline II - 5 - 1前言 成品油是重要的战略资源和国计民生的重要商品，随着我省经济的快速发展，对成品油的需求越来越大。同时，在我国加入 WTO 后，成品油市场的逐步对外开放，使整个成品油经营将面临十分严 峻的国际竞争和国内市场压力。如何保障我省成品油市场的稳定供应，是一项艰巨的重要
7、任务。作为成品油市场稳定供应的重要基础设施 成品油仓储（油库）设施建设工作也处于越来越重要的位置。目前，我省的加油站布局已按照规划在实施中，而成品油油库设施作为成品油零售业务的物流配送中心和批发业务的中转发货基地，暴露出布局不尽合理、利用率不平衡、不适应形势变化等诸多问题，仓储（油库）设施规划布局还存在一定程度的滞后 。 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照浙江省经济和社会发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总 体要求，从全省成品油仓储（油库）设施建设的实际出发，通过编制和实施规划，加强成品油仓储（油库）设施发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立
8、起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。 浙江是一个 “无油、缺煤、少电 ”的省份，资源匮乏， 95以上消耗的能源从省外调入。“十五 ”以来，全省国民经济和社会持续快速发展，能源的消耗也随之快速增长。能源供需缺口逐年拉大，瓶颈制约和环境压力亦趋凸现。能源供需态势已由 “七五 ”-“九五 ”期间的结构性、区域性、阶段性短缺，演变为当前煤、电、油三大常规能源全面紧缺。 鉴于油库特殊的市场地位，因此 油库的整体设计更加合理 ,安全系数更高 ,可以为企业创造更多的效益 ,并保障社会对能源需求。 - 6 - 2 设计任务书
9、 2.1 基本数据 2.1.1 自然环境 该油库属无高差平地油库，东靠主干铁路，南临某化工厂，西倚入海河流，北邻国道。年最高气温为 40 。建石油库用地可满足要求，但应尽量节省土地。 1 2.1.2 各种油品销售见表 2-1 表 2 1 油品的销售情况 油品 名称 密度 千克 /米 3 年周转量 G（吨 /年） 到货情况 周转系数 k(次 /年 ) 溶剂汽油 725 25000 15 天一次 6 车用汽油 （ 93#， 97#） 735 250000 2 天一次 15 柴油 （ 0#， -10#） 835 220000 2 天一次 13 汽油机油 （ SC,SD ，SE,SF,SG） 875
10、4000 15 天一次 4 柴油机油 （ CC,CD， CE） 885 4000 15 天一次 4 2.1.3 油品收发情况 汽油、柴油和汽油机油、柴油机油均由铁路散装来油，卸轻油要求 4 车 /小时，机油 1车 /小时， - 7 - 车用汽油 100%公路发放， 50%柴油通过水路发放， 50%柴油由公路发放，柴油、溶剂汽油全部公路发放（其中 50%桶装），汽油机油和柴油机油全部经发油台发放。其它机油铁路桶装来油，公路桶装发放。 水路采用泵送发油，最大停靠油轮 800T，要求 4 小时内装满，公路采用泵送发油方式。 2.2 设计任务 2.2.1 书面部分： 1、油库规模及性质确定。 2、油罐
11、区布置及有关计算过程。 2 3、铁路专用线设置及有关计算过程。 4、中转泵房布置及计算。 5、发油台布置及有关计算。 6、其它辅助设施及构筑物的确定过程。 7、消防系统设计工艺。供水、供泡管道设计计算。消防水池容量确定。 8、发油台、铁路装卸区、卸油泵房等油库重要部位灭火器的配置计算。 2.2.2 设计图纸 1、油库平面布置总图； 2、油库工艺流程图 ； 3、油污水工艺流程图； 4、消防管道安装图； 3 总平面及流程说明 3.1 平面布置说明 3.1.1 平面布置原则 1.便于收发油作业。油库装卸和发放区要尽可能地靠近交通线，使铁路支线最短； 2.库内油品尽量做到单向流动，尽量避免在库内往返交
12、叉； 3.合理分区，以便于各种油品作业安全生产，避免非工作人员来往于工作区域特别是储油区和装卸区； 4.库内布置各种设施，必须符合规范要求，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地； 5.油库对外单位要设置在发放区的地方，以便于人员联系； 6.充分利用地形的条件，最好 作到自流作业； 7.考虑到油库的今后发展应尽量留有扩建余地。 - 8 - 因为总设计是否合理，直接关系到能否做大限度地满足生产要求。缩短工艺及运输管线，减少占地面积，节约建设投资，保证安全操作，节约管理费用，从而使油库发挥应有的作用，所以设计总图时，首先实地勘察，深入调查，充分掌握有关设计资料。如地形图，区域环境及地质、水文、
13、气象、水电等资料和油库经营油品种类，数量及将来的发展远景等 1。 3.1.2 油库各区布置说明： 1.储油区：储油区是油库平面布置的重点，油库中绝大多数油品都储存在这里，因此，布置时主要考虑的因素 是安全，油品流向的合理性，操作的方便。 本油库设计的罐区位于库区的中间。布置时考虑以下几个方面的原因： 交通条件。铁路编组站位于库址 东 边，公路主干线为 东西 走向，位于库区 北 边，油库 西面 有一条常年通航 的入海河流 ，南面为化工厂。 流程。罐区布置在铁路作业区、公路作业区、灌桶间、水路 作业区之间，可以避免油品在库内的交叉往返，做到单向流动。 消防。罐区位于油库深处，位于各作业区之间，与外
14、界联系较少，同时罐区靠近消防区，一旦发生火灾，可以及 时 启动消防系统。罐区周围设置环形消 防道路，油罐区的环形道路于消防道路相连，有利于消防车辆的通行和调度，能及时转移到有利的扑救地点。 本库油罐区设置了 3 个油罐组：一个汽油 和溶剂汽油 罐组、一个柴油罐组、一个机油罐组。 各罐区均设防火堤，防火堤外设有环形消防道路，在工作人员经常走动的地方及进罐区操作的地方，设置踏步扶梯，防火堤外设排水沟。 2.铁路作业区：铁路作业区位于本库区的东部，主要考虑了以下几方面： 离接轨点最近，减少引入线的长度，降低铁路建设费用； 布置在库址边缘，不影响其他各区的操作，减少了与库内道路的交叉，有利于安全和消防
15、； 为了减 少铁路作业线的占地面积，便于其他各区的布置，故设双股铁路作业线。轻、粘油作业线分段布置，中间间隔 24m 的安全距离。考虑到轻油火灾危险性较大，为了便于轻油罐车的牵进引出，将轻油作业线放在铁路叉线前部。这样布置，离轻油储罐区比较近。作业区内管线的铺设均坡向卸油泵房，以便于油品的自流，其中轻油管线坡度为 3 。铁路作业区内设置移动泡沫灭火设备，装卸区内设有消防道路，并于库区道路相连形成环形道路，保证铁路作业安全。 3.辅助生产区：辅助生产区是为整个油库生产服务的，有关设施 比较分散，尽量做到靠近生产单位，有利于生产。本区某些具体设施有明火作业，因此设计时考虑风向和油品挥发，参照规范规
16、定的安全距离布置。 4.消防区：本区主要包括消防泵房、消防车库、消防器材库、消防水池等设施。消防区 设在油库旁边，能保证在很短的时间内到达出事现场。考虑到管理及工作方便，消防器材库及消防车库和消防人员休息室建在一起，其中休息室建在楼上。消防区内设有一座 1600 3m 的消防水池，位于 西 边，有利于从河流注水，保持消防水池标高高于消防泵入口标高，泡沫灌设在泵房内 ，可迅速将泡沫连同清水一起送往着火地区。消防区内设消防训练场以提高消防队员的业务水平。 5.污水处理区 :将污水处理区主要是隔油池的建设，布置在库区的 东 边，便于净化水的排放，且便于承接各种污水管道。 - 9 - 6.变配电间：油
17、库 由金华 市主输电线路供应，电压 20KV，主输电线沿公路架设，因此 油库的变配电间建在库区的南面行政管理区内，便于高压线路的引入库区，避免高压线穿过罐区。 7.行政管理区，计量，化验室：行政管理区是油库行政和业务管理的中心，是生产管理的中心，临公路而建，以便与联系工作和保证接洽业务人员不进入库区；计 量室为方便油罐采样，所以应建在 罐 区附近；化验室属于明火建筑，所以应远离铁路发放区和油罐区布置，但是又为了方便铁路来油的检测和化验，为了减少资源浪费，所以将他们集中布置 。 8.库内道路及其他：在公路发油区对面开设大门，门口设警卫室，铁路进库口设 1 座折 叠钢栅栏大门。每个出入口均设门卫，
18、严格检查进出库人员的证件和车辆，以确保油库的安 全生产。库区周围设 2.5m 高实体围墙 1，在油库 西北 角建有其他设施，如职工宿舍、浴室、图书馆，阅览室等。库区内各区之间用道路划分并用道 路相互连接，形成一个即相对独立又相互联系的、功能分区合理的油库。罐区四周布置沥青环形消防路，划分站内区域，同时满足消防、生产、检修要求。 罐 区消防路宽 7m 。道路均为水泥混凝土结构，道路形式为城市型道路 2。 该油库为储存易燃、易爆产品的站场，因此油库四周围墙均采用实体围墙，墙高 3m ，为方便生产和运输、消防要求，设 2 座大门，与外部道路相连。罐区四周设钢筋混凝土防火堤。防火堤内侧抹高温隔热防火涂
19、料。 3.2 总流程说明 油 库的工艺流程指的是油品在油库内的输转流动，它把分布于油库各区的各个生产设施，如油罐区、泵房、灌桶间、铁路收发区、水路发放区等有机的联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发油作业。 本油库的工艺流程是根据设计任务书的要求，考虑下列原则而设计的： 1.满足生产，考虑油库的业务要求及同时操作的业务种类； 2.操作方便，调度灵活，互不干扰； 3.经济合理，节约投资； 4.在满足收发作业的同时，使各油罐间能相互输转，相应的泵能互为备用。 3.2.1 铁路卸油系统 1.根据油品分组情况，考虑到油品业务量以及满足油品质量 与安全要求的情况下，共设了 4 条集油管和一条扫舱管：
20、93#和 97#车用汽油， 0#轻柴油、 -10#轻柴油公用一根，溶剂汽油一根。 2.轻油卸油泵房内设有 5 台 IS 型离心泵，汽油两台（ 93#和 97#），柴油一台（ 0#和 -10#属季节性油品，可用一台泵），溶剂汽油一台，煤油一台，泵房采用标准流程，各种泵可以- 10 - 互为备用。 3.2.2 公路作业区 公路发油区位置应靠近油库边缘和库外交通线，用围墙与其它分区分隔，并设独立的出入口，避免车辆对油库的干扰。发油区设综合管理室，可包括警卫室、控制室、业务室、休息室、卫生间等。 公 路装车和灌桶应采用泵送方式，工艺流程如下： 油罐 发油泵组 计量仪表 装油罐车 (灌桶 ) 3.2.3
21、 管线敷设 油库的管线大多采用地上辐射，架在管墩上，这主要是考虑本地区雨水较多，不利于管沟或地下敷设，并且管沟易积聚油品蒸汽，对于油库安全不利，为了防止管线腐蚀，管子外面涂防腐层，润滑油管路还需加保温层。穿越道路时，采用管沟辐射，本油库的管线大都采用双管系统。 4 油库总平面图布置及相关计算 4.1 油库规模与油罐容量确定 4.1.1 各种油品的设计容量 GVs3 （ 4-1） 式中： Vs 某种油品的设计容量， m3； G 该种油品的年周转额， at ； 该种油品的密度， 3mt ； 油罐利用系数；（溶剂汽油、车用汽油、煤油、其它机油 0.90 ，柴油 0.95，润滑油 0.85。） k 该种油品的周转系数。 1.溶剂汽油属于乙 A 类油品，采用内浮顶油罐， K=6， G=25000 吨 /年 ,密度 =725 千克 /米 3 其设计容量： 325000V s 6 3 8 60 .7 2 5 0 .9 6 m 需用 2 个 5000m3 内浮顶油罐
