1、 本科毕业论文 （ 20 届） 舟山某油库油泵房设计 所在学院 专业班级 油气储运工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 目 录 摘要 .I ABSTRACT. II 1.前言 . 1 2设计任务书 . 2 2.1 基本数据 . 2 2.1.1 自然环境 . 2 2.1.2 各种油品销售见表 2-1 . 2 2.2 设计任 务 . 2 2.2.1 书面部分： . 2 2.2.2 设计图纸 . 3 3总平面及流程说明 . 3 3.1 平面布置说明 . 3 3.1.1 平面布置原则 . 3 3.1.2 油库各区布置说明： . 3 4.油库总平面图布置及相关计算 . 5 4.1 油库
2、规模与油罐容量确定 . 5 4.1.1 2015 年预测 : . 5 4.1.2 周转系数的选取 . 5 4.1.3 确定油罐个数与规模 . 6 4.1.4 油库总容量和油库等级 . 6 4.2 油罐区平面布置计算 . 7 4.2.1 确定油罐组的防火堤范围和高度 . 7 4.3 码头收发油货位数量的确定 . 9 4.3.1 设定收发油为一天 4 小时，一年 300 天，不均匀系数为 3. 9 4.3.2 收发油时收油臂或胶管直径的选取 . 10 4.4 公路发油设计 . 10 4.5 油泵棚布置 . 12 4.6 罐组一燃料油计算 . 12 4.6.1 油罐周长、罐壁面积和燃烧面积 . 12
3、 4.6.2 泡沫混合液流量 . 12 4.6.3 泡沫产生器个数及规格 . 13 4.6.4 泡沫枪数量 . 13 4.6.5 泡沫常备储量 . 13 4.6.6 灭火用水量 . 13 4.6.7 冷却用水量 . 13 4.6.8 消防用水总量 . 13 4.6.9 消防栓数 . 14 4.7 罐组二柴油计算 . 14 4.7.1 油罐周长、罐壁面积和燃烧面积 . 14 4.7.2 泡沫混合液流量 . 14 4.7.3 泡沫产生器个数及规格 . 14 4.7.4 泡沫枪数量 . 14 4.7.5 泡沫常备储量 . 14 4.7.6 灭火用水量 . 14 4.7.7 冷却用水量 . 15 4.
4、7.8 消防用水总量 . 15 4.7.9 消防栓数 . 15 4.8 罐组四汽油计算 . 15 4.8.1 油罐周长、罐壁面积和燃烧面积 . 15 4.8.2 泡沫混合液流量 . 15 4.8.3 泡沫产生器个数及规格 . 16 4.8.4 泡沫枪数量 . 16 4.8.5 泡沫常备储量 . 16 4.8.7 冷却用水量 . 16 4.8.8 消防用水总量 . 16 4.8.9 消防栓数 . 16 4.9 油泵房布置及有关计算 . 17 4.9.1 选泵 . 17 4.9.2 公路 卸油泵房 . 19 小 结 . 21 参考文献 . 21 I 摘要 本设计主要是根据给定的油品及参数设计合理的
5、布置，包括油罐区、 油品装卸区（码头收发区 、公路 发油 区 等） 、辅助生产区 、 行政管理区 ，生活区 。 具体包括 油库规模与油罐容量确定 ， 油罐区平面布置计算，码头收发油货位数量的确定 。再通过对加油枪、鹤管和卸油臂数量的计算，来确定公路发油台的个数，确定 码头收发油货位数量 ，从而确定油库的平面布置图。由以上计算数据和油库平面布置图可以画出该油库的工艺流 程图。 本文根据地理气象条件进行了油库的总平面图的布置，并进行了工艺设计，中转泵房设计。 根据以上所得化出油库的平面布置图、工艺流程图和 中转发油泵房工艺安装图 。 希望通过设计计算让自己对油泵房以及整个油库的布置、工艺有更加进一
6、步的了解。 关键词 油 泵房 、设计、油库、工艺 II AbstractThis design is mainly includes the area of oil storage tanks, oil loading and unloading areas (rail loading and unloading areas, highways distribution area, etc.), auxiliary production area, administrative area. Including its oil tank levels to determine the numbe
7、r and the depot, fire water and fire dike height determined. And through the right crane tube, the number of refueling guns and offloading arm calculations to determine the road-fat oil, light, viscous oil hair oil sets the number, length and light rail operations, viscous oil pier length to determi
8、ne the oil depot Floor plan. Calculated from the above data and the oil depot layout map can draw a flow chart of the oil depot. Then be determined by hydraulic pumps, fire pump models, fire pump room electrical equipment rated current, primary circuit breakers, re-use of peak current, reliable fact
9、or, operating current, etc. identified in line circuit breaker to determine their type specifications. The main body of a book condition has carried out general oil depot plan arrangement, and the process design having been in progress and fire control system design according to geographical feature
10、 meteorological phenomena. Keywords fire pump, electrical design, oil depot, craf1 1.前言 近几年来我国石油行业发展十分迅速，特别是近几年，许多相关行业也纷纷颁布、制定或修订了各种标准、规范及规章制度。由于石油库对防火防爆的高标准与严要求，安全、合理地选用、维修与使用电气设备是财产安全与保证 人生以及石油库正常运行的关键因素。 浙江省是全国最具经济发展活力的省份之一 ，但也是一个 “ 无油、缺煤、少电 ” 的省份。舟山 市位于浙江省的 东北 部、 以定海本岛为主，由很多小岛组成 。 舟山 市现有加油站（点）21
11、6 座，包括加油站 130 座，加油点 86 座。 舟山 市成品油市场供应中，中石化供应量占全市成品油供应总量的 88%左右，居主渠道位置；中石油供应量约占 7%，社会加油站供应量约占 5%，处于成品油市场补充的位置。 综上所述，舟山地区现有的石油库容量远远满足不了当地的消费量，而且原有的石油库已经老化，随着舟山经济的快速上升，对石 油和石化产品的需求也是巨大的， 与此同时全面建设小康社会的进程，也必将引导消费结构和产业结构全面升级，促进产业链的延伸，对石油和石化产品的质量、品种等提出更高要求。 在满足 舟山 日益增长的用油需求前提下， 满足石油产品周转、储存的需要， 增强 本地区 油品供给保
12、障能力 ， 更好地为我省经济建设服务 ，在该地区建立石油库已经十分必要。油库消防泵房电气设计 是油库设计的重要组成部分 ，而他的动力就是电力了，所以说设计好泵房电气就是为油库的系统心脏提供更有利的保障。对整个油库和油库的工作人员和周边居民的安全 具有 极其 重要 的 意义 。鉴于油库 消防泵房电气的特殊重要性，重视发展油库电气系统的安全，我们运用先进的理念及先进的安全技术和设备 ,建立和完善设计油库的电气安全系统 ,充分论证各设计细节 ,使油库安全得到保障 ,让员工、企业和社会放心 ,并使油库的整体设计更加合理 ,安全系数更高 ,为企业创造更多的效益 ,社会百姓放心 ,并保障社会的能源需求。
13、2 2设计任务书 2.1 基本数据 2.1.1 自然环境 该库属舟山市定海区本岛，以储存中转及零售发油为主，库址所在岛地处舟山港至宁波北仑港区航道，库址地形为依山面海地形，库址西面为 海，东面为山体，西面有一 1000 余米长的岸线，可建造一座 5000 吨级码头和一座 2000 吨级码头。年最高气温为 37。 2.1.2 各种油品销售见表 2-1 表 2 1 油品的销售情况 油品 名称 密度 千克 /米 3 年周转量 G（吨 /年） 到货情况 周转系数 k(次 /年 ) 溶剂汽油 725 25000 15 天一次 6 车用汽油 （ 93#， 97#） 735 250000 2 天一次 15
14、柴油 （ 0#， -10#） 835 220000 2 天一次 13 汽油机油 （ SC,SD ，SE,SF,SG） 875 4000 15 天一次 4 柴油机油 （ CC,CD， CE） 885 4000 15 天一次 4 2.2 设计任务 2.2.1 书面部分： 1、油库规模及性质确定。 2、油罐区布置及有关计算过程。 3、铁路专用线设置及有关计算过程。 3 4、中转泵房布置及计算。 5、发油台布置及有关计算。 6、其它辅助设施及构筑物的确定过程。 7、消防系统设计工艺。供水 、供泡管道设计计算。消防水池容量确定。 8、发油台、铁路装卸区、卸油泵房等油库重要部位灭火器的配置计算。 2.2.
15、2 设计图纸 1、油库平面布置总图； 2、油库工艺流程图； 3、油污水工艺流程图； 4、消防管道安装图； 3 总平面及流程说明 3.1 平面布置说明 3.1.1 平面布置原则 1.便于收发油作业。油库装卸和发放区要尽可能地靠近交通线，使铁路支线最短； 2.库内油品尽量做到单向流动，尽量避免在库内往返交叉； 3.合理分区，以便于各种油品作业安全生产，避免非工作人员来往于工作区域特别是储油区和装卸区； 4.库内布置各种设施，必须符合规范要求，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地； 5.油库对外单位要设置在发放区的地方，以便于人员联系； 6.充分利用地形的条件，最好作到自流作业； 7.考虑到油
16、库的今后发展应尽量留有扩建余地。 因为总设计是否合理，直接关系到能否做大限度地满足生产要求。缩短工艺及运输管线，减少占地面积，节约建设投资，保证安全操作，节约管理费用，从而使油库发挥应有的作用，所以设计总图时，首先实地勘察，深入调查，充分掌握有关设计资料。如地形图，区域环境及地质、水文、气象、水电等资料和油库经营油品 种类，数量及将来的发展远景等 1。 3.1.2 油库各区布置说明： 1.储油区：储油区是油库平面布置的重点，油库中绝大多数油品都储存在这里，因此，布置时主要考虑的因素是安全，油品流向的合理性，操作的方便。 本油库设计的罐区位于库区的中间。布置时考虑以下几个方面的原因： 交通条件。
17、铁路编组站位于库址 东 边，公路主干线为 东西 走向，位于库区 北 边，油库 西面 有一条常年通航 的入海河流 ，南面为化工厂。 流程。罐区布置在铁路作业区、公路作业区、灌桶间、水路 作业区之间，可以避免油品在库内的交叉往返，做到单向流动。 消防。罐区位于油库深处，位于各作业区之间，与外界联系较少，同时罐区靠近消防区，一旦发生火灾，可以及 时 启动消防系统。罐区周围设置环形消防道路，油罐区的环形道路于消防道路相连，有利于消防车辆的通行和调度，能及时转移到有利的扑救地点。 4 本库油罐区设置了 3 个油罐组：一个汽油 和溶剂汽油 罐组、一个柴油罐组、一个机油罐组。 各罐区均设防火堤，防火堤 外设
18、有环形消防道路，在工作人员经常走动的地方及进罐区操作的地方，设置踏步扶梯，防火堤外设排水沟。 2.铁路作业区：铁路作业区位于本库区的东部，主要考虑了以下几方面： 离接轨点最近，减少引入线的长度，降低铁路建设费用； 布置在库址边缘，不影响其他各区的操作，减少了与库内道路的交叉，有利于安全和消防； 为了减少铁路作业线的占地面积，便于其他各区的布置，故设双股铁路作业线。轻、粘油作业线分段布置，中间间隔 24 m 的安全距离。考虑到轻油火灾危险性较大，为了便于轻油罐车的牵进 引出，将轻油作业线放在铁路叉线前部。这样布置，离轻油储罐区比较近。作业区内管线的铺设均坡向卸油泵房，以便于油品的自流，其中轻油管
19、线坡度为 3 。铁路作业区内设置移动泡沫灭火设备，装卸区内设有消防道路，并于库区道路相连形成环形道路，保证铁路作业安全。 3.辅助生产区：辅助生产区是为整个油库生产服务的，有关设施比较分散，尽量做到靠近生产单位，有利于生产。本区某些具体设施有明火作业，因此设计时考虑风向和油品挥发，参照规范规定的安全距离布置。 4.消防区：本区主要包括消防泵房、消防车库、消防器材库、消防水池等设施。消 防区 设在油库旁边，能保证在很短的时间内到达出事现场。考虑到管理及工作方便，消防器材库及消防车库和消防人员休息室建在一起，其中休息室建在楼上。消防区内设有一座 1600 3m 的消防水池，位于 西 边，有利于从河
20、流注水，保持消防水池标高高于消防泵入口标高，泡沫灌设在泵房内，可迅速将泡沫连同清水一起送往着火地区。消防区内设消防训练场以提高消防队员的业务水平。 5.污水处理区 :将污水处理区主要是隔油池的建设，布置在库区的 东 边，便于净化水的排放，且便于承接各种污水管道。 6.变配 电间：油库 由金华 市主输电线路供应，电压 20KV，主输电线沿公路架设，因此 油库的变配电间建在库区的南面行政管理区内，便于高压线路的引入库区，避免高压线穿过罐区。 7.行政管理区，计量，化验室：行政管理区是油库行政和业务管理的中心，是生产管理的中心，临公路而建，以便与联系工作和保证接洽业务人员不进入库区；计量室为方便油罐
21、采样，所以应建在 罐 区附近；化验室属于明火建筑，所以应远离铁路发放区和油罐区布置，但是又为了方便铁路来油的检测和化验，为了减少资源浪费，所以将他们集中布置 。 8.库内道路及其他：在公路发油区对面 开设大门，门口设警卫室，铁路进库口设 1 座折 叠钢栅栏大门。每个出入口均设门卫，严格检查进出库人员的证件和车辆，以确保油库的安 全生产。库区周围设 2.5m 高实体围墙 1，在油库 西北 角建有其他设施，如职工宿舍、浴室、图书馆，阅览室等。库区内各区之间用道路划分并用道路相互连接，形成一个即相对独立又相互联系的、功能分区合理的油库。 罐区四周布置沥青环形消防路，划分站内区域，同时满足消防、生产、
22、检修要求。 罐 区消防路宽 7m 。道路均为水泥混凝土结构，道路形式为城市型道路 2。 该油库为储存易燃、易爆产品的站场，因此油库四周围墙均采用实体围墙，墙高 3m ，为方5 便生产和运输、消防要求，设 2 座大门，与外部道路相连。罐区四周设钢筋混凝土防火堤。防火堤内侧抹高温隔热防火涂料。 4.油库总平面图布置及相关计算 4.1 油库规模与油罐容量确定 4.1.1 2015 年预 测 : -10#柴油： 5200 1.03 1.03 1.03 1.03 1.03=6028.225t 0#柴油： 21000 1.055=26801.913t 93#汽油： 15000 1.075=21038.27
23、6t 97#汽油： 9000 1.075=12622.966t 4#燃料油： 13000 1.065=17396.933t 180#燃料油： 27000 1.085=39671.858t CC#润滑油： 2100 1.045=2554.871t CA#润滑油： 1560 1.045=1897.979t 4.1.2 周转系数的选取 通常轻油发油频繁， 取 -10#柴油周转系数为 8， 0#柴油 周转系数为 8，汽油周转系数为6，润滑 油为 4， 4#燃料油取 8， 180#燃料油取 8。 （ 1） -10#柴油：属于乙 B 类油品，可采用浮顶油罐，也可以采用拱顶油罐，根据目前现状，决定选用拱顶油
24、罐。 =0.95 K=8，根据公式得 ; 36 0 2 8 . 2 2 5 1 0 0 0 9448 8 4 0 0 . 9 5GV s mK （ 2） 0#柴油：属于乙 B 类油品，可采用浮顶油罐，也可以采用拱顶油罐，根据目前现状，决 定 选 用 拱 顶 油 罐 。 =0.95 K=8, 同理可得； 32 6 8 0 1 . 9 1 3 1 0 0 041988 8 4 0 0 . 9 5GV s mK （ 3） 93#汽油：属于甲 B 类油品，必须采用内浮顶油罐， =0.90 K=6， 同理可得； 32 1 0 3 8 . 2 7 6 1 0 0 0 53376 7 3 0 0 . 9 0GV s mK （ 4） 97#汽油：属于甲 B 类油品，必须采用内浮顶油罐， =0.90 K=6， 同理可得； 31 2 6 2 2 . 9 6 6 1 0 0 0 32026 7 3 0 0 . 9 0GV s mK （ 5） 4#燃料油：属于丙 A 类油品，采用拱顶罐， =0.95 K=8， 同理可得； 31 7 3 9 6 . 9 3 3 1 0 0 0 25608 8 9 4 0 . 9 5GV s mK （ 6） 180#燃料油：属于丙 A 类油品，采用拱顶罐， =0.85 K=8，同理可得；
