1、 1黑 龙 江 交 通 职 业 技 术 学 院毕 业 设 计 论 文论文题目:接触网检修工艺探讨 专业班级：电气化铁道技术1220班学生姓名：王宇学 号：201220031设计（论文）指导教师：刘宏宇黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）成绩评议2专业电气化铁道技术班 级1220姓 名王宇学 号1220031题目接触网检修工艺探讨指导教师评阅意见成绩评定： 指导教师：2012 年 月 日评 阅 教 师 意 见评阅教师：2012 年 月 日答 辩 小 组 意 见答辩小组负责人：2012 年 月 日3摘 要 中国的电气化铁路经过几十年的运行实践，在不断总结经验教训的基础上，已逐步形成一整套规范的管
2、理制度。其中，接触网是电气化铁路非常重要的行车设备。由于接触网开通送电即投入运行，接触网是露天装置，其结构、零件等必然会受到各种自然条件变化的影响，同时电力机车受电弓与接触线高速摩擦滑行，使得接触网的技术状态极易发生改变。为保证接触网能够运行安全可靠，我们在接触网的维修过程中，应严格遵守铁道部颁发的“接触网安全工作规程” 、 “接触网运行检修规程”和“接触网事故抢修规则” 。我们时刻要坚持“预防为主，修养并重” 的方针，同时按照“周期检测，状态维修、寿命管理”的原则，遵循精益化、机械化、集约化的检修方式，以不断地提升接触网的运行可靠度。接触网的检修离不开日新月异的科技进步，我们需要在检修的过程
3、中积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段，以不断提高接触网的维修技术参数的精准度。接触网检修人员在检修接触网时，应严格遵守检规的技术要求，特别是对接触网重要设备中的有关参数需牢记。接触网检修工艺包括对接触网设备与结构的巡视检查和检修作业，接触网巡视检查的主要目的是观察接触网工作状态，及时发现不正常运行状态和隐患，以便及时处理并将事故消灭在未发生之前，保证接触网始终处于良好运行状态。接触网的检修主要是检查接触网设备、结构是否符合技术要求和标准，不符合的应及时纠正调整。通过检修对设备进行分析，不断改进、提高设备质量，以确保安全和不间断地供电。关键词： 接触网； 检修规程； 技术参数4目 录摘
4、要. .11、 接触网的组成及要求.11.1 接触网的基本组成.11.2 对接触网的要求.22、长春接触网工区的运行与检修.32.1 工区职责与管辖设备概况.32.1.1 接触网工区概况.32.1.2 工区职责.32.2 工区的值班基本业务.32.3 天窗检修作业流程.42.4 接触网巡视规定与巡视内容.42.5 接触网检修工具的使用方法.42.5.1 手扳葫芦的使用方法.452.5.2 激光测量仪的使用方法.52.6 接触网检修中常备的零件与材料.52.6.1 接触网常用零件.52.6.2 接触网常备材料.52.7 接触网运行检修基本制度.53、 对接触网检修工艺的研究.63.1 关于接触网
5、检修的基本认识.63.1.1 接触网检修的工作票制度.63.1.2 接触网检修计划.73.2 接触网检修的技术标准.73.2.1 接触线的检修技术标准.73.2.2 承力索检修的技术标准.73.2.3 吊弦的检修技术标准.73.2.4 软、硬横跨的检修技术标准.83.2.5 中心锚结的检修技术标准.963.2.6 轮补偿装置的检修技术标准.93.2.7 其他元件的检修技术标准.103.3 接触网设备的实际检修工艺.113.3.1 H 型钢柱的攀爬.113.3.2 腕臂地面组装.123.3.3 检调接触网导高和曲线定位拉出值.123.3.4 检调接触网定位装置和线岔.133.3.5 检调隔离开关
6、、避雷器及接地装置.163.3.6 调整更换补偿装置.16结 论 .17致 谢 .18参考文献 .1971 接触网的组成及要求1.1 接触网的基本组成接触网是沿铁路线上空架设的一条输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。1 接触悬挂：主要包括接触网、吊弦、承力索和补偿器及连接零件等。如图 1-1图 1-1接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将被从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦滑行得到电能（简称“取流” ） 。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到以下要求：弹性尽量均匀，接触悬挂弹性是指接触悬挂在受电弓抬升力作
7、用下所具有的抬高性能，用单位垂直力使接触线升高量表示，单位为 mm/N。接触线坡度适当，接触线对轨面的高度应尽量相等，以限制接触线坡度。良好的稳定性，接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。结构的标准化，接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧、简单、可靠，做到标准化，以便检修和互换，缩短施8工及运行维护时间。同时还应具有一定抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。2 定位装置：支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。如图 1-2图 1-
8、2支持装置包括腕臂、平腕臂、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。根据接触网所在区间，站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式。如：腕臂结构、软横跨、硬横跨（多股到站场使用） 。腕臂有绝缘和非绝缘之分。绝缘腕臂与承力索和接触线等电位、与支柱绝缘，结构简单、成本低，便于安装和检修；非绝缘腕臂也称直腕臂，一般由角钢或槽钢加工制成，一端固定在钢支柱上，另一端通过悬式绝缘子串悬挂承力索和定位接触线，腕臂与支柱等电位，与接触悬挂绝缘。3 定位装置：定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨道范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使
9、受电弓磨耗均匀，同时使接触线的水平负荷传给支柱。4 支柱与基础预应力混凝土支柱按外形分有矩形横腹杆式和环形等径及锥形；钢支柱从外观形态上分为 H 型钢柱、桁架式钢支柱、圆管式钢支柱。H 型钢柱和圆管式钢柱是近年来高速铁路或地铁线路中应用较多的一种新型钢柱、它具有强度高、抗碰撞、体积小、安装运输方便、整洁美观、易于维护的特点。与钢筋混凝土支柱相比，钢支柱具有重量轻、容量大、运输及安装方便的优点，但钢支柱造价偏高且需进行热镀锌防腐处理。91.2 对接触网的基本要求由于接触网是露天设备，大气温度、湿度、冰雪、大风、大雾、污染、雷电等各类气候因素对接触网的作用十分明显，接触网的线索弛度、线索张力、悬挂
10、弹性 、零部件的机械松紧度及空间位置、设备的绝缘强度、线索的载流能力、弓线间的磨耗关系等都会随气象条件的变化而变化，突然的恶劣气候变化还可能造成重大行车事故。因此接触网的运营维护工作和接触网设计计算工作中绝大多数内容是与气象条件相关的。具体制约因素:1.接触网在恶劣的气候条件下运行时，不能保证电力机车正常取流。接触网必须沿路轨架设，路轨四周的各类建筑物、电力输电设施 、通信信号设施与接触网之间相互影响，接触网的设计、施工、运营都须充分考虑接触网与电力输电线之问的距离，接触网与轨道信号电路和附近通信线路之间的干扰，接触网与受电弓及其他建筑物的限界等问题。将接触网要与其四周设备的相互影响减少至最低
11、程度，确保接触网与这些设施或设备之间的绝缘安全和电磁安全。2.接触网的电气与机械特性有待加强。弓网关系要求接触网必须具有稳定的空间结构，稳定的动静态特性、足够高的波动速度。3.接触网的负荷特性较弱。 随着铁路运输能力的增加，普通接触网很难承担电力机车牵引负荷。负荷变化使接触网经常承受较大冲击，不能保证接触网正常运行，接触网必须具备较强的过负荷能力。4.接触网设备及零件存在很多缺陷。 随着电气化铁路列车运行速度的不断提高，线索的张力也在逐渐增大，普通接触网设备及零件机械性能较差，而且其电气性能、温度性能、防腐性能、抗振性能都不能满足现实要求。就零部件整体而言，材质不具备强度高、韧性好、耐腐蚀的特
12、点；就其性能而言，不具有重量轻、结构简单、耐振性好、可靠性高、装卸方便等特点。为了满足接触网全天候不间断地向电力机车提供电能，保证弓网之间的良好匹配特性，提高接触网的性价比，接触网应能满足以下8个方面的基本要求：（1） 设备安全可靠，在恶劣气候条件下能保证向电力机车正常供电。（2） 有足够的电气强度，保证在牵引高峰时正常地向电力机车提供电能。（3） 有足够的机械强度，保证接触悬挂具有可靠的稳定性。（4） 网上设备的空间位置不影响受电弓取流。10（5） 网上设备的质量应轻且分布均匀，保证接触网的弹性尽量一致。（6） 有足够的防腐蚀性能各耐磨性能，使用寿命应尽可能长。（7） 在保证接触悬挂稳定性的前提下，结构应尽量简化，有利于施工，维护及事故抢修。（8） 在最高运行速度下，弓网离线率应在容许的范围内。
