1、1邮轮旅游产业发展战略和对策摘要：指出了结合产业链的相关理论，通过借鉴国外邮轮旅游发展的先进经验，改变目前各区域、各行业各自为政的不良局面，从产业的高度整体把握我国邮轮旅游的发展。针对产业链条，提出了发展我国邮轮旅游的战略和相关对策建议。 关键词：邮轮旅游；发展战略；对策 中图分类号：F592 文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2016）23-0137-02 1 引言 邮轮旅游产业自诞生起，就由于其所蕴含的巨大经济效益和社会效益，引起了世界范围内的广泛关注。我国邮轮旅游产业顺势而发，在短短几年之内形成了庞大的市场规模，也创造出了可观的经济效益。但目前还仅仅停留在为世界邮轮旅游提供市
2、场的尴尬境地，没有形成自己独立完整的产业链条，缺乏整体的把握和调度，重要节点企业非常缺乏，基础配套设施严重不足，这在很大程度上制约了整个产业的延伸和发展。2 我国邮轮旅游产业发展战略 2.1 政府主导，统筹规划 我国的邮轮旅游业刚刚起步，需要政府统筹规划、合理布局，站在国家战略的高度审视邮轮旅游产业的发展，减少邮轮港口和母港规划建2设的盲目性。全国构建以天津港为中心的北方区、以上海港为中心的华东区和以三亚港为中心的华南区三大发展区域，立足天津、上海、三亚三大邮轮母港，规划建设大连、青岛、厦门、深圳等邮轮港口，避免近距离的重复建设造成的恶性竞争和资源浪费。同时应兼顾近期和远期目标，在立足国情的基
3、础上具有一定的预见性和前瞻性，既不能过度超前，又要保证能够满足未来一段时期的发展需求。 2.2 立足国情，循序渐进 我国发展邮轮旅游产业应该根据国内经济社会发展的阶段性特征以及现实国情，循序渐进，选择适合我国邮轮旅游发展的基本途径，制定阶段性的发展规划，分步骤地发展我国邮轮旅游产业。首先作为邮轮挂靠港，吸引国际邮轮停靠，争取入境客源；其次是加快国内邮轮旅游市场的培育和开发，为产业升级奠定基础；最后是加快邮轮母港建设的步伐，提升我国邮轮旅游产业的国际竞争力。 2.3 打破界限，区域合作 邮轮旅游是规模经济，要打破地域界限，必须宏观把握我国邮轮旅游整体的发展布局，实现资源与市场的共享，最终达到“共
4、赢” 。 一方面，政府对国内各区域旅游资源进行重新整合，全国构建以天津港为中心的北方邮轮旅游区、以上海港为中心的华东邮轮旅游区和以三亚港为中心的华南邮轮旅游区三大发展区域，通过三大?域间合作以及与内陆地区的联动，打通邮轮旅游产业链，构建运营机制，完善服务体系，打造世界级的邮轮旅游目的地；另一方面，在政府的引导下，邮轮公司加强与港、澳、台和东南亚地区的合作，探索建立合资企业，汲取他们丰3富的发展经验，促进我国邮轮旅游产业的快速发展。 2.4 政企合作，创新机制 邮轮旅游产业是一个非常复杂的系统，具有初始投资大、营运成本高以及回收期长等特点，单靠企业的力量和市场运作恐怕难以为继。应该采取政企合作的
5、模式，即政府初期投资，企业投入经营。政府投资进行港口、码头的建设，建成后由企业租赁经营。同时，各相关部门出台政策对邮轮企业实行租赁补贴和税收优惠，从初期审批、中期建设和后期管理全面扶持产业的发展，大力促进行业融合发展，开放市场吸引投资。 3 发展我国邮轮旅游产业的对策 3.1 培育邮轮旅游产业链的重要节点企业 我国的邮轮旅游产业刚刚起步，产业链中的各个节点企业都比较缺乏，尤其是邮轮公司和邮轮代理公司。当务之急是引进国际邮轮公司先进的管理经验和运营模式，初期由政府主导培育和构建一批产业链上的重要节点企业，通过规范的邮轮公司和邮轮代理公司进行国内市场的培育和开发，促进整个产业的提升。后期随着产业的
6、发展，实现邮轮旅游产业的市场化经营，优胜劣汰打造行业中的重点和龙头企业。 3.2 建立健全邮轮旅游产业链的运行机制 邮轮旅游产业的关联度极高，正如“木桶原理” ，其产业链上任何一环的缺失或不完善都会影响整个产业链的运行效率。邮轮公司可以通过与各供应商、代理商签订合同，以此来保障各节点企业服务的提供和自身利益的实现。另外，各节点企业还要树立合作共赢的观念，通过建立4行之有效的协调与利益分配机制，发挥各自的核心优势，保证产业链的正常运作，实现整体利益的最大化。 3.3 重视邮轮旅游的市场培育 当前形势下可以采取“走出去”和“请进来”相结合的方式进行市场培育。 “走出去” ，即组织相关企业走出国门，
7、加大我国著名旅游城市和港口城市的国际宣传力度，对国际主要客源国宣传中国形象。同时积极参与世界邮轮组织的活动，组团参加各种国际邮轮展，与国际同行交流学习。 “请进来” ，即邀请境内外旅游代理商、媒体参与体验国内邮轮旅游产品。特别是充分利用互联网这一传播速度快且覆盖面广的新兴媒体，探索网上虚拟体验等多种趣味性方式，使广大民众“亲身体会”邮轮旅游的妙处，将邮轮旅游的概念普及到大众。 3.4 注重邮轮旅游产业相关人才的储备和开发 首先，要加快管理体制改革和理念的创新，建立以人为本的管理制度和激励机制。实施人才储备战略，制定优惠政策积极引入国内外邮轮码头管理、邮轮旅游服务和邮轮市场营销等方面的专业人才。
8、其次，在有条件的高校开设邮轮旅游专业，并与邮轮企业共建实习基地，共同培养专业人才，以满足行业对人才的需求。再次，建立和健全国内邮轮管理培训机制，联合高校以半脱产和脱产的形式开设专业培训班，为港口城市培训和输送邮轮从业管理人才。最后，积极创造条件，选拔有能力、高素质的人才到国外邮轮母港和邮轮城学习、考察，加快同国际邮轮管理标准与技术的接轨。 3.5 发展邮轮旅游的同时注重环境保护 5邮轮是一座“漂浮在水上的度假村” ，通常配备有完善的生活和娱乐设施，因而在漫长的航行过程中会消耗大量能源，随之产生的各种污染会对环境系统造成不可忽视的影响。在提倡绿色旅游的今天，全社会都应该牢固树立保护环境的意识，邮
9、轮企业必须采取有效的环保措施，配备先进的排污设施和装备，既要满足游客需求，又要注重海洋、港口以及码头环境的保护，实现我国邮轮旅游的绿色可持续发展。 参考文献： 1崔婷婷.我国邮轮经济发展现状及对策J.港口经济，2009（6）：5557. 2黎章春，丁 爽，赖昌贵.我国邮轮旅游发展的可行性分析及对策J.特区经济，2007（9）：175177. 3刘黎黎.我国邮船经济发展及其母港建设对策J.水运管理，2006，28（12）：1619. 4王柏玲，李晓蕙，李 琳.对当前我国发展邮轮旅游产业的认识和思考J.中国商贸，2010（10）：152158. 5王帷洋.我国邮轮经济的区域合作分析以环渤海区域为例D.大连：大连海事大学，2008. 6吴质洁.我国邮轮经济发展的瓶颈及其对策探略J.才智，2010（21）：287288. 7杨 敏，陈 娟.中国邮轮旅游市场开发问题及对策探讨J.现代商贸工业，2009（4）：9697. 8张言庆，马 波，范英杰.邮轮旅游产业经济特征、发展趋势及对6中国的启示J.北京第二外国语学院学报，2010，183（7）：2633. 9赵 玲.高等院校邮轮旅游人才培养模式研究J.航海教育研究，2009（2）：5760. 10郑 慧.基于中国旅游者需求的邮轮旅游产品开发对策研究D.青岛：中国海洋大学，2009.
