1、第 1 页 共 6 页1. 次级点火的燃烧电压的大小取决于 、 、 等。2. 在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 和 。3. 当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致 CO 的排放量会 ，而 CH 化合物的排放量将 。4. 汽车检测可分为 和 。5. 、 、 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。6. 汽车诊断参数标准可分为 、 、 、 。7. 测功器的主要类型有 、 、 。8. 气缸压力表按表头的不同有 、 两种。9. 电喷汽油发动机，是由电子控制器 ECU 控制点火系统，其点火提前角包括 、 、 三部分。10. 四轮定位仪可检测 、 、 、 、 、 轮距、轴
2、距、推力角和左右轴距差。11. 制动性能检测设备有 、 、 。12. 检测前轮侧滑量的主要目的是 。13. 发动机的异响与发动机的 、 、 、 、 等有关。14. 燃料系故障现象主要有 、 、 三种。1. ( )汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。2. ( )人工经验诊断法的诊断准确性较高。3. ( )工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。4. ( )诊断参数越精确越好。5. ( )当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。6. ( )稳态测功比动态测功应用起来更方便。7. ( )汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。8. ( )曲轴
3、箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。9. ( )混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。10. ( )进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。11. ( )点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。12. ( )汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。13. ( )离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。14. ( )转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。15. ( )汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。16. ( )环保检测站对检测结果往往只显示“合格” “不合格 ”。17. ( )液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。18. ( )柴油机在自由加速工况下，尾气排放的
4、有害物质最多。 19. ( )当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。20. ( )检测设备在使用前通常要进行预热。21. ( )曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。 22. ( )汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。23. ( )进气管真空度随海拔升高而降低。 24. ( )氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。25. ( )点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。26. ( )电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火信号传感器，取消了断电器触点。第 2 页 共 6 页27. ( )气缸压力
5、不足或点火不正时都很难起动发动机。 28. ( )电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。1. 在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。2. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。3. 在讨论 EGR 系统的故障诊断时，技师甲说如
6、果 EGR 阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说 EGR 阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。4. 在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在 0.5-1.0V 之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。5. 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。
7、C两人均正确。D两人均不正确。6. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。7. 在讨论 EGR 阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响 EGR 阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响 EGR 阀的工作。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。8. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
8、A、断开燃油蒸发罐管路。B将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上。C在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。D拆下燃油导轨上的燃油管。9. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。10. 技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。11. 技术员甲说在进行发动机进
9、气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?A、只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。12. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。13. 在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的 1V 平稳的上升到节气门全开时的 6V；技师第 3 页 共 6 页乙说节
10、气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。14. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。15. 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。16. 一
11、个技师用汽车专用示波器诊断一个 OBD-II 系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。17. 发动机以 2000rmin 的转速运转时，技术人员发现 NOx 的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。18. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。 B
12、、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。 D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的19. 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?A、空气燃油混合气太浓。 B、活塞环磨损。 C、点火问题。 D、刺缸垫。20. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：A、检查初级电路是否松动或断裂。 B、检查火花塞的接线。 C、检查火花塞电缆线是否松动。 D、检查火花塞是否有污垢沉积。21. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。 B、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机
13、时，检查点火正时。C、给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。D、给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。22. 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。 B、次级电路电阻值过大。 C、混合气过浓。 D、那个气缸的压缩压力低。23. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：A、当发动机快速加速到大约 2000rmin 时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数。B连接真空计当发动机保持在 2000rmin 约 2min 时，观察真空计的读数。C拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改
14、善。D拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了。24. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?A、发光二极管(LED)烧坏。B点火线圈短路。C 控制组件有故障。 D以上原因都可引起此现象。25. 以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的?A、可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况。B、小型电动机用来打开和关闭节流阀片。第 4 页 共 6 页C、油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的。 D、节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置。26. 以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?A、由于计算机周期性地调整
15、其执行器，这种故障是正常的。B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。 D、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。27. 当检查电控汽车怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：怠速 2000rminHC(ppm) 450 85CO() 0.15 0.2C02() 9.0 11.602() 7.6 3.9下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因，除哪一项以外：A、真空泄漏。 B、喷油器脏。C、喷油器漏油。D、废气再循环阀泄漏。28. 验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列哪一种不是：A、当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉
16、冲宽度将增加； B、当人为制造混合气过浓的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小；C、认真观察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大和稍小之间切换； D、查看氧传感器的最高电压和最低电压。29. 发动机功率参数属于（ ） 。A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数 D综合参数30. 检测系统的输入装置是（ ） 。A传感器 B变换及测量装置 C记录与显示装置 D数据处理装置31. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（ ） 。A灵敏性 B稳定性 C信息性 D经济性32. 在用发动机功率不得低于原额定功率的（ ） 。A70% B75% C80% D85%33. 在用发动机各气缸压力应不小
17、于原设计值的（ ） 。A70% B75% C80% D85%34. 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（ ） 。A大些 B小些 C适中 D没有提前角35. 压敏电阻式进气压力传感器的信号是（ ） 。A电流信号 B脉冲信号 C频率信号 D电压信号36. 二氧化锆式氧传感器的电压范围是（ ） 。A0.010.09v B0.10.9v C19v D1090v 37. 在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量，传感器应有（ ）的电阻。A3.34.5 欧 B3345 欧 C330450 欧 D33004500 欧38. 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（ ） 。第 5 页 共 6
18、页A升高 B下降 C恒定不变 D先下降后上升39. 高阻值喷油器的电阻值应该是（ ） 。A23 欧 B1318 欧 C3050 欧 D80100 欧40. 下列简写表示安全气囊的是（ ） 。AAT BABS CSRS DCC41. 数字式游动角检测仪的检测范围是（ ） 。A300 B030C3040 D50以上42. 最高设计车速不大于 100km/h 的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（ ） 。A10 B20 C30 D4043. 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（ a ） 。A5g B10g C15g D20g 44. 造成自动变速器不正确换档的原因是（ ） 。A节气门阀故
19、障 B调速器故障 C两者都是 D两者都不是45. 自动变速器的清洗换油周期里程一般为（ ）万公里左右。C1416 D2022A24 B6846. 自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（ ） 。A发动机动力性良好 B变速器油压偏高C变速器油压偏低 D变速器内的锁至离合器烧损打滑47. 转向器调整项目有（ a ） 。C自由行程 D轴承预紧力A转向半径 B捏合间隙48. 在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（ ）A、活塞销响 B、曲轴轴承响 C、活塞环响49. 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（ ）故障A、起动系 B、点火系 C、燃油供给系统50. 燃油压力过高的可能为（ ）出现故障。A
20、、燃油泵 B、燃油滤清器 C、油压调节器51. 汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（ ）A、点火时间过迟 B、点火时间过早 C、触点间隙过小52. 断电器触点（白金）间隙通常为（ ）mm。A 、0.350.45 B 、0.320.40 C、 0.300.40 53. 下列选项不属于导致制动拖滞故障的是（ ）A后制动蹄回位弹簧弹力不足或折断B主缸复位弹簧弹力不足或折断C制动踏板无自由行程D轮胎胎压不正确54. 下列选项不属于导致制动跑偏故障的是（ ）A个别制动钳活塞卡死B个别摩擦片被水浸湿第 6 页 共 6 页C车轮轴承调节不当D制动踏板自由行程过大55.1、引起汽车故障的原因有哪几方面？2、如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？答：
