1、 地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案1M ,目 录1 编制说明及依据 .61.1编制依据 .61.2编制原则 .72 工程概况 .72.1工程简介 .72.2工程地质与水文地质条件 .82.2.1工程地质条件 .82.2.2水文地质条件 .83施工范围和工程特点 .93.1施工范围 .93.2工程特点 .104施工部署 .114.1施工组织机构及管理职责 .114.2施工总体安排 .134.2.1施工段划分 .134.2.2施工步序安排 .134.3施工进度计划 .154.4主要机械设备、检测仪器配置计划 .164.5劳动力计划 .164.6材料计划和供应保证措施 .
2、175施工准备 .185.1技术准备 .185.2现场准备 .185.3物资准备 .195.4劳动力准备 .195.5机械设备准备 .206主要项目施工方案 .206.1施工测量 .206.1.1测量方案 .206.1.2测量内容 .20地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案26.1.3测量精度及保证措施 .216.2围护结构施工 .226.2.1施工工艺论述： .226.2.2施工工艺选用 .236.2.3围护桩施工 .236.2.4 冠梁施工 .306.2.5土方挖运 .316.2.6钢支撑施工 .326.2.7喷射混凝土支护施工 .356.2.8回填土施工 .366
3、.3盾构井主体结构施工 .366.3.1施工工艺流程 .366.3.2钢筋工程 .366.3.3模板工程 .406.3.4混凝土工程 .436.4结构防水施工 .466.4.1结构防水原则 .466.4.2施工工艺 .477 施工监测 .517.1监测目的 .517.2监测对象与监测项目 .517.3监测周期、频率与控制值 .517.4监测信息管理及反馈 .527.5 监测成果 .528质量保证体系及措施 .538.1质量目标 .538.2质量保证体系 .538.2.1建立质量管理组织机构 .538.2.2质量管理责任制 .538.3工程质量管理措施 .548.3.1成立创优领导小组 .54地
4、铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案38.3.2创优管理体系 .548.3.3建立施组、方案、交底三级预控制度 .558.3.4建立会诊、追根、奖惩制度 .558.3.5加强施工过程控制 .568.4质量保证措施 .578.4.1结构防水质量保证措施 .578.4.2结构混凝土质量保证措施 .598.4.3钢筋工程质量保证措施 .628.4.4隐蔽工程质量保证措施 .638.4.5预埋件、预留孔洞质量保证措施 .648.4.6成品保护措施 .658.5质量记录管理 .669安全管理体系及措施 .669.1安全目标 .669.2安全管理体系 .669.2.1组织机构 .67
5、9.2.2建立健全安全生产责任制 .679.2.3安全教育与培训 .699.2.4安全检查制度 .699.3安全保证措施 .709.3.1施工现场安全技术措施 .709.3.2施工机械安全控制措施 .709.3.3高处作业安全技术措施 .719.3.4钢支撑施工安全技术措施 .719.3.5施工用电安全技术措施 .719.4事故处理措施 .729.4.1停电事件的处理 .729.4.2火害的处理 .729.4.3地表变形的处理 .7310 文明施工、环境保护体系及措施 .7310.1文明施工 .73地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案410.1.1文明施工保证体系 .7
6、310.1.2文明施工保证措施 .7310.2环境保护 .7410.2.1环境管理体系 .7410.2.2环境管理体系建立的依据 .7410.2.3对遵守法律、法规和污染预防的承诺 .7410.2.4环境保护工作内容 .7410.2.5环境保护措施 .7610.3文物与古树保护措施 .7711消防、保卫、健康体系及措施 .7811.1消防保卫 .7811.1.1消防、保卫体系 .7811.1.2消防保证措施 .7811.1.3现场治安保卫管理 .7811.2健康保证体系 .7911.2.1健康安全管理方针 .7911.2.2建立健全管理制度 .7911.2.3健康安全检查制度 .7911.2.
7、4医疗、健康保护措施 .8011.2.5对流行性传染性病的预防与处理措施 .8112与监理、设计等单位的配合措施 .8112.1与监理工程师的配合措施 .8112.2与设计单位的配合措施 .8112.3与建设单位的配合措施 .8112.4与地方政府职能部门的施工配合措施 .8213 施工资料管理措施 .8213.1建立完善的技术资料管理制度和体系 .8213.2资料编制数量及标准 .8213.3总工程师（技术负责人）技术资料管理负责制 .8213.4施工技术资料规范化管理 .8313.5施工技术资料随施工进度同步进行 .83地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案513.6
8、资料收集整理 .8313.7竣工资料的提交 .8314 雨期施工保证措施 .83地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案61 编制说明及依据1.1编制依据1.1.1北京地铁九号线工程东钓鱼台站白石桥南站盾构区间工作井施工招标文件；1.1.2北京地铁九号线工程东钓鱼台站白石桥南站盾构区间工作井施工合同文件；1.1.3北京地铁九号线工程东钓鱼台站白石桥南站盾构区间工作井工程设计图纸；1.1.4现场踏勘所采集的资料；1.1.5地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准；国家现行施工技术规范、规程、标准及北京市地方规定地下铁道设计规范（GB50157-92）地下工程防水技术规范（GB5
9、0108-2001）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）混凝土质量控制标准（GB50164-92）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）轨道交通土建
10、工程施工质量验收规范统一标准（QGD-005-2005）轨道交通隧道工程施工质量验收规范统一标准（QGD-007-2005）轨道交通防水工程施工质量验收规范统一标准（QGD-012-2005）其他相关的技术标准1.1.6我单位关于施工的各种程序、制度、规定；公司实施 GB/T19000质量地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案7管理和质量保证体系标准；1.1.7北京市及北京城建集团公司有关安全、消防、文明施工等管理规定；1.1.8地铁及地下工程施工的成熟工艺。1.2编制原则1.2.1执行国家、北京市的有关规范、验收标准；业主各项管理规定； 1.2.2要针对城市中心区施工的
11、特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，尽量减少对周围环境及居民正常生活的影响。1.2.3以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。1.2.4以切实有效的技术措施和先进工艺，确保工程质量优良，避免由于施工造成相临建筑物坍塌，控制地面沉陷，维持正常使用功能。1.2.5在地铁九号线六标段施工组织总设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。1.2.6以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。2 工程概况2.1工程简介东钓鱼台站白石桥南站区间（阜成路到车公庄西路）
12、采用两种工法施工，在左右线各设盾构井一座，东钓鱼台车站盾构井段采用矿山法，盾构井白石桥南站段采用盾构法。1号盾构始发井位于增光路以南首都体育馆南路西侧。1 号盾构井左线设计内皮起点里程为 K14+245.540，终点里程为 K14+259.540。2号盾构接收井位于增光路以北首都体育馆南路东侧。2 号盾构井右线设计内皮起点里程为 K14+492.000，终点里程为 K14+506.000。盾构井内净空尺寸 14m9.2m，基坑深度 26.2m，结构形式为矩形，采用围护桩加钢管内支撑支护体系。1 号盾构井使用完毕后在竖井内设置区间人防段。盾构施工竖井在区间结构竣工后结构上方全部回填。采用明挖法施
13、工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩加钢管内支撑支护体系。盾构井位于城市交通干道首体南路两侧，周边建筑物多、车流量大、地下管线密集，施工场地面积狭小。1号盾构井所在处紧邻的主要建筑物有人行过街天桥一座。临近基坑的管线主地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案8要有:埋深 1.85m7479电信，净距 3.5m2号盾构井所在处紧邻的主要建筑物有 6层北沙沟 10#楼（北楼）居民楼。临近基坑的管线主要有:埋深 4.3m1400 雨水管，埋深 3.62m500 污水管。2.2工程地质与水文地质条件2.2.1工程地质条件北京市勘察设计研究院提供岩土工程勘察报告，场地内地层自上而下可分为人
14、工堆积层、第四纪沉积层及第三纪岩层三大类的 6个大层及其亚层。主要为人工堆积的粉土填土层，第四纪沉积的粉土层、粉土2 层，细砂、粉砂层、粉土2 层，卵石、圆砾层，第三纪的砾岩层，砾岩 1层，粘土岩2 层。杂 填 土圆 砾卵 石砾 岩粘 土 岩图 例 ： 粉 土砂 土粘 土2.2.2水文地质条件场地处于工程水文地质分区b 亚区。受第三纪岩层顶板标高起伏影响，地下水位变化较大，含水层为卵石、圆砾层和卵石、圆砾层。地下水一般对混凝土无腐蚀性。东钓鱼台站白石桥南站盾构区间地质剖面图地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案93施工范围和工程特点3.1施工范围我公司施工内容主要包括：围
15、护结构工程、土方开挖、盾构井主体结构及防水工程等。围护结构基坑围护结构采用钻孔灌注桩加钢管内支撑支护体系。依据设计基坑边线外放 150mm，基坑内净空 15.9m11.1m。1号盾构始发井，地面标高按 52.69米，基坑深度 26.2米，围护桩10001300 桩长 30.747米，共 44根，桩顶为 1.0 m1.0m冠梁，冠梁顶标高52.69米。2号盾构接收井，地面标高按 51.96米，基坑深度 26.0米，围护桩10001300 桩长 30.510米，共 44根，桩顶为 1.0 m1.0m冠梁，冠梁顶标高51.96米。围护桩、桩顶冠梁混凝土强度等级 C25。桩间钢筋网与钢筋笼预留筋焊接，
16、桩间喷射 C20混凝土。钢支撑：基坑布设钢管支撑 4道，倒撑 1道，第一道钢管（600、t=12mm）支撑设于桩顶冠梁，其余几道钢管支撑（800、t=12mm）通过钢围檩支撑在护坡桩上。第二道钢围檩由两根45c 组焊，第三、四道钢围檩由三根45c 组焊。（详见盾构井平面、剖面图）钢支撑一览表钢支撑 支架位置 标高 钢管型号 轴力设计值第一道 冠梁 51.19 600（t=12mm）752 KN/m第二道 2I45c钢围檩 44.843 800（t=12mm）2050 KN/m第三道 3I45c钢围檩 38.343 800（t=12mm）3125 KN/m第四道 3I45c钢围檩 32.343
17、800（t=12mm）3148 KN/m换撑 二衬墙预埋件 30.843 800（t=12mm 3505 KN/m地铁九号线工程东钓鱼台-白石桥南站盾构始发井、接收井施工方案10）支撑施加预应力值为支撑设计轴力的 50-65%。表中所列“轴力设计值”为直撑轴力，斜撑轴力取 1.4倍。土方开挖本工程土方开挖面积小、开挖深，基坑开挖应从上到下依次进行，分层分段开挖。支撑架设与土方开挖密切配合，在土方挖到设计标高后及时架设钢支撑，减少无支撑暴露时间。主体结构及外包防水主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层。主要构件包括顶底板、侧墙、框架梁、框架柱砼、盾构隧道洞边环梁等，底板下设素混凝
18、土垫层。3.2工程特点特点一：体量小、开挖深、质量要求高、工期紧本工程体量小、开挖深、工序多但施工场地及作业面狭小；质量要求高、工期紧，盾构井施工按期完成对确保后续东钓鱼台站至盾构井区间矿山法施工、盾构井至白石桥南站区间盾构法施工意义重大。需严格按施工设计图纸及规范要求，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。充分做好各项准备工作，认真做好施工过程的各项任务的组织、协调、管理工作，确保施工过程的顺畅，保质保量按期完成施工任务。特点二：地层坚硬，成孔、掘进难度大1#盾构始发井位置地面至深度 11.5m为人工填土层及第四纪粘性土、粉土、粉细砂层，11.522m 主要为第四纪卵砾石、层，22m 以下为第三纪砾岩层，地下水埋深约 19.5m。基坑深入砾岩层约 4m，1000 围护桩穿越 10.5m卵砾石、层，进入砾岩层 9.5m。2#盾构接受井位置地面至深度 11.5m为人工填土层及第四纪粘性土、粉土、粉细砂层，11.5m 以下主要为第四纪卵砾石、层，30m 勘察深度内未有第三纪砾岩层揭露，地下水埋深约 28m。围护桩进入卵砾石、层 20m。成孔、掘进施工难度都很大，经过施工工艺比选拟 1#盾构始发井采用冲击钻进行成孔施工，2#盾构接受井采用旋挖钻钻进行成孔施工。采用配备破碎炮的小型挖掘机在竖井内进行土方挖掘施工。特点三：水位埋深浅，需采取有效措施满足无水施工条件
