1、1文献综述物流产业发展对嘉善木业电子商务发展的影响现代物流是电子商务的很重要组成部分，是实现电子商务的重要保证，缺乏现代化物流模式的电子商务过程是不完整的。因此物流与贸易的关系也受到越来越多的关注。在国际上，物流业被认为是国民经济的命脉和基础产业，其发展程度成为衡量现代化程度和综合国力的重要标志之一，被誉为促进经济增长的“加速器”和“第三利润来源”。我国整体的物流现状不容乐观，物流规模小，质量和效率都有待提高，第三方物流还有许多不足之处。产业集群是一种世界性的经济现象，它作为一种介于企业和市场之间的产业空间组织形式，已经对地区经济发展产生深刻的影响，将来还会发挥更积极的作用。木材加工产业作为嘉
2、善地区最具特色的产业之一，对全省尤其是嘉善生态环境的改善，促进经济和社会的发展，有着举足轻重的的作用。近年来，嘉善地区开始集中办木材加工产业，木材加工产业集群已初见端倪。正是因为物流产业发展对嘉善木业电子商务的发展有着巨大的作用。因此，大力发展物流产业对嘉善木业电子商务的发展有着重要的意义。物流概念最早始于美国，1915年阿奇萧在市场流通中的若干问题一书中首先提出了“实物配送PHYSICALDISTRIBUTION”概念，彼得德鲁克于1962年提出“黑大陆”学说，认为“流通是经济领域里的黑暗大陆”，随后，日本早稻田大学西泽修教授于1970年提出了物流成本冰山理论，认为物流便是一座冰山，其中沉在
3、水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的只不过是“冰山一角”。并指出，在黑大陆中冰山的水下部分正是物流尚待开发的领域，通过实施物流合理化，向流通领域要效益，能够找到继前两个利润源泉之后的第三个利润源泉。物流业是对经济发展起支撑作用的基础性产业，是“第三利润源泉”，一个新的经济增长点。现代物流是以满足顾客需要为目的，对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制的过程。经过80多年，物流的内涵在深度和广度上有了很大的发展。特别在电子商务时代，对于物流及其管理的认识又发生了新的突破。欧美一些国家将物流称为“LOGISTICS”，具体指商品在空间和时间上
4、的位移，包括采购配送、生产加工和仓储加工包装等流通环节中的物流情况，强调以满足顾客的需求服务为目标，追求物流过程的持续改进和创新。在电子商务环境下，物流管理建立在现代信息技术和先进管理思想基础之上，成为一种集成化的运作模式。随着供应链管理SCM，SUPPLYCHAINMANAGEMENT的兴起，物流管理被纳入到其2中。在供应链这一概念中强调营销、物流及产品之间的相互关系和互动作用。物流不再是作为一个单一的实体存在，而成为现代化管理体系中的重要环节。物流管理也不再局限于自身范围，而是与整个生产、流通过程息息相关。JULIADEVLIN和PETERYEE在2002年10月共同发表了文章GLOBAL
5、LINKSTOREGIONALNETWORKSTRADELOGISTIESINMENACOUNTRIES。该文章以中东和北非国家为研究对象，以具体行业为视角，分析了也门的金枪鱼和咖啡贸易、埃及的马铃薯和服装贸易、约旦的蔬菜和服装贸易，深入研究三个国家的物流体系对其具体行业贸易的影响。该文章主要以出口贸易所需的时间来衡量物流体系的效率，即贸易的时间成本体现物流效率。MICHAELPKEANE和SUSANEFEINBERG在2007年10月共同发表了文章ADVANCESINLOGISTIESANDTHEGROWTHOFINTRAFIRMTRADETHECASEOFCANADIANAFFIHATES
6、OFUSMULTINATIONALS。其中提出物流的发展所带来的贸易成本的下降促进了美国与加拿大之间的企业内贸易。文章强调物流效率的提高得益于JITJUSTINTIME物流管理体系的推广，从而企业间尤其是大型跨国企业间贸易增加，集中体现在加拿大分公司与美国总部之间的中间品贸易。文中的关键是采用了I/S指数，即一个行业的存货除以销量。通过计算八个最主要的公司内贸易行业的I/S指数，并与该行业引入JIT物流体系的时间进行比对，说明物流效率的提高直接由I/S指数的下降反映。然后再通过实证分析，以显著的结果证实，该指数与贸易量成反比。最后得出结论，物流效率的提高促进了加拿大和美国之间公司内贸易的发展。
7、可见该文主要以财务成本来衡量贸易成本，而物流体系的完善降低了财务成本，因此促进贸易。刘金钵2003认为物流对贸易的影响可以从两个方面来考虑一方面，物流成本直接影响到贸易的经济后果，如果物流成本过高则贸易无法产生正向的经济利润另一方面，物流时间也对贸易有重要的影响。他采用美国和印度两国商品零售价格指数、汇率、贸易额等月度数据进行实证分析，认为印美两国贸易商品价格差异中约四成用于弥补物流成本，因此降低物流成本是促进贸易发展的有效途径。李永生、张丽芳2006虽然未涉及采用计量方法的实证分析，但是他们用一些简单的数学语言阐明了物流成本对贸易产生的各种影响。物流成本的增加将减少比较优势甚至影响贸易的发生
8、，物流成本的变化能引起国际间贸易量的改变并产生贸易转移，降低贸易成本对贸易量具有乘数效应。杨长春2007选择世界上贸易活动较为活跃的三个地区北美、日本和欧洲，将每地区的的海运运输量和进出口总额分别进行格兰杰因果检验，得出结论国际贸易和国际物流之间存在着互为因果的反馈关系，其中贸易对物流的作用稍大于物流对贸易的带动作用。3参考文献1顾良斌“零资源”块状经济发展模式分析以浙江嘉善木业为例J经济论坛，2007（10）44462吴贵生，魏守华，徐建国区域科技论M北京清华大学出版社，20073沈文星，范泽华，翁小杰福建省集体林权制度改革研究报告M北京中国林业出版社，20084程宝栋，宋维明浙江嘉善木材产
9、业发展及启示J林业经济，2007（4）65675李永生，张丽芳国际物流成本对国际贸易的影响J特区经济，2006（5）55566刘金钵物流成本对国际贸易影响的实证分析J河北理工学院学报，2003（4）46487张铎，林自葵电子商务与现代物流M北京北京大学出版社，20028罗守贵，高汝熹中国现代物流业的发展条件及其策略J中国流通经济，2002（3）22249刘斌产业集聚竞争优势的经济分析M北京中国经济出版社，200410JUILADEVLIN,PETERYEEGLOBALLINKSTOREGIONALNETWORKSTRADELOGISTICSINMENACOUNTRIESJTHEFOURTHANNUALMEDITERRANEANDEVELOPMENTFORUM,200210555711DRFRANK,WTRANSITIONTOSUPPLYMANAGEMENTJJOURNALOFLOGISTICSSPECTRUM,200212527
