1、1）品牌：日立 型号： CVF-S现象：PLC 输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X 继电器不吸合，检查故障记录为 E43 及 E85。解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。2）品牌：德国朗格尔电梯现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重.解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后 OK.3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。解决办法：检查下强减，正常。LCM2 板程序设置正常。后经查是 AMCB 板损坏 P81 脚无下行信号输出。更换 AMCB 板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下
2、强减损坏故障。4）品牌：中奥 型号： bp-302 主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常.5）品牌：佳登曼 型号：GODM.K.1350/1.0现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。解决方法：把 B09 设为 0，把 A03 设为 9 然后自动变成 10，把检修速度设为 40MM/S，运行不少于二圈，把 A03 设为 7，断电 2 分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小6）品牌：HITACHI 型号：GVF-3现象：电梯一上电，10T 运行接触器和 15B 抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不
3、绝于耳。快慢车不动。原因：调阅故障代码为 E61.解决方法：分析故障 E61 为 DC48V，AVR 电源故障。从 10T 和 15B 不停的吸合，释放。说明有 DC48V 电源供给了 10T 和 15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了 15B 接触器。后发现是把 15B 的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。7）品牌： 三菱 型号： |现象：每天出现一次左右到站开门后死机故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧解决方法： 最后通过
4、听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消 除,后来没有在出现死机现象经验总结： 有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障8）品牌：蒂森 型号：蒂森无机房现象：调试中，试运行慢、快车正常但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。处理：、将上去掉 依然 、将上去掉 依然 、检查发现楼外呼板 把开关插到了 更换 故障排除，运行正常！9）电梯品牌： HITACHI 电梯型号： GVF-II故障现象： 电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断，开门按钮灯亮，控制柜 LED4、LED5（软安全回路）灯灭可检修运行。消防也能迫降，消防复位后电梯自动登记最高层，楼
5、层无法登记，到达最高层后出现上述故障故障原因：程序被修改，解决方法： 进入程序，修改或重新拷贝程序后测 i 下楼高，电梯恢复正常经验总结：做技术的还是要多看、多想、多问，一能力的再多做。10）品牌：HITACHI 型号：HGP故障现象：电梯一启动就急停，停一下，又启动释放，多次重复 原因：故障代码为 E91.解决方法：检查电源正常，后发现曳引轮防护罩开关接触不好11）电梯品牌：OTIS 型号：3200故障现象：电梯停在一楼，不运行，TT 显示 EFS 原因：10 楼厅站外呼显示板工作不正常。解决方法：测量 IC13IC14 电压正常，检查发现 RCB-II 的第一个灯不亮，按图纸去除 RCB
6、板子上输出至外围的 LINK 通讯，发现灯恢复正常，逐一去除 3 个 LINK，发现 G-LINK 有问题，从而干扰了 RCB 板子正常工作，导致错误的发出消防服务指令，再逐一检查发现 10 楼厅站外呼板不好更换后即恢复正常！12）电梯品牌：西奥 型号：XO-STAR现象：在更换一台西威变频器后，出现电梯能上行但不能下行解决方法：原来是参数 Speedrefinvsrc=NULL 应改为 Speedrefinvsrc=DoWncontmon.这样电梯就有上下行了13）电梯品牌：新时达电梯型号:SM-01故障现象： 不走车,显示正常故障原因： 变频器里变压器坏解决方法：更换变压器后正常14）电梯
7、品牌：西奥电梯型号：FO故障现象：双通门后门显示为乱码,5 层楼其他楼层显示不亮,外召全亮 .不关门,检修开不动故障原因：后门显示坏了解决方法：换板15）电梯品牌： 韩国东洋电梯 电梯型号： 故障现象： 电压不稳，造成电梯突停，而后电梯无法运行故障原因： 变频器内部元件损坏解决方法： 进口韩国原件换上，电梯运行正常经验总结： 冷静思考，用经验去解决问题16）品牌：日立电梯 型号：NPH 故障现象：经常出 66（运行中 uls,dls 动作异常），导致死机，偷停，有时还困人。解决方法：经观察，上到最顶层才出 66，然后感觉上到顶层就在减速中特然急停一下。在轿顶走快车时发现到顶层时，uls 动作。
8、后来调整后故障修复。备注：发现这个问题后发现多台电梯都有这种情况，可以推断是安装遗留的问题。17）电梯品牌：柳州三京 电梯型号：JXVF电梯故障：电梯检修上下行启动就停。故障处理：更换旋转编码器故障还在，更换米高 2003 变频器主板后故障消失；18）电梯品牌： HITACHI 电梯型号： GVF-II故障现象：该电梯经常出现死机现象，频繁时每天一次，多出现在平层区，一层出现最多。检查过程：1、 电梯停在门区距平层 100mm 左右。2、 机房检查故障码为 38。（38 多为微动平层时出错）3、 查阅该电梯电气原理图微动平层部分，搞清楚其工作原理，观察发现微动平层继电器 FLMA、FLMB 、
9、FLMC 动作不正常，FLMC 继电器吸合不到位。4、 用万用表测量 FLMC 继电器线圈上电压不足，不能维持其吸合。故障分析：FLMC 继电器线圈回路上经过了两个插接件，分析是插接件接触不良，导致电压将在插接件上，使 FLMC 继电器线圈不能维持其吸合。处理结果：将该插接件的插针挑出来调整后重新插好，故障消除。观察一星期没有再发生此故障19）品牌：奥菱达电梯 型号：TKJ1000，17 层/17 站故障：电梯在 1 楼正常到 17 楼（顶层），然后不能走快车，开始慢车能走上、下，还能自动平层，几分钟之后连慢车都不能走动，到机房检查故障代码，为变频器（西威）输出阀值过大。初步确定排除安全回路上
10、的问题，检查各个接触器，没有损坏，保险、电阻正常，抱闸也没问题。调换另一台变频器过来试，没有反映 ，电话询问厂家，厂家说要重新定位编码器才行，按照提议，重新定位编码器后，也没有反映；检查到这，头都发晕啦。断电后重新查检控制柜，发现 KMY 接触器下端 T1 线有点松动，拧紧后，送电慢车可走动，试快车也正常啦！搞定。总结：粗中要有细20）电梯型号：许继富士故障现象：按下某层按钮，上行不停而下行停止，无任何其他的现象。故障原因：平层刀出现倾斜解决方法：将平层刀恢复成垂直状态，注意检查其他平层刀。经验总结：现象很多，要逐一排查21）电梯品牌： 日立 电梯型号： GVF-3故障现象： 11 层/11
11、站，电梯从 10 层到 11 层接近平层时突然停止，然后自救运行底层，其它层到 11 层正常运行，故障（64 电梯端站减速曲线异常）。故障原因： 分析主要和减速开关有关，经检查，更换还是此故障。解决方法： 后把减速开关上调此故障才消失。经验总结：修电梯，先要排除外围故障。22）品牌：三菱 电梯型号：三菱 GPS故障现象： 电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄 灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜 P1 电脑板故障代码显示为“EF”（即“不能启动”），对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。 解决方法： 1“EF” 是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障
12、现象的可能性很多，主要有 P1 电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。2检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。 3进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。 4检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。 5检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围； 6进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将 P1 主电脑板上WGHO 拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时 P1 主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由
13、称重装置引起的。 7进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。 备注：电梯恢复正常后，应将 P1 板上的 WGHO 拨码开关置回原来位置。 经验总结： 1称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与 EEPROM 中存储的称重数据有冲突，电梯会停止运行，因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后，应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。 2本故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话，也可能导致与本案例完全相同的故障现象23）电梯类型：蒂森电梯 故障现象：故障代码解决方法：1、变频器检测故障 2、F2、F3、F5
14、 、F9 变频门机参数没调好！3、抱闸开关检测错误！（此特征为电梯运行一段距离就急停然后就出现 ）4、串行通信 CANBUS 故障解决措施：1、变频器（为 CPI 变频器） 故障代码如出现 9500（变频器故障） 5800（电梯急停）故障的话就升级 TMI2 板上的芯片， 现在最新版本为 5.7B，这样基本可能解决 现像。2、对于门机方面： 通常是对通门的门机做了自学习后没 DF1E（CAN 接口设定），除对通门机外也有部份门机自学习后也需要设定 DF1E3、抱闸检测开关： 当抱闸打开时为离开开关，闭合时动作开关这样来调整！故障代码为（860X ）4、串行通信： 检查是否有插好，正常电压为 D
15、C3V 上下偏差不超 0.3V24）品牌：三菱 型号：hope故障现象：电梯快车不行，慢车可以走，但开几次会烧模块，维保员更换所有的模块，p1 板 e1 板，编码器，仍不能解决问题。解决办法：我到现场，了解分析观察。判断是驱动有问题，测量供电电源发现+5v+12v 正常，12v 只有 8v，不正常，更换电源后，电梯正常。原因：由于12v 不正常导致驱动板工作不稳定。25）电梯品牌：东莞富士 电梯型号：客梯故障现象：电梯显示下行箭头及楼层，PC 显示正常，不能走梯（检修也不行），检修运行时抱闸及 MC 接触器吸合后即释放，在 PC 上看上下强换及限位等均正常解决方法：后来查到 MC 接触器的辅助
16、常开触头接触不良，更换一台新的后正常26）品牌：西奥 型号：oh5000现象：连续十余天上午 8 点半左右两部电梯停梯保护，另一部没事，三部梯子共有一个总电源，故障显示为变频器故障，外部电源错误，进行电源监测，插线都正常，后来查出进压 410V 左右解决办法：将控制柜里面的变压器调高一个档位，问题解决！27）品牌：西子奥的斯 型号：XO-STAR现象：电梯有时出现不关门，LCB2 板 NOR 无显示，另安川变频器出现 Ground fault 2 故障代码，断电虽可复位、正常，但过段时间还会出现。解决办法：仔细查出变频器内有根线破损，修复正常！28）电梯型号： OH5000故障现象：诡异-内外
17、召指令闪光灯般错乱显示，导致电梯自动运行、运行中也会自动开关门故障原因： 控制柜消防通讯板 RS5 损坏解决方法： 将该通讯板电源插件拔掉，电梯恢复正常29）品牌：西子 OTIS 改造电梯 控制系统：4121故障现象：安川变频器显示 PG0 故障，电梯保护。处理过程：检查了编码器线、编码器电压、制动状态，一切正常，更换编码器。电梯还是不走。后来发现控制柜里面的小变压器输入电源线松动紧固后电梯正常。结论：不能光看故障表面30）品牌：西子奥的斯 型号：STAR 电梯 配置：LCB-II,安川变频器 . 现象：电梯无论快慢车，有下行指令时电梯总是上行，然后变频器保护。解决办法：经查故障原因为：变频器
18、内的 PG（编码器）板松动造成31）电梯品牌：西子 OTIS 电梯型号：OH5000 配置：LCB-II AMCB2 SIEI。故障原因：电梯不关门 到现场发现较内显示也无处理过程：在检查过程中发现发现 RS5 板上插件插错，地址码也被动过。修给后显示正常 但还是不关门，TT 显示消防状态，原来是 RS5板损坏有明显烧痕。更换后正常。但电梯还是不能运行。原来地层的 RS5 板也坏了（锁梯）更换后正常运行。32）品牌：西奥 OH-G（观光梯）故障描述：室外钢结构井道，光幕门保护，电梯运行到 1 层后无法正常关门。检查一切正常。阴天或晚上正常，晴天时经常出现。原因：光幕受阳光影响无法正常工作（1
19、层双通门，后门正对阳光）解决：一楼后门撑个遮阳伞。总结：电梯这东西，涉及的范围太大了，有时候它本身没问题也会无法正常工作的。33）电梯品牌： 日立扶梯 电梯型号：EX-H 故障现象：只能上行,不能下行.下行的时候启动 2 秒钟就停止. 启动 2 秒钟就停止.如此反复!有时启动后走半天也没有事,有时走一个小时就自动停止了,总之就是没有规律的乱停!故障原因：电梯安装的不够好,下行时偏一边走,刚好磨到了中线厢的一条电缆,这条电缆也是安装时不注意外露出来的.电梯一走动,梯级滚轮就与这条电缆磨擦,日久这条电缆就自然对地了(接地).所以就引起了安全回路讯间落地,安全继电器 KC0 失电,电梯停止. 解决方
20、法：找到中线厢被磨破皮的电缆重新接好,固定! 经验总结：安装的师傅注意一点,就不会发生这样离奇的偷停!因为梯级滚轮和滚轮之间有 30-40 公分的距离,电梯运行时与电缆摩擦就好像是给了一个脉冲一样.有时它才接地,不是每一次都对地了.所以这个故障不容易被发现!小弟也观察了一个多星期才看出来,希望给大家一点经验!34）电梯品牌： 三菱 电梯型号： SPVF故障现象：20 分钟死一次机故障原因： 根据现场观察:抱闸没打开拿万用表量抱闸接触器,没事呀好调抱闸 OK.。20 分钟后日故障依旧死机解决方法： 郁闷两天后,拿着万用表夹抱闸线端子那里.狗日的抱闸接触器吸了可是没电压.在拿万用表量抱闸接触器日还
21、是没事,我郁闷呀.后来把心一横换了个接触器后在也没有出现死机现象经验总结： 看来还是要多多学习呀5）电梯品牌：三菱 HOPE 故障现象：E8、电梯急停 故障原因：E8-LB#接触器故障 处理方法： 检查 LB 接触器触点不太好，经处理调换触点，运行观察故障还有，于是更换新的 LB 接触器，故障还是时有发生，因此排除了LB#接触器本身 问题。观察发现电梯启动 LB#接触器吸合，但抱闸没有动作，进一步测 量抱闸线圈两端电压正常，分析可能是抱闸弹簧太紧，松了两圈后，运行观察电梯恢复正常。36）电梯品牌：日立（NPH-GVF3)故障现象：刚调试的时候大多数梯子启动就停止，有时候安全都通无法启动，有时候
22、运行一段时间突然不能运行（在为调快车之前，走慢车出现的问题）故障原因：双制动微动开关不同步处理方法：调整双制动微动开关距离，直到调整到良好状态紧固螺丝，防止运行一短时间再出现此故障37）品牌：日立 型号：NPH故障现象：电梯关门后保护,厅外有显示,不出故障报告.厅外呼不到梯.门锁,安全回路正常原因：电梯关门按钮内部接触不好解决：更换按钮后正常38）品牌：日立 型号：NPH故障现象：电梯不停运行，每层都停开门、关门继续运行，从上行到下，又从下行到上不停的这样，内外召唤都不起作用，内外数显一直显示 1 楼。原因：在故障之前当地下雨打过雷，怀疑雷电打击程序保护。结果：停送电复位正常。39）电梯品牌：
23、HITACHI 电梯型号：YP-15-CO90故障内容：经常向下运行至 1 楼，在减速过程中出现偷停处理过程：在现场观察，向上运行均欠平层 40 毫米，向下运行一楼，当电梯减速切换到 91J 继电器时，91J、91K、91L 继电器同时断开，偷停的时候，92L 也断开。检查这四个继电器及相关的控制线路没有发现异常。当隔兹板插入，RS11 断开，经 11X2 常闭触头、91N2、91J1 触头后使 91J 断开，若 91J 断开的时间与 91K、91L 继电器配合不上就会引起 92L 断开，造成偷停，根据电梯上行出现欠平层的现象，可以肯定是感应器回路有问题，因为在电梯上行时，减速至 91B 时，
24、是由 RS11 切换的，若切换时间出现问题就会造成平层不准确或偷停。检查 RS11 感应器没有问题，在检查 RS11 线路，发现 RS11 感应器中间接线箱接线端 11-28 锈蚀严重，存在接触不好，直接将线连接，试运行后，向上欠平层现象消失，向下运行到一楼，减速过程 91J、91K、91L 同时断开现象正常。原因：1、减速回路引起 92L 继电器动作。2、RS11 感应器中间接线箱接线端子生锈导致接触不良。40）品牌：奥安达 型号：不知道故障：电梯有 11 层,有时候在一楼不平层又反平层正常,有时候自动从 11 楼慢车到一楼后正常.电梯在 11F,8F,6F,不开门,变频器保护 ,有时候一天
25、才出一次,有时候两天才出一次。原因：把主板,CPO 板,变屏器,编码器全都调换过都是正常的 ,后来我把控制柜所有的能劲的螺丝全劲后正常运行了。41）电梯品牌： 富士 电梯型号： 医院用梯故障现象： 冲顶故障原因： 下强减速开关不会复位，错层解决方法： 开始怀疑是上强减速开关，或是限位开关问题，经万用表检查后发现正常，抱闸也正常后来检查发现一楼井道下强减速开关不会复位， 更换下强减速开关后打检修进行井道学习，电梯恢复正常运行。42）电梯品牌：XZOTIS 电梯型号：5100故障现象：电梯运行 23 天死机变频器显示过压保护停电过几秒送电后，运行正常，过 23 天又死机，反反复复。（电源电压测量3
26、95V)故障原因：变频器电容储存电压无法自动释放，到制电压越来越高，2. IGVT 对地放电电流过大。使电梯死机。解决方法：更换变频器重新调试后电梯运行正常。经验总结：一分钱以分货，货真价实。43）电梯品牌：爱登堡电梯。型号：故障现象：电梯经常不定时的错层，关人。处理过程：开始更换减速开关的线，电梯不闹了有近 1 个月，后面有开始罢工。后面更换电源盒，老毛病解决了。44）电梯品牌：三菱 电梯型号：SP-VF故障现象：轿内登记几个指令，当到最近的楼层开门后其他楼层的内选指令突然全部销号，次次如此！故障原因：刚开始怀疑串行通讯，601、503 、422、全部拆下检测未发现问题，检查 P1 板正常，
27、后来因每次销号都在平层开门后，故怀疑是开门的到位信号为进到板子上去，反馈信号不正确软件保护。后经查为门机板损坏，造成到位信号传输不到引起的。经验总结：修梯要根据故障的现象和结合原理去判断，不要急于动手。45）电梯品牌：奥利达 电梯型号：不知道，两吨货梯故障现象： 到站不平层故障原因：这家生产化纤材料的工厂货梯使用频繁，一天的总载货量为一百几十吨，抱闸刹车磨损至半，停车时间变长导致不平层解决方法： 更换刹车，故障解决经验总结：平时保养要注意细节，早发现早处理46）电梯品牌：星玛 电梯型号：MMR故障现象：2M|S 高层高速梯，运行过程中经常急停，完事马上自己找平层恢复正常运行解决方案：经服务器查出 103 号故障，三相电源输入电压低（是瞬间），经反复维修，最后锁定甲方电源， 改变相序解决故障！
