哈纳斯莆田液化天然气LNG.DOC

1、 1 哈纳斯莆田液化天然气（ LNG） 项目填海造地 海洋 环境影响报告书 （ 简本 ） 中海石油环保服务（天津）有限公司 China Offshore Environmental Services LTD 国环评证 甲字第 1109 号 二零一 六 年 五 月编号： coes-021-hp-2015 2 1 总论 1.1 评价任务由来 哈纳斯 莆田液化天然气（ LNG） 项目 拟 新建 1 个 LNG 卸船码头 （可接卸80000-177000mLNG 船，码头结构按 267000m设计 ） 、 1 个 FSRU 码头 （可靠泊 177000mFSRU 船， ） ， 2 个 20 万立方米的

2、 LNG 储罐，以及配套的工艺、公用工程及辅助工程设施。规模定为 280 万吨 /年， 140 万吨液态外输， 140 万吨气化外输， 预计 2018 年底建成， 2019 年投入商业运行， 2019 年起步周转量 100 万吨 /年，逐年递增， 2021 年达产。哈纳斯莆田液化天然气（ LNG）项目功能是接卸由 LNG 远洋输送船运来的 LNG，在 LNG 储罐内进行储存， 罐内的 LNG 由罐内泵送出后，一部分去装车站进行 LNG外输，通过车运为各用户提供液态 LNG产品；另一部分则经过再次加压和气化后接入天然气管网送至用户。 结合任 务吞吐量要求， 本项目 为 哈纳斯 莆田 液化天然气

3、LNG 项目接收站进行填海造地工程，填海造地 工程内容包括 护岸工程、陆域形成及地基处理工程 。本填海造地工程用海面积为 42.5 万 m2，陆域形成的总面积为 32.1 万 m2，其中接收站陆域面积约 29.4 万 m2，进厂道路面积约为 2.7 万 m2，护岸总长 2623m， 其中进港道路东侧建护岸长 717m，南部护岸距相邻工程码头前沿线 450m。 陆域形成工程总投资 57937 万元。 本次 海洋环境影响评价工作涉及到的为接收站的陆域形成工程，主要包括护岸结构和填海造地。环境影响报告书将重点评价 哈纳斯莆田 LNG 项目填海造地工程的海洋环境影响，并 对 形成陆域后建设 LNG 接

4、收站 的 环境影响 进行初步分析 。形成陆域后建设的 LNG 接收站项目的环境影响应另行重点开展； 哈纳斯莆田 LNG 项目的码头、航道的环境影响评价，不在本环境影响报告书的评价范围内。 根据中华人民共和国环境影响评价法、中华人民共和国海洋环境保护法以及防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例（ 2006 年）等国家有关法律法规的要求， 莆 田哈纳斯液化天然气有限公司 委托中海石油环保服务（天津）有限公司承担哈纳斯莆田液化天然气项目接收站填海造地工程海洋环境影响3 评价工作。我公司接到委托后，立即派技术人员收集资料，对项目工可等资料进行分析，编写了工作方案。按照工作方案， 编制环境影响报告

5、书。 1.2 环境质量标准与污染物排放标准 1.2.1 海洋环境质量标准 根据福建省海洋功能区划（莆田市）（ 20112020 年），工程用海区的海洋功能为东吴港口航运区，临近的海洋功能区包括湄洲湾保留区、东吴工业与城镇用海区、湄洲岛海洋保护区。 项目所在区域：项目所 在区域的海洋环境保护要求为重点保护港区前沿的水深地形条件，执行不劣于第四类海水水质标准、不劣于第三类海洋沉积物质量标准、不劣于第三类海洋生物质量标准。 周边海域：湄洲湾保留区执行不低于现状的海水水质标准，东吴工业与城镇用海区工业与城镇用海区执行不劣于第三类海水水质标准、不劣于第二类海洋沉积物质量标准、不劣于第二类海洋生物质量标准

6、。湄洲岛海洋保护区严格执行第一类海水水质标准、第一类海洋沉积物质量标准、第一类海洋生物质量标准；。 1.2.2 污染物排放标准 船舶 生活污水 、船舶垃圾 排放执行船舶污染物排放标准 （ GB 3552-1983） 、船舶与海上设施法定检验规则（ 2011） ，船舶含油废水 执行沿海海域船舶排污设备铅封管理规定，禁止在海上生产作业期间排海。 1.3 环境影响评价工作等级 根据海洋工程环境影响评价技术导则（ GB/T 19458-2014）关于评价等级的判定要求，本项目的海洋环境影响评价等级为 1 级。 本工程填海施工过程对大气和声环境影响较小，本评价只对大气和声环境进行定性评价，主要提出有关的

7、环保工程措施与对策建议。 风险评价：依据潜在的环境风险事故分析，本项目的主要风险为施工船舶燃料油溢油事 故风险。根据建设项目环境风险评价技术导则（ HJ/T169-2004），本项目环境风险评价定为二级。 1.4 评价范围 根据 评价等级，本项目的海洋环境影响评价等级为 1 级，根据 1.5-1 的分析4 并结合项目的实际情况，本项目确定的评价范围为 范围在 245233.00“N 25912.54“N ， 1185927.55“E 1191111.15“E 约 440km2的海域 。 1.5 环境敏感目标 根据评价区海域的环境特点和开发利用现状，确定本项目的环境敏感区与保护目标为： 工程附近

8、的自然保护区 工程附 近的海洋保护区 工程附近的旅游风景区 工程附近的养殖区 本项目涉及的主要环境敏感目标与本项目工程区的相对方位、距离见表1.5-1。 表 1.5-1 环境保护目标一览表 环境要素 环境保护目标 方位 最近距离（ km） 主要保护对象 功能区 海洋环境 湄洲岛海洋保护区 SE 2.3 重点保护海蚀地貌，滨海沙滩，岛屿、红树林、淡水生态系统。 一类区 重要渔业水域 周边 临近 海洋生态环境和渔业苗种场、索饵场、 洄游通道 二类区 大竹岛海珍品增养殖区 SW 3.9 该区将制定并实施苗种保护措施；开展放养增殖试验，保护恢复渔业资源的再生能力；控制周边污染源排放，保护养殖区生态环境

9、。 二类区 湄洲港楼红树林保护区 SW 5.7 保护对象为红树林，面积约 66.8 公顷。 5 2 工程概况 2.1 建设项目名称、性质 项目名称： 哈纳斯莆田液化天然气（ LNG）项目接收站 填海造地工程 建设性质：新建 建设单位： 莆田哈纳斯液化天然气有限公司 项目投资： 57937 万元 建设周期： 25 个月 2.2.1 工程地理位置 湄洲湾港位于我国东南沿海中部，北毗福州港，南邻厦门港，东北面与兴化湾相邻，西南面与泉州湾相接，与台湾隔海 相望，地理位置为东经 1185111910、北纬 2456 2518。 拟建项目 填海造地 位于福建省湄洲湾东吴港区规划的东 3#、 4#泊位，本次

10、填海工程的地理位置在东经 1194，北纬 256。 图 2.2-1 工程地理位置图 6 2.2.2 工程建设规模和投资规模 本项目位于福建省湄洲湾东吴港区规划的东 3#、 4#泊位，本次填海工程的地理位置在东经 1194，北纬 256， 本填海造地工程用海面积为 42.5 万 m2，陆域形成的总面积为 32.1 万 m2，其中接收站陆域面积约 29.4 万 m2，进厂道路面积 约为 2.7 万 m2，护岸总长 2623m。陆域形成工程总投资 57937 万元。施工期为 25 个月，填海工程内容包括护岸工程、陆域 形成等。 2.2 填海造地工程建设方案概述 2.2.1 总平面布置 本填海造地工程

11、用海面积为 42.5 万 m2，陆域形成的总面积为 32.1 万 m2，其中接收站陆域面积约 29.4 万 m2，进厂道路面积约为 2.7 万 m2，护岸总长 2623m其中进港道路东侧建护岸长 717m，南部护岸距相邻工程码头前沿线 450m。陆域使用设计标高 +9.0m+9.3m，目前该区域原泥面标高约 +0+1m。陆域全部由填海形成 ，通过建设进厂道路与后方陆域相连接，设计陆域西侧与现有湄洲湾港东吴港区的东 1#、 2#散货泊位堆场相邻，其余三面临海 。 2.2.2 水工建筑物 本工程水工建筑物主要为护岸 、取水口、排水口 。 考虑到后方场地的使用功能和防护对象的规模和重要性，本工程 掩

12、护罐区的 护岸的防潮标准定为按重现期100 年考虑，建筑物级别为 1 级 ，排水口、非掩护罐区的护岸建筑物的结构安全等级为级。 按海港水文规范相关条文要求推算，工程海域设计水位取值如下： 设计高水位： 7.11m（高潮累积频率 10）； 设计低水位： 0.75m（低潮累积频率 90）； 极端高水位： 8.36m（五十年一遇高水位）； 极端低水位： -0.09m（五十年一遇低水位）； 100 年一遇高水位： 8.51m。 根据护岸区域的地质资料，综合筑堤材料来源、施工条件及工程造价等因素，同时参考类似已建工程的取得的成功实例，本项目护岸推荐采用斜坡堤结构。 7 本工程护岸工程的充填物料为袋装砂

13、， 来源为外购 。 2.2.3 陆域形成 本工程陆域形成回填方量较大，需要依托可靠的回填料进行回填。疏浚土作为回填料时，回填料来源有保证，价格低廉较经济，经过排水固结处理后即可满足场地使用要求，适合本工程回填 。本工程优先考虑利用码头基槽开挖、港池疏浚土吹填形成陆域。回填料厚度约 8m。 陆域形成的吹填物料为疏浚泥和外购砂，疏浚泥用量为 273.19 万 m3，疏浚泥来源于哈纳斯莆田液化天然气（ LNG）项目中 港池航道水域疏浚产生的部分疏浚物。 2.2.4 地基处理方案 本工程地基处理方案需要依据陆域形成回填料确定。本工程陆域形成及地基处理采用回填疏浚土 +真空预压方案。 2.2.5 施工工

14、艺与流程 2.2.5.1 护岸施工工艺 施工准备开挖回填中粗砂铺设土工布、土工格栅充填砂袋土工布倒滤层碎石垫层抛理护面垫层 石安放护面块体吹填施工挡浪墙施工地基处理。 2.2.5.2 陆域形成施工工艺 护岸围闭后进行吹填工程施工，可选择绞吸挖泥船施工，绞吸挖泥船布设在港池航道的疏浚区域。通过架设水上浮管、沉管及陆上岸管一直延伸到吹填区域。吹填施工时，从远离泄水口处开始吹填，逐渐向泄水口方向推进。吹填区内水位通过控制泄水口顶高程调节退水流量，泄水口顶高程随吹填泥面的增高而逐渐加高，直至吹填至设计标高。 8 2.2.5.3 地基处理 施工工艺 对吹填疏浚土进行预处理后，进行大面积的深层软基处理。按

15、照约 3 万 m2一块，将场地划分为约 10 个真空预压分区。塑料排水板采用防淤堵 B 型板，正方形布置间距 0.9m，深度按打穿软土层且不进入其下卧透水层控制。满载约 45个月后，待固结度达到 85%以上残余沉降满足设计要求后卸载。卸载后表层砂仍较为松散，采用压路机碾压密实后至交工标高。9 3 工程分析 3.1 填海造地阶段 污染源 分析 填海造地施工期间，主要污染物包括污水（抛砂垫层、袋装砂抛填等施工过程中产生的悬浮泥沙，施工人员产生的生活污水，施工机械产生的含油污水，施工船舶产生的含油污水等），大气污染物（施工粉尘和扬尘、施工船舶、机械和车辆产生的尾气），噪声（ 施工船舶、车辆、机械作业

16、产生），固体废弃物（生活垃圾和生产固废等）。 填海造地阶段产生的污染源具体如下：护岸施工时产生的悬浮泥沙源强为4.23kg/s，施工期间产生的生活污水总量为 3936m，含油污水总量为 1476m，生活垃圾总量约为 38.6t。 3.2 后续工程 运营期 污染源 分析 填海造地完成后接收站工程的建设内容包括储罐区、工艺装置区、槽车装卸车站、公用工程区、辅助生产区等。 接收站运营期产生的污染物主要是火炬燃烧废气；设备清洗和维修废水、冲洗污染地面用水，初期污染雨水、以及工作人员产生的生活污水。接收站 工程内的机泵、压缩机、火炬等产生机械设备会产生噪声。接收站工程设施设备检修产生的污油和污水处理场产

17、生的“三泥”，为危险废物。工作人员在生产、生活过程中产生的生活垃圾，集中收集后送湄洲湾港区环卫部门统一处理。 产生量具体如下：填海造地完成后后续工程接收站在运营期产生的生产废水192t/a， 初期雨水 8877 t/a， 生活污水 8512t/a， 危险废物 5.2 t/a，一般固体废物40 t/a，生活垃圾 79.8 t/a。 3.3 填海工程施工进度计划安排 本次 填海造地 工程总工期约 25 个月 。 10 3.5 本项目污染源产生一 览表 表 3.5-1 填海 造地工程 污染物排放 汇总 阶段 类别 污染源 主要污染物 源强 产生量 排放量 排放方式 拟采取措施 填海造地阶段 水污染物

18、 护岸施工 护岸清淤 悬浮泥沙 4.23 kg/s / / 连续 施工结束后恢复至正常水 平 抛石作业 悬浮泥沙 0.78 kg/s / / 连续 陆域回填 吹填造陆 悬浮泥沙 0.156 kg/s / / 连续 设置隔堤、防污屏、子埝 水上作业 生活污水 水量 19.5m3/d 3996m 3996m 间断 处理达标后排海 CODcr 5.85kg/d （最大值） 1198.8kg 1198.8kg 含油污水 石油类 / 432 m3 0 间断 委托处理 陆上作业 生活污水 水量 3m3/d 540 m3 0 间断 一级强化处理工艺达标后回用绿化、降尘 CODcr 0.9kg/d 162kg 0 含油污水 石油类 / 1044 m3 0 间断 固体 废物 生活垃圾 生活垃圾 180kg/d 38.6t 0 间断 委托环卫处理 噪声 各种施工机械、车辆、 陆域开挖作业 噪声 80117dB（ A） / / 自然 传播 机械设备维护、选用低噪声 设备 大气 施工粉尘 TSP / / / 自然排放 洒水抑尘 后续接收站施工阶段 废水 陆上人员生活污水 COD（ 400mg/L） 6kg/d 15t/d 0 化粪池处理后由环卫部门 清运 大气 施工粉尘 TSP / 少量 少量 自然排放 / 燃烧尾气 氮氧化物、烟 / 少量 少量 自然排放 /