1、中国补给舰发展历程补给舰用以向航母战斗编队或舰船供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等各种补给品。中 国 海 军 目 前 在 役 共 4 型 8 艘 补 给 舰 ， 主 要 包 括 ：881 洪 泽 湖 号 (福 清 级 )882 鄱 阳 湖 号 (福 清 级 )883 洞 庭 湖 号 （ 大 运 级 ）884 鄱 阳 湖 号 （ 大 运 级 ）885 青 海 湖 号 （ 南 仓 级 ）886 千 岛 湖 号 （ 福 池 级 ）887 微 山 湖 号 （ 福 池 级 ）888 抚 仙 湖 号 （ 094A 型 ）福 清 级 ： 第 一 代 补 给 舰中国海军第一次建造真正意义上的
2、海上补给舰始于 20 世纪 70年代后期，20 世纪 70 年代初，为了完成远程运载火箭的发射保障任务，中国海军开始建造以“旅大” 级导弹驱逐舰和 “远望”1、2 号测量船为主体的远洋测量保障船队，为了延长编队在远海区域活动的时间，同时开始研制我国第一代综合补给舰“福清” 级综合补给舰，由大连造船厂负责设计建造。“福清”级综合补给舰的设计任务书规定，该舰的任务是伴随远航编队，途中补给燃油、桶装油、淡水、部分冷冻食品等，设计按补给 3 艘导弹驱逐舰考虑，可补给燃油 11000 吨，柴油 200 吨，淡水 150 吨，锅炉水 150 吨，桶装机油 50 吨，冷藏食品 70 吨。“福清”级舰长 16
3、8.2 米，型宽 21.8 米，型深 12 米，吃水 9.4 米，载重量 15230 吨，满载排水量 21750 吨。主机为 1 台丹麦进口的B&W8K74EF 大型二冲程低速柴油机，功率 15000 马力，单轴推进，设计航速 18.5 节，补给舰技术含量高，是远洋海军的标志性装备，有了补给舰，无形之中就等于增加了战斗舰只的数量，起到作战能力和部署时间倍增器的功用。“福清”级舰上设有一个大型桥楼，其前方货舱的两侧装有 2 台回转式吊车，其后的舰体舯部平台处设有 2 个液货补给门架和 1 个干货补给门架，可向两舷伴航舰只同时进行油水、干货横向补给，艉楼后端设有直升机起降平台，可以实现垂直补给，但
4、未设机库。另装备 4 座 76 式双联 37 毫米高炮用于自卫。“福清”级舰上装备的重锤补偿式液压恒张力横向补给装置是我国科技人员的独创成就。在当时我国技术水平较低、自动化高速液压系统不过关的情况下，立足国情，采用了较为简单的重锤补偿方式，使得第一代补给舰在常见海况下都能维持补给索张力的基本恒定，保障了横向补给的正常运行，基本性能达到了当时国际先进水平，仅在高海况适应性上稍次于国外先进横向补给装置。同时，“福清” 级综合补给舰装备了第二代纵向补给装置，作为补给油料的备用方式，采用直径 102 毫米的尼龙橡胶软管，4 根 60米长的软管利用快速接头连接，燃油输送能力提高至每小时100150 吨。
5、垂直补给系统也是“福清 ”级综合补给舰的亮点，由于当时设计人员并无直升机起降平台的设计经验，大连造船厂特地派出部分设计人员，对海军装备的直升机进行了调研，并以直5 直升机为依据设计了长 22 米的起降平台，由于海军后来引进了“超黄蜂” 大型舰载直升机，在 2 艘后续舰上，起降平台的长度增加了约 5 米，以满足其起降要求。福清级：882 鄱阳湖号“福清”级综合补给舰较好地解决了油水补给的问题，但是在干货补给能力方面，由于当时技术水平限制，解决方案不够理想，单次干货输送能力不高，同时横向补给时的高海况适应能力不足，这也成为我国引进第二代补给舰的原因之一。福清级：881 洪泽湖号“太仓”级 1 号舰
6、于 1979 年服役，4 号舰于 1987 年卖给了巴基斯坦（舷号 47，加装机库，可装载直-8 直升机 1 架），3 号舰“ 海仓”号（南运 950）于 1989 年改装成了一艘民用油船(“海浪”号，舷号X950)，现在服役的只剩下了 1 号舰“ 太仓” 号( 北运 575，现更名“洪泽湖” 号，舷号 881)和 2 号舰“ 丰仓”号(东运 615，现更名 “鄱阳湖”号，舷号 882)共 2 艘。其中 2 艘舰于 1980 年 5 月作为特混舰队成员执行了我国首次向南太平洋海域发射洲际运载火箭的试验任务，历时 365 小时，航程约 8810 海里，实施海上补给 64 次，总补给量约14000
7、 吨，圆满完成了编队的保障任务。以后又伴随战斗舰只执行海军编队多次出访任务，发挥了重要作用。 在“福清”级综合补给舰的基础上，大连造船厂还争取到了巴基斯坦海军的补给舰订单，为其建造了“纳萨尔 ”号综合补给舰，这也是中国大型军用舰只的首次出口。大运级：第 一 代 岛 礁 补 给 舰大 运 级 补 给 舰 属 于 第 一 代 岛 礁 补 给 舰 ， 实 际 上 相 当 于 一 型 大 型 客货 船 ， 自 带 起 货 吊 车 ， 可 在 没 有 大 型 起 重 设 备 的 码 头 自 行 完 成 补给 作 业 ， 同 时 ， 较 大 的 人 员 住 舱 可 以 支 持 较 多 数 量 的 轮 换
8、官 兵 ，并 装 备 有 4 艘 用 于 补 给 舰 与 礁 堡 间 进 行 物 资 转 运 的 机 动 工 作 艇 ，可 以 为 没 有 码 头 、 只 有 高 脚 屋 的 西 沙 、 南 沙 礁 堡 进 行 日 用 物 资 补给 ， 单 航 次 的 食 物 、 油 水 补 给 量 一 般 可 达 800 吨 左 右 。 大 运 级 ： 883 洞 庭 湖 号 岛 礁 补 给 舰该 型 补 给 舰 共 建 造 了 2 艘 ， 883 曾 用 名 “南 运 951”， 现 名“洞 庭 湖 ”。 884 曾 用 名 “南 运 952”， 现 名 “镜 泊 湖 ”。 服 役20 余 年 来 ， 2
9、 舰 为 我 海 军 南 海 守 礁 部 队 提 供 了 极 大 的 支 持 。大 运 级 ： 884 镜 泊 湖 号 岛 礁 补 给 舰南仓级：第二代补给舰“南仓”级是我国制造的第二代补给舰，也是目前我国最大的补给舰，南海舰队的旗舰。主尺度长 188.9 米，宽 25.33 米，吃水 10.41 米，满载排水量 37000 吨，人员编制 125 人。动力系统为一台柴油机，总功率 10600 马力，单轴推进，最大航速 16 节，续航能力 45 昼夜。南仓级：885 青海湖号“南仓”号拥有 4 个油水补给站和 2 个干货补给站，舰艉设置有伸缩式机库，可载直8 直升机 1 架，具备同时进行左舷（干
10、、液）、右舷（干、液）、纵向（液）、垂直（干）四个方向的补给能力。同时还设置了 6 部吊车，拥有很强的锚地补给能力。全舰共装载燃料 9630 吨，以及弹药、食品、医药等共计 23000 吨。“南仓” 号全舰有 800 多个舱室，共设有 46 个自动化系统，使人员编制大大减小，特别是“南仓 ”号横向补给装置第一次采用了“作用筒式的张力补偿装置”。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。极大得提高了补给效力和环境适应力。“南仓”号是 1993 年从乌克兰购买的一艘未建成的油船，1996 年经大连造船厂改装为补给舰后于南海舰队服役。1997 年 3
11、 月，1998年，2000 年 5 月“南仓 ”号分别参加编队远赴美洲，大洋州和南非。目前“ 南仓”号以改名为 “青海湖”号，改舷号 “885”。福池级：中国海军第一种真正的现代化远洋综合补给舰。从 开 始 建 造 福 清 级 补 给 舰 至 今 已 经 过 去 了 四 分 之 一 个 世 纪 ，中 国 海 军 好 不 容 易 开 始 建 造 新 的 补 给 舰 了 ， 这 就 是 福 池 级 补 给 舰 ，同 泰 国 海 军 的 “锡 米 兰 ”号 一 样 同 为 沪 东 造 船 厂 建 造 。 该 舰 于2002 年 动 工 ， 2003 年 3 月 下 水 ， 2004 年 开 始 服
12、役 。 福 池 级 与“锡 米 兰 ”号 两 者 的 船 体 形 状 、 主 要 结 构 非 常 相 似 。 实 际 上 ， 根 据 简 氏 战 舰 年 鉴 ， 两 者 船 体 的 主 尺 寸 基 本 是 一 样 的 。 当 然 ， 船 上装 备 是 不 同 的 。福池级： 886 千岛湖号综合补给舰舰 载 武 器 是 4 座 双 联 37 毫 米 炮 ， 装 备 在 舰 桥 前 部 和 直 升 机机 库 的 两 侧 。 搭 载 一 架 直 升 机 。 泰 国 海 军 正 考 虑 在 “锡 米 兰 ”号与 福 池 级 相 同 位 置 安 装 37 毫 米 炮 ， 并 日 在 舰 桥 上 安 装
13、 攻 击 雷 达(二 者 都 尚 未 安 装 )。 福 池 级 虽 然 安 装 了 37 毫 米 炮 ， 可 是 同 中 国其 它 辅 助 舰 艇 一 样 ， 不 考 虑 安 装 攻 击 雷 达 。094A 型 ： 第 二 代 岛 礁 补 给 舰888 抚仙湖号，904A 型大型综合补给舰首舰。隶属南海舰队，2007 年服役。船体与以前的 904 型(福池级 )补给舰相似，没有综合补给舰所特有的大型补给门架，只是在中部每舷各装了两个小艇投放架，直升机甲板比 904 型(福池级)小，且无机库。应是为中国南沙群岛、西沙群岛的守岛部队运送补给所建造的。2007 年，904A 型舰首舰“抚仙湖” 号服
14、役，目前尚未确认有后续舰存在。该舰船体与以前的福池型补给舰相似，但并未设置补给站。中部两舷装备有与福池型相似的吊车，但在福池型前后补给站的位置，“抚仙湖 ”号 装备有 4 部门型吊艇架，每舷各 2 部。目前尚不清楚该吊车用于吊放何种艇型，可能是车辆人员登陆艇。舰上也没有福池型上所见到的补给指挥所。 2009 年 7 月 6 日上午 11 时，抚仙湖号大型综合补给舰完成首次南沙换防补给开始返航。中国在南沙群岛等很多岛屿设有前进基地，但缺乏补给能力。该舰可能是为了向这些岛屿补给人员和物资而设计的，所谓“综合”一词，可能就是着眼于人员、物资等多个方面而言的904A 型大型综合补给舰首舰 888 抚仙湖号“福池”级新型综合补给舰结合了之前各型国产补给舰的综合优势以及各种设备试验的成果，也具备了未来为航母编队进行远洋补给的条件。但中国的综合补给舰与西方的传统海军强国的补给舰相比，吨位仍然较小补给量仍很有限，同时中国的具备真正综合补给能力的综合补给舰数量仍然过少。中国需要的是更多的完全具备为大型航母编队进行综合补给的新型号大型综合补给舰。
