1、哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程尚志大街站哈尔滨站站区间-工人文化宫站省政府站区间水平、垂直运输专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第四工程局有限公司哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建施工七标项目部2017年5月哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案0目 录 一、编制依据 .11.1 编制对象 .11.2 编制依据 .1二、工程概况 .12.1 整体概况 .12.2 管片型试 .22.3 区间概况 .22.3.1 尚志大街站-哈尔滨站站区间 .22.3.2 哈尔滨站站-博物馆站区间 .22.3.3 博物馆站-工人文化宫站区间 .2
2、2.3.4 工人文化宫站-省政府站区间 .23.1 运输系统配置 .33.1.1 垂直运输系统 .33.1.2 水平运输系统 .33.2 垂直运输系统配置 .33.2.1 龙门吊配置情况 .33.2.2 龙门吊技术重量尺寸及主要参数 .43.3 水平运输系统配置 .5四、运输线路布置 .64.1 垂直运输线路布置 .64.2 水平运输线路布置 .74.3 人员配置 .7五、列车编组及运输程序 .85.1 列车编组主要基于以下原则 .85.2 水平方向运输构成 .85.3 龙门吊轨道及水平运输轨道验收标准 .9六、保证措施 .116.1 水平运输保证 .116.2 垂直运输保证 .12七、施工安
3、全保证措施 .137.1 组织保障 .137.2 安全保证措施 .137.3 施工现场安全用电措施 .147.4 主要风险点表 .167.5 设备进场验收 .187.6 门式起重机安装的安全注意事项 .187.7 现场安全措施 .197.8 突发事故应急预案 .197.8.1 突发事故预案执行 .197.8.2 突发事故类型 .207.8.3 应急区域范围划定 .207.8.4 应急预案的组织措施 .207.8.6 员工职责 .217.8.7 外部急救及上级主管部门联系电话 .21哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案17.8.8 预防及预警 .227.9 信息
4、报告程序 .227.9.1 事故报告 .227.9.2 组织应急处置力量及应急装备 .227.9.3 相关监测部门工作 .22八、文明施工 .228.1 节材措施 .228.2 机械设备与机具 .228.3 扬尘控制 .238.4 噪音与振动控制 .238.5 施工垃圾控制 .238.6 职业健康 .23哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案0一、编制依据1.1 编制对象本方案为哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程尚志大街站哈尔滨站站区间-工人文化宫站省政府站区间水平、垂直运输专项施工方案。1.2 编制依据本施工方案主要依据以下规范、规定和相关文件的要求编
5、制。（1）哈尔滨市轨道交通2号线土建七标设计文件；（2）龙门架及井架物料提升机安全技术规范(JGJ88-2010)；（3）建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 ；（4）起重机械安全规程（GB6067-2010）；（5）起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB/T5972-2009；（6）起重机械吊具与索具安全规程（LD48-93）；（7）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）；（8）重要用途钢丝绳（GB8918-2006）；（9）通用桥式起重机GB/T14406-2012 ；（10）钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法GB11345 ；（11）建筑高处作业安全技术规范JG
6、J80-91 ；（12）机械设备安装工程施工及验收通用规范(GB50231-2009) ；（13）MG16/5T-21.2A6门式桥式起重机说明书、图纸等技术文件；（14）哈尔滨地铁2号线项目施工组织设计文件；（15）建筑施工安全检查标准JGJ 592011 ；（16）国家、黑龙江省及哈尔滨市现行有关规定、规程和技术规定；（17）同类工程的施工经验。二、工程概况2.1 整体概况哈尔滨城市轨道交通 2 号线一期工程为哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的骨干线路，北起利民区的大学城至城市东部香坊区的气象台站，途径大学城、哈北站、松北大道、太阳岛、经纬街、尚志大街站、哈站、中山路、珠江路、公滨路，至终
7、点气象台，线路全长 28.70 公里。其中土建七标包含四个区间，即尚志大街站哈尔滨站站区间、哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案1哈尔滨站站博物馆站区间、博物馆站工人文化宫站区间、工人文化宫站省政府站区间。2.2 管片型试盾构隧道设计为双线圆形隧道，隧道内径为 5400mm，外径 6000mm，管片厚度300mm，宽度 1200mm，每环由 6 块组成，采用 C55 防水混凝土，抗渗等级大于等于 P10，采用错缝拼装。管片类型为标准环加左、右转弯环，环向以 12 个 M27 螺旋连接，纵向以10 个 M24 螺栓连接，转弯环楔形量为 48mm。2.3 区间概况
8、2.3.1 尚志大街站-哈尔滨站站区间尚志大街站哈尔滨站站区间起讫里程 SK17+837.8SK18+525.605，区间长度约651.805m，隧道埋深范围 10.3m17.8m，区间线路为单向坡，由尚志大街站至哈尔滨站站轨面标高逐渐升高，坡度约为 224。尚志大街站哈尔滨站站区间位于松花江漫滩、松花江阶地，场地标高为124m129m，地下水位埋深为 6.0m12.0m，地质主要为粉质黏土、粉砂层，穿越地层主要为砂层。2.3.2 哈尔滨站站-博物馆站区间哈尔滨站站博物馆站区间位于哈尔滨市南岗区，主要沿颐园街进行敷设，起点里程为 CK18+688.842，终点里程为 CK19+280.159，
9、全长 591.317m，区间纵向呈单向坡度，最大坡度为 26.074，隧道埋置较深，其结构埋覆土为 9.7812.1m。本区间地处于松花江阶地及岗阜状平原交接处，地质主要为粉质黏土，局部为粉砂层。2.3.3 博物馆站-工人文化宫站区间博物馆站工人文化宫站区间沿国民街与中山路进行敷设，起讫里程XK19+418.280XK20+598.223，左线采用盾构法施工总长 1181.524m；右线采用盾构法+矿山法进行施工，SK19+794.038SK20+598.223,右线盾构区间长 804.185m，矿山法区间长 361.7m；区间地处于岗阜状平原地区，地质主要为粉质粘土，局部为粉砂层，埋深范围
10、7.3419.2m。设置一处联络通道及泵房。2.3.4 工人文化宫站-省政府站区间工人文化宫站省政府站区间由工人文化宫站始发，沿中山路到达省政府站，区间右线起点里程为 XK20+822.423，终点里程为 XK21+680.466，区间（右线）全长为858.043m；左线起点里程为 SK21+045.570，终点里程为 SK21+680.466，全长为634.896m（明挖停车线长约 230m）；区间纵向基本呈“V”字坡，自西向东坡度依次为-哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案22、-9.903、+19（“-”为下坡，“+”为上坡），隧道埋置较深，其结构埋覆土
11、为 8.13m23.216m，地下水静止水位埋深为 10.90-17.00m。区间地处于岗阜状平原地区，地质主要为粉质黏土、粉砂层，区间范围内地下管线众多，主要集中在两侧绿化带及辅道下，市政管线对区间结构影响较小。三、运输系统配置3.1 运输系统配置施工运输由垂直运输系统和水平运输系统组成。3.1.1 垂直运输系统盾构区间施工垂直运输系统主要指设备、材料等在区间隧道和地面间的运输设备，主要指龙门吊设备。3.1.2 水平运输系统盾构区间施工水平运输主要指电瓶车编组。运输系统的主要作用是将掘进需要的材料（管片、螺栓、浆液、钢轨、轨枕、油脂、发泡剂等）运到隧道内的掘进现场，并将掘进排出的渣土等运到出
12、渣口。3.2 垂直运输系统配置根据本标段工程施工筹划情况，在施工场地布置的垂直运输设备主要包括 2 台 45T龙门吊及 2 台 16T 龙门吊。3.2.1 龙门吊配置情况（一）尚志大街站尚志大街站在场地内布置一台 45T 龙门吊和一台 16T 龙门吊，其中 45T 龙门吊布置在出土孔附近，主要负责区间的渣土垂直外运， 16T 龙门吊布置在始发井部位，主要负责进行材料、管片等垂直运输；尚哈区间施工完成后，16T 龙门吊将周转至工人文化宫站大里程处进行工省区间的材料、管片运输，而哈博区间的材料、管片、出渣均由 45T 龙门吊负责。（二）工人文化宫站工人文化宫站在场地内布置一台 45t 龙门吊及一台
13、 16t 龙门吊，其中 45T 龙门吊主要负责渣土外运及材料、管片等垂直运输，16t 龙门吊辅助材料及管片的垂直运输；后期工省区间施工时，将尚志大街站的 16T 龙门吊布置到工人文化宫站小里程端，45T 龙门吊哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案3主要负责两个区间的渣土垂直外运，2 台 16T 龙门吊各负责一个区间的材料、管片等 垂直运输工作。3.2.2 龙门吊技术重量尺寸及主要参数45T门式起重机各部件重量及尺寸 表 3-1名称长度（米） 宽度（米）高度（米）重量（吨） 数量 总重量（吨）主梁 34.1 0.9 1.8 15.0 2 30t地梁 9.5 0.
14、98 0.78 9.5 2 5上横梁 6 0.7 0.9 2 2 1.4支腿 8 2.15 1.85 4.5 4 18天车 6.1 6.1 2 28 1 28其它附属件合计 145t 门式起重机技术参数表 表 3-2哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案416T 门式起重机各部件重量及尺寸 表 3-3名称 长度（m） 宽度（m） 高度（m） 重量（t） 数量 总重量（t）主梁 28.5 0.9 1.8 10.0 2 20地梁 9.5 0.98 0.78 5.5 2 11上横梁 3 0.7 0.9 2 2 4支腿 8 1.15 1.85 2.5 4 10天车 4.
15、1 3.0 2 8 1 8其它附属件合计 116t 门式起重机技术参数表 表 3-43.3 水平运输系统配置本标段共计划配备 3 台盾构机进行施工，根据盾构机施工特点，每一台盾构机配备2 列编组机车，每列编组机车主要由 1 节牵引机车、4 节渣土车、1 节砂浆车和 2 节管片车组成。（1）牵引机车哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案5牵引机车采用 45t 交流蓄电池机车担当列车的牵引动力。牵引机车性能满足：在30的坡度上牵引时时速可达 1012km/h，在 30的坡度下坡时，刹车距离不大于20m。每台牵引机车配备两套蓄电池，一套为正常使用，另一套为充电备用。同
16、时配备 9台充电器，充电时间小于使用时间，完全可以保证电瓶机车蓄电池组替换。充电器和蓄电池充电冷却水池都布置在地面。（2）渣土车渣土车前后都装有转向架，上置容积为 16m3的渣土斗。（3）管片运输车管片运输车可以兼作平板运输车，每车可装载三片管片。（4）浆液运输车浆液利用容积为 8m3并带有卧式电动搅动叶片的浆液车运输。四、运输线路布置4.1 垂直运输线路布置根据本标段现场情况，在始发站尚志大街站出土口位置布置一台 45t 龙门吊，在吊装始发井位置布置一台 16t 龙门吊；在始发站工人文化宫站两端各布置一台 16t 龙门吊，在中部出土口位置布置一台 45t 龙门吊，其中一台 16T 龙门吊在后期由尚志大街站的 16t转运至工人文化宫站布置，具体布置位置见下图。图 4-1 尚志大街站龙门吊安装平面布置图哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 水平、垂直运输专项施工方案6图 4-2 工人文化宫站龙门吊安装平面布置图4.2 水平运输线路布置根据盾构机的掘进能力和列车的运输能力，在隧道内主要铺设单线。洞口外车站内布设会车道岔，运输线路的走向和坡度与隧道一致。图 4-3 洞内轨道布置示意图轨线始发井图 4-4 车站内轨道布置示意图4.3 人员配置每班施工人员配备表 表 4-1序号 岗位 人数 备注1 45T 龙门吊司 机 2 2 台 45T 龙门吊
