1、新建鲁南高速铁路日照至临沂段 RLTJ-2 标路 基 CFG桩施 工 方 案编制： 审核： 批准： 中交隧道工程局有限公司新建鲁南高铁 RLTJ-2 标项目经理部二一七年七月中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 I附表4 鲁南高速铁路类施工组织设计报请审核单施工单位 中交隧道工程局有限公司 施工标段 鲁南高铁 RLTJ-2 标施工组织方案名称 路基 CFG 桩施工方案致监理单位：由我单位负责编制的路基 CFG 桩施工方案已完成，请给予审核。报审单位：中交隧道局鲁南高铁 RLTJ-2 标项目经理部报 审 人：报审时间： 年 月 日审批意见（监理单位）：批准单
2、位： 批 准 人：中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 II批准时间： 年 月 日 目 录一、编制依据 .1二、工程概况 .1三、地质概况 .23.1 地层岩性 .23.2 地层物理力学指标 .33.3 水文地质情况 .43.4 地震动参数 .4四、施工安排 .44.1 施工人员及设备情况 .44.2 施工用电 .54.3 砼供应 .54.4 试验测试 .64.5 内业资料 .6五、施工方案 .65.1 施工部署 .65.2 工期安排 .7中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 III5.4 施工工艺及方法 .75.4.
3、1 工艺流程 .75.4.2 具体施工方法 .95.4.3 施工质量要求 .105.4.4 施工注意事项 .11六、CFG 桩质量控制要点 .116.1 过程控制 .116.2 质量控制 .126.3 清除钻泥 .136.4 灌注砼量的控制 .14七、CFG 桩通病及事故处理措施 .147.1 导管堵塞 .147.2 窜孔 .147.3 桩头空芯 .147.4 桩端不饱满 .157.5 桩孔偏斜 .157.6 钻进困难 .15八、质量保证措施 .15九、施工检测 .16十、验收标准 .16十一、施工安全保证措施 .17十二、环境保护及文明施工措施 .18中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RL
4、TJ-2 标段 CFG 桩施工方案 IV12.1 环境保护 .1812.2 现场文明施工 .18中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 1CFG 桩施工方案一、编制依据（1）新建铁路鲁南高速铁路日照至临沂段 RLTJ-2 标施工图；（2）鲁南高速铁路有限公司下发的指导性施工组织设计 ；（3）中交隧道局鲁南铁路 RLTJ-2 标项目部编制的实施性施工组织设计 ；（4） 高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；（5） 高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设2010241)；（6） 铁路工程桩基无损检测规程 。二、工程概况设计里程：D3K18+
5、725D3K18+855，长 130 米；D3K19+470D3K20+282，长 812m；D3K21+585.3D3K21+835，长249.7m；D3K21+935D3K22+340，长405m；D3K22+610D3K22+697.3，87.3m；D3K22+766D3K23+000，长434m；D3K23+200D3K23+287.5，长87.5m；D3K23+412.5D3K23+687.5，长275m；D3K24+127.5D3K24+490，长362m；D3K25+775D3K25+831.53，长56.5m；D3K26+652.48D3K26+668，长15.5m；D3K26
6、+945D3K26+966.64，长21.6m；D3K30+885D3K31+100，长 215 m；D3K31+125D3K31+212，长87m；基底采用 CFG 桩加固。其中 D3K22+766D3K23+000 区段桩间距1.7m，其余桩间距 1.9m,桩径均为 0.5m，采用正方形布置。CFG 桩桩顶设置 C35（D3K18+725D3K18+855；D3K19+470D3K20+282 区段为C40）钢筋混凝土正方形桩帽，桩帽边长 1.lm。CFG 桩桩帽顶面铺设0.6m 厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于 80KN/m 的双向土工格栅加固。设计里程：D3K21+766.5D3K21+
7、796.5，长 20m，基底采用 CFG 桩加固。桩间距 1.6m,桩径 0.5m，采用正方形布置。CFG 桩桩顶设置 0.1m厚 C35 混凝土垫层+0.3m 厚碎石垫层，垫层上设置 0.5m 厚的 C35 纲筋混中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 2凝土筏板，筏板宽 2.4m，长 20m，厚 0.5m,共设置 2 块筏板。CFG 桩采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，桩身水泥采用P.0 42.5 级普通硅酸盐水泥，桩身混合料按照 C15 混凝土配比，混合料28 天标准立方体无侧限抗压强度不小于 15Mpa。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于 0
8、.5m。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和桩间土扰动。CFG 桩设置位置及参数详见下表。表 2-1 CFG 桩设置一览表序号 里程范围 长度 位置桩径（m）桩长（m）桩间距（m）1 D3K18+725D3K18+855 130 基底 0.5 410.5 1.92 D3K19+470D3K20+282 812 基底 0.5 48 1.93 D3K21+585.3D3K21+835 249.7 基底 0.5 48.3 1.94 D3K21+766.5D3K21+796.5 20 基底 0.5 4.5 1.65 D3K21+935D3K22+340 405 基底 0.5 411 1.96
9、D3K22+610D3K22+697.3 87.3 基底 0.5 46.6 1.97 D3K22+766D3K23+000 434 基底 0.5 1016 1.78 D3K23+200D3K23+287.5 87.5 基底 0.5 69 1.99 D3K23+412.5D3K23+687.5 275 基底 0.5 711 1.910 D3K24+127.5D3K24+490 362.5 基底 0.5 48 1.911 D3K25+775D3K25+831.53 56.5 基底 0.5 48.2 1.912 D3K26+652.48D3K26+668 15.5 基底 0.5 46.9 1.913
10、 D3K26+945D3K26+966.64 21.6 基底 0.5 47 1.914 D3K30+885D3K31+100 215 基底 0.5 48.1 1.915 D3K31+125D3K31+212 87 基底 0.5 410.5 1.9三、地质概况3.1 地层岩性上覆第四系全新统残坡积层(Q4 d1+e1)粉质黏土、全新统冲洪积中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 3(Q4d1+e1)松软土及全新统冲洪积(Q4 d1+e1)中砂、粗砂，下伏基岩为早元古代吕梁期傲徕山超单元条花峪单元(aT 21）花岗岩。详述如下：松软土(Q4 d1+e1)：灰褐色
11、，灰黑色，软塑，厚度 0.01.7m，土质较均匀。粉质粘土(Q4 d1+e1)：黄褐色，硬塑，层厚 1.410.5m，局部含砂粒，砾石。中砂(Q4 d1+e1)：层厚 1.15.6m，黄褐色，稍密，主要成分以石英、长石为主，砂质不纯，含少量粘性土，层厚 0.07.2m。粗砂(Q4 d1+e1)：黄褐色，稍密，潮湿，主要成份以石英，长石为主，砂质不纯，含少量粘性土，层厚 0.07.2m。粉质黏土(Q4 d1+e1)：分布于丘陵地表，厚度约 0.51.Om，黄褐色，硬塑。花岗岩(aT 21）：黄褐色，青灰色，中粗粒结构，块状构造，全风化带(W4)，原岩结构与构造已完全被破坏，岩心呈砂土状，夹有少量
12、强风化碎块，层厚 18.020.Om；强风化带(W3)，原岩结构部分被破坏，呈块状及少量短柱状、柱状，层厚 4.06.Om；弱风化带(W2)，原岩结构基本未破坏，岩芯主要呈柱状，夹少量短柱状、碎块状。3.2 地层物理力学指标填料 =20kN/m、Cu-20、u=25。松软土(Q4 d1+e1)：=18KN/m 3、C=15kpa、=10、 0=120kpa、Es=3.5MPa、a v=0.4Mpa；粉质黏土(Q4 d1+e1)：=19KN/m 3、C=25kpa、=15、 0=150kpa、Es=4.5MPa、f i=0.25Kpa；中砂(Q4 d1+e1)：=20KN/m 3、=30、 0=
13、180kpa、E 0=14MPa；粗砂(Q4 d1+e1)：=20KN/m 3、=33、 0=180kpa、E 0=15MPa；粉质黏土(Q4 d1+e1)：=19KN/m 3、C=25kpa、=15、 0=150kpa、Es=6MPa、f i=55Kpa；中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 4花岗岩(aT 21)：=19.5KN/m 3、=25、 0=250kpa、Es=10MPa、f i=60Kpa；=23.0KN/m 3、=40、 0=400kpa；=24.0KN/m 3、=50、 0=1000kpa。天然地基工后沉降不能满足无作轨道工后沉降要求，
14、需采用复合地基加固处理。3.3 水文地质情况(1)地表水部分区段地表水主要为少量沟渠水；部分区段地表水受大气降水影响较大，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。(2)地下水类型及含水岩组第四系孔隙水主要赋存于第四系冲洪积粉质粘土、砂类土及全风化地层中，接受大气降水及地表水补给，勘察期间水位埋深 0.611.4m，水位变化幅度受季节影响明显；基岩裂隙水主要赋存于早元古代吕梁期傲徕山超单元条花峪单元(aT 21）花岗岩地层中。地层风化层相对较薄，仅浅部节理裂隙发育，含水层的透水性、富水性较差。主要有大气降水补给为主，地下水沿层面和裂隙向低处径流，流量随季节而变化。(3)水化学特征部分地段地下水水质根据铁
15、路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)，环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，地下水中 C1-对混凝土结构的环境为 L1。部分地段地下水对混凝土结构无侵蚀性。3.4 地震动参数根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） ，本区地震动峰值加速度为 0.15g，地震动反应谱特征周期 0.40s。四、施工安排4.1 施工人员及设备情况（1）施工组织机构及人员配备情况中交隧道工程局有限公司鲁南高速铁路 RLTJ-2 标段 CFG 桩施工方案 5施工前，项目部成立了以项目部经理任组长、总工程师、副经理、各部室负责人为副组长的施工领导小组，并配备技术负责人及
16、若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。指导、监督施工操作人员完成CFG 桩施工任务。CFG 桩施工组织机构框图：每个班组施工操作人员有：钻机操作手 2 人，挖掘机司机 2 人，压路机司机 1 人，自卸汽车司机 2 人，工班长 1 人，工人 6 人。（2）施工安排CFG 桩施工区段，拟上 4 台长螺旋钻机进行施工。（3）主要机具、设备表 4.1-1 每个班组主要机具、设备一览表序号 设备名称及描述(类别、型号) 数量 功率/能力1 长螺旋钻机（KLB626-400） 12 砼输送泵(HBT40A) 1 60m3/h3 砼输送车(ZLJ5250GJBE) 2 10m34 挖掘机(PC400-1) 1项目经理项目总工程师 副经理工程部部长专业工程师物设部部长实 验 室 主 任安质部部长专职安全员办公室主任
