1、1模块一 汽车空调基础练习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分 独立 式汽车空调系统和 非独立 式汽车空调系统。2.汽车空调按结构型式可分为 式空调、 式空调以及 式空调。3.汽车空调系统主由 压缩机 、 蒸发器 、 冷凝器 、 储液干燥器 和_ 膨胀阀 _等组成。二、名词解释1.制冷装置：对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽和舒适。2.采暖装置：主要用于取暖，对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。三、简答题1.简述非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统的特点。答：非独立式汽车空调：制冷压缩机由本身的发动机驱动，空调系统受汽
2、车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。独立式汽车空调：制冷压缩机由专用的空调发动机驱动，制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大，但车本增加，其体积和质量也增加。2.汽车空调系统主要由几部分组成，各自的作用分别是什么？答：制冷装置：对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽和舒适。暖风装置：主要用于取暖，对车室内空气或进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。通风装置：主要用于将外部新鲜空气吸入车室内，取通风和换气的作用，通风对防止风挡玻璃起雾也有良好的作用。空气净
3、化装置：主要用于除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。2加湿装置：主要用于在空气湿度较低的时候，对车室内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。控制装置：对制冷和暖风系统的湿度、压力进行控制，同时对车室内空气的湿度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。3.简述汽车空调制冷系统的工作原理。4.汽车空调有何作用？1) 调节车内温度；2) 调节车内湿度（50%-70%）；3) 调节车内空气流速（0.075-0.2m/s）；4) 过滤、净化车内空气(0.01%)。四、填图题根据下图填写汽车空调系统各组成部分的名称。1. 蒸发器 2. 膨胀阀 3. 储液干燥器 4
4、. 压缩机 5. 冷凝器 位置情况、管路走向，为以后的汽车空调的拆装和检修打下基础。模块二 汽车空调制冷系统部件3课题一 汽车空调压缩机及电磁离合器练习题一、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。（A）电磁容电器 （B）电磁离合器 （C）液力变矩器 （D）单向离合器2.上海大众桑塔纳 3000 使用的空调压缩机品牌是（ ）。（A）Zexel 或 Denso （B）日本三电公司 SD7V16 型变排量压缩机 （C）SE7PV16A R134a （D）SD-510 型3.用百分表测量皮带轮与压盘之间的间隙，正常间隙约为（ ）。（A）mmmm （B）0.15mm0.25mm （C）0
5、.35mm0.6mm （D）0.6mm1.0mm4.电磁离合器励磁线圈的电阻约为（ ），温度为 20（68）。（A）4K5K （B）4050 （C）45 （D）0.40.5二、填空题.中、小型汽车空调压缩机以 、 为主要形式。2.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有： 离合器打滑 、 线圈烧坏 、 咬死 、 排气阀破裂 、泄漏、异响等。3.摇摆斜盘式压缩机是往复式 结构，又称 或 。4.回转斜盘式压缩机是 结构，又称 。5.电磁离合器主要由 、 （转子）及 组成。6.皮带盘组件由 和 组成，皮带盘有 及 两种，皮带槽有单槽、双槽及 三种。三、问答题.简述摇摆斜盘式空调压缩机的工作原理。.简述
6、回转斜盘式空调压缩机的工作原理。.简述电磁离合器的结构及工作原理。.空调压缩机拆卸、安装时应注意哪些事项？.电磁离合器拆卸、安装时应注意哪些事项？四、看图回答问题4图 2-1-21 空调压缩机的基本组成图根据给出的压缩机结构图，填写各部分组成。1. 2 3. 4. 课题二 冷凝器及蒸发器练习题一、选择题1.（ A ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成中温高压的液体。（A）冷凝器 （B）蒸发器 （C）电磁离合器 （D）贮液干燥器2.汽车空调( B )置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大
7、量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。（A）冷凝器 （B）蒸发器 （C）电磁离合器 （D）贮液干燥器3.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为( A )。5（A）高温高压气态 （B）高温高压液态 （C）中温高压液态 （D）低压气态4.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。（A）高温高压气态 （B）高温高压液态 （C）中温高压液态 （D）低压气态5.蒸发器中制冷剂为( C )。（A）高压气态 （B）高压液态 （C）低压液态 （D）低压气态二、填空题.冷凝器、蒸发器的泄漏、 堵塞 、 污垢 、 破裂 等，都将影响汽车空调系统的正
8、常工作。.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有 管片式 、 管带式 和 平流式 等类型。.管带式冷凝器，它是由一整根 多孔扁管 和 S 形散热带 焊接而成。.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有 管片式 、 管带式 和 层叠式 等几种。.在汽车上总是把 蒸发器 、 鼓风机 、 膨胀阀 甚至还有许多相关的零部件组装在一起，称作蒸发器总成。三、问答题.简述汽车空调冷凝器的作用和工作原理。.简述平流式冷凝器的结构特点些。.简述汽车空调蒸发器的作用和工作原理。.简述板翅式蒸发器的结构特点。.冷凝器和蒸发器的拆装和检修时应注意哪些事项？课题三 节流膨胀装置练习题一、选择题1.膨胀阀的安装
9、位置是在（ B ）。（A）冷凝器入口 （B）蒸发器入口 （C）贮液干燥器入口 （D）压缩机入口2.节流管的安装位置是在（ B ）。 （A）冷凝器入口 （B）蒸发器入口 （C）集液器入口 （D）压缩机出口63. 内平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ B ）处导入。（A）冷凝器入口 （B）蒸发器入口 （C）冷凝器出口 （D）蒸发器出口4.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ C ）处导入。（A）冷凝器入口 （B）蒸发器入口 （C）冷凝器出口 （D）蒸发器出口5.在拆装过程中要注意，膨胀阀需（ ）。（A）水平安装，不能倒置 （B）直立安装，不能倒置 （C）不能直立安装 （D）无特殊要求二、填空题
10、.节流膨胀装置主要包括 、 等。.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀及膨胀阀 或 、 安装位置松动移位等。.膨胀阀根据平衡方式分为 内平衡式 与 外平衡式 两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为 内调式 与 外调式 两种，连接口又分为 式与 式两种。.膨胀阀的结构由两大部分组成，即 感温包 部分和 平衡管 部分。.膨胀阀的主要作用是 节流降压 、 防止湿压缩 、 防止液击 和 制冷剂流量 的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。6.膨胀阀的常见故障是发生 冰堵 或 脏堵 、阀口关闭不严、滤网堵塞及 感温包失效 或动力头焊接处漏。7.节流
11、管的主要故障是 堵塞 ，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换 。三、问答题膨胀阀的主要作用是什么？答：节流降压、调节控制制冷剂流量、防止湿压缩、防止液击、异常过热。简述膨胀阀的结构及工作原理。答：膨胀阀由感温包、平衡管、阀体三部分组成。7感温包内充注制冷剂，放置在出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂的温度，膜片下面感受到的是蒸发器人口压力。如果空调负荷增加，液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控
12、制制冷剂的流量。3.简述节流管的结构及工作原理。四、名词解释1.液击答：由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击。2.CCOT答：在制冷系统中用一根固定节流的管子代替膨胀阀对制冷剂进行减压降温，称为 CCOT。课题四 贮液干燥器及集液器练习题一、选择题1.干燥剂的作用是( C )制冷剂。（A）过滤 （B）滤清 （C）干燥 （D）节流2.贮液干燥器安装的倾斜角小于( )。（A）15 0 （B） 30 0 （C） 45 0 （D）60 03.贮液干燥器上的易熔塞当制冷工质温度升到( )时，易熔合金熔化，制冷剂逸出，避免了系统中其他部件损坏。（A）80 （B）（95100） （C
13、）（105110） （D）（110130）二、填空题1.在带有膨胀阀的制冷剂回路中，所使用的是 储液干燥器 ，在带有节流阀的空调低压部分有一个收集容器，称为 集液器 。2.贮液干燥器主要由 过滤网 、 干燥剂 、 储液罐 、视镜和 吸出管 这几部分构成。3.常用的干燥剂有 硅胶干燥剂 、 粘土干燥剂 、 矿物干燥剂 、 纤维干燥剂 等。84.贮液干燥器的常见故障是 堵塞 或 ，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。三、问答题1.简述贮液干燥器的作用与结构。答：储液、干燥、过滤、液气分离的作用；由视夜镜、过滤网、干燥剂、吸出管、储液罐组成。2.制冷系统中存在水分，会引起哪些后果？答
14、：制冷系统中的水分如果不干燥，就会进入压缩机，产生液击现象，使压缩机损坏。3.简述集液器的工作原理。4.集液器与一般贮液干燥器的区别是什么？5.集液器的特点是什么？四、名词解释1.视镜答：储液干燥器的组成部分，用于观察储液干燥器中制冷剂的量，以便对制冷剂的加注或抽取。2.易熔塞答：利用装置内的低熔点合金在较高温度下即熔化，打开通道使气体从原来填充的易熔合金的孔中排出来泄放压力，结构简单，更换容易，由熔化温度而确定的动作压力较易控制，一般用于气体压力不大，完全由温度的高低来确定的容器。3.镀铜现象答：在蒸气压缩制冷循环氟利昂系统中，氟利昂与润滑油的混合物能够溶解铜，被溶解的铜离子随着制冷剂循环再
15、回到压缩机并与钢或铸铁件相接触，又会析出并沉积在这些钢铁构件表面上，形成一层铜膜。 模块三 汽车空调控制系统课题一 汽车空调系统的压力保护练习题一、选择题91. 将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上，通常当系统中制冷剂压力（ A ）时，低压开关就应接通；否则为性能不良，应予更换。（A）低于 0.21MPa （B）高于 0.21OMPa （C）低于 2.12.5MPa （D）高于 2.12.5MPa2.在制冷系统工作时，用纸板或其它板挡住冷凝器的散热，以恶化其冷却效果，这时冷凝器的温度会逐渐升高，当高压表压力达到（ D ）时，电磁离合器应立即断电； （A）低于 0.21MPa （B）高于
16、0.21MPa （C）低于 2.12.5MPa （D）高于 2.12.5MPa3.高压压力开关的触点是（ A ）的。 （A）常闭 （B）常开 4.低压开关的触点，在没有压力的作用下是（ B ）的。（A）常闭 （B）常开 二、填空题1.高压管路上的低压开关安装在 冷凝器 与 膨胀阀 间的高压管路上或 储液干燥器 上，串联在 电磁离合器 电路中。2.高压压力开关的作用有两种，一种是自动 电磁离合器 的电路，使压缩机停转，另一种是 电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。3.三位压力开关一般安装在 上，感受制冷剂 的压力信号。4.泄压阀安装在 压缩机高压侧 或 储液干燥器 上。当制冷剂管路
17、高压侧 温度和压力异常升高时，常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏。三、问答题1.简述压力保护开关的种类和作用。答：高压开关：防止制冷系统压力过高而使压缩机过载及有关器件损坏。低压开关：防止制冷系统缺少制冷剂时使压缩机停止运转，从而保护压缩机免于损坏。高低压双向复合开关：具有高压开关和低压开关的双重功能，对系统起着保护的作用。2.简述高压开关的种类及作用。答：触点常闭型和触点常开型；防止制冷系统压力过高而使压缩机过载及有关器件损坏。103.简述低压开关的种类及作用。4.叙述压力开关性能检测的方法。5.简述泄压阀的结构及工作原理。课题二 汽车空调蒸发器的压力控制练习
18、题一、选择题1. 为了解决因 STV 膜片处的泄漏而使系统制冷剂减少的问题，现在除用 POASTV 代替以外，还有一个办法是将 POASTV 与热力膨胀阀（TXV）、贮液干燥器组成一体，称为组合阀（ C ）。（A）EPR （B）POEPR （C）VIR （D）STV二、填空题1.用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如 蒸发压力调节器（EPR）先导阀控制的吸气节流阀（POA） 、 、 和组合阀 (VIR)等。2.EPR 有两种，一种装在 蒸发器与压缩机 之间的管路上，另一种装在 压缩机 内紧挨着吸气阀后面。三、问答题1.在汽车空调系统中常用的吸气压力调节器有哪些种类？答：蒸发压力调节器（EPR）、先导阀控制的吸气节流阀（POA）和组合阀 (VIR)。2.简述 EPR 调节器的结构及工作原理。答：由波纹管、主阀等组成；调节器的阀门的开度由控制弹簧的压力与蒸发压力平衡的结果所决定。当蒸发压力大于控制弹簧设定压力时，阀门开度增大，供给蒸发器制冷剂流量增大，制冷量加大；相反，当蒸发压力减小时，阀门开度减小，制冷剂流量减少，蒸发压力将增大，直到阀门被重新打开。四、名词解释1.EPR：蒸发压力调节器，一种全自动的吸气压力控制装置。2.POEPR3.STV4.POASTV
