1、1外文翻译原文ANOVERVIEWOFEXPRESSDELIVERYSERVICESMATERIALSOURCEAREPORTBYUSASEANBUSINESSCOUNCIL,2005AUTHORJAMESICAMPBELLJRACHARACTERISTICSOFANEXPRESSDELIVERYCOMPANYFOURMAJORINTEGRATORSUPS,FEDEX,TNT,ANDDHLACCOUNTFORALMOST85PERCENTOFTHEWORLDSEXPRESSSHIPMENTSTHESERVICESTHATTHESECOMPANIESPROVIDEGENERALLYSHARETH
2、EFOLLOWINGCHARACTERISTICSWHICHDIFFERENTIATETHEMFROMOTHERTRADITIONALFORMSOFDELIVERYSERVICESDOORTODOORDELIVERYTHISINCLUDESTHESEAMLESSTRANSFERACROSSMULTIPLEMODESOFTRANSPORTTHEINTEGRATEDASPECTOFTHESERVICEOFFEREDFREESTHECUSTOMERFROMTHENEEDTOMAKECOMPLEXTRANSPORTATIONARRANGEMENTSFORPICKUPANDDELIVERYCLOSECU
3、STODIALCONTROLUSINGSOPHISTICATEDINFORMATIONSYSTEMSTHATENHANCESECURITY,EDSFIRMSMAINTAINCLOSECUSTODIALANDADMINISTRATIVECONTROLOVERALLSHIPMENTSTHISISPARTICULARLYIMPORTANTTOREDUCETHERISKOFLOSSORDAMAGETOGOODSINTRANSITTRACKANDTRACETECHNOLOGYSHIPPERSANDCONSIGNEESMAYTRACKTHEPRECISEMOVEMENTANDLOCATIONOFTHEIR
4、SHIPMENTSANDCONFIRMDELIVERYWITHTHEUSEOFSOPHISTICATEDTRACKANDTRACETECHNOLOGYTHATANEDSFIRMPROVIDESFACILITATIONOFCUSTOMSCLEARANCEEDSFIRMSASSISTWITHCUSTOMSCLEARANCESOTHATCUSTOMERSDONOTHAVETONAVIGATEBUREAUCRATICCUSTOMSREGIMESANDTHEREQUIREDPAPERWORKHIGHLEVELOFRELIABILITYEDSFIRMSPROMISETHATPACKAGESWILLARRI
5、VEATTHEREQUIREDDESTINATION,ONTIMETHISISPARTICULARLYIMPORTANTFORSHIPMENTSOFHIGHTECHCOMPONENTSDUEFORPRODUCTIONLINES,ASWELLASESSENTIALFINANCIALDOCUMENTSGLOBALSERVICETHEMAJOREDSFIRMSOFFERTHEIRCUSTOMERSDELIVERYTOMARKETSANDCITIESWORLDWIDETHROUGHANINTRICATENETWORKOFAIRHUBSANDSTATIONSEDSISANETWORKBUSINESSSP
6、EEDOFDELIVERYMOSTIMPORTANTLY,OVERNIGHTANDSECONDDAYEXPRESS2SERVICESREDUCEOVERALLINVENTORYANDWAREHOUSINGNEEDS,ANDMAXIMIZESUPPLYCHAINEFFICIENCYTHEAVERAGESHIPPINGTIMEFROMTHEUSTOSOUTHEASTASIAISABOUT23WORKINGDAYSDOORTODOORTOGETHER,THESECHARACTERISTICSBRINGBUSINESSESTIMELY,SECURE,ANDGUARANTEEDWORLDWIDEDELI
7、VERYOFDOCUMENTS,PRODUCTS,COMPONENTS,ANDSPAREPARTSTOASSISTWITHEFFICIENTSUPPLYCHAINMANAGEMENTBBENEFITSTOBUSINESSESAIRCARGOREPRESENTS40PERCENTOFTHEVALUEOFGLOBALTRADETHEBULKOFTHISISHANDLEDBYEDSFIRMSSERVICINGTHENEEDSOFBOTHMULTINATIONALCORPORATIONSANDTHEEMERGENTSMALLANDMEDIUMENTERPRISESMESECTORINTHEIRMANU
8、FACTURING,IMPORT,ANDEXPORTACTIVITIES,THISINDUSTRYHASBEENANIMPORTANTENGINEFORECONOMICGROWTHSECTORSWHICHHEAVILYRELYONEDSTOREMAINCOMPETITIVEAREKNOWLEDGEBASEDANDTECHNOLOGICALLYADVANCED,INCLUDINGTHATOFPHARMACEUTICALSANDBIOTECHNOLOGY,INFORMATIONTECHNOLOGYANDTELECOMS,TEXTILES,AUTOMOTIVE28954215PERCENTPERYE
9、ARFORMALAYSIA,THAILAND,ANDTHEPHILIPPINESAND386562PERCENTPERYEARFORVIETNAMANDINDONESIAFACILITATINGFDIANDPROMOTINGREGIONALDEVELOPMENTEDSFIRMSPLAYACRITICALROLEININFLUENCINGCOMPANYDECISIONSONHOWMUCHANDWHERETOINVESTTHISISESPECIALLYAPPLICABLETOREMOTEMARKETSWHEREEDSFIRMSASSISTINOVERCOMINGPROBLEMSOFGEOGRAPH
10、YANDWEAKERTRANSPORTATIONINFRASTRUCTUREFIFTYEIGHTPERCENTOFPARTICIPATINGCOMPANIESINASURVEYCONDUCTEDFORTHEREPORTTHEECONOMICIMPACTOFEXPRESSCARRIERSINEUROPEOXFORDECONOMICFORECASTING,2004CONSIDEREASYACCESSTOMARKETS,CUSTOMERSORCLIENTS,ASABSOLUTELYESSENTIALWHENDECIDINGWHERETOLOCATEINTHEEU,THEIMPORTANCEOF5ED
11、SISCOMPELLINGWITHOUTEDS,35PERCENTOFTHOSEINTERVIEWEDFORASTUDYINPORTUGALSAIDTHEYWOULDHAVETORELOCATE15PERCENTOFTHEUKAND10PERCENTOFTHEITALIANCOMPANIESSURVEYEDWOULDCONSIDERRELOCATINGABROADAND30PERCENTOFTHEFRENCHCOMPANIESAND10PERCENTOFTHEBELGIANFIRMSSURVEYEDWOULDCONSIDEROUTSOURCINGTHEEDSINDUSTRYNOWSUPPORT
12、S530,000DIRECTANDINDIRECTJOBSINTHEEUTHEIRPRESENCEHASINJECTEDTHEMUCHNEEDEDDOWNSTREAMINVESTMENTFORCREATINGJOBSINTHE10NEWEUMEMBERSTATES12,000EMPLOYEESWORKDIRECTLYFORTHEFOURMAININTEGRATORSINNEWEUCOUNTRIES,ANDCOUNTLESSMOREAREEMPLOYEDINAUTOMOTIVEMANUFACTURING,WAREHOUSING,ITSUPPORT,ANDSERVICECENTERSTHEEDSI
13、NDUSTRYISADYNAMICINSTIGATOROFREGIONALDEVELOPMENTINTWOWAYSFIRST,ITALLOWSFORBUSINESSESTOBELOCATEDINREGIONSTHATARENOTCLOSETOTHEIRMARKETSSECOND,THECLUSTERINGEFFECTBUSINESSESWANTINGTOBENEARHUBSTOTAKEADVANTAGEOFTHELATESTPICKUPTIMEPOSSIBLETHATMAJOREXPRESSHUBSCREATESTIMULATESREGIONALDEVELOPMENTFOREXAMPLE,IT
14、ISESTIMATEDTHATFURTHERLIBERALIZATIONOFTHEINDUSTRYINCHINAWILLDOMUCHTOASSISTWITHTHEREGIONALDEVELOPMENTOFITSWESTERNPROVINCESALREADY,ITISEXPECTEDTHATGROWTHINTHEINDUSTRYWILLGENERATE84BILLIONININCREASEDMANUFACTURINGOUTPUT,AND800,000JOBSFORCHINASEXPORTINDUSTRYOVERFIVEYEARSSIMILARBENEFITSCANBEEXPECTEDINASEA
15、NTHEEXPERIENCESOFFEDEXANDUPSINTHEPHILIPPINESPROVIDEANEXCELLENTEXAMPLEFEDEXHASBEENLOCATEDINSUBICBAYSINCE1995,ANDUPSHASHADITSINTRAASIAHUBINPAMPANGACLARKSINCE2002BOTHHUBS,WITHDYNAMICNETWORKSTOALLPARTSOFSOUTHEASTASIA,HAVEBEENSUCCESSFULINBRINGINGABOUTTHECLUSTERINGOFINDUSTRY,ANDSTIMULATINGDEVELOPMENTFORRE
16、GIONSINTHEPHILIPPINESVACATEDBYTHEUSMILITARY译文快递服务业概述资料来源美国东盟商业协会2005年度报告作者詹姆士堪培尔1快递公司的特征四大巨头UPS,FEDEX,TNT和DHL几乎包揽了世界上85的快递货物。这些公司提供的服务总体上具有以下这些特征把他们和传统的运输区别开来门对门运输这包括无缝一体化的多式联运。整合服务免去了客户为了包装和运输货物而进行的运输安排的需要。严密的管理控制使用先进的信息系统，提高安全性，快递公司对所有的6货物保持着密切的保管和运输的管理控制。这对减少货物在运输过程中损失的风险尤其重要。跟踪和追踪技术通过使用快递公司提供的精密
17、的跟踪和追踪技术，托运人和收货人可以追踪他们货物精确的移动和位置，并确定已送达。通关便利快递公司协助企业与海关通关，让客户不必与官僚的海关交涉递交那些必要的文件。高可靠性水平快递公司承诺包裹将会准时送达目的地，这对运输生产线上需要的高科技零部件和重要的财务文件来说尤其重要。全球服务主要的快递公司为他们的客户提供送达全球的市场和城市通过由航空枢纽和工作站组成的复杂网络。快递是一种网络性的业务。交货速度最重要的是，隔夜和次日快递服务降低整体库存和仓储的需求，并最大限度地提高供应链效率。从美国到东南亚采取门到门运输的平均时间是23个工作日。总之，这些特点使企业及时，安全，并保证全球交付文件，产品，组
18、件和零配件，以协助有效的供应链管理。2对企业的好处空运货物占全球贸易总值的百分之四十。其中的大部分是由快递公司处理。同时为跨国公司和中小型企业（SME）在其制造，进口，出口活动的需要提供服务，这个行业一直是经济增长的重要引擎。有些部门在很大程度上依靠快递公司为保持竞争力是知识型和技术先进型的，包括药品和生物技术，信息技术和电信，纺织，汽车和运输，工程，金融和商业服务，还有传统制造业。为了保持竞争力，企业目前不仅专注于产品的性能，而且关注成本管理，如何通过配送和生产进行最大限度的减少，以及如何迅速地将部件收集到一块，组装然后配送到全球市场。快递公司帮助企业将这些活动顺利编排，因此成为有效的供应链
19、管理的关键基础设施的一部分。21降低库存和其他间接费用有了快递公司的支持，公司不再需要保持大量库存，因此可以进行更集中，合理化的仓库的位置。在由GAUSCH和KORAN（2001）进行的一项研究中发现，发展中国家的公司在制造业比美国公司的库存保有量多25倍。拥有这些库存量可能因此减少百分之二十的单位生产成本。在一个典型的亚洲新兴市场，物流供应链的成本高达2224对于制造商来说。在另一项研究中人们发现，每1美元的快递运输支出，公司将在仓储和库存成本上节省15美元。对于制造商来说，利用快递的优势允许了更有效的库存管理，生产技术的实践。包括能够更快速地响应股票中断和生产中断。这些间接成本并非总是可见
20、的，往往被忽视，但对新兴经济体的中小企业非常重要。其他直接的成本节7约通过采购上更大的灵活性也可以得到实现。这种灵活性使企业能够使用来源更为广泛的供应商，减少其投入成本。22将灵活性引入商业结构快递公司可以有更灵活的业务解决方案。依托快递公司连接距离消除了传统重要的对市场时间的考虑，并允许企业很据竞争，邻近的配套产业和配套产业中心做出关于在何地设立业务单元的决定。这和在生物医学和制药领域的知识型产业尤其相关。在德国进行的欧洲公司在快递服务使用方面的一项调查显示，百分之八十的受访者报告说，最大程度地参与领先的研究协会中心实验室在这些地点的重要性，测试中心，医院，专利注册处，以及研究认为使企业受益
21、于一个重要的创新产品开发环境。在同一时间，产品开发单位依靠快递公司运送样品用于市场的临床试验，运送高度机密和专有的法律文件和专利申请，运输急需药品到医院，并为他的实验室维持准时制库存管理的做法。3对经济的贡献在世界许多地方，快递部门一直是贸易和投资的增长的催化剂，对整体经济产生深远的乘数效应。东盟国家希望扩大他们全球市场，快递公司建立的网络是至关重要的。这些网络使供应链更加有效，极大地促进出口增长，刺激外国直接投资，促进区域发展和中小企业发展。31促进出口增长在东盟，内部区域贸易占据了总贸易的20。这大大低于大部分地区。在有限的区域内贸易的主要是因为“物流成本的格局和体制障碍制约了以土地为基础
22、的贸易。”这种现象使得该地区各国有效地接近工业国家而不是相互之间。为了充分实现利益，东盟自由贸易协定（AFTA），提升该地区经济落后的内陆国家至平均业绩水平是关键。在整体贸易增长和紧密性之间有个因果关系，甚至在交通运输与物流基础设施和出口表现之间有一个更强的联系。东盟国家的交通运输和与物流相关的成本在货物的实际成本中继续占据着相当大的比例。从经济意义上来说，一个国家若是有着很高的物流成本，那他必定远离国际市场。在研究“建立一个地理贸易成本”（赫梅尔1999）比较了同类产品制造商的销售额，运输成本每降低1个百分点出口享受58百分点较高的市场占有率。由麦肯锡集团所进行的另一项研究，一个亚洲国家每年
23、的国内生产总值为预计将增加15到2个百分点在2010年之前如果物流成本降低15至20个百分点（这是相对于持续百亿美元基础设施项目将只产生07至1个百分点的国内生产总值增长8较上年同期）。事实上，为行业注入竞争，以降低物流成本可以为开放型经济的生产商提供一个重要的竞争优势。高效率的多式联运，包括快递的使用，将导致更有效的供应链管理。这些效率毫无疑问地增加了出口方面的收入。由经济战略研究所进行的一项研究得出结论，在航空快递业的进一步发展和自由化可能导致每年的出口比例从2004年到2008之间的每年03860562对于新加坡，28954215对于马来西亚，泰国和菲律宾以及每年386562对于越南和印
24、度尼西亚。32促进外国直接投资，促进地区发展快递公司在影响企业决策投资多少和在哪里投资起着关键作用。这一点尤其适用于远程市场在EDS公司帮助企业克服地理和交通基础设施薄弱的问题。59的参与调查的公司为报告“快递运输欧洲经济的影响”（牛津经济预测，2004）做的调查中认为企业在选址时将是不是容易进入市场，客户或顾客作为“绝对必要”的考虑因素。在欧盟，快递业的重要性是引人注目的没有快递公司，35的葡萄牙研究受访者表示，他们将不得不搬迁；受访的百分之十五的英国百分之十的意大利公司考虑将公司搬到国外；30的法国公司和10的比利时公司将会考虑外包。快递行业现在为欧盟直接或间接地提供了530000个工作岗
25、位。他们的存在满足了10个欧盟新成员国为了创造工作机会而非常需要的下游的投资。12000名员工直接为欧盟新成员国里的四大快递巨头工作，无数员工在汽车制造业，仓储业，信息技术支持和服务中心工作。快递产业是区域发展两种方式的始作俑者。首先，它允许企业设立在不接近它们的市场的位置。其次，集群效应（企业想要靠近节点利用最新的收件时间优势），主要快递节点创造刺激区域发展。例如，据估计，该行业在中国的进一步开放将大大协助其西部省份的区域发展。目前，它预计在该行业的增长将产生840亿美元的制造业产出增加，在未来五年内为中国的出口产业增加80万工作机会。类似的好处也可以在东盟各国预计到。菲律宾的联邦快递和UPS的经验提供了一个很好的例子。联邦快递自1995年以来一直设在苏比克湾，UPS从2002年在邦板牙克拉克有了它自己的亚洲内部节点。这两个节点和南亚各地的动态网络，已经成功地促进了产业集群，并刺激了菲律宾美军不驻扎地区的发展。
