1、井底车场等候峒室修复方案编 制：安海波技术部：工程部：总 工：井底车场等候峒室修复方案井底车场等候峒室施工于 2007 年 6 月份，由于围岩松软，底压大，造成该巷道底鼓严重。现在该巷道已趋于稳定，为了使该巷道达到使用要求，故对其进行修复。一、 巷道现状：1、如下平面图看，原施工宽度为 3000mm 的地方，现最小宽度为 2450mm，差额为-550mm；通道设计宽度为 2400mm的地方，现最小宽度为 2100mm；设计高度为 3000mm 的地方，最小高度为 2220mm，差额为-780mm，设计高度为2600mm 的地方，最小高度为 2050mm，差额为-550mm；实测如图 1 所示：
2、二、方案：1：拱顶部：由于该巷道曾使用“锚网喷+U 型钢”复合支护方式，若要重新支护，将对副井井筒造成很大影响。因此，只对其局部变形严重进行整修，不要求拆除原支护。2：底板采用“反底拱+锚注”复合支护，底梁与原 U 型棚间采用焊接连接，每 500mm 一付，其两两间采用锚注锚杆支护。底梁 采用 11#矿用工字钢，东边通道工字钢底梁为平直梁，等候室及西通道为反地拱底梁； 3、注浆锚杆底角注浆锚杆和底板注浆锚杆均选用自钻式中空注浆锚杆。锚杆间排距为 1200mm1200mm，底角向下倾斜 30 度打锚杆，间距为 1200mm。锚杆布置如下图：底板注浆锚杆布置图注浆材料采用普通硅酸盐水泥加添加剂，水泥采用 525#普通硅酸盐水泥，添加剂用量为水泥重量的 4%6%。浆液水灰比为 0.7:11:1。 4：预留风水管槽：为了使风水管从等候峒室通过，故在其底部预留风水管槽，规格为：净宽净深为：1000mm800mm；钢筋混泥土浇注要求为：钢筋规格为：10mm，间排距为300mm*300mm，砼强度：C20，具体如下图所示：等候峒室预留风水槽剖面图三：几点说明：1、 施工前必须按该施工方案要求编写施工措施，待审批通过后方可施工。2、 若施工过程中有异常，重新调整方案。3、 风水管槽盖板为带筋砼板,筋为 8mm 钢筋,网格100*100mm,砼强度 C20。
