1、彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案彭 山 产 业 新 城 迎 宾 大 道 市 政 道 路 一 期 工 程交 通 组 织 疏 导 方 案编制单位：中建五局第三建设有限公司编制日期： 2017.4.27发放编号： CSCEC-5B3-PS-003 受控印章： 彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案发布日期：2017 年 月 日 执行日期： 2017. . 彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案1第一章 工程概述 .1第二节 交通概况 .1第三节 编制依据 .1第二章 交通疏导措施 .2第一节 通疏导总体安排 .2第二节 管理制度保证措施 .3第三
2、节 技术保证措施 .3第四节 交通疏导安全保障措施 .3第五节 工地车辆交通配合措施 .4第六节 交通协调措施 .4第七节 施工人员交通安全防护措施 .5第八节 保证道路运输畅通的措施 .5第九节 人员及其它配置 .6第三章 交通疏导总体思路 .7第四章 交通疏导设施 .9第五章 交通疏导设施的布置 .9第一节 施工围蔽与围护 .10第二节 警示标志牌 .11第三节 交通指示牌 .12第四节 防护警示设施 .12第五节 出入口安全设施标志布置 .13第六章 安全文明施工 .13第七章 应急预案 .14彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案1第一章 工程概述第 1 节 工程概况彭
3、山产业新城迎宾大道市政道路工程位于四川省眉山市彭山区产业新城，并基于现本状彭谢路进行打造，整体呈西北东南走向，现阶段规划为一期工程，线路长约 2200m，规划红线宽 64m（含两侧各 5m 绿化带） ，起讫里程桩号为 K0-60K2+136，道路为城市主干道，设计时速 60km/h，标准断面形式为 B=3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+15.5m（机动车行道）+5m(中央分隔带)+15.5m（机动车行道） +2m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=54m 。段内主要工程包括：土石方工程、道路工程、交通工程、桥涵工程（桥梁一座，涵洞七座） 、排水工程
4、（含雨污水） 、给水工程、通信工程、照明工程、强弱电工程、电力工程、交通标识标牌及现有设施成品保护等第二节 交通概况本工程为原彭谢路扩建工程，位于彭山区石化大道与成乐高速之间，交通功能十分重要。工程沿线坐落有学校、村庄，乡道与拟建工程道路平面交叉较多，车流量与人流量较多。现彭谢路为双向两车道，道路宽度 12 米，车速为 70KM/h。第三节 编制依据1、本项目提供的施工图纸；彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案22、 公路工程技术标准 （JTGB01-2003） ；3、 道路交通安全法 ；4、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ；5、 实施性施工组织设计工程位
5、置图第二章 交通疏导措施第一节 通疏导总体安排本项目施工会将对周边交通环境造成较严重的影响，项目部经过仔细查看现场环境情况，根据施工图纸及相关文件的要求，本着确保安全、有效保护、技术可行、经济节约的原则，为顾及社会影彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案3响，综合多方的参考意见，编制本交通疏导及交通安全施工技术方案，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通、确保安全”的总方针组织。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围蔽，力求做到互不干涉。当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。施工时要兼顾到交通的
6、疏导情况，尽量将对沿线居民、来往车辆的交通影响降到最低。第二节 管理制度保证措施成立交通疏导管理机构由项目经理挂帅成立交通疏导领导小组，负责本工程施工期间协助交警做好交通疏导工作，确保工程施工期间车辆、行人有序通行。我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。施工期间的交通疏导及通行便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。第三节 技术保证措施严格遵守制定的施工期间交通疏导规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，制定交通交通疏导方案，报业主和交通管理部门。方案一
7、经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案4第四节 交通疏导安全保障措施1、在公路上施工必须根据先封闭后施工的原则进行，即按相关要求对车道用彩钢组合夹芯板进行围蔽，按要求设置塑料水码、警示标志、标牌后，方可安排施工人员进入施工范围内施工，且所有施工人员必须穿反光衣，佩戴安全帽。2、在公路旁侧采用机械进行施工时须提高警惕，施工机械的任何部件不得侵入公路的安全范围。3、正式开工前，根据现场实际情况制定施工期间交通疏导方案，报业主及交警部门审批，并以此为依据保证交通疏导方案的执行。4、在施工期间，安排专人维持施工范围内的交通秩序，指挥车辆顺利、
8、快速通过施工区域，保持道路交通畅通。5、根据交通组织设计图，在规定的位置设置交通设施，交通设施应交警部门的指导下安装，保证安装正确。6、做好施工范围内的道路维护工作，如施工范围内的车行道、人行道出现破损、积水及其他影响行人、车辆通行能力的情况，及时进行维修，使道路设施保持良好状况，使道路保持畅通。7、施工用材料就近整齐堆放在围挡内，施工机械必须停放在指定的场地内，不得占用车道，影响交通。8、每天派专人打扫路面，将垃圾、废料及剩余材料集中堆放，彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案5选择在车少时段进行全面清理，用自卸汽车将其全部运走，决不阻塞施工现场的道路。9、派专人进行路面维修
9、、洒水降尘，以保证路面交通顺畅。第五节 工地车辆交通配合措施1、施工前，对司机进行交通安全强化培训。工地车辆横穿路口时，派专人进行了望，并遵循“一看、二慢、三通过“的原则。2、车辆行驶按指定线路和先后顺序行驶，互不抢位争道，如遇车辆临时抛锚，立即拖走，不影响其他车辆通行。3、材料运输原则上安排在夜间车辆、行人较少时进行，主要在夜间（19：006：00）进行运输为主。同时尽量减少对车道的影响。第六节 交通协调措施1、及时与当地交通管理部门取得联系，积极配合交警，提供交通状况和施工情况，及时发布交通公告。2、开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员特别是驾驶人员进行交通安全教育和交通保畅技术交
10、底，增强和提高其交通、安全意识，交通保畅人人有责。3、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响交通的问题，立即进行组织疏导。4、深入细致地做好交通组织工作，以取得交通管理部门的支持。协助交警做好交通管理的辅助工作。第七节 施工人员交通安全防护措施彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案61、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守城市道路维修养护作业安全规程 ，另配备专职生产安全员。2、施工人员只能在封闭区域内作业，作业期间穿着反光马甲，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。3、施工人员在交通安全方面必须服从交
11、通协管人员的指挥。第八节 保证道路运输畅通的措施与交警部门配合，确保交通安全，主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督，在施工过程中做到：1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。2、施工期间安排专人进行交通疏导。3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。5、按国家标准挂设标志、标牌。6、交叉路口的围护设置圆顺。7、通行车道不堆放材料。8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。10、施工期
12、间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程 交通组织疏导方案711、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。14、在各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施15、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，
13、杜绝违章操作及违章指挥；16、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌警示灯；第九节 人员及其它配置1、为了确保交通组织安全有序，必要时必须组织专门的彭谢路交通管制队，包括三个方面的的人员：我司项目部、路政、交警。2、交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告，及时组织恢复交通。3、交通指挥现场施工单位小组名单： 总指挥： 谭力铭 联系电话：13880047008 副总指挥： 尹黄智 联系电话：15883873735 小组成员： 李红波 联系电话：15923160855
