1、1,交通部臺灣區國道高速公路局,引領臺灣紫斑蝶 安全遷徙,簡 報,2,一、緣起二、現場觀察結果三、減輕影響措施及試驗四、結語,簡 報 內 容,3,2005年行政院新聞局與國家地理頻道合作拍攝之紀錄片綻放真台灣-蝴蝶密碼所述，紫斑蝶每年遷徙北返時，將於清明時節飛越國道三號林內段。台灣蝴蝶學會觀察， 2005年4月3日每分鐘約有1萬隻通過國道三號。,一、緣起,4,茂林,大武,台灣紫斑蝶屬之季節移動,林內,北投,春季向北移動清明時節到達林內續往北抵達北投等地,5,紫斑蝶 飛越國道三號,國道三號林內段,觸口,坪頂,濁 水 溪,清水溪,路徑圖,6,李璟泓 攝影,7,李璟泓 攝影,8,遷徙時段主要在上午九
2、時 十二時之間跨越範圍為國道三號清水溪橋西橋台至堤防最多橋樑阻隔光線，使向陽性紫斑蝶幾乎不由橋樑下方穿越，主要均由橋樑上方跨越紫斑蝶貼近地面飛行至橋樑前，以垂直方式上升至橋樑高度越過國道三號。,二、觀察結果,*台灣蝴蝶學會與義守大學現場觀察結果,9,貼近地面飛行至橋樑前，以垂直方式上升至橋樑高度,10,再由護欄頂端以仰角飛越國道三號,11,三、減輕影響措施,遷徙尖峰時段封閉北上外側一車道橋下設置紫外線燈管導引紫斑蝶通過（預計3月25日完成）護欄設置防護網（預計3月25日完成）,12,遷徙尖峰時段封閉車道,紫斑蝶飛越時受外側車道車流影響最大封閉範圍：國道三號北上251.7K252.3K外側車道準
3、備階段：遷徙量達每分鐘5002000隻實施階段：遷徙量達每分鐘2000隻估計封閉期間：約13日封閉時段：約上午九時 十二時之間,措施一、,13,在橋樑下方設置紫外線，導引部分紫斑蝶由下方飛行通過，避免與高速公路車流衝突的功用導引通道寬度約為10公尺，兩側採用組合式工作架設置高度約3.55公尺，橫越整個橋孔紫外線燈管採多層裝設架，每1公尺間距設置一座,橋下紫外線燈管導引遷徙試驗,措施二、,14,紫外線燈管導引遷徙試驗位置圖,15,紫外線燈管導引遷徙試驗平面圖,16,試驗範圍為20m採用尼龍防護網，大小為2.5m*20m ，網徑2mm以上，網目約為1.5cm顏色以綠色色系防護網固定於現有護欄支柱,
4、護欄設置防護網試驗,措施三、,17,護欄設置防護網試驗位置圖,設置防護網,18,護欄設置防護網試驗剖面圖,19,紫斑蝶遷徙期間進行五項調查工作,紫斑蝶遷徙蝶道資訊分析雲林林內觸口地區遷徙狀況觀察分析遷徙尖峰期現場調查遷徙尖峰期現場錄影氣象資料蒐集與觀測,20,本局籲請用路人於清明時節通過此路段，如遇紫斑蝶通過，請保持正常車速行駛，千萬不可驟然停車或減速觀賞，以維行車安全。,四、結語,21,本局有幸能成為紫斑蝶遷徙與道路衝突採取保護措施的交通單位，願盡最大的努力進行各項保護措施，期能降低紫蝶傷亡，相信以如此積極的作為將有助於維護台灣蝴蝶王國的美譽，提升我國在國際生態保育上的正面形象。,22,我們耐心多一點點紫蝶傷亡就少一點台灣形象會高一點在紫蝶高速公路與人類高速公路的交流道上我們禮讓紫蝶前行而百萬紫蝶的生靈也將年年以翩翩起舞回報,23,簡報結束敬請指教,
