1、SY-B 型防滑器试验台简介青岛四方车辆研究所有限公司2012 年 3 月- 1 -SY-B 型电子防滑器试验台简介1.前言SY-B 型防滑器试验台是在 SY-A 型防滑器试验台（于 1999 年通过铁道部技术鉴定）的基础上改进设计的，它用于检测目前我国铁道车辆使用的各型防滑器的作用性能，包括国产 TFX1 型和 SFH2型防滑器、进口 SAB WABCO KP 公司以及 KNORR-BREMSE 公司的防滑器。既可检测防滑器的整机性能，也可分别对防滑器的主机、防滑排风阀、速度传感器、压力开关的作用性能进行检测。该试验台采用的仪器设备性能先进、可靠性高。试验过程采用计算机控制，试验结果用计算机
2、存储并由打印机打印输出。是各路局、车辆段进行防滑器检修的一种必要设备，也是各铁路客车工厂在防滑器装车时进行试验、检查的一种有效装置。2.试验台的组成及功能2.1 试验台的组成试验台主要由主台体和计算机测控系统组成，主台体的外形图如下图 1 所示。图 1 SY-B 型防滑器试验台- 2 -采用高性能的计算机测试系统，进行自动控制与检测，操作简单、维修方便，性能可靠，自动化程度高，能对我国现车使用的各类防滑器及其部件进行单独及配套试验，只须将试件放在夹具中并执行相应操作，微机便能自动完成检测工作，无须人为干预，并将试验结果存盘及打印。试验台具有良好的稳定性和抗干扰性。试验台的气路组成如图 2 所示
3、。1精密调压阀（带过滤器） ，1 只；2压力表，6 只；3三位三通电磁阀，5 只；4被测防滑排风阀，4 个（可单独测 1 个） ；55 升风缸，4 个；6单向止回阀，1 个；710升风缸，1 个；8压力开关测试风缸，1 个；9被测压力开关，1 个； 10风卡，4 个。11-手动阀，4 只图 2 气路结构简图气路工作原理：由风源来的压缩空气进入试验台后，分成如下二路：一路经调压阀调压后，然后通过四路控制阀、防滑排风阀至 5升风 缸，用于检测防滑排风阀。- 3 -5 升风缸的压力变化用压力表显示，同时用计算机记录。控制阀可以控制上述风缸的充气、保压和排气。 另一路经过单向止回阀至 10 升风缸，既
4、可以通过控制阀供给压力开关测试风缸，用于检测压力开关；也可以通过手动阀供给风卡气缸。当风卡气缸充气，风卡就卡紧被测防滑排风阀。由于装有单向止回阀，10 升风缸的压力一直保持接近总风压力（约500kPa） ，防滑排风阀排气时不会影响风卡的卡紧作用。当风卡气缸排气，风卡松开，可取下被测防滑排风阀。压力开关测试风缸的压力变化用压力表显示，同时用计算机显示并测试充、排气转换点，控制阀可以控制上述压力开关测试风缸的充气、保压和排气。 电气控制系统如图 3 所示。1被测防滑器主机，1 台；2被测防滑排风阀，4 个（可以单独测 1 个阀） ；3压力传感器，5 个；4通讯通道；5被测压力开关，1 个；6控制计
5、算机，1 台；7被测速度传感器，4 个（可以单独测 1 个速度传感器） ；8调速电机，4 台；9电机驱动系统，4 台；10指示灯，13 只；11打印机，1 台。图 3 电气控制系统结构简图- 4 -电气控制系统工作原理：计算机是电气控制系统的核心，每一项检测都是通过它来控制的。计算机发出检测信号，控制电机的转速，采集速度信号、防滑排风阀的通断电信号，各压力传感器的压力信号，记录测试数据，绘制试验曲线，存储试验结果，并通过打印机打印出来。2.2 试验台的功能试验台可检测项目分述如下：2.2.1 速度传感器性能检测包括静态（停车）和动态（运行）下的性能检测。2.2.2 防滑排风阀性能检测2.2.3
6、 漏泄检测及作用性能检测包括连续充、排气和阶段充、排气检测。2.2.4 压力开关性能检测包括漏泄检测，通、断电压力值检测及调整。2.2.5 主机性能检测故障诊断功能检测。包括自检功能检测，以及人为制造故障，检测故障显示情况。防滑作用性能检测。模拟滑行状态，检测防滑器的作用情况。能够测试供电模式为 DC24V、DC48V 、DC110V 电压的防滑器主机。2.2.6 测试完毕，计算机自动将储存的测试数据打印，输出测试结果。3 主要技术参数工作介质 干燥压缩空气；工作压力 0600kPa；风源压力 600650kPa。- 5 -适应速度范围 3300km/h ；外接电源 220VAC；主台体的外形尺寸 15008201600（mm） ；重量 约 500kg4 制造标准四方车辆研究所在投标的所有试验台的设计、制造过程中，严格按照铁道部的有关技术标准及要求进行，试验台主要采用的标准及依据如下。 铁道部颁发25K 型客车检修规程 。 铁道部颁发25T 型客车检修规程 。依据标书及双方签定的技术协议。5 设备安装要求 电源，AC380V，10kW，风源 0.6MPa。 试验台外形尺寸 18007001600，重量 300kg。 试验台不需要安装基础。
