1、1第一章1.定义基本建设：是国民经济各部门固定资产的再生产，即是人们使用各种施工机具对各种建筑材料、机械设备等进行建造和安装，使之成为固定资产的过程。2.分类：其中包括生产性和非生产性固定资产的更新、改建、扩建和新建 按建设性质：新建、改建、扩建、迁建和恢复等 超 3倍的改建就叫新建3.基本建设的内容建筑工程 设备安装工程 设备、工具、器具的购置 勘察与设计 其他基本建设工作 4.按基本建设工程项目的组成划分（从大到小）（1）建设项目（2）单项工程（3）单位工程（4）分部工程（5）分项工程 看课本例子 单项和单位的区别：单项工程是具有独立设计文件、建成后可独立发挥生产能力或效益的工程。如：车间
2、、教学楼、食堂、图书馆，公路中独立合同段的路线、大桥、隧道 单位工程是不能独立发挥生产能力或效益，但具有独立的设计，可以独立组织施工的工程。如：车间的厂房建筑、设备安装、电器照明工程。公路中同一合同段内的路基、路面、桥梁、互通式立交、交通安全设施等。5.公路基本建设程序的四阶段：前期阶段、设计阶段、施工阶段、施工验收及后评价阶段 三设计 ：初步设计、技术设计、施工图设计26.四算：估算概算预算决算 三超：即项目概算超投资估算，预算超概算，决算超预算7.公路建设还应当按照国家和交通部的有关规定实行项目法人制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度8.一、施工项目管理及其特点1、施工项目管理的
3、主体是建筑企业 2、施工项目管理的对象是施工项目 3、施工项目管理的内容是按阶段变化的 4、施工项目管理要求强化组织协调9、施工项目管理的基本方法目标管理法、网络计划法、全面质量管理方法、可控责任成本管理法、安全责任制10、施工项目管理的主要内容四控两管一协调：质量控制、成本控制、安全控制、工期控制、信息管理、合同管理、组织第二章1、路基：支承路面的土工构筑物。2、路基分类：横断面形式：路堤、路堑、半填半挖、零填零挖横断面组成：整体式、分离式路基填料：填土路基（用土质材料填筑） 、填石路基（用粒径大于37.5mm 且含量超过总质量 70%的石料填筑） 、土石路基（用石料含量占总质量 30%70
4、%的土石混合材料填筑）33、施工方法 ：人工施工、简易机械施工、机械化施工、爆破施工4.施工准备：组织准备、物资准备、技术准备5.下列情况下，应进行试验路段施工：二级及二级以上公路路堤；填石路堤、土石路堤； 特殊地段路堤；特殊填料路堤；拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于 100m。 6.路堤填筑施工的工艺流程图（课件）7.土质路基填筑方式：水平填筑（尽可能采用水平分层填筑 还有纵向分层填筑） 、竖向填筑、混合式填筑8.基底处理砍填除换压挖 再扩展叙述9. 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、
5、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。液限大于 50%、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。10.影响路基压实效果的因素是多方面的，有内因和外因两方面。内4因指土质和湿度,外因指压实功能(如机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等。11. 对不同土的击实实验结果表明： 图（课件）a 、土的类
6、别不同，它的最大密实度和最佳含水量不同； b 、分散性较高的土，它的 Wo 的绝对值较高，但 o 的绝对值较小。 C 、亚沙土和亚粘土的压实性能较好，而粘性土的压实性能较差。 12. 压实度定义： 压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值13.叙述灌砂法14. 加州承载比 CBR： 承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示 CBR 值。这种方法后来也用于评定土基的强度 15.陆地划分标准：上路床（00.30） 下路床（0.300.80）上路堤（0.801.50） 下路堤（1.50）16.推土机开挖土方作业由
7、切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。17.土基压实时、在机具类型,土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快,先边缘后中间(超高路段等需要时,则从内侧至外侧宜先低后高。压实时,相邻两次的轮迹应重迭轮宽的 1/3,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力5或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求18.使用静力光轮压路机碾压时，宜采用“薄填、慢驶、多次”的方法，即：填土层厚度较薄(25-30cm 左右)，碾压速度先慢后快，先轻碾后重碾。19.最佳含水率公式 课
8、本 P2720.看看平地机21.土方路堑开挖方式可分为横挖法、纵挖法、混合式开挖法三种22.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。 23.水泥砼施工配合比计算24.路堤填筑质量通病及防治措施 压实质量问题压实度不足压实遍数不合理压路机质量偏小填土松铺厚度过大碾压不均匀，局部有漏压现象含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象没有对上一层表面浮土或松软层进行处
9、治土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象填土颗粒过大防治措施：清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。6对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。25.边坡施工压实1、边坡机械压实：从下往上用振动压路机卷振压实2、适当加大宽度和高度，然后分层填土、压实，多余部分铲除清理。26.路基整修：路基表面整修：人工配合机械 路基边坡整修：从上而下整修27.土质路堑施工工艺流程28.路基地表排水设施包括边沟、
10、截水沟、急流槽、拦水带、蒸发池等。路基地下排水设施包括明沟、暗沟、渗沟、检查井等29.渗沟包括：填石渗沟 管式渗沟 洞式渗沟第三章1.用于填石路堤的石料要求其强度值不小于 15MPa（用于护坡不应7低于 20MPa） 。填石路堤石料的最大粒径不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。2.高速公路和一级公路填石路基路床顶面以下 50cm 范围内用符合路床要求的土填筑，土的最大粒径不得超过 10cm，分层压实。其他公路填石路堤路床顶面以下 30cm 范围内用符合路床要求的土填筑，填土粒径不大于 15cm3.填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台
11、阶是：在路基面以下 0.5m 为第1 级台阶，0.515m 为第 2 级台阶，0.530m 为第 3 级台阶，3.0m 以下为第 4 级台阶 四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段4.强力夯实法。该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需8铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。强夯压实要求分层进行。分层厚度 5.0m 左右。夯点间距4.54.5m。5.混合料中石料的含量多少将影响压实效果。因此,当石料含量大于70%时,应先铺大块石料,且大而向下放平稳,然后铺小块石料、石屑等嵌缝找平,再碾压密实。当
12、石料含量小于 70%时,土石可混合铺填,但应消除硬质石块集中的现象。 第四章1.基层：有结合料的稳定类基层（包括有机结合料（沥青类） 、无机结合料（水泥、石灰、工业废渣） ） 无结合料的粒料类基层（包括级配碎石、级配砾石、填隙碎石）2.3.击实试验时，每一种土样至少做 3 个不同结合料剂量的混合料进行试验 即：结合料最大剂量、中间剂量、最小剂量94.施工工艺流程5.水泥稳定类和工业废渣稳定类混合料的含水率比最佳含水率大1%-2%，而石灰稳定类混合料的含水率比最佳含水率小 1%-2%，这样可以获得较好的压实效果6.厂拌法施工的延迟时间是 2h，半刚性基层碾压完毕应进行保湿养生，养生期不少于 7
13、天7.混合料拌合均匀后应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机10由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。8.摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过 2h，应设置横向接缝 砼应该 0.5h 设接缝9. 粒料分类及适用范围10 级配碎石基层可用作较薄沥青面层和半刚性基层之间的中间层，起减轻和消除半刚性基层开裂对沥青面层影响的作用，避免出现反射裂缝。中间层又称应力消减中间层，一般 15cm。称为倒装式结构10.碎石的压碎值要求：11. 高速、一级 二级 二级以下基层 26% 30% 35% 底基层 30% 35% 40% 13.填隙碎石基层定义：用单一尺寸的粗碎石作主骨料，用石屑作填隙料铺筑而成的路面结构层。14.粗碎石的压碎值要求：高速、一级 二级 二级以下
