1、压路机测试试题一、填空1.轮胎压路机可分为 和 两种。2.振动压路机振动轴承的润滑方式有 、 、 、 、 、 。3.压路机可分为 、 、 、 四种。4. 根据工程质量要求，若想获得均匀的压实密度，可选用 压路机；若想使路面压实平整，可选用 压路机。5. 根据公路类型（等级）选择，对于水泥混凝土路面，可采用 串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用 振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用 压路机或 振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用 压路机。二、简答1、简述振动压实的工作原理。2、冲击式压路机工作时的注意事项。3、以郑工 YT 系列拖式冲击式压路机为例，简述其主要结
2、构特点。4. 冲击式压路机比传统压路机有哪些优点。5. 简述振动压实的特点。6、碾压式压路机在使用中应注意以下事项：三、论述在寒冷季节和低温地区对压路机工作的影响应采取何种措施答案：一、1.、自行式轮胎压路机、拖式轮胎压路机2.、刮油式、刮板润滑式、油道润滑式、油浴润滑式、喷油或循环润滑式、油脂润滑式。3.、静碾压路机、振动压路机、轮胎压路机、冲击式压路机。4、轮胎式、全驱动式5、轮胎驱动式、全驱动式、轮胎、轮胎驱动、静力作用式二、1、振动压实的工作原理是利用固定在质量为 m 的物体上的振动器所产生的激振力，迫使被压实材料作垂直强迫振动，急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力，使颗粒靠近，密实度增加，从
3、而达到压实的目的。2. 1)冲击式压路机工作时冲击能量大，压实外缘应与路肩外缘保持 1m 的距离，以免损坏路肩。2)工作时遇结构物应调头，安全距离应为 5m。 管涵、拱涵以上的填方大于 2.5m，板涵顶上填土大于 3m 时方可对路床进行冲击压实作业，否则仍应视为结构物。3)路床的补强压实与高填方时每 2m 的补强压实最好松铺一层 30cm 以上的填料。4)如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。5)车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。3、以郑工 YT 系列拖式冲击式压路机为例，其主要结构特点：通过气液系统、橡胶元件、弹簧等多级缓冲减震减
4、轻司机的作业疲劳，保证设备的可靠性和使用寿命；机架上装有举升油缸，压实轮可由液压系统操作自由升降，方便转场运输；冲击轮为非圆柱多边形形状，可根据不同需要选用；采用快速接头，牵引车与压实机挂接与分离方便、快速、安全。4、1)对填料含水量要求较宽 。传统的压实方法要求填料具有最佳的含水量， 而冲击式压路机对填料含水量要求较宽，可在上下两个方向放宽 3%5%。基本上回填天然土刮平后就可以进行碾压，特别是干旱或半干旱地区其优越性更为明显。这些地区填料天然含水量很低，有的几乎为 0%1%，只需表面洒少量水冲击式压路机就可碾压，大大减少压实用水，降低了施工费用。2)填方厚度大、影响深度大。传统的压实方法其
5、填方必须对原地表进行处理后再分层填料碾压，每层填料厚度为 0.30.5m，施工周期长、成本高。而冲击压实技术可在原地面（旧公路）直接碾压后进行填料碾压，每层填料厚度达0.61m 以上，取代了开挖换土和分薄层碾压的方法，实现了高效率施工。 3)压实速度快、效率高 。冲击式压路机每小时的碾压压实面积是传统压路机的4 倍，而其压实体积是传统压路机的 8 倍，在大作业场地碾压施工更能充分发挥快速的功能。5、振动压实的特点是其表面应力不大，过程时间短，加载频率大，同时还可以根据不同的铺筑材料和铺层厚度，合理选择振动频率和振幅，以提高压实效果，减少碾压遍数。振动压实机械可广泛用于粘性小的砂土、土石填方、沥
6、青混合料和水泥混凝土混合料等的压实。6、碾压式压路机在使用中应注意以下事项：作业或行驶中紧急制动时，必须先踏下主离合器踏板以切断动力，然后再踏制动踏板，否则易损坏制动器；解除时，应先松制动踏板，然后再松主离合器塌板以恢复行驶。对于带差速锁死装置的压路机，在正常作业时应将差速锁死装置置于差速位置，以便于机器转向，并可避免损坏路面；当机器陷入泥坑或有较大石块阻住后轮使后轮打滑时，可将差速锁死装置置于锁死位置，以帮助机器克服后轮打滑并越过障碍。上坡前换挡变速时必须停机，下坡时应挂低速挡。高速行驶时严禁急转弯。 几台压路机联合作业时，其间距应大于 3m，以免发生碰撞或造成转向困难。应避免远距离行驶；需
7、要远距离转场时，应用其他车辆运载。三、 （1）在寒冷季节和低温地区使用在寒冷季节，我国大部分地区的最低温度都在 0以下，北方的最低气温在-20左右，在长城以外及高原地区的最低气温可达-35 。原则上，在寒冷季节不进行压实作业，因为冷冻会降低土壤的压实质量，甚至无法压实。但在较冷的条件下进行突击性的压实作业还是有的。在低温条件下工作，发动机启动困难，压路机驱动能力下降，机件磨损加剧，甚至出现因冰冻而造成的损坏。低温对压路机工作的影响低温使发动机启动困难，其主要原因是润滑油粘度增大、蓄电池工作能力下降和燃油雾化不良。机油的粘度随着温度降低而增大，流动性能变差，从而使发动机润滑条件变坏，曲轴的转动阻
8、力增大。蓄电池在低温时，电解液的粘度也增大，渗透能力下降，内电阻增加使蓄电池容量及端电压显著下降，甚至不能放电。电压降低使起动机得不到所需的输出功率，难于达到启动转速的要求。由于低温使发动机启动的曲轴转速不高，进气管温度和气体流速都低，燃油的雾化质量差，又进一步给发动机启动增加了困难。在低温条件下，各种油液的粘度大、流动性差，给压路机的运行带来了困难，并且加剧了机件的磨损。润滑油的粘度大，机构运转时的搅油功率损失增加，使发动机功率下降，传动系统的效率低下，从而降低了压路机行走和激振机构的驱动能力。润滑油的流动性差，给某些部件的润滑增加了困难，降低了润滑效果，从而加剧了发动机和传动部件的机件磨损
9、。工作油液的粘度大，还加大了管路的阻力，使液压转向操纵困难，液压驱动制动器的效能变差、给行车增加了困难，对安全驾驶产生了不利的影响。在寒冷季节施工还有普遍存在的冰冻危害，例如：蓄电池的电解液冻结会使其终止工作；水冷发动机的冷却水结冰会冻裂散热器和气缸体。压路机低温工作时应采取的措施针对发动机启动困难、压路机工作能力下降、机件易于磨损的状况和为了防止冰冻，通常可采取如下几种技术措施：a发动机预热 预热发动机的最简单方法是，将热至 85的水注入冷却系统，让冷却系统边加水边从排放孔放水。待流出的水温达到 3040时关闭放水塞，并停留 1015min，待发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时，便可启
10、动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来，经加热后再注入，以增强润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时一定要注意，不能在操作过程中造成新的机油污染。b.发动机保温 在发动机机罩和散热器罩上装以棉制保温套，以减少热量散发；在进、排气歧管上加装铁皮保温罩，并可利用排气歧管的热量预热混合气。保温措施不仅可以提高低温启动性能，而且还能改善发动机在运转过程中存在的热不良状态。c.选用低凝点柴油 随着季节的变化对柴油及时进行更换，在寒冷季节改用低凝点的轻柴油，能够有效提高发动机低温启动性能和增加发动机功率。当缺少低凝点柴油时，可采用预热措施来改善高凝点柴油的舞化状况。柴油的预热，通常有以下两种方法：废气预
11、热从发动机排气管接一根管子穿过燃油箱，利用排出的气体预热柴油，但要先使用低凝点柴油启动发动机，待被加热的燃油流动后再换用高凝点柴油，并且在停机前 1020min 内改回用低凝点柴油，以免停机后油路堵塞。循环水预热将循环水用管子通过燃油箱，或做成夹层油箱（内层装柴油、外层通循环水） 。在开机前可用开水预热（应控制柴油温度使之不超过60） ，但要保证预热装置不漏水、不漏油、不漏气。另外，还可以在高凝点柴油里掺入 10%40%的煤油，并混合均匀，这样也能降低燃油的凝点。d.强化放电能力 蓄电池要充满，保持电解液密度在 1.28（相当于充足电） ，以保证放电能力；调节发电机的调节器，适当提高发电机的充
12、电量，使充电电路的电压较夏季高 0.6V。这样可以使蓄电池放电充足，减少发动机杂低温时启动的困难。e.换用冬季油液 对压路机所使用的机油、齿轮油、液压油和制动油改用冬季用油，从而改善发动机的启动性能，克服压路机的行走困难和减少机件的磨损。f.防止冰冻 水冷发动机应当经常保持水温在 80左右，发动机机罩下空间的温度在 3040。要注意对水冷却系统的保暖，停机后应及时放水或加注防冻液。采用风冷发动机的压路机能彻底避免冰冻。冬季作业时一般不要使用配重水和洒水。推土机测试试题一、填空1、 推土机是土方工程机械的一种主要机械，按行走方式分为履带式和轮胎式两种。2、直铲推土机用固定式推土铲的结构主要由铲刀
13、、倾斜油缸、顶推梁等主要部件组成。斜铲推土机用回转式推土铲的结构铲刀、顶推门架、推杆和斜撑杆等主要部件组成。3、推土机工作装置包括推土铲和松土器。4、 推土机用松土器的结构由安装架、倾斜油缸、提升油缸、横梁、松土器臂及松土齿等六部分组成。5、履带式推土机主要由等发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩六个部件组成。二、问答履带式推土机常见故障及排除方法：故障 原因 排除方法1.摩擦片间隙过大 调整间隙，如磨擦片磨损超过原厚度 1/3 时，应更换磨擦片2.离合器磨擦片沾油 清洗、更换油封主离合器打滑3.压盘弹簧性能减弱 进行修复或更换1.钢片翘曲或飞轮表面不平 校正修复2.前轴承因缺油
14、咬死 更换轴承，定期加油主离合器分离不彻底或不能分离3.压脚调整不当或磨损严重 重新调整或更换压脚1.离合器套失圆太大 进行修复主离合器发抖2.松放圈固定螺栓松动 紧固固定螺栓1.设整盘调整过量 松回调整盘，重新调整主离合器发抖2.油量不足使助力器失灵 补充油量1.设整盘调整过量 松回调整盘，重新调整主离合器操纵杆沉重 2.油量不足使助力器失灵 补充油量1.油冷却器堵塞 清洗或更换液力变矩器过热2.齿轮泵磨损，油循环不足 更换齿轮泵1.联锁机械调整不当 重新调整2.惯性制动失灵 调整变速器挂档困难3.齿轮或花键轴磨损 修复，严重时更换1.液力变矩器和变速器的油压不上升 检查修理2.液压管路有空
15、气或漏油 排除空气，紧固管路接头变速杆挂档后不起步3.变速器滤清器堵塞 清洗滤清器中央传动啮合异 1.齿轮啮合不正常或轴承损坏 调整齿轮间隙，更换轴承常 2.大圆锥齿轮紧回螺栓松动或第二轴上齿轮轮毂磨损 紧回螺栓或旋紧第二轴前锁紧螺母后用开口销锁牢1.操纵杆没有自由行程 调整后达到规定转向离合器打滑使推土机跑偏 2.离合器片沾油或磨损过大 清洗或更换1.操纵杆与增力器间隙过大 调整操纵杆拉到底不转变 2.主从动片翘曲,分离不开 校平或更换1.制动带沾油或磨损过渡 清洗或更换推土机不能急转变 2.制动带间隙或操纵杆自由行程过大 调整至规定值1.转向油压、油量不足 涉滤清器,补充油量液压转向离合器
16、不分离 2.活塞上密封损坏、漏油 更换密封环1.制动磨擦片沾油或磨损过度 清洗或更换制动器失灵2.踏板行程过大 调整1.浮动油封及 O 形环损坏 更换引导轮、支重轮、托事轮漏油 2.装配不当或加油过量 重新装配,适量加油1.接触面磨损或有裂纹 更换或重新研磨驱动轮漏油2.装配不当或油封损坏 重新装配,更换油封1.三轮的中心不在一条直线上 校正中心引导轮、支重轮、托带轮过度磨损 2.台车架变形,斜撑轴磨损 校正修理，调整轴封1.履带太松 调整履带张力2.支重轮、引导轮的凸缘磨损 修理或更换履带经常脱出3.三轮中心未对准 校正中心1.油量不足 添加至规定量2.滤清器滤网堵塞 清洗滤清器液压操纵系统
17、油温过高3.分配器阀上、下弹簧装反 重新装配1.油箱油量过多或过少 使油量达到规定值2.油路中吸入空气 排除空气，拧紧油管接头液压操纵系统作用慢或不起作用3.油箱加油口空气堵塞 清洗通气孔及填料1.油箱中油量不足 加油至规定油面2.分配器回油阀卡住或阀的配合面上沾有污物用木棒轻敲回油阀盖，或取出清洗阀座后重新装回3.安全阀漏油关闭压力过低 检查、调整压力铲刀提升缓慢或不起作用4.操纵阀卡住 检查修理1.安全阀有杂物夹住或堵塞 检查并清理安全阀不起作用2.弹簧失效或调整不当 更换或重新调整2.Y220 推土机不能行走的故障诊断与排除1 故障分类TY220 推土机不能行走是最常见的故障之不能行走按
18、液力机械传动油的温度高低可分为冷车和热车两种状态：冷车不能行走是指冷车启动发动机并中速运转，然后挂挡，推土机不能立即起步；热机不能行走是指在正常推土过程中，随着油温的升高（在正常油温范围内），推土机越来越无力（此时发动机工作正常），甚至在无负荷的情况下行走也困难。2 故障诊断方法推土机出现不能行走故障时，无论是在冷机还是在热机状态，首先应将发动机油门控制在中高速运转，然后拆开驾驶室内的左边脚踏板，观察变矩器输出轴是否转动。若转动，再看挂挡后输出轴是否仍然转动，同时应注意分辨挂挡前后发动机、变矩器、变速器的声音是否有变化。若挂挡后输出轴不转动，则说明故障来自变矩器，如变矩器缺油等；若挂挡前后输出
19、轴均能转动，则证明变矩器无故障，故障可能出在变速器、转向离合器、制动器等。为了区分是油路系统故障还是机械部分故障，可以拧松变速细滤器上面的排气螺钉，看是否有空气，若有空气且排不尽，则证明低压油路即吸油口到变速泵之间有进空气的地方，为了进一步准确判断进气部位，应继续拧松转向细滤器上面的排气螺钉，若有空气，则证明进气部位在吸油日到粗滤器之间，因这一段油路为变速与转向共用；若无空气，则证明进气的地方应在粗滤器后到变速泵之间。若变速细滤器、转向细滤器上排气螺钉均无空气，则证明故障不在变速转向油路系统，应在变速器、转向离合器或制动器等处。3 故障诊断实例（1）冷车不能行走有一台推土机冷车启动发动机后，挂
20、挡不能立即行走，起步时间由最初的5min 逐渐增加到 30min 左右，拧松变速细滤器上的排气螺钉检查，发现虽无气泡但有油溢出，从变矩器输出轴可以转动，热机后一切正常可知，不能起步的原因应在变速操纵阀。拆下变速器盖上的压板，此压板下面有一个测压油堵螺钉，接上 05MPa 压力表，启动发动机并将转速提到高速以后，将变速操纵杆分别挂在前进 1、 11、 Ill 挡，测得压力分别为023MPa、05MPa、055MPa，压力明显不够（规定压力分别为 l25MPa、25MPa、25MPa）。 10min 以后，再次测得压力分别为 11MPa、 22MPa、23MPa，这时推土机才能起步。由此可以断定变
21、速操纵阀有泄漏的地方。拆下变速操纵间总成，检查后发现操纵闹上的 O 形密封圈己被压扁变形，且己失去弹性，特别是缸体上五个进油孔处的两个黑色 O 形圈老化更为严重。为了进一步判明故障，用打气泵高压气管分别向五个进油孔通气，除 1 挡外（因无行星架，全封闭，主从动摩擦片不外露），其余前进、倒退、11、Ill挡均能看到活塞推动主从动摩擦片移动，断气时能听到活塞在弹簧作用下四位的响声（1 挡回位采用波状弹簧，弹性较小，活塞回位时响声较弱），从而可以推断变速器各密封圈密封良好。更换操纵阀上各 O 形圈后，冷车不能起步的故障消除。上述故障己在三台 TY220 推土机上出现过，缸体上五个进油孔中的 O 形圈
22、，有三支是浅红色的，两支是黑色的。从两次拆检中均发现黑色的 O 形圈质量较红色差，问题就出在两支黑色橡胶 O 形圈上，建议生产厂家在装配时都用质量好的，减少不该发生的故障。（2）热车不能行走笔者曾遇到两台推土机，工作 5000h 左右。冷车起步、推土均正常，但在工作 45min 以后，随着油温的逐渐升高推土机越来越无力，甚至在无负荷状态下，连行走都困难（此时，发动机油门并未减小，转速也未降低，说明推土机无力，与发动机无关）。若此时停机休息 2h 左右，待油温降低后，再次启动发动机，起步、推土又恢复正常。当油温升高，推土机出现无力状况时，拆开驾驶室边的脚踏板，发现此时变矩器输出轴仍然转动，拧松变
23、速细滤器上的排气螺钉，发现排出的油中有气泡，且长时间排不尽。若有进空气的地方，可以肯定无论是冷车还是热车都应进空气，冷车状态同样应出现不能行走的现象，而事实上冷车工作正常，故可以肯定低压油路密封状况良好；热车高压油路进空气，不能行走，是因为低压油路真空度过大引起的。检查发现，吸油口与粗滤器之间橡胶管吸瘪，发动机转速越高，吸瘪的程度越大，造成进油不畅，原因是：橡胶管内层随使用时间的增长而老化起泡，随着油温的升高，鼓泡更大，从而堵塞了进油通道，造成真空度过大，更换橡胶管后，故障排除。TY180 推土机液压系统介绍推土机工作装置液压系统可根据作业需要，迅速提升或下降工作装置，或使其缓慢就位。操纵液压
24、系统还可以改变推土铲的作业方式，调整铲刀或松土器的切削角。TY180 推土机 国产 TY180 型履带式推土机工作装置液压系统如下图所示，它主要由液压泵 3、换向阀 7 与 8、溢流阀 4 和液压缸 11 与 12 等液压元件组成。其中的液压泵为 CB-F32C 型齿轮泵；松土器油缸换向阀和推土铲油缸换各阀组成双联滑阀，构成串联油路；控制推土铲、松土器的执行元件分别是两个双作用油缸 12、11。TY180 型推土机工作装置液压系统1-油箱；2-粗滤油器；3-液压泵；4-溢流阀；5-精滤油器；6-安全阀；7-推土铲油缸换向阀；8-松土器油缸换向阀；9-过载阀；10-补油单向阀；11-松土器油缸；
25、12-推土铲油缸为防止因松土器过载而损坏液压元件，在松土器油缸两腔的油路中均设有过载阀 9，油压超过规定值时过载阀开启而卸载。换向阀上设有进油单向阀和补油单向阀，其中的进油单向阀的作用是防止油液倒流。例如，提升推土铲时若发动机突然熄火，液压泵则停止供油，此时进油单向阀使液压缸锁止，使推土铲维持在已提升的位置上，而不致因重力作用突然落下造成事故；补油单向阀的作用是防止液压系统产生气穴现象，即推土铲下落时因重力作用会使缸进油腔产生真空，此时补油单向阀工作，油液自油箱进入液压缸，从而防止了气穴现象的产生。操纵推土铲的滑阀为四位五通阀，通过操纵手柄可以实现推土铲的上升、下降、中位（即液压缸封闭）和浮动等四种动作。其中液压缸浮动是为了推土机平整场地作业时，铲刀能随地面的起伏而作上下浮动。松土器液压缸通过三位五通阀的控制，可以实现松土器的上升、下降和中位等三种动作。换向阀通过阀芯在阀体内移动，改变不同的油路通断关系，分别控制松土器和推土铲的各种动作。换向阀的一端设有回位弹簧和弹簧座，回位弹簧有一定的预紧力，它欲使换向阀芯保持中位。为保持油液液清洁，该液压系统的所有控制阀均安装在封闭工结构的油箱内。此外，液压泵的入口处和液压系统的回油路上设有滤油器。为了使回油滤清器堵塞时不影响液压系统正常工作，滤油器并联一安全阀，即滤油器堵塞时回油背压使安全阀打开，使液压系统正常回油。
